| ГЛАВНАЯ |
|
Новые автомобили
|
| » автосалоны |
» новости рынка |
|
|
Подержанные авто
|
| » продать авто |
» автобазар |
|
|
Авто-инфо
|
| » новости |
» авто-право |
| » страхование |
» авто в кредит |
|
|
Выбираем авто
|
| » каталог авто |
» сравнить авто |
| » тест-драйвы |
» отзывы об авто |
|
|
Обслуживание
|
|
|
Развлечения
|
| » анекдоты |
» девушки и авто |
| » форум |
» авто-блог |
|
|
Каталог Авто-сайтов
|
| » авто-сайты |
» добавить сайт |
|
|
Автофирмы на «AutoSite»
|
| » аренда авто |
» запчасти |
| » СТО |
» перевозки |
|
 |
| АвтоПоиск |
|
|
| Тюнинг : : Тюнинг отечественных авто : : Тюнинг ГАЗ |
ВОЛГА - TURBO! Тюнинг ГАЗ |
|
Цю "Волгу" на перший погляд важко виділити з потоку - небайдужі помітять, хіба що, гарні колеса й монохромне чорне фарбування . Але чорні смуги горілої гуми, які залишаються на асфальті при різкому розгоні на третій(!) передачі, говорять про те, що під знайомим кузовом ховається щось незвичайне Як писали років п'ятнадцять назад в одній відомій книзі, "потужності двигунів радянських автомобілів ще недостатні, щоб викликати замет на сухому асфальті ", і з тих пор деяке змінилося: Зараз, виявляється , як і в колишні часи, при наявності певної суми грошей і зв'язків на вітчизняних заводах можна роздобути багато цікавого. Наприклад, турбированный двигун ЗМЗ-406, який розробили на Заволзькому Моторному Заводі , так так і не пустили в серію. Не секрет, що всім знайомий "чотириста шостий " створювали за аналогією з мотором фірми SAAB, який крім основного варіанта має модифікацію з турбонаддувом. Так чому б не впровадити компресор під капот вітчизняного апарата? Вибір припав на перевірений вузол Garrett TB25. Ясно , що начинка серійного двигуна ЗМЗ зовсім не годиться для збільшених теплових і механічних навантажень, тому фахівці застосовують куті поршні й шатуни, підготовляють голівку блоку , по суті, заново збираючи весь мотор. Підсумкова вартість доробок - біля $ 3 500, за цю суму покупець одержує двигун, що розвиває 190-220 л.с. (залежно від настроювань системи керування) і 31 кг/див. крутного моменту, що досягається вже з 2000 про/хв. Але, як ми вже згадували, усе робиться тільки по особливому замовленню
НА щастя, така можливість з'явилася у власника "Волги" і він, не роздумуючи, вирішив роздобути турбомотор. Поставляють його хоч і в "готовому до вживання" виді , але без оригінальних патрубків, шлангів і арматур, яку механікам Bosch Service, що взяли на себе здійснення проекту, довелося підбирати заново. Крім цього, під капотом з'явилися интеркулер від SAAB і датчик включення вентилятора зі зменшеною температурою спрацьовування (86 проти 91 градуса). Самих вентиляторів тепер дві штуки. У роботі агрегат показав себе з найкращої сторони , але стало ясно , що без підготовки інших систем автомобіля обійтися ніяк не можна. Першою справою "під ніж" потрапила рідна коробка, яка не могла впоратися зі зрослим потоком потужності - за час доведення їхньої встигли перемінити аж дві штуки! Самим прийнятним варіантом по передаточних числах (була потрібна "довга" друга передача) виявилася пятиступенчатая КПП Ford, установлювана на європейські заднеприводные машини сімейств Sierra/Scorpio. Це спричинило установку оригінального карданного вала . ГАЗОВСКИЙ задній міст також довівся не до двору : за допомогою фахівців НАМИ для "Волги" підібрали й адаптували балку в зборі з дисковими гальмами від Volvo-960. У підготовці рульового керування неоціненну допомогу зробили спортсмени- раллисты, чиїм накопиченим за довгі роки тренувань досвідом і скористалися механіки. У кермовій трапеції змінили довжини тяг, що дозволило поліпшити чутливість керування при збереженні кількості оборотів керма. Також, змінили кут нахилу шворнів, поставили обрізані пружини від " 21-й Волги" і стабілізатори поперечної стійкості . Тепер за кермом автомобіля виникає дивне почуття: від колишньої хиткості й вальяжности конструкції кінця шістдесятих не залишилося й сліду - по керованості "Волга" може посперечатися із сучасними моделями, а по динаміці: Інтенсивність розгону така, що на нижчих передачах двигун миттєво вискакує на граничні обороти , прокручивая колеса по асфальту під соковиті схлипи пропускного клапана турбіни. Але вся штука в тому , що гума горить навіть на третій передачі! В усіх , хто качався на цьому автомобілі , з вуст зривалася тільки одна фраза: "Так, це не "Волга":. Хоча ні, це була все-таки "Волга".
Читать статью по-русски: ВОЛГА - TURBO! Тюнинг ГАЗ
Проголосуйте за статью (средний бал 5, голосовало 3)
|
| Источник: Mashina.info (прочтена раз: 5113) обсуждение на форуме |
|
|
|
Смотрите также о марке ГАЗ: | - тюнинг ГАЗ
- тест-драйвы ГАЗ
- отзывы про ГАЗ
- все модели ГАЗ
- продажа ГАЗ
- новости ГАЗ
|
| Фото в галерее «Тюнинг ГАЗ» : |
|
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
Продажа авто - обьявления на сайте АвтоПоиск, Китайские джипы Great Wall в Украине, новый mitsubishi galant уже в Украине. Новый дилер Audi - Ауди Центр Киев Юг, программы для nokia |
|