| ГЛАВНАЯ |
|
Новые автомобили
|
| » автосалоны |
» новости рынка |
|
|
Подержанные авто
|
| » продать авто |
» автобазар |
|
|
Авто-инфо
|
| » новости |
» авто-право |
| » страхование |
» авто в кредит |
|
|
Выбираем авто
|
| » каталог авто |
» сравнить авто |
| » тест-драйвы |
» отзывы об авто |
|
|
Обслуживание
|
|
|
Развлечения
|
| » анекдоты |
» девушки и авто |
| » форум |
» авто-блог |
|
|
Каталог Авто-сайтов
|
| » авто-сайты |
» добавить сайт |
|
|
Автофирмы на «AutoSite»
|
| » аренда авто |
» запчасти |
| » СТО |
» перевозки |
|
 |
| АвтоПоиск |
|
|
| Тюнинг : : Внешний тюнинг |
Самостійне виготовлення воздухозаборника - КЕПКА |
|
Подивившись у мережі фото тюнинговых авто десятого сімейства, сподобалася одна деталь - воздухозаборник на дах або просто "кепка". На одному із сайтів предлогалось купити даний елемент тюнинга, але я вирішив для почала спробувати виготовити його самостійно. Продумавши технологію й оцінивши свої сили приступився кизготовлению.
Уесь процес можна розділити напять етапів: 1- ый - створення основи, 2- ой - додання їй твердості , 3- ий - вирівнювання Фоми шпаклівкою, 4- ый - фарбування, 5- ый - монтаж на дах
Етап 1.
Це, подарую, самий ответсвенный етап, тому що має бути вибрати (придумати ) не тільки дизайн самої кепки, але й правильно зробити "дно" місце приклейки до даху. На втілення задуму наштовхнув шматок дрібнозернистого пінопласту, застосовуваний у теплоізоляції дверей холодильників. При виготовленні з пінопласту заготівлі , у голові народився ще один план втілення даного задуму, а саме по средсвам монтажної піни, про це пізніше. Заготівлю доцільно починати робити з додання форми "дна", тому що якщо що-небудь не вийде те можна почати спочатку, а якщо вже буде лицьова сторона готова й при псуванні "дна" усе прийде починати спочатку. Завдання додання форми "дна" вирішив у такий спосіб. На вулиці з картону вирізав два лекало за формою даху як по ходу, так і поперек руху автомобіля так, щоб край щільно прилягав до даху по всій крайці . Потім на іншому шматку більше щільного картону, обвівши контур, що вийшов, вирізав , одержав синию даху по центральній осі авто. Теж проробив і з перпиндикулярной віссю даху. Дані заготівлі потрібні для того щоб не бігати постійно й не прикладавать до реального даху заготівлю кепки. Озброївшись наждаковим папером став обточувати пінопласт по лекалах. Процес досить легкий, але в теж час треба бути уважним і не захоплюватися, а частіше прикладати лекало до поверхні. Остаточне припасування провів на реальному даху . Вийшла поверхня, що повторює дзеркально дах. У висновку додав вигин за формою гумки лобового стакла. Далі можна братися за додання зовнішньої (лицьовий ) форми "кепки". Тут усе у владі власної фантазії. Дизайн перероджувався три рази в процесі виготовлення. Тому що я задумав поставити декор сітку на отвори сопів, то встало питання як, для рішення цього завдання прорізав звичайним резачком для паперу з боку даху щілина товщиною 3-4мм і глибиною ледве меншої чому висота "кепки". Далі з лицьової сторони прорізав сопла із глибиною у два рази більше чому від краю передньої сторони до прорізу для сітки. Більша глибина сопів необхідна для створення ілюзії реальних отворів. НАДАЛІ це буде пофарбовано в чорний колір . Спосіб виготовлення заготівлі за допомогою монтажної піни. На дах необхідно приклеїти за допомогою двостороннього скотча тонких і леготянущийся полиэтилен, приблизно метр на метр. Далі наплавити із запасом як по висоті так і по площі піну з балона. Далі грубо додати форму за допомогою гострого ножа, ну а далі шкуркою
Етап 2.
Для додання твердості скористався эпоксидным клеєм і медичним бинтом. Наніс не скуплячись, шар клею наклав відрізки бинта поперек "кепки", далі промастивши ще одним шаром смоли наклав бинти поперек. Ще раз рясно промастив клеєм і дав висохнути. Результат перевершив усі очікування , конструкція вийшла дуже міцної
Етап 3.
В автомагазині купив два види шпаклівки, з добавкою волокон і доводочну. Також прикупив наждаковий папір двох видів (№300 і №800), гумку- власник для шкурки й два шпателі й ґрунт у балончику . Даний этам довгий і трудомісткий, тому що від його якості залежить зовнішній вигляд кінцевої деталі. Отже шар за шаром накладав шпаклівку й зашкуривал. Щораз перебували ділянки поверхні з вадами. Іноді виникало бажання все кинути, але стало шкода витрачений на виготовлення сил і засобів , так ще й не хотілося вдарити в бруд особою перед сином. Покриваючи шаром ґрунту виявляв нерівності на поверхні. У підсумку наклав чотири шари шпаклівки від чого конструкція стала просто як залізна. Отже поверхня стала готова кпораске.
Етап 4.
Лак і фарба ще залишалася з фарбування дзеркал і низу авто. Насамперед наніс кілька шарів чорної матової фарби усередину отворів сопів, для додання глибини. Їй же пофарбував сітку. Знежиривши поверхню розчинником наніс шар фарби, дав підсохнути й повторив операцію ще три рази. Результат сподобався шлюбу не було і я приступився до нанесення лаку. Лакових шарів наніс чотири, відразу ж деталь придбала блиск і привабливість
Етап 5.
Монтувати вирішив за допомогою автомобільного двостороннього скотча й герметика. По периметру "дна" наклеїв скотч по двом міркування , перше - удержить деталь на місці до повного висихання герметика, а так само для естетичного краю кріплення, друге - не дасть вилізти герметику який не зіпсує зовнішній вигляд. Намазавши досить товстим шаром герметик (тому що ймовірність зривання повітряним потоком - реальна) і найды центр скла приклав деталь, пригорнув і дав просохнути в теплом гаражі
Можливі недоліки : збільшиться CX у наслідку чого й витрата палива, але на мою думку незначно.
Читать статью по-русски: Самостоятельное изготовление воздухозаборника - КЕПКА
Проголосуйте за статью (средний бал 5, голосовало 4)
|
| Источник: Mashina.info (прочтена раз: 13866) обсуждение на форуме |
|
|
|
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
Продажа авто - обьявления на сайте АвтоПоиск, Китайские джипы Great Wall в Украине, новый mitsubishi galant уже в Украине. Новый дилер Audi - Ауди Центр Киев Юг, программы для nokia |
|