Перш ніж обшивати салон автомобіля шкірою, щоб уникнути подальших проблем слід вивчити всі особливості такого тюнинга. Про це ми й поговоримо

 

 Шкіряна оббивка моментально піднімає престиж автовласника, особливо якщо мова йде про моделі машин, які навіть у самих навернених комплектаціях не можуть нею похвастатися. Словосполучення "шкіряний салон" уживають не тільки якщо шкірою обтягнуті практично всі його елементи – сидіння, карти дверей, панель приладів , кермо, важіль перемикання передач і потовк. Його використовують і при наявності одних лише шкіряних сидінь. Безумовно, автомобілі при цьому оцінюються по-різному.

Обтягнутий шкірою салон елегантний і неповторний. У ньому поліпшуються шумоізоляція й акустика, а завдяки ущільненню стиків пластикових деталей помітно знижується ймовірність появи сторонніх скрипів і вібрацій. Усе це особливо важливо при проведенні звукового тюнинга машини

Через перепади температур, ерзанья пасажирів на сидіннях, впливу сонячного випромінювання й агресивних речовин (, щовідробили газів, поту й т.п. ) меблева й взуттєва шкіра довго в автомобілі прослужити не можуть. Уже через кілька місяців повсякденної експлуатації на поверхні цих матеріалів з'являються тріщини, змінюється колір , стирається верхній шар . От чому років двадцять назад майстрам довелося серйозно попрацювати над удосконаленням технології виготовлення шкіри, яку згодом назвали автомобільної .

Автокожа перевершує своїх "побутових " побратимів по багатьом характеристикам – вона більше тверда , має стійкі фарбування й малюнок, менш схильна до розтягування, зносостійка, не боїться хімічних розчинників (бензину й т.п. ). Домагаються таких властивостей не шляхом вирощування якихось особливих порід худоби, а завдяки більше складному технологічному процесу виготовлення. Після всіх традиційних операцій – вироблення, фарбування, дубления – на шкіру наносять полімерне захисне покриття ("антивандальный" шар ) і пресують її або прокочують валиками. У ході останньої операції одержують необхідний малюнок: "мерседесовский", "бимеровский" або, наприклад, "під крокодила". Використовують в автотюнинге й інший вид шкіри – перфоровану, із дрібними наскрізними отворами по всій поверхні, що забезпечують вентиляцію. Звичайно нею "оббивають" середину сидінь

Складний процес виготовлення не міг не відбитися на вартості автокожи – 50-80 у.е./м кв. (меблева й взуттєва помітно дешевше – від 5 у.е./м кв.). Многим нашим співвітчизникам не по кишені шити "костюм" для свого автомобіля з такого дорогого матеріалу, тому українські тюнинговые ательє використовують не тільки автомобільну (німецьку й італійську) шкіру, але й меблеву, а також взуттєву. Деякі несумлінні майстри іноді не інформують про це клієнтів, і ті платять , як за якісний матеріал. Щоб не бути обманутим, слід знати відмінні риси різних типів шкіри

ЗАЛЕЖНО від типу матеріалу й складності "рельєфу" салону шкіряний тюнинг може коштувати від 500 до 4000 у.е. і більше , причому нижня планка припускає використання не дуже якісного матеріалу.

Гарна альтернатива автокоже – штучна "замша", називана алькантарой (аlсаntаrа). З'явилася вона в 70- е роки, коли через дефіцит натуральної замші й шкіри виникла потреба в створенні нового оздоблювального матеріалу. Алькантара виявилася чудовим матеріалом для обробки не тільки меблів, але й салонів автомобіля. По багатьом характеристикам вона перевершує автокожу – не слизька, більше зносостійка, менше нагрівається на сонце , піддається чищенню будь-якими мийними засобами. НА відміну від звичайної замші, алькантара не засолюється , тому нею обробляють навіть рули й важелі перемикання передач. Цей матеріал часто використовують у комплексі з автокожей – з нього роблять вставки на сидіннях і картах дверей. Як і шкіра, алькантара може бути меблевої й автомобільної . Остання має поліпшені властивості, тому коштує дорожче: автомобільна – 90-130 у.е., меблева – 15-45 у.е. за м. кв.

Щоб салон автомобіля став дійсно оригінальним, "одягти" його в шкіру недостатньо. Не менш важливий ще цілий ряд факторів: добір кольору матеріалу й ниток, вибір швів, виготовлення написів. За словами фахівців "кожтюнинга", в оформленні салону найбільше часто використовують матеріали двох квітів (відтінків). Розширення колірної гами зробить салон незграбним. Шви з більшим кроком і яркою товстою ниткою використовуються в спортивному оформленні . Дрібний крок і нитки в колір шкіри надають інтер'єру елегантність і акуратність

При переробці салону дуже часто виникає необхідність у дублюванні або нанесенні нових написів на сидіння або пластикові панелі. У нас застосовують два способи "розписів" – вишивку або тиснення. Вишивають за допомогою спеціальної швейної машини. А тиснені написи й малюнки одержують після виготовлення спеціальних матриць. Напис на шкіру одержують шляхом пресування після нагрівання матриці до певної температури

При перетяжці салону шкірою важливо зберегти працездатність повітряних подушок безпеки , які монтуються в панель приладів , кермове колесо, спинки сидінь і обшивання стелі. Непрофесійний підхід може порушити алгоритм роботи системи безпеки автомобіля, через що подушки або взагалі не розкриються, або спрацюють із запізненням. В обох випадках пасажири виявляться незахищеними, тому доплату за комплектацію машини цими засобами безпеки можна вважати викинутої "на вітер". Для збереження працездатності "аэрбегов" по границі їхнього відкриття шкіру із внутрішньої сторони надріжуть майже на повну глибину або розріжуть повністю , а потім накладають спеціальний шов, який при відкриванні подушок легко рветься

Тема працездатності подушок безпеки в шкіряних салонах, обшитих не в заводських умовах, досить актуальна й з іншої причини. Були випадки, коли салони автомобілів без "аэрбегов" обшивалися шкірою, на яку наносили напис Аіrbаg. Безумовно, наявність цих засобів безпеки підвищує вартість машини. Однак здобуваючи такий автомобіль у несумлінного продавця, автовласник і не підозрює, що в аварійній ситуації система безпеки на допомогу йому не прийде.

Висока підсумкова ціна шкіряного тюнинга салону порозумівається вартістю не тільки матеріалів, але й робіт. Якісно обшити карти дверей і панель приладів можуть тільки справжні майстри, що мають багаторічний досвід . Довіряти свій автомобіль новачкам не коштує , інакше можна одержати абсолютно несподіваний результат.

Вартість обтягування салону залежить і від марки автомобіля. Щоб якісно "одягти" у шкіру сидіння, наприклад, Volkswagen Golf, знадобиться 800-900 у.е., а для Mercedes W124 ця ж процедура обійдеться в 1000-1100 в .е.

Паралельно з обтягуванням салону шкірою за бажанням клієнта можливе індивідуальне припасування геометрії сидіння під водія й пасажирів, виготовлення підлокітників, зміна профілю дверних карт, монтування підігріву сидінь, розрахунок і установка аудиосистем. Усе це виконується за додаткову плату, але результат того коштує – салон можна модернізувати до невпізнанності. Як говориться, будь-який каприз за ваші гроші.