MEGAFORCE - присадка в масла (смазки) №1

Композиция силикатно керамическая Megaforce - присадка в смазки [/] Эксплуатируй технику без ремонта Поиск: О компании Контакты Продукция продукция MEGAFORCE Подписка на рассылку: Megaforce Новости Публикации Выставки выставка ДАВ-2006 корзина Чтобы использовать корзину нужно войти под своим именем. Вход на сайт Логин Пароль Регистрация Забыли пароль? присадка в масло MEGAFORCE M EGAFORCE - присадка в масла (смазки) №1 С 8 по 11 ноября 2006 г. В г. Днепропетровске прошла автомобльная выставка ДАВ-2006. В ходе всей выставки демонстрировалась работа ВАЗ-2108 со слитым маслом с двигателя (поддон снят). Двигатель предварительно обкатан с добавлением в масло п рисадки MEGAFORCE . Научно - производственная фирма «Маскарт» занимается внедрением ремонтно-восстановительной технологиис использованием силикатно-керамической композиции MEGAFORCE , которая относится к геомодификаторам трения. Большинством такие триботехнические составы принято называть присадками в масло (смазки). Поэтому и мы силикатно-керамическую композицию MEGAFORCE будем так же называть присадкой . В состав присадки MEGAFORCE входят природные минералы, такие как слоистые силикаты, серпентиниты, доломиты, шунгиты (содержащие фуллерены) и другие, а так же поверхностно активные вещества (ПАВ) и катализаторы. Присадка MEGAFORCE предназначается для предотвращения износа трущихся поверхностей сопрягающихся пар деталей, а также безразборного восстановления (ремонта) этих деталей, если их рабочие поверхности уже изношены. Это происходит за счет образования металлокерамической поверхности в зоне трения. Присадка MEGAFORCE реагирует с металлами, причем наиболее эффективно со сталью и чугуном. На резинотехнические изделия влияния не оказывает. СУЩНОСТЬ МЕТОДА ВОСТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Коротко сущность метода восстановления деталей с помощью присадки MEGAFORCE можно сформулировать так: в зоне трения происходит процесс избирательного переноса силикатных соединений присадки на поверхность обрабатываемых деталей с образованием структуры с общей кристаллической решеткой металла. Процессы, протекающие в зоне трения условно можно разделить на три фазы: Фаза 1 - в зоне трения, в микрообъеме пятна контакта действует давление до 1000 МПа. Мелкодисперсные частицы присадки попадают со смазкой в зону трения, где подвергаются воздействию этого давления и где происходит микрошлифование частицами этой присадки контактирующих поверхностей. Фаза 2 - Под действием энергии контактных нагрузок происходит замещение ионов присадки в поверхностные слои металла. В результате этого на поверхности образуется модифицированный слой, органически связанный с поверхностным слоем металла. Твердость поверхности существенно увеличивается и прекращается ее абразивный износ. Фаза 3 - в процессе дальнейшей эксплуатации механизма под действием контактных нагрузок происходят фазовые превращения в поверхностных слоях силикатов, продолжается ионный обмен, что приводит к дальнейшей диффузии силикатов вглубь кристаллической решетки металла. При этом происходят изменения в структуре, как поверхностного, так и более глубоких слоев. Процесс заканчивается с образованием стабильной кристаллической структуры поверхностных и подповерхностных слоев. При этом увеличение размеров контактирующих деталей происходит в пределах существующих зазоров и прекращается, как только эти зазоры будут выбраны. Это обеспечивается оптимально подобранным составом присадки , как по минеральному составу, так и по количеству активаторов и катализаторов. В результате этого сложного химико-физического процесса образуется трехслойное покрытие, где: - - высокую коррозионную стойкость, обеспечиваемая связыванием атомарного водорода - катализатора всех физико-химических первый слой имеет общую кристаллическую решетку с металлом; - второй слой упругий и служит демпфером при ударных нагрузках (ударная прочность 50 кГс/мм2); - третий слой защитный (сверхнизкий коэффициент трения до 0,003-0,005 и высокая микротвердость 690...710 НУ). Кроме того, образованная поверхность имеет: - высокое удельное электрическое сопротивление - 106 Ом/м, высокую огнеупорность - высокие (несколько ниже кварца) пьезоэлектрические свойства, что способствует подавлению трибоэлектрического эффекта - относительная диэлектрическая проницаемость 25-30 ед., что является подтверждением аналогичных сил адгезии и когезии (аутогезии) - относительная магнитная восприимчивость ~0,2, что значительно усиливает способность к аутогезии магнитного происхождения - теплопроводность (в десятки раз ниже известных твёрдых смазок) Такие высокие триботехнические показатели защитной поверхности обеспечивают: - увеличение ресурса техники в 2-3 раза - экономию энергоносителей (нефтепродукты, электроэнергию, газ) до 15-20% - повышение комфортности обслуживающего персонала за счет снижения шума и вибрации - улучшение экологических показателей при эксплуатации оборудования (снижение тепловых выбросов, снижение вредной составляющей в отработанных газах при использовании нефтепродуктов и газа) Присадка MEGAFORCE производится в жидком и консистентном виде, соответственно для добавки в жидкие и консистентные масла (смазки). Присадка MEGAFORCE совместима со всеми видами существующих масел (смазок). Присадка MEGAFORCE обладает высоким моющим эффектом, что важно при обработке, например, двигателей внутреннего сгорания, где в процессе эксплуатации скапливаются нагары, смолы, лаки. Присадка MEGAFORCE вносится в смазку, применяемую в конкретном механизме. Восстановление механизмов или упрочнение деталей (профилактика износа) происходит в обычном режиме эксплуатации. Доставка присадки MEGAFORCE к обрабатываемым поверхностям происходит по существующим системам смазки. От объема применяемых масел (смазок жидкая присадка MEGAFORCE вносится в количестве 2...6% (20...60 мл на 1л), а консистентная присадка - в количестве 10...100%в зависимости от износа механизма. В результате воздействия присадки MEGAFORCE происходит « залечивание» шероховатостей, задиров, царапин и рисок. Повышается в несколько раз класс чистоты поверхностей. Широкое применение присадка MEGAFORCE получила в автотранспорте (автомобилисты - самый продвинутый народ). Присадка MEGAFORCE применяется для всех видов автомобилей (бензиновых, газовых, инжекторных,дизельных, турбодизельных).При этом: С помощью присадки MEGAFORC - восстанавливаются двигатели (цилиндры, кольца, коленчатые и распределительные валы, маслонасосы и гидрокомпенсаторы). С помощью присадки MEGAFORCE восстанавливается трансмиссия: коробки передач в т.ч. автоматические, раздаточные коробки, редукторы мостов, подшипники ступиц, рулевые шарниры и шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). С помощью присадки MEGAFORCE восстанавливаются так же и гидроусилители рулевых механизмов . С помощью присадки MEGAFORCE производится одноразовая обработка механизмов автомобиля, обеспечивающих «безизносность» на протяжении 300-400 тыс. км . При заменах масла нет необходимости в добавлении присадки MEGAFORCE . Однако, при желании, возможна повторная обработка присадкой этих механизмов, предназначенная на восстановление частично изношенного, уже теперь, металлокерамического слоя. Детали узлов трения, прошедшие обработку присадкой MEGAFORCE , в случае необходимости, подлежат расточке, шлифовке и другим механическим операциям. Кроме обычных условий эксплуатации автомобилей, когда, как было сказано выше, восстанавливаются механизмы, увеличивается их срок службы, а так же сокращается потребление топлива , присадка MEGAFORCE незаменима в следующих ситуациях: - присадка MEGAFORCE очень эффективна при обкатке двигателей после капитального ремонта и при обработке колец после их замены (приработка за первые 100 - 200 км). - в новых автомобилях при применении присадки MEGAFORCE происходит их улучшенная обкатка и сохранение «идеальной» геометрии сопрягающихся деталей (в сочетании с «безизносностью» автомобиль переходит в разряд долгожителей). - эксплуатация автомобиля в экстремальных режимах extreame drive и racing (кроссы, ралли, шок-старты, «полицейские развороты» и т.д.), где наиболее полно проявляется уникальность присадки MEGAFORCE . - при низких температурах применение присадки MEGAFORCE позволяет движение автомобиля без предварительного прогрева двигателя, особенно это касается при хранении на открытых стоянках. Особенно это актуально для узлов трансмиссии, т.к. им вообще не возможно обеспечить предварительный прогрев. - для автомобиля, обработанного присадкой MEGAFORCE , допустимо аварийное движение при масляном голодании или даже при полном отсутствии масла (смазки) . ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Присадка MEGAFORCE применима во всех видах промышленной техники и транспорта. При этом обрабатываются подшипники, редукторы, все механизмы от миниатюрных до тяжелых, весящих десятки и сотни тонн. Присадка MEGAFORCE производится ООО НПП «Триботех» (г.Санкт-Петербург) по заказу ООО «Центр Новейших Технологий» (г.Москва). Присадка MEGAFORCE получила широкое распространение в России и других странах СНГ. Присадка MEGAFORCE используется больше чем на 1000 предприятиях. К ним относятся такие гиганты, как ОАО «Лукоил», ОАО «Северсталь», ОАО «Ижсталь», ОАО «Средазцветмет», РУП «МАЗ» и др. В Украине так же успешно внедряется присадка MEGAFORCE на таких крупных предприятиях, как ОАО «Ингулецкий ГОК», филиал «Вольногорский ГОК», ЗАО «Крымский ТИТАН», ОАО «Нижнеднепровский трубопрокатный завод», ОАО «Днепропетровский трубопрокатный завод», ОАО «Днепровский металлургический комбинат», ОАО «Днепртяжмаш», институт электросварки им.Е.О. Патона НАН Украины и др.. МЫ ГОТОВЫ Фирмой «Маскарт» накоплен большой опыт по ремонтно-восстановительным и профилактическим работам от износа, как промышленного оборудования (компрессоры, дымососы, редукторы и др.), так и автотранспорта. При этом с помощью присадки MEGAFORCE восстанавливались двигатели, автоматические и механические коробки передач (даже с сильным шумом), редукторы мостов, гидроусилители рулевых механизмов, шарниры равных угловых скоростей (ШРУС). Мы готовы оказать консультативную помощь и разработать методику обработки присадкой MEGAFORCE конкретного оборудования. У нас можно купить присадку MEGAFORCE . Формируем дилерскую сеть. Нас легко найти: г. Днепропетровск, ул. Артема, 43, тел. (0562)337470, 321886, (056)7455919. ПРОФИЛАКТИКА И ВОСТОНОВЛЕНИЕ - ЛУЧШЕ ЧЕМ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ! Новости 27 - 12 - 2006 новости выставки ... автомобиль без масла в двигателе - удивил всех на выставке ... Публикации 14 - 06 - 2007 В помощь маслу Стоит ли использовать восстанавливающие антифрикционые препараты, если применяешь хорошие масло и топливо? Информация Опрос знете ли вы о восстанавливающих антифрикционых препаратах знаю и использую их слышал о них, но не использую не знаю знаю, но не доверяю г.Днепропетровск ул. Артёма 43 Тел: (0562) 32-18-86, 33-74-70, 45-59-19 Изготовление сайта - студия web дизайна de LUXE . 2006