Описание инжектора(система распределённого впрыска)легковых авто
Daewoo Lanos, Nexia, chevrolet Aveo - cистема распределённого впрыска топлива Главная [index.php] | Контроллер | Датчики | Система питания | Система зажигания | Диагностика | Полезные ссылки | Contact Меню » Главная » Как правильно ездить с впрыском? ( 1 , 2 , 3 ) » Контроллер ( 1 , 2 ) » Датчики » абсолютного давления » температуры воздуха » СО потенциометр ( 1 , 2 ) » положения дроссельной заслонки » температуры охлаждающей жидкости » детонации » скорости » частоты вращения коленчатого вала » концентрации кислорода(лямбд -зонд) ( 2 ) » Система питания » Cистема подачи воздуха » Перерасход топлива ( 1 , 2 , 3 ) » дроссельный патрубок » регулятор холостого хода ( 1 , 2 , 3 ) » Система подачи топлива » электробензанасос » топливный фильтр » рампа форсунок » регулятор давления топлива » форсунка » очистка форсунок ( 1 , 2 , 3 ) » корректор октанового числа бензина » Система улавливания паров бензина (СУПБ) » Система рециркуляции отработавших газов » Система нейтрализации ( 1 , 2 , 3 ) » Система зажигания » свечи » провода » Диагностика ( 1 , 2 , 3 ) Новости Общая информация о впрыске Lanos, Aveo, Nexia Под общим понятием «впрыск топлива», которому многие наши автомобилисты предпочитают не совсем корректное "инжектор" (это не вся система, а лишь форсунка), скрывается немало схем подачи топлива т ер минов, их обозначающих, и того больше. Почетное место первопроходца занял так называем моно или одноточечный впрыск ( single point fuel injection ), который в русскоязычных изданиях принято называть центральным. В этой схеме топл и во подает всего одна форсунка, которая расположена над дроссельной заслонкой во впускном коллекторе. Многие автомобилисты, не без оснований, считают одноточечный впрыск самым надежным - ведь чем меньше узлов и проще конструкция, тем меньше поводов для отказа. Но одноточечный впрыск, особенно ранние его версии с механическим приводом форсунки, - это вчерашний, если не позавчерашний день двигателестроения. В стремлении подогнать моторы под более жесткие экологические тре бования и сделать их экономичнее, конструкторы развили схему: свою фор сунку во впускном тракте получил каждый цилиндр. Так родился многото чечный впрыск топлива ( multipoint fuel injection ). Система получилось сложнее, но, главное, подачу топлива и, соответственно, процесс сгорания стала контролировать точнее. По аналогии с центральным, такой впрыск назвали распределенным. Излюбленный вопрос новичков - сколько бензина позволит сэкономить впрыск? Скорее всего, в сравнении с исправным карбюратором, нисколько - на расход топлива в большей степени влияет режим и стиль езды. Сила электроники - в стабильности работы, в точности и надёжности, способности парировать отказы. Поэтому впрыск бесповоротно вытеснил карбюратор как на зарубежных так и на отечественных автомобилях! На рассматриваемых автомобилях Lanos и Aveo применена комплексная система управления двигателем (КСУД) « IEFI -6», разработанная компанией Daewoo с использованием компонентов General Motors . Система состоит из датчиков и исполнительных устройств, подключенных к микропроцессору - контроллеру. Контроллер на основании информации, получаемой от датчиков, управляет форсунками (подачей топлива), блоком зажигания и другими устройствами. Реклама Интернет магазин запчасти для автомобиля Lanos Автомобиль chevrolet aveo - новости, статьи, фото, тесты, отзывы. Всё для chevrolet lacetti -технические характеристики, отзывы, фотографии, тесты.