 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
Прежде всего |
 |
 |
Государство и экономика |
 |
 |
СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ |
 |
 |
Финансы |
 |
 |
Промышленность |
 |
 |
Практика предпринимательства |
 |
 |
Менеджмент, Маркетинг & Технологии |
 |
 |
Торговля |
 |
 |
 |
Налоги |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
Великолепная “пятёрка”
|
BMW AG обнародовала технические характеристики нового BMW 5-й серии
|

BMW 5-й серии, дебют которого состоится на европейском рынке в июле 2003 года, поначалу будет продаваться только с шестицилиндровыми двигателями. Это силовые агрегаты 520i мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 210 Нм, 530i мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, а также 530d мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 500 Нм (в ближайшее время в Украину поставлять не будут).

Двухлитровый мотор разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9 с, 3-литровый бензиновый — за 6,9 с, а 3-литровый дизель — за 7,1 с. Все 3 двигателя “в базе” комплектуются новой 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, но возможна и установка АКПП к любому из вышеописанных силовых агрегатов.
Осенью 2003 года на европейском рынке должны появиться BMW 5-й серии с 2,5-литровым мотором мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 245 Нм, а также с 4,4-литровым V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 450 Нм.

Как и в авто 7-й серии, для управления бортовыми системами “пятерки” используется концепция iDrive. Интересно, что новая 5-я серия впервые предлагается с активным круиз-контролем (АСС). Эта радарная система разработана для использования в плотном транспортном потоке на скоростных шоссе и позволяет автоматически выдерживать безопасную дистанцию по отношению к впереди идущей машине. Цену новинки пока не сообщают. |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Стоп-машина! Установка иммобилайзера обходится в -450 и является одним из самых распространённых способов “стреножить железного коня”. Поинтересуйтесь, как сделать так, чтобы ваш автомобиль не уехал без вас! |
 |
 |
Британский лев Один из самых дорогих внедорожников RangeRover 4,4 л (286 л.с.) с неброской “внешностью”, но с роскошным интерьером. Лишён рамы и жёсткой блокировки межколёсных дифференциалов, но неплохо движется по |
 |
 |
Туркам подFORDтило Собирать автомобиль внутри страны намного выгоднее, чем завозить извне.
Очередное доказательство тому — начало сборки Opel в Украине (см. БИЗНЕС №14 от 07.04.03 г.). Однако у потенциального покупател |
 |
 |
“Великий и ужасный”* Самый большой и дорогой автомобиль в Украине — это не американский внедорожник, а японский карьерный самосвал Komatsu HD1200. Корреспондент БИЗНЕСа объездил “большого японца”. Читайте, как это было |
 |
 |
Езда по талонам Помимо документов, разрешающих управлять автомобилем, существуют документы, позволяющие надеяться на лояльность госавтоинспектора. Поинтересуйтесь, стоит ли такая надежда потраченных на неё денег! |
 |
Untitled Document
 |
В
СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет |
 |
|
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА |
|
Борьба
за клиента, обремененного выбором в эпоху изобилия, часто выходит за отраслевые
рамки, принимая формы непрямой конкуренции и являя собой определенного рода
опасность для компании на пути ее развития. БИЗНЕС изучал,
можно ли предугадать эту опасность и просчитать ее последствия. |
 |
|
 |
|
СТРАХОВОЙ РЫНОК |
|
За
последние годы в Украину пришло множество крупных иностранных страховщиков,
занимающих лидирующие позиции
на международных финансовых рынках. В частности, дочерними страховыми компаниями
в Украине обзавелись такие финансовые
монстры, как AIG, PZU SA, QBE, UNIQA, Wiener Staedtische, Allianz, Generali
Group, Fortis и др. Следует отметить, что доля иностранного капитала в страховом
секторе увеличивается. Если по итогам 2005 г. СК с иностранным капиталом
насчитывалось 58, то по итогам 2006 г. таких компаний было уже 66. БИЗНЕС
решил разобраться, как приход международных страховых корпораций
отразился на местном страховом рынке. |
 |
|
 |
|
ТЕНДЕНЦИИ |
|
Дефицита
листового строительного стекла, который имел место в 2006 г., в текущем
году удалось избежать, так как темпы роста украинского стекольного рынка
в первом полугодии 2007 г. снизились в 2 раза. Чтобы конкурировать с китайской
продукцией, производители и продавцы даже идут на снижение цен на товар. |
 |
|
 |
|
РЫНОК ЦЕЛЬНОМОЛОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ |
|
Для реализации
цельномолочной продукции украинские компании используют смешанную систему
дистрибуции. Несмотря на затратность собственной дистрибуции, некоторые
крупные молочники, тем не менее, в последнее время тяготеют к развитию прямых
продаж. |
 |
|
 |
|
НА СТРАЖЕ ЗАКРОМОВ |
|
Виктор
Кириченко, председатель Государственного комитета по материальному резерву,
в интервью БИЗНЕСу рассказал о дальнейших перспективах
работы комитета, планах по "выколачиванию" долгов, а также поделился соображениями
по поводу недостатков Закона "О госзакупках". |
 |
|
 |
|
 |