This version of the page http://www.business.ua/i751/a23506/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-08-06. The original page over time could change.
Tataнтрический секс; БИЗНЕС №24 (751), 11 ИЮНЯ 2007 ГОДА; КОМПАНИИ И РЫНКИ
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№24 (751), 11 ИЮНЯ 2007 ГОДА
В НОМЕРЕ
Содержание
ПРЕЖДЕ ВСЕГО
ВЛАСТЬ
ДЕНЬГИ
УПРАВЛЕНИЕ
АЛЬТЕР ЭГО
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

АВТОКРАТИЯ АВТОНОВОСТИ 
Tataнтрический секс

Индийская компания Tata Motors намерена предложить рынку самый дешевый автомобиль в мире

    На минувшей неделе намерения крупнейшего индийского автопроизводителя обнародовал Рави Кант, управляющий директор TATA Motors Ltd. Согласно его заявлению, стоимость новинки составит всего $2487. Машина будет скромной не только по цене, но и по габаритным размерам. Этот четырехдверный автомобиль А-класса по своим размерам будет стоять в одной шеренге с российской “Окой” или узбекской Daewoo Matiz. В качестве силового агрегата на индий­ском авто будет использован суперэкономичный 0,6-литровый бензиновый двигатель мощностью около 30 л.с.
    Что касается сроков появления авто на рынке, то TATA реализацию проекта откладывать в долгий ящик не намерена. Презентация новинки должна состояться в январе будущего года, во время автомобильной выставки Auto Expo, которая пройдет в индийской столице. Серийное производство нового авто будет налажено на одном из заводов TATA в Западной Бенгалии (Индия). Как утверждают представители компании, планируемый ежегодный объем производства — около 250 тыс. автомобилей, выход на него — в течение ближайших трех лет. Заявление индийцев привлекло внимание представителей автопрома по той причине, что сейчас на мировом рынке наблюдается “автомобильная акселерация”: каждое новое поколение машин становится все больше по размерам и все дороже предшествующего. Как утверждают специалисты, если сегодня кому-либо удастся создать недорогой и соответствующий современным нормам экологии и безопасности автомобиль, то это станет настоящим прорывом на мировом автомобильном рынке.
    Такие попытки уже предпринимались. Достаточно вспомнить историю появления Renault Logan, когда Луи Швейцер, президент и генеральный директор Renault, впечатленный динамикой продаж ВАЗ в России и на рынках стран СНГ, задумал и воплотил в жизнь проект по созданию недорогого автомобиля стоимостью EUR5 тыс. (см. БИЗНЕС №23 от 07.06.04 г., стр.127). Что касается Украины, то пересадить украинцев с ВАЗ на Logan представителям французского автопрома не удалось. Может, в связи с тем, что у нас этот автомобиль стоит вдвое больше, чем предполагал г-н Швейцер. Правда, доля Logan на отечественном рынке новых легковушек растет и составляет сейчас около 2%.
    О необходимости пополнения своего модельного ряда говорят и представители концерна Volkswagen. Например, Аксель Обердикт, генеральный менеджер Skoda Auto a.s., в своем интервью БИЗНЕСу (см. №49 от 05.12.05 г., стр.109, 110) посетовал, что “у концерна Volkswagen не хватает одной модели для сбыта по всему миру. Речь идет об автомобиле стоимостью до $10 тыс. У нас еще остались конструкторы, которые могут производить простые и надежные автомобили, и они сейчас активно работают, чтобы в 2009 г. предложить на мировом рынке автомобиль стоимостью до $10 тыс.”.
    Будет ли самый недорогой автомобиль представлен на украинском автомобильном рынке?
    С таким вопросом корреспондент БИЗНЕСа обратился в компанию, представляющую автотехнику TATA в Украине — АФ “ТДЦ-Авто” (структурное подразделение корпорации “Укр­Авто”; г.Киев; продажа и обслуживание грузовой и автобусной техники TATA, JAС, Dong Feng, I-VAN; с 2004 г.; в 2006 г. продано 1300 ед. коммерческой техники). Представители компании сообщили, что пока имеют дело лишь с коммерческой техникой TATA и никакой информацией о возможных поставках упомянутой выше модели легкового авто не обладают. Впрочем, отечественным покупателям не стоит надеяться на приобретение индийской новинки за $2500 — украинские цены, вероятнее всего, окажутся вдвое выше задуманных производителем.

Текст: Валерий Яремчук
valeriy@business.ua

Оцените эту статью
Читайте также
“Этот вариант сейчас может сработать лучше, чем любая приватизация”
Николай Трофименко, предправления ОАО “Сумыхимпром”, о титановом концерне
Им-порт
Темпы роста мебельного производства за 5 месяцев этого года, по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., уменьшились почти в 6 раз. Мебельщики уповают на экспорт
Не дай себе засохнуть
Министерство аграрной политики отрапортовало, что продовольственная безопасность страны под контролем. Однако рядовые аграрии, похоже, снова останутся один на один со своими проблемами
Untitled Document
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА
     Борьба за клиента, обремененного выбором в эпоху изобилия, часто выходит за отраслевые рамки, принимая формы непрямой конкуренции и являя собой определенного рода опасность для компании на пути ее развития. БИЗНЕС изучал, можно ли предугадать эту опасность и просчитать ее последствия.
 
СТРАХОВОЙ РЫНОК
     За последние годы в Украину пришло множество крупных иностранных страховщиков, занимающих лидирующие позиции
на международных финансовых рынках. В частности, дочерними страховыми компаниями в Украине обзавелись такие финансовые
монстры, как AIG, PZU SA, QBE, UNIQA, Wiener Staedtische, Allianz, Generali Group, Fortis и др. Следует отметить, что доля иностранного капитала в страховом секторе увеличивается. Если по итогам 2005 г. СК с иностранным капиталом насчитывалось 58, то по итогам 2006 г. таких компаний было уже 66. БИЗНЕС решил разобраться, как приход международных страховых корпораций отразился на местном страховом рынке.
 
ТЕНДЕНЦИИ
     Дефицита листового строительного стекла, который имел место в 2006 г., в текущем году удалось избежать, так как темпы роста украинского стекольного рынка в первом полугодии 2007 г. снизились в 2 раза. Чтобы конкурировать с китайской продукцией, производители и продавцы даже идут на снижение цен на товар.
 
РЫНОК ЦЕЛЬНОМОЛОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ
     Для реализации цельномолочной продукции украинские компании используют смешанную систему дистрибуции. Несмотря на затратность собственной дистрибуции, некоторые крупные молочники, тем не менее, в последнее время тяготеют к развитию прямых продаж.
 
НА СТРАЖЕ ЗАКРОМОВ
   Виктор Кириченко, председатель Государственного комитета по материальному резерву, в интервью БИЗНЕСу рассказал о дальнейших перспективах работы комитета, планах по "выколачиванию" долгов, а также поделился соображениями по поводу недостатков Закона "О госзакупках".
 
`
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
автокресла детские кроватки отпугиватели фильтр nerox (нэрокс) кондитер
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47
Интернет-магазин Эгоистка Скалолазный портал Украины