Фарбування авто усередині

Нудний чорний (сірий) колір пластику інтер'єру швидко приїдається. Добре, якщо машина досить "свіжа" і в обробці її салону присутні всілякі псевдоалюминиевые (-титанові, - карбонові) вставки. А якщо немає? Виходів існує безліч : можна обтягти деякі пластикові елементи алькантарой, можна купити комплект фактурних накладок і т.д. У другому випадку імітація буде не дуже переконлива. Більшість комплектів (не вважаючи дорогих фірмових ) будуть виглядати саме як накладки, не захоплюючи кути , криві площини etc.

Якщо потрібен бюджетний вихід із ситуації - вихід один : КРАСИТИ ! Можна купити спеціальну фарбу від Folia Tec, але вона теж коштує чималих грошей і поставляється тільки під замовлення. Я розповім про те, як обійтися малими засобами при збереженні прийнятної якості.

Отже, їдемо на автобазар і заходимо в магазин лакофарбових матеріалів. Для фарбування інтер'єру будуть потрібні 3 балончика: пластифікатор, лак і властиво фарба. Зараз у моді колір антрацит, так що про "срібло" можна на час забути. Вибираємо фарбу "під титан". На салон іде приблизно 2 балончика фарби(включаючи центральну консоль, панель приладів , окантовки воздуховодов і ручок дверей), 1-2 балончика пластифікатора і якнайбільше лаку. Сам процес досить простий: наносимо 2 шару пластифікатора й після його висихання - кілька шарів фарби (вичікуючи після нанесення кожного шару близько 10-15 мінут ). Потім наносимо лак. На поверхні, що мають контакт із пальцями, наносимо лаку більше, а, наприклад, накладку панелі приладів можна розкрити одним шаром тільки для вирівнювання відтінку. При грамотному фарбуванні фарба не злущиться (Nissan Micra на фотке їздить із фарбованим салоном уже близько 4 років).

Головне в цьому процесі - не переборщити. Іноді одна зайва кольорова деталь може зіпсувати весь вид інтер'єру