This version of the page http://tuning.infocar.com.ua/1017_ukr.html (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-08-19. The original page over time could change.
Тюнинг BMW 335I - Тюнинг BMW - Тюнинг Иномарок

Тюнинг BMW

Вход | Регистрация | Стартовой | В Избранное | PDA | FAQ
Выберите цвет сайта: Бирюза Бирюза Бирюза Бирюза
РЕКЛАМА НА САЙТЕ
ГЛАВНАЯ
Новые автомобили
» автосалоны » новости рынка
Подержанные авто
» продать авто » автобазар
Авто-инфо
» новости » авто-право
» страхование » авто в кредит
Выбираем авто
» каталог авто » сравнить авто
» тест-драйвы » отзывы об авто
Обслуживание
» тюнинг » фото тюнинга
Развлечения
» анекдоты » девушки и авто
» форум » авто-блог
Каталог Авто-сайтов
» авто-сайты » добавить сайт
Автофирмы на «AutoSite»
» аренда авто » запчасти
» СТО » перевозки
АвтоПоиск
САЙТЫ О МАРКАХ АВТО

Chevrolet

Daewoo

Mercedes

ВАЗ

Honda

Mitsubishi

BMW

Ford

Toyota

Volkswagen

Skoda

Opel


Mazda


Nissan

Audi

ЗАЗ

Hyundai

Seat

Renault

Dacia

KIA

Chery

Suzuki

Peugeot
Тюнинг  : :  Тюнинг Иномарок  : :  Тюнинг BMW

Тюнинг BMW 335I

 
Після закінчення проекту тюнинга BMW 318 turbo ми виявилися перед вибором, що робити з машиною, яка нам подобалася, і на яку було витрачено багато праці. Адже праця в створенні незвичайного автомобіля не завжди можна перерахувати в гроші. І, як правило, при продажі автомобіль, побудований на замовлення не по стандартному сценарію, не може повернути гроші, вкладені при його створенні + вихідну вартість. Проте , створивши BMW 318 turbo, ми думали, що нам робити з нашою улюбленою машиною для експериментів

Для початку ми вирішили доробити підвіску й гальма. На задній міст устала підвіска від моделі 325ix, з боле товстими задніми приводами й ШРУСАМИ. Також поставили задній стабілізатор і задні важелі з дисковими гальмами й зміненим ручником. У передній підвісці з'явився з'єднувач передніх лонжеронів знизу й передні амортизатори від BMW 325. У салоні встановили тахометр на приладовій панелі, автомагнитолу Clarion і всі відповідні пристрої Blaupunkt по колу. Замість гарних , але вже порядком застарілих передніх сидінь, ми поставили сидіння від Volvo 460, тому що вони мають більшу кількість регулювань і досить довго не втрачають свою працездатність, на відміну від штатних сидінь BMW E30. Були поставлені колеса 15D Pirelli відповідної до розмірності. Усе це зайняло приблизно піл року

Після цього ми стали думати, який мотор можна встановити в Е30. Усі промірявши, ми зрозуміли, що оптимально було б укластися в геометрію 80х80х80див . Це може бути як рядна шістка, так і V- Образна вісімка обсягом 3л. Після закінчення деякого часу ми вирішили, що в нашім автомобілі повинен бути встановлений тільки рядний двигун: 6 циліндрів, обсягом 3,5 літра з механічної КПП і системою упорскування Motronic, потужністю 220 л.с., що встановлювався на 735- ю модель BMW. Усе більше сучасні двигуни при тій же потужності мали, як правило, набагато більші геометричні розміри, і їхня установка в кузов без доробок заліза була неможлива

Через якийсь час ми придбали BMW 735і 92 року випуску з величезною рядною шісткою. Двигун був у відмінному стані. Кузов негайно відокремили, залишився двигун із системою охолодження й сьомими радіатором, КПП і карданом. Кардан був дороблений і встав у кузов E30 як рідний . Подушки двигуна були запозичено від Mercedes Е210, тому що вони мають гідравлічну начинку й здатні удержати двигун в 3,5 літра й погасити всі вібрації. Так само доробці піддалася вся передня частина автомобіля, що б помістити "сьомий" радіатор. Замість штатного масляного радіатора ми поставили масляний радіатор і всі переходники від однієї з моделей Ауди- Фольксвагена. Для того щоб помістився трамблер довелося доробити відповідним чином капот і "телевізор" автомобіля. ЯК повітряний фільтр був використаний, як ми це неодноразово робили, бескорпусной фільтр від Mitsubishi Eclipse з переходниками від Rally Service.

По зовнішньому вигляду: автомобіль був пофарбований у яскраво-жовтий колір , у капоті була зроблена ніздря для додаткової подачі повітря до системи харчування двигуна. Передній бампер був замінений на одну з варіацій бампера для Е30 у стилі DTM, замість штатних порогів ми поставили тюнинговые від однієї з голландських фірм, а під заднім бампером знайшла собі місце спідниця від однієї з пізніх версій тюнинга Е30 з Баварії. Вихлоп побудований на досить товстій трубі й кінчається величезним глушителем із двома насадками, що дісталися від одного W140 купе з 600- м двигуном.

Читать статью по-русски: Тюнинг BMW 335I
Проголосуйте за статью (средний бал 2, голосовало 26)
Источник: Mashina.info   (прочтена раз: 3625)   обсуждение на форуме
Смотрите также о марке BMW Alpina:
  • тюнинг BMW Alpina
  • тест-драйвы BMW Alpina
  • отзывы про BMW Alpina
  • все модели BMW Alpina
  • продажа BMW Alpina
  • новости BMW Alpina
Фото в галерее «Тюнинг BMW» :
          
КОМЕНТАРИИ К СТАТЬЕ

Коментариев пока никто не оставил. Станьте первым!
Имя*:   E-mail: (СПАМ)
Тема:
Ваш коментарий* (осталось символов: 3000)
Повторите код*:   
АВТО-БЛОГ
ДЕВУШКИ И АВТО
О проекте| Реклама| Контакты | Информеры | PDA-версия |Сделано в autoBiz | |
0.015 - 0.028