This version of the page http://www.business.ua/i650/a22060/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-07-20. The original page over time could change.
Дорога дорожка; БИЗНЕС №27 (650), 04 ИЮЛЯ 2005 ГОДА; КОМПАНИИ И РЫНКИ
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№27 (650), 04 ИЮЛЯ 2005 ГОДА
В НОМЕРЕ
Содержание
ПРЕЖДЕ ВСЕГО
ВЛАСТЬ
ДЕНЬГИ
УПРАВЛЕНИЕ
АЛЬТЕР ЭГО
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

Новости 
Дорога дорожка

“Укравтодор” опять занимает деньги на дорогу-долгострой Киев — Одесса. Похоже, не в последний раз

    29 июня в Киеве прошел открытый тендер “Укравтодора” по привлечению кредитных средств на завершение строительства участка Жашков — Краснознаменка автомагистрали Киев — Одесса. Из 14 банков, выразивших желание участвовать в тендере, только 11 смогли пройти процедуру до конца. Глава тендерного комитета и заместитель председателя “Укравтодора” Мирослав Климпуш объяснил “отсев” трех банков тем, что “они не успели вовремя подать свои предложения, согласно тендерным условиям”. В соответствии с условиями тендера срок заимствования должен составить 10 лет, объем — $100 млн, процентная ставка не может превышать шестимесячный Libor + 4 процентных пункта.
    В тендере приняли участие Deutsche Bank, ABN Amro Bank, DEPFA Investment Bank, UBS AG Bank, Morgan Stanley, Citi Group, ING Bank, WSLB AG London Branch, Merrill Lynch, JP Morgan, CSFB. Наиболее выгодные условия кредитования предложил Deutsche Bank — ставка Libor + 2,7 п.п. Вероятнее всего, этот банк и станет победителем тендера. По крайней мере, в беседе с корреспондентом БИЗНЕСа (которая состоялась за 10 дней до официального объявления итогов конкурса) министр транспорта и связи Евгений Червоненко назвал именно Deutsche Bank победителем тендера.
    Напомним, в середине июля 2004 г. Deutsche Bank уже выделил на строительство участка Жашков — Краснознаменка кредит сроком на 10 лет в сумме $480 млн под 6,8% годовых с отсрочкой платежа на два года — под правительственные гарантии (см. БИЗНЕС №13 от 28.03.05 г., стр.166). Теперь выходит, что тех $480 млн не хватило — нужны еще 640 млн грн. ($100 млн привлекут в виде кредита и 140 млн грн. возьмут из бюджета). Как сообщили в середине июня 2005 г. информагентства, аудиторы Счетной палаты установили, что прежнее руководство “Укравтодора” придумало хитрую схему “отмывания” денег: вместо единого плана реконст­рукции трассы Киев — Одесса утвердило своими приказами 136 рабочих проектов по отдельным участкам дороги (протяженностью от 0,5 км до 4,6 км). Причем эти проекты могли корректироваться даже после окончания реконструкции того или иного участка магистрали. В результате такой вот “корректировки”, по подсчетам Счетной палаты, проектная стоимость реконструкции трассы увеличилась с 1,5 млрд грн до 2,5 млрд грн. Нынешнее руководство “Укравтодора” не согласно с выводами Счетной палаты. Чтобы убедить инвесторов в своей правоте, действующий председатель Вадим Гуржос “кивнул” на Польшу, где проложили аналогичную дорогу: “Стоимость ее строительства составляла EUR6,42 млн за 1 км, а это в 2,2 раза больше, чем стоимость реконструкции дороги Киев — Одесса. Кроме того, поляки строили свою дорогу 7 лет, тогда как в Украине данный показатель составляет 3 года”. Но с этим вряд ли можно согласиться: трассу Киев — Одесса прокладывают уже более трех лет, и конца работ пока не видно.
    29 июня Вадим Гуржос в очередной раз заявил, что “проезд по данной дороге должен быть бесплатным, так как нет альтернативной”. Но, как следовало из слов руководства “Укравтодора”, проложить альтернативный путь от Киева до Одессы все-таки планируется. Как и планируется довести строящуюся трассу до уровня автобана. На решение этих двух задач потребуется еще 4,48 млрд грн. А это значит, что кредит в $100 млн — не последний.

Финансирование
строительства дороги
Киев — Одесса
Источник финансирования
Срок
Сумма, млн грн.

Госбюджет

2002-2003 гг.
293
Госбюджет (кредит Deutsche Bank)
2004 г.
2527,8
Госбюджет (кредит Deutsche Bank + госбюджет)
2005 г.
645
По данным “Укравтодора”.

Текст: Анна Волосецкая

Оцените эту статью
Читайте также
Думкою багатіємо
Незаметно к Украине подкрался еще один энергетический кризис, на этот раз газовый. Но украинское правительство пытается не замечать и его, как не замечало кризис нефтяной
Шашки наголо!
бизнес контролирует исполнение властями Указа Президента о “гильотинировании” вредных регуляторных актов
Т-с-с-с!
Грядущее увеличение ввозных пошлин на 5% на иномарки больнее всего ударит по продажам автомобилей С-класса
Untitled Document
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
ТЕНДЕНЦИИ
     В 2006 г. эксперты рынка бытовых водяных фильтров единодушно предрекали увеличение объемов продаж минимум на 30%. БИЗНЕС промониторил рынок и может с полной уверенностью сказать, что прогнозы специалистов оправдались.
 
ЛЮДИ ДЕЛА
     Андрей Пархомчук, директор по продажам дивизиона стали и проката "Метинвест Холдинга", в интервью БИЗНЕСу рассказал о дальнейших перспективах отечественных металлургов на внешних и внутреннем рынках, а также обосновал прогноз относительно удвоения потребления металлопродукции внутри страны к 2012 г.
 
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА
     Интриги в коллективе в той или иной мере - неотъемлемая составляющая любого бизнеса. Их невозможно искоренить полностью, но вполне реально использовать и нивелировать их негативные последствия.
 
ТЕНДЕНЦИИ
     На насыщенном рынке коньяка назревают структурные изменения. Стремительно растущий экспорт и активизация импортных поставок напитка подталкивают отечественных производителей к пересмотру стратегии.
 
СВОИМИ ГЛАЗАМИ
     Репортаж о шедевре архитектуры - древнегреческом городе Эфесе.
 
БАНКОВСКИЙ РЫНОК
    За последний год банки вдвое нарастили портфель так называемых микрокредитов частным предпринимателям. Объем таких кредитов уже превысил 10 млрд грн. Банки стали принимать решение о выдаче подобных ссуд быстрее, даже появились специальные продукты - экспресс-кредиты для малого и среднего бизнеса. Но за скорость заемщикам приходится платить до 50% годовых.
РЫНОК БЫТОВЫХ НАСОСОВ
    За последний год банки вдвое нарастили портфель так называемых микрокредитов частным предпринимателям. Объем таких кредитов уже превысил 10 млрд грн. Банки стали принимать решение о выдаче подобных ссуд быстрее, даже появились специальные продукты - экспресс-кредиты для малого и среднего бизнеса. Но за скорость заемщикам приходится платить до 50% годовых.
 
`
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
автокресла детские кроватки отпугиватели фильтр nerox (нэрокс)
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47
Интернет-магазин Эгоистка Скалолазный портал Украины