| | Интеркулер .Проблемы возникающие в процессе эксплуатации
и его ремонт.
Основная причина ,пожалуй самая главная : ослабление резьбовых монтажных креплений интеркулера. Это приводит к многочисленным трещинам сот у основания ложе интеркулера, то есть на стыке соты и алюминиевой планки. Эксплуатация транспортного средства с разгерметизированым интеркулером моментально и глобально увеличит расход топлива, запоздалое включение турбины или отсутствие тяги. Уже два года действует мною разработанная технология сварки тончайших алюминиевых частей к довольно объемным алюминиевым деталям, расположенных в труднодоступных местах
свариваемых частей агрегата. За это время отремонтировано 87 безнадежных интерклеров, по сей день ни одного возврата, ни одного нарекания на некачественно выполненную работу. Согласитесь Господа –это великое достижение в данном направлении!
На сегодняшней день Я не вижу смысла менять разгеметизированную сотовую часть интеркулера из- за таких мелочей! Стоимость новый сотовой части интеркулера для тягача составляет минимум 1500грн.Порезка старого и сварка боковин к новой сотовой части составляет минимум 1000грн.И того=2500грн,опять таки минимум. Наша СТО в обычном графике работы способно реанимировать пять безнадежных интеркулеров за один рабочий день с гарантией .В среднем цена вопроса составляет 1000грн.за единицу.
Причина вторая:
Как все мы знаем ,зимой активизируется движение посыпалок. Солью, песком-сеялки и веялки. Это время года уязвимо для алюминиевого радиатора и интеркулера, так как он расположен перед основным радиатором охлаждения двигателя. Основную массу соли и грязи летящую из под колёс идущего впереди транспортного средства принимает на себя интеркулер. Соли и другие химические вещества активно разрушают оксидную пленку алюминиевого интеркулера. Образовывая на сотовой части огромное количество мельчайших наружных раковин, кавин с которыми бороться нет сенса. Рекомендую регулярно промывать интеркулер простой водой слабым напором, что значительно
продлит срок эксплуатации агрегата. Ну а если припарки делать поздно! На этот случай у нас имеются новые сердцевины практически на все марки тягачей .Время замены сердцевины интеркулера в среднем составляет 5-6часов.
Причина третья:
Это ДТП-наш конёк! Я не злорадствую, просто аварийный интеркулер или радиатор сломан, выкручен, как говорится по живому. У нас достаточно спецоборудования чтобы восстановить геометрию агрегата и ликвидировать разгерметизации любой сложности. Этот классический случай касается пластмассовых боковин радиатора или интеркулера.
Если вы находитесь в другом городе, Вы можете отправить агрегат перевозчиками ГЮНСЕЛ либо АВТОЛЮКС наша служба доставки получит агрегат и после ремонта и обязательной диагностики отправит Вам в кротчайшие сроки .
Александр |
|
