"ЭКСПРЕСС-АВТО", Одесса, Украина

[/] Получать рассылку о новых поступлениях Добавить в избранное » главная » автосалон » база данных » новые авто » каталог автомобилей » заказ » авто в кредит » объявления » контакты » каталог ссылок » краш-тесты » тесты Поиск авто Автоновости Заказ авто Новые авто Каталог авто СТО Срочный выкуп Статьи/обзоры Продажа авто Покупка авто КАК НАС НАЙТИ Краш-тесты Тест-драйв Расчет расстояний Каталог ссылок Prius Каталог \ Toyota \ Prius - тех. характеристики \ Обзоры Toyota Prius - гибридный автомобиль, появившийся на рынке в 1997 году. Через шесть лет после появления первого варианта Toyota Prius компания решила выпустить новую версию этой модели. На данный момент в мире продано более 130.000 этих гибридных автомобилей. В проектировании гибридов существует два подхода - последовательный (двигатель работает исключительно на зарядку аккумулятора, а за движение автомобиля отвечает электромотор) и параллельный (в движение машину приводит один из силовых агрегатов в зависимости от ситуации). Как показала практика эксплуатации первого Prius, оптимальный вариант - совмещение обоих подходов. Второй Prius остался верен этому принципу. Видимо, поэтому силовая установка машины и называется Toyota Hybrid Synergy Drive. Aгpeгат включает в себя 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 78 л.с. и 68-сильный электромотор выдающий момент - 400 Нм. Вся установка развивает: 113 л.с. и 478 Нм. Кстати, бензиновый двигатель этого автомобиля по выбросу вредных веществ значительно опередил последний стандарт EURO IV – выброс CO2 в смешанном цикле у него равен всего 104 г/км. Также, следует отметить Toyota Prius довольно экономичен. В городском цикле расход топлива составляет 8 литров на 100 км, и 5,5 литров на 100 км на скоростных трассах. Основных режимов работы у Hybrid Sinergy Drive четыре. При трогании с места и на небольших скоростях двигатель отключен - машину приводит в движение электромотор питаемый батареей. Как только скорость возрастает, просыпается бензиновый мотор (аккумулятор отдыхает). Часть его мощности передается колесам механическим путем, а другую генератор преобразует в электроэнергию и отдает электродвигателю (коробка передач отсутствует и педаль акселератора всегда управляет электрической частью установки). При активном ускорении используется энергия бензинового двигателя и аккумулятора. А вот при равномерном движении, как и при торможении, бензиновый мотор снова умолкает, а тяговый электродвигатель становится генератором и заряжает батарею. Это происходит как на электровозах, которые тоже тормозят рекуперативно, отдавая энергию в контактную сеть. Если же уровень заряженности аккумулятора слишком низок, компьютер сам запускает двигатель внутреннего сгорания, чтобы пополнить заряд аккумулятора. В новом Prius очень много электроники. Само собой разумеется, ABS, EBD и VSC второго поколения, контролирующая работу электроусилителя руля. Электрический привод кондиционера, позволяющий экономить энергию, которой в этом автомобиле не разбрасываются, и всеобщий контроль по проводам: электронные тормоза и педаль акселератора. Возможно, именно отсутствие механических приводов помогло дизайнерам создать оригинальный образ. Повзрослевший и переехавший из гольф-класса в сегмент "D" Prius теперь безоговорочно однообъемен. Это уже не седан, а практичный хэтчбек с чертами мини-вэна. Да и выглядит он довольно футуристично, не в пример ставшим "среднеевропейскими" Corolla и Avensis. Впрочем, было бы странно, если бы философия автомобиля не отразилась в его облике. Внешний вид автомобиля не производит большого впечатления. Если вы приобретете этот автомобиль, люди не будут останавливаться на улицах с возгласами: "Какая красивая машина!" Однако если вы не гонитесь за красотой, а предпочитаете комфорт, тогда вам, несомненно, понравится новый автомобиль. Сиденья Toyota Prius очень удобны и отвечают высоким требованиям эргономики. Салон автомобиля очень светлый и просторный. Симпатичная приборная панель заслуживает похвалы, а в центре консоли вы найдете жидкокристаллический монитор бортового компьютера диаметром 14,5 см. Глядя на него можно получить информацию о состоянии автомобиля и дорожного покрытия, также с его помощью можно контролировать работу аудиосистемы. Если дотронуться пальцем до надписи "Energy" - то можно получить полную информацию о потокораспределении мощности между двигателем, колесами и аккумулятором. Дотронувшись до надписи "Consumption" вы узнаете, сколько топлива осталось в бензобаке и на сколько километров его хватит, а также километраж, пройденный за поездку. И эта информация обновляется каждые 5 минут. Монитор также служит наглядной картой системы навигации на базе DVD. Главное достоинство навигационных систем с жидкокристаллическим экраном заключается в том, что ими легко пользоваться, в отличии от систем с кнопочным управлением. Добавьте Ваш комментарий об этой машине. Отправитель: (Ваше имя) E-mail: * (Ваш e-mail адрес) Комментарий : * Поиск по авто-продажам » главная » автосалон » база данных » новые авто » каталог автомобилей » заказ » авто в кредит » объявления » каталог ссылок "ЭКСПРЕСС-АВТО", Одесса, Украина Наши телефоны: (048) 765-38-67 E-mail: order@expressauto.com.ua карта сайта