This version of the page http://www.business.ua/i542/a17761/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-08-06. The original page over time could change.
Непорядок; БИЗНЕС №23 (542), 09 ИЮНЯ 2003 ГОДА; Практика предпринимательства
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№23 (542), 09 ИЮНЯ 2003 ГОДА
В НОМЕРЕ
Прежде всего
Государство и экономика
СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ
Финансы
Промышленность
Менеджмент, Маркетинг & Технологии
Торговля
АВТОКРАТИЯ
Налоги
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

 
Непорядок

Минтранс меняет порядок лицензирования автоперевозок. Как именно — молчит пока

28 мая в Минюсте зарегистрирован приказ Минтранса №316 от 23 апреля, которым выдача лицензий на предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов (на внутренних и международных перевозках) автомобильным транспортом общего пользования (кроме такси) возложена на единый орган — Госдепартамент автомобильного транспорта. Тем самым Минтранс попросту исполнил постановление Кабмина №1698 от 14.11.2000 г. Одновременно отменены: приказ министерства №16 от 15.01.01 г., которым полномочия по лицензированию были “делегированы” территориальным органам Госдепартамента — областным автотранспортным управлениям и Украинскому бюро по лицензированию автомобильных перевозок, а также приказ Госдепартамента автотранспорта №9 от 01.02.01 г., которым утверждено “Положение о порядке лицензирования хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом”. Действие последнего приказа было приостановлено решением Госкомпредпринимательства №17-112/04 еще 10.04.01 г. Но только теперь министерство формально признало свою неправоту.

Отныне выдавать лицензии предпринимателям будет Госдепартамент автомобильного транспорта. А его территориальные подразделения (в областях, в Киеве — ГУ транспорта КГГА) станут только готовить документы для выдачи лицензий и представлять их в Госдепартамент. “Международникам” по-прежнему придется обращаться в Украинское бюро по лицензированию автоперевозок. Эта же структура будет формировать и вести лицензионный реестр выданных Госдепартаментом лицензий и регистрировать их в Едином лицензионном реестре. Кто именно в Госдепартаменте будет выдавать лицензии, из приказа не следует, но ожидается, что “на раздаче” окажется бюро по лицензированию.

Вместо отмененного “Положения...” будет разработана инструкция о порядке подготовки документов для выдачи лицензий и представления этих документов в Госдепартамент. Чего ждать от будущей инструкции, пока не понятно. Как неясно и то, когда Минтранс намерен отменить свои приказы (в том числе совместный с МВД), в соответствии с которыми от перевозчиков требуют подачи документов, не предусмотренных исчерпывающим постановлением Кабмина №756 от 04.07.01 г.

Оцените эту статью
Читайте также
Шеф, нельзя без счетчика
С 1 июня все киевские такси должны быть оборудованы “счетчиками”. Требование касается и таксистов-“упрощенцев”. За нововведение, как водится, расплатится потребитель
Исполнительный "откат"
Бытует мнение, что госисполнителя, нанесшего своими действиями ущерб предприятию, невозможно привлечь к ответственности. Это заблуждение. Прочтите, как можно добиться отмены незаконного постановлени
НеСАЛОНно хлебавши
Салон красоты “под ключ” за -100 тыс.
ДОЛБИ - стерео
Новости регионов
Untitled Document
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА
     Борьба за клиента, обремененного выбором в эпоху изобилия, часто выходит за отраслевые рамки, принимая формы непрямой конкуренции и являя собой определенного рода опасность для компании на пути ее развития. БИЗНЕС изучал, можно ли предугадать эту опасность и просчитать ее последствия.
 
СТРАХОВОЙ РЫНОК
     За последние годы в Украину пришло множество крупных иностранных страховщиков, занимающих лидирующие позиции
на международных финансовых рынках. В частности, дочерними страховыми компаниями в Украине обзавелись такие финансовые
монстры, как AIG, PZU SA, QBE, UNIQA, Wiener Staedtische, Allianz, Generali Group, Fortis и др. Следует отметить, что доля иностранного капитала в страховом секторе увеличивается. Если по итогам 2005 г. СК с иностранным капиталом насчитывалось 58, то по итогам 2006 г. таких компаний было уже 66. БИЗНЕС решил разобраться, как приход международных страховых корпораций отразился на местном страховом рынке.
 
ТЕНДЕНЦИИ
     Дефицита листового строительного стекла, который имел место в 2006 г., в текущем году удалось избежать, так как темпы роста украинского стекольного рынка в первом полугодии 2007 г. снизились в 2 раза. Чтобы конкурировать с китайской продукцией, производители и продавцы даже идут на снижение цен на товар.
 
РЫНОК ЦЕЛЬНОМОЛОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ
     Для реализации цельномолочной продукции украинские компании используют смешанную систему дистрибуции. Несмотря на затратность собственной дистрибуции, некоторые крупные молочники, тем не менее, в последнее время тяготеют к развитию прямых продаж.
 
НА СТРАЖЕ ЗАКРОМОВ
   Виктор Кириченко, председатель Государственного комитета по материальному резерву, в интервью БИЗНЕСу рассказал о дальнейших перспективах работы комитета, планах по "выколачиванию" долгов, а также поделился соображениями по поводу недостатков Закона "О госзакупках".
 
`
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
автокресла детские кроватки отпугиватели фильтр nerox (нэрокс) кондитер
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47
Интернет-магазин Эгоистка Скалолазный портал Украины