Автомобільні кондиціонери

Будь-який сучасний автомобіль повинен відповідати вимогам по комфорту й надійності. Автомобільний кондиціонер - важливий прилад , що дозволяє водієві завжди почувати себе комфортно. Наше підприємство займається установкою й обслуговуванням систем кондиціювання легкових автомобілів, вантажівок і автобусів Що таке кондиціонери й особливості їх експлуатації

Перші апарати для охолодження повітря, розроблені американською фірмою Carrier Transicold спеціально для використання на автомобілях, в 1936 році стали встановлювати на пасажирські автопоїзди (сідельний тягач плюс причеплений до нього "вагон"), що курсували між Багдадом і Дамаском. З 1941 року в США почали серійно оснащувати автомобілі кондиціонерами. Правда, друга світова війна майже заморозила всі розробки в цій області , але відразу ж по її закінченню справа різка пішло в гору. ДО початку 90- х років у США кондиціонерами було укомплектовано 85% легкових автомобілів і 55% вантажівок

У Союзі кондиціонери спочатку ставили тільки на урядові автомобілі ("членовозы"). Перший кондиціонер, зібраний наприкінці 50- х років з вітчизняних комплектуючих , був установлений на семиместный урядовий лімузин " ЗИЛ-111-Г". Використовувалися чи до цього кондиціонери закордонного виробництва , з'ясувати не вдалося - прийняте (або велено?) було вважати , що "членовозы" до останньої гайки радянські; застосування на них імпортних навіть дріб'язків, не говорячи вже про запозичення ідей, не афішувалося. В 60- х роках примітивні установки для охолодження повітря за рахунок випару води використовували на вантажівках, що працювали в жарких регіонах, але масового поширення вони не одержали . Тільки в 1976 році після відповідного наказу Минавтопрома кондиціонерами почали оснащувати кар'єрні самоскиди, "далекобійні" вантажівки й комбайни. Для власників же легковиків це донедавна була розкіш

Що таке автомобільний кондиціонер?

Заглянемо в "Сучасний словник іноземних слів". "Кондиціонер - апарат для кондиціювання повітря". Читаємо далі. "Кондиціювання повітря - створення й підтримка в закритих приміщеннях і транспортних засобах стану повітря, найбільш сприятливого для самопочуття людей, ведення певних технологічних процесів, забезпечення схоронності цінностей і т.п. ".

Сучасні автомобільних кондиціонери - це пристрою , що регулюють температуру, чистоту й циркуляцію повітря в салоні автомобіля. Конструкцій багато. У всьому , що стосується подачі повітря (вентилятори) і його очищення (фільтри), кондиціонери різних років приблизно схожі; принципово ж вони різняться тільки типами холодильних установок

Методом проб і помилок розроблювачі автомобільних кондиціонерів поступово прийшли до висновку : на сьогоднішній день оптимальною холодильною установкою є та, що застосовується в сучасних побутових холодильниках - парокомпрессорная, де поглинання тепла здійснюється за рахунок випару спеціального холодоагенту - фреону, під тиском прокачиваемого компресором по замкнутій системі

Тривіальна компресорна холодильна машина поки залишається неперевершеної по сукупності технічних і споживчих параметрів, особливо по співвідношенню " вартість-ефективність". И зусилля основних фірм- виробників кондиціонерів спрямовані не стільки на пошуки нових принципів відбору тепла, скільки на відточування конструкцій, що працюють по згаданому принципу, -більше тонка механіка, більше розумна автоматика, "екологічні" фреони, модний дизайн, ергономіка, зручність обслуговування і т. д.

Система кондиціювання досить складна система з дорогими пристроями

Система складається з наступних компонентів:

Компресор - агрегат, що змушує холодоагент циркулювати в системі, причому привід здійснюється ременем.
Холодоагент - газ фреон R12 або R134a (з 1993 використовується тільки R-134a).
Конденсатор (конденсор) - або по-народному "радіатор кондиціонера" - розташований перед основним радіатором.
Випарник - теплосборник, у якім холодоагент випаровується й поглинає тепло.Перебуває в радіатора нагрівника.
Ресивер-Осушувач - резервуар для вирівнювання тиску й осушення холодоагенту.
Трубки, клапани, датчики, блок керування , сервісні клапана та інше.
Принцип роботи:

Як сказано вище, привід компресора здійснюється від двигуна ременем. Компресор жене холодоагент у системі. У конденсаторі холодоагент конденсується, при цьому виділяється тепло. Причому додатково конденсатор обдувається своїм електричним вентилятором. Відповідно у випарнику холодоагент випаровується й поглинає тепло -вступником повітря прохолоджується. От і весь принцип

Сервіс:

Bo-Час проводити діагностику й сервісне обслуговування, заправляти холодоагент правильного типу

Що включає діагностика:

перевірка герметичності системи спец. тестером
перевірка компресора й приводного ременя
перевірка холодоагенту й компресорного масла .
За рік губиться до 20% обьема холодоагенту через дифузію.
Перевірка роботи випарника

Що можна зробити самому :

помити конденсатор водою зі шланга від бруду й солі. Почистити випарник або поставити салонний фільтр (перевірка проста - перемкнули із зовнішньої на внутрішню циркуляцію повітря - якщо потік зріс, то треба чистити). Перевірити роботу эл. вентилятора, послухати компресор на предмет сторонніх скрипів і шумів, а також вібрації, природно перевірити натяг приводного ременя. На ресивері перебуває віконечко через яке можна спостерігати за станом холодоагенту:
нічого немає - нормальний стан або весь холодоагент витік
небагато пухирців - нормальне явище багато пухирців або біла емульсія - більші витоки холодоагенту (систему краще не включати)
Поява паморозі або крапельок на трубках, клапанах , з'єднувачах показує те, що лінія засмітилася.
І дивитися в обоє (!) на тип холодоагенту, що заправляється, а те в нашій країні чудес "майстри " можуть залити несумісний тип