This version of the page http://www.business.ua/i542/a17820/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-08-29. The original page over time could change.
КАСКа для; БИЗНЕС №23 (542), 09 ИЮНЯ 2003 ГОДА; Финансы
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№23 (542), 09 ИЮНЯ 2003 ГОДА
В НОМЕРЕ
Прежде всего
Государство и экономика
СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ
Промышленность
Практика предпринимательства
Менеджмент, Маркетинг & Технологии
Торговля
АВТОКРАТИЯ
Налоги
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

Страхование 
КАСКа для

БИЗНЕС начинает серию публикаций о практическом применении страховых услуг. На примерах мы расскажем о "подводных рифах" страховых договоров. Сегодня — о наиболее близком сердцу любого украинца, любящего быструю езду, — о программе АвтоКАСКО

Если коротко, АвтоКАСКО — это страховка, позволяющая получить возмещение при повреждении автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП), пожара, стихийного бедствия, угона, противоправных действий третьих лиц и других рисков. Можно застраховаться сразу от всех рисков (полное КАСКО), можно выбрать ряд рисков по собственному усмотрению (неполное КАСКО). Страховка в первом случае существенно дороже.

Риск ДТП

Причины отказа в выплате автолюбителям довольно типичны. Страховщик не будет компенсировать ущерб, если водитель находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или если машина была в неисправном техническом состоянии. Обычно страховщик не компенсирует повреждения шин или дисков колес, если не они привели к аварии. Отказывают в выплате, если клиент вовремя не предупредил об оформлении доверенности на управление автомобилем на новое лицо, которое попало в аварию. Могут затянуть выплату и даже отказать в возмещении, если у страховщика возникнут сомнения относительно причин и обстоятельств произошедшего ДТП. Этот повод достаточно спорный и страховщиками используется редко, но метко.
При страховке риска ДТП желательно уточнить, в каких случаях страхователь при наступлении страхового случая может не вызывать ГАИ, а сразу обращаться в страховую компанию. Чаще всего это практикуется при повреждении лобовых стекол, фар, царапин на не более двух связующих деталях. В некоторых компаниях VIP-клиентам разрешают не вызывать ГАИ, если ущерб "на глаз" не превышает определенной суммы (например, 2000 грн.).

Риск ДТП за границей

При покупке полиса обычно оговаривается территория покрытия — только Украина или со странами Европы включительно. Как правило, в случае попадания в ДТП на чужеземных дорогах страхователь остается с проблемой один на один. С него больше требуют, чем он получает. В течение трех дней он обязан сообщить о происшедшем в страховую компанию в письменном виде. Чаще всего заявление сбрасывают по факсу. Если сообщение отправить не удалось, страхователю по возвращении предстоит объяснять страховщику "почему да как". Если компания сочтет его объяснения существенными, заявление о страховом случае может быть принято. В случае ДТП за границей необходимо также вызвать местную дорожную полицию и получить у офицеров все справки о произошедшей аварии. Некоторые компании также требуют фотографию поврежденной машины (на месте ДТП) либо проведение экспертизы по оценке ущерба. Для VIP-клиентов страховщик может пойти на расходы и пригласить местную сюрвейерную компанию (аварийного комиссара) для составления заключения. Согласно украинскому валютному законодательству, страховщик не сможет оплатить счета, выставленные местным СТО по "безналу". Ремонт машины за границей страхователь должен будет произвести самостоятельно. Вернувшись на родину с кипой справок и счетов, он может обратиться в страховую компанию и попытаться добиться компенсации своих расходов.

Риск угона

Как правило, страховщики отказываются страховать только риск угона — его включают в полное КАСКО. Страховая выплата в виде аванса по этому риску производится после возбуждения уголовного дела (в течение 10 дней с момента подачи заявления). Если дело не возбуждается, выплата не производится. Остальную часть возмещения (около 70%) страхователь может получить после закрытия дела или его приостановки, но не позднее, чем через полгода. Если автомобиль найдут, клиент будет обязан либо вернуть полученные выплаты, либо "подарить" свою машину страховой компании. Обязательное требование страховщика — машину оставлять, как минимум, на охраняемой стоянке и оборудовать сигнализацией. Обратите внимание, что если автомобиль с 23.00 до 6.00 был оставлен на улице без присмотра и его угнали либо клиент демонтировал сигнализацию и не уведомил об этом страховую компанию, страховщик также может отказать в выплате.

Что нужно делать

Страховщик может отказать в выплате страхового возмещения только в случае, оговоренном в страховом полисе и правилах страхования. Страхователь вправе требовать выдачу на руки не только договора и полиса, но и правил страхования выбранной им компании, утвержденных Минфином. Условия страховки должны совпадать во всех этих документах. В противном случае после бездумного подписания договора и ознакомления с условиями страховки только со слов агентов страхователя может постигнуть разочарование. Обидно, говорят страхователи, заплатив за страховку "некислые" деньги, в результате ДТП получить лишь компенсацию от виновной стороны и не претендовать на страховую сумму. Не менее обидно даже при небольшой аварии не получить от страховщика ни копейки из-за того, что сэкономили и согласились на большой размер франшизы. Зачем тогда страховаться? На такие обиды в страховой компании чаще всего ответят: "Читайте полис, который вы подписали. Там все написано".

Случаи из жизни

Автомобиль Skoda Octavia застрахован по полному АвтоКАСКО. Страховая сумма — 84800 грн., франшиза — $200, страховая премия — 3273 грн. в год. 28 января 2003 г. около 17.00 страхователь (цитируем заявление) "во избежание столкновения с животным, перебегавшим проезжую часть, на скользкой дороге не справился с управлением и совершил наезд на автобусную остановку". ДТП было зафиксировано ГАИ. У автомобиля серьезно деформированы левые передняя и задняя двери. Заявление о случившемся клиент подает в страховую компанию на следующий день. 12 февраля за счет страховщика составляется акт автотовароведческой экспертизы, в котором автомобиль признается непригодным к эксплуатации и нуждающимся в восстановительном ремонте. 24 марта после подачи всех необходимых документов проводится авансовая выплата (14039 грн.) страхового возмещения. Ущерб составил 20483 грн. за вычетом франшизы. Ремонт машины и сбор всех счетов СТО заканчивается в начале мая. 25 мая составляется аварийный сертификат и выплачивается остаток страховой суммы — 6444 грн. Договор страхования продолжает действовать с учетом уменьшения лимита ответственности на сумму выплаты (20483 грн.)
Автомобиль Mazda застрахован по КАСКО. Страховая сумма — 86070 грн., франшиза — $50, премия — 4105 грн. 9 августа прошлого года, как следует из заявления страхователя, "водитель ВАЗ 2104, нарушив правила дорожного движения, не пропустил меня, ехавшего по главной дороге, и врезался в меня, чем нанес моей машине повреждения". Материальный ущерб экспертиза оценила в 5955 грн. Средства на ремонт машины предоставила виновная сторона — владелец ВАЗ 2104. Вследствие чего дело было закрыто и клиент написал заявление об отсутствии претензий к страховой компании.
Автомобиль Daewoo Lanos, застрахованный по АвтоКАСКО, столкнулся с автомобилем Renault. Страховая сумма — 36250 грн., франшиза — $50, премия — 1573 грн. Материальный ущерб оценен в 3337 грн. и был возмещен третьей стороной — страховой компанией, выдавшей полис гражданской ответственности виновнику ДТП — водителю Renault. Страхователь (водитель Daewoo) написал заявление о том, что материальных претензий к своему страховщику не имеет. Инцидент исчерпан.
Грузовой автомобиль Scania застрахован по КАСКО. Страховая сумма — 1,651587 млн грн., франшиза — EUR2000, премия — 3303 грн. Из автомобиля была вырвана левая сторона воздухозаборника. Как написал страхователь, он "поставил свою машину на отстой и уехал. При этом машина была исправна". После проведения экспертизы было выяснено, что ущерб составил 2177 грн. Его размер меньше размера франшизы. Поэтому в выплате возмещения компанией было отказано.


Текст: Юлия ПЕРЕПЕЧАЕНКО

Оцените эту статью
Читайте также
"Баба з возу..."
Клиенту вменяется в обязанность самостоятельно уведомлять налоговую администрацию об открытии счета в банке. Парламент избавил банки от обязанности сообщать в налоговую об открытии счетов субъектами п
Щитом или мечом
может стать регистратор акционерного общества в зависимости от того, на чьей он стороне — "обороняющихся" или "злобных скупщиков"
Фокус без обмана
Выкуп эмитентом своих акций — не самый эффективный, но наиболее честный способ защиты акционерного общества от "вражеского поглощения"
"Ходим мы по краю..."*
В валютном обзоре БИЗНЕСа— о влиянии итогов встречи G8 на валютные рынки Украины и России
Сделай это сам!
"Хочешь сделать что-то хорошо — сделай это сам!"* Вопрос, как завлечь хорошего клиента именно в свой банк, мучает многих банкиров. Однако некоторые предпочитают не зазывать, а создавать своих клиентов
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
ТЕНДЕНЦИИ
     Современные кровельные материалы для скатных крыш продолжают отбирать рыночную долю у традиционного шифера. Прямое свидетельство тому - сокращение объемов его производства.
В первом полугодии 2007 г., по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., объем производства шифера в стране сократился на 22,6%.
 
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА
     Сейчас "многозадачность" в условиях огромного потока входящей информации является нормальным режимом работы для миллионов офисных служащих.
А уж о множестве задач руководителя, параллельно обдумывающего решение нескольких процессов, и говорить не приходится. Итак, о вреде и пользе "многозадачности" применительно к менеджерам.
 
РАССЛЕДОВАНИЕ НЕДЕЛИ
     Как подготовка к Евро-2012 повлияет на региональную политику и развитие регионов? По данным экспертов, существует риск, что в Украине закрепится разделение на бедные и богатые регионы. В результате правительственных мероприятий по развитию инфраструктуры к Евро-2012 богатые области получат дополнительный импульс для развития, а бедные будут прозябать.
 
ГОСФИНАНСЫ
     С начала года Минфин разместил на внешнем рынке еврооблигаций на 0 млн. Всего на сегодняшний день в свободном обращении ходят украинские евробонды на ,6 млрд, EUR600 млн, 768 млн швейцарских франков и 35 млрд японских иен. Номинальная доходность по таким займам составляет от 4% до 7,6% годовых. Однако эффективная (реальная) ставка по внешним займам существенно отличается от официальной. Это позволяет посредникам получать неплохую прибыль при размещении украинских евробондов. О том, кто и сколько зарабатывает на обслуживании госзаймов, читайте в следующем номере БИЗНЕСа.
 
ЕЖЕДНЕВКА
   Этика поведения сотрудников на планерках. Как, соблюдая элементарные правила поведения на рабочих совещаниях, достигать результата и экономить время.
 
ВХОЖДЕНИЕ В БИЗНЕС
   На одежном рынке, где львиную долю занимает массовый ширпотреб из Юго-Восточной Азии и Лагерфельд с Карденом от полуподпольных отечественных "швеек", оказывается, есть место подвигу и для старых добрых ателье индпошива. Правда, бизнес этот имеет одну особенность: даже самое лучшее оборудование и самое удачное место расположения офиса не дадут ровно никакого эффекта, главное - человек, модельер, не только умеющий шить и кроить, но и отслеживать (реализовывать) последние тенденции мировой моды:
 
СТОЛИЧНАЯ ЖИЗНЬ
   Трудовых мигрантов в Киеве можно разделить на два вида: первые развивают город, вторые - просто зарабатывают на проживание и возвращаются домой. БИЗНЕС попытался разобраться, кто, откуда, зачем и в каких количествах едет на заработки в столицу, а также может ли столица жить без привлечения трудовых ресурсов из других регионов.
 
СТРАХОВОЙ РЫНОК
   Несмотря на лоббистсткие усилия страховщиков и отдельных чиновников, медицинское страхование пока так и не стало массовой финансовой услугой, на которой страховые компании могут зарабатывать 12-14 млрд грн. в год. Пытаясь привлечь клиентов, СК разработали множество программ для людей с практически любым достатком. Тем не менее, основную массу полисов компании по-прежнему продают корпоративным клиентам, желающим застраховать своих сотрудников. О том, почему дешевые полисы не привлекают клиентов-физлиц и что мешает развитию медицинского страхования в Украине, читайте в следующем номере БИЗНЕСа.
 
`
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
автокресла детские кроватки отпугиватели фильтр nerox (нэрокс) договоре лизинга недвижимости, лизинговые компании, автомобилив лизинг.
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47
Интернет-магазин Эгоистка Скалолазный портал Украины