This version of the page http://www.business.ua/i647/a22019/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2007-07-08. The original page over time could change.
Бетонные амбиции; БИЗНЕС №24 (647), 13 ИЮНЯ 2005 ГОДА; КОМПАНИИ И РЫНКИ
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Подписка | Форум | Натали |
Новый номер
№24 (647), 13 ИЮНЯ 2005 ГОДА
В НОМЕРЕ
Содержание
ПРЕЖДЕ ВСЕГО
ВЛАСТЬ
ДЕНЬГИ
УПРАВЛЕНИЕ
АЛЬТЕР ЭГО
В портале
TOP публикаций
Бизнес "под ключ"
Обзоры рынков
Поиск в БИЗНЕСе
Архив
Форум
Реклама в портале
Горячая линия
Контактная информация
Маркетинговая информация
Презентация
Портрет аудитории
Профиль читателей
Условия приема рекламы
Рейтинг деловых изданий
Правила подачи оригинал-макетов
Медиапоказатели
Преимущества БИЗНЕСа

Новости 
Бетонные амбиции

Цементники лоббируют программу строительства бетонных дорог, но большинство из них не могут производить “дорожный” цемент, поэтому не должны рассчитывать на получение соответствующих заказов

Объемы бюджетного финансирования
дорог общего использования, млрд грн.

    В конце прошлой недели в СМИ просочилась информация, что Кабинет министров поручил Государственной службе автомобильных дорог (“Укравтодор”) рассмотреть возможность создания программы строительства бетонных дорог в Украине. Собственно, в “Укравтодоре” эту информацию БИЗНЕСу не подтвердили. Председатель упомянутой госструктуры Вадим Гуржос заявил нам: “Никакого поручения не было. Думаю, “Укрцемент” выдает желаемое за действительное”. Дело в том, что в мае ассоциация “Укрцемент” обратилась в Кабмин с просьбой поручить “Укравтодору” предусмотреть в программе “Дороги Украины” раздел о строительстве магистральных и локальных дорог с цементно-бетонным покрытием, в котором были бы обозначены потребности в дорожном цементе. “Мы опираемся на опыт Польши — там есть специальная программа, согласно которой автодороги государственного и местного значения строят из бетона. Я встречался с польской делегацией, они запланировали построить 2,5 тыс.км дорог, из которых треть — бетонные”, — поведал исполнительный директор “Укрцемента” Петр Лопатьев. По его информации, межремонтный срок эксплуатации дорог из бетона — 30 лет (асфальтовых — в среднем 6-8 лет). Цементники лоббируют программу строительства бетонных дорог, но большинство из них не могут производить “дорожный” цемент, поэтому не должны рассчитывать на получение соответствующих заказовКак следовало из слов г-на Гуржоса, “Укравтодор” обеими руками — за строительство бетонных путей: мол, они значительно лучше асфальтовых покрытий, хотя и дороже примерно на 15%. Вадим Гуржос сказал, что в Украине уже бетонируют дороги. “В прошлом году строили дорогу в обход Житомира уже по новым технологиям. В этом году ведем дорогу Ковель — Киев”, — заявил председатель “Укравтодора”. Но вряд ли стоит обольщаться на сей счет. “Сегодня не каждый завод в Украине может выпускать цемент необходимой марки (есть особые условия по морозоустойчивости). В Украине только два предприятия освоили эту технологию, имеют соответствующее оборудование и могут строить дороги по западным технологиям. Оборудование для строительства бетонных дорог дороже, чем для строительства асфальтовых, примерно на 30-50%”, — сказал главный дорожник Украины. Так что даже если “Укравтодор” и разработает программу строительства бетонных дорог, то “цементникам” от этого вряд ли станет легче: не имея соответствующего оборудования, технологий и сырья, они вряд ли могут рассчитывать на получение заказа по строительству бетонных дорог.

Текст: Инна Алексеенко
Фото: Кирилл Чуботин

Оцените эту статью
Читайте также
Трезвое падение
Стоимость алкогольно-табачных лицензий может резко упасть
“Железо” должно ездить”…
…решил шведский трейдер специальных сталей — компания Carl.Edblom.Trade AB — и инвестировал 0 тыс. в днепропетровский автосалон Hyundai
Малыши крепнут
Подорожание топлива и неразрешенность проблемы транспортных развязок в крупных городах Украины спровоцировали пробуждение интереса украинцев к мини-автомобилям. В Киеве, Харькове, Днепропетровске и До
Променад инвесторов
Последние несколько месяцев иностранные инвесторы зачастили с визитами в киевскую мэрию. Воплотятся ли их посещения в реальные вложения в недвижимость в этом году — пока большой вопрос
В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет
ЗНАМЕНИТОСТИ
     Группа "Аквариум" - бесспорно, живая легенда и один из самых стабильных музыкальных брендов нашего времени. В нынешнем июле группа отмечает 35-летие.
Ее руководителя Бориса Гребенщикова можно назвать Сократом современной культуры, поскольку его текстовые формулы глубоки и парадоксальны, как у философов древности. Составить определенно-конкретный портрет БГ - наверное, из той же серии задач, что и допрыгнуть до линии горизонта. Но БИЗНЕС тем не менее попытался это сделать, взяв у БГ эксклюзивное интервью.
 
УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ РАССКАЗ
     Душераздирающая, но правдивая история о том, как ведут себя сотрудники на выездных семинарах и конференциях и чем это чревато для компании.
 
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА
     Самые полезные инструменты управления, по мнению гендиректоров международных корпораций и украинских компаний.
 
БАНКОВСКИЙ РЫНОК
     Банки активно продвигают относительно новую для рынка услугу - депозиты, номинированные в банковских металлах. Процентные ставки по таким депозитам составляют всего 1-3% годовых. При этом банкиры обещают вкладчикам дополнительный доход
от роста рыночных цен на металл, который находится на депозите. О том, сколько можно заработать и потерять, размещая деньги на металлических вкладах, читайте в следующем номере БИЗНЕСа.
 
РЫНОК ОДЕЖДЫ
     Объем официального импорта вещей second-hand (код УКТ ВЭД 6309) в 2006 г. составил без малого млн, что на 6% больше показателей 2005 г.
В минувшем году рынок ношеной одежды пережил некоторую стагнацию, что связано
с переделом рынка: многие мелкие торговцы закрывали свои точки или перепродавались крупным игрокам. В текущем году операторы ожидают 50%-ного прироста продаж - с января по апрель 2007 г. официально "секонда" в стране было продано на млн, что на 42% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
 
РЫНОК СКЛАДСКОЙ НЕДВИЖИМОСТИ
     В 2006 г. в Киеве и Киевской области началось масштабное строительство современных складских комплексов. Некоторые девелоперы уже заявили о планах по возведению до 2010 г. в окрестностях столицы логистических парков, в которых площадь складских помещений составит 100-200 тыс.кв.м. Но, по мнению экспертов, спрос на качественные склады будет превышать предложение еще в течение 5-7 лет.
 
РЫНОК СЛАБОАЛКОГОЛЬНЫХ НАПИТКОВ
     Конкуренция на рынке слабоалкогольных напитков ужесточается: годом ранее, надеясь на значительное увеличение продаж, крупные игроки провели ребрендинг и стали расширять линейки продукции. Однако, по всем прогнозам, темпы роста рынка коктейлей в 2007 г. вряд ли превысят 2%.
 
| Бухгалтерия | Вакансии | Прайс-листы | Строительство и ремонт | Подписка | Форум | Женский журнал НАТАЛИ |
© Copyright 2001 Закрытое акционерное общество "Издательство "Блиц-Информ"
Горячая линия (38 044) 251-81-90, 461-83-47
Интернет-магазин Эгоистка Скалолазный портал Украины