 |
| В НОМЕРЕ |
 |
 |
Содержание |
 |
 |
ПРЕЖДЕ ВСЕГО |
 |
 |
ВЛАСТЬ |
 |
 |
ДЕНЬГИ |
 |
 |
УПРАВЛЕНИЕ |
 |
 |
АЛЬТЕР ЭГО |
 |
 |
| В портале |
 |
 |
 |
 |
TOP публикаций |
 |
 |
Бизнес "под ключ" |
 |
 |
Обзоры рынков |
 |
 |
Поиск в БИЗНЕСе |
 |
 |
Архив |
 |
 |
Форум |
 |
 |
Реклама в портале |
 |
 |
Горячая линия |
 |
 |
Контактная информация |
 |
 |
| Маркетинговая информация |
 |
 |
 |
 |
Презентация |
 |
 |
Портрет
аудитории |
 |
 |
Профиль
читателей |
 |
 |
Условия приема рекламы |
 |
 |
Рейтинг
деловых изданий |
 |
 |
Правила
подачи оригинал-макетов |
 |
 |
Медиапоказатели |
 |
 |
Преимущества БИЗНЕСа |
 |
|
 |
 |
 |
Новости |
 |
Бетонные амбиции
|
Цементники лоббируют программу строительства бетонных дорог, но большинство из них не могут производить “дорожный” цемент, поэтому не должны рассчитывать на получение соответствующих заказов
|
|
Объемы бюджетного финансирования дорог общего использования, млрд грн. |
|

|
В конце прошлой недели в СМИ просочилась информация, что Кабинет министров поручил Государственной службе автомобильных дорог (“Укравтодор”) рассмотреть возможность создания программы строительства бетонных дорог в Украине. Собственно, в “Укравтодоре” эту информацию БИЗНЕСу не подтвердили. Председатель упомянутой госструктуры Вадим Гуржос заявил нам: “Никакого поручения не было. Думаю, “Укрцемент” выдает желаемое за действительное”. Дело в том, что в мае ассоциация “Укрцемент” обратилась в Кабмин с просьбой поручить “Укравтодору” предусмотреть в программе “Дороги Украины” раздел о строительстве магистральных и локальных дорог с цементно-бетонным покрытием, в котором были бы обозначены потребности в дорожном цементе. “Мы опираемся на опыт Польши — там есть специальная программа, согласно которой автодороги государственного и местного значения строят из бетона. Я встречался с польской делегацией, они запланировали построить 2,5 тыс.км дорог, из которых треть — бетонные”, — поведал исполнительный директор “Укрцемента” Петр Лопатьев. По его информации, межремонтный срок эксплуатации дорог из бетона — 30 лет (асфальтовых — в среднем 6-8 лет). Цементники лоббируют программу строительства бетонных дорог, но большинство из них не могут производить “дорожный” цемент, поэтому не должны рассчитывать на получение соответствующих заказовКак следовало из слов г-на Гуржоса, “Укравтодор” обеими руками — за строительство бетонных путей: мол, они значительно лучше асфальтовых покрытий, хотя и дороже примерно на 15%. Вадим Гуржос сказал, что в Украине уже бетонируют дороги. “В прошлом году строили дорогу в обход Житомира уже по новым технологиям. В этом году ведем дорогу Ковель — Киев”, — заявил председатель “Укравтодора”. Но вряд ли стоит обольщаться на сей счет. “Сегодня не каждый завод в Украине может выпускать цемент необходимой марки (есть особые условия по морозоустойчивости). В Украине только два предприятия освоили эту технологию, имеют соответствующее оборудование и могут строить дороги по западным технологиям. Оборудование для строительства бетонных дорог дороже, чем для строительства асфальтовых, примерно на 30-50%”, — сказал главный дорожник Украины. Так что даже если “Укравтодор” и разработает программу строительства бетонных дорог, то “цементникам” от этого вряд ли станет легче: не имея соответствующего оборудования, технологий и сырья, они вряд ли могут рассчитывать на получение заказа по строительству бетонных дорог.
Текст: Инна Алексеенко Фото: Кирилл Чуботин |
|
|
 |
 |
| Читайте также |
 |
 |
Трезвое падение Стоимость алкогольно-табачных лицензий может резко упасть |
 |
 |
“Железо” должно ездить”… …решил шведский трейдер специальных сталей — компания Carl.Edblom.Trade AB — и инвестировал 0 тыс. в днепропетровский автосалон Hyundai |
 |
 |
Малыши крепнут Подорожание топлива и неразрешенность проблемы транспортных развязок в крупных городах Украины спровоцировали пробуждение интереса украинцев к мини-автомобилям. В Киеве, Харькове, Днепропетровске и До |
 |
 |
Променад инвесторов Последние несколько месяцев иностранные инвесторы зачастили с визитами в киевскую мэрию. Воплотятся ли их посещения в реальные вложения в недвижимость в этом году — пока большой вопрос |
 |
 |
В
СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ
точно будет |
 |
|
ЗНАМЕНИТОСТИ |
|
Группа
"Аквариум" - бесспорно, живая легенда и один из самых стабильных музыкальных
брендов нашего времени. В нынешнем июле группа отмечает 35-летие.
Ее руководителя Бориса Гребенщикова можно назвать Сократом современной культуры,
поскольку его текстовые формулы глубоки и парадоксальны, как у философов
древности. Составить определенно-конкретный портрет БГ - наверное, из той
же серии задач, что и допрыгнуть до линии горизонта. Но БИЗНЕС
тем не менее попытался это сделать, взяв у БГ эксклюзивное интервью. |
 |
|
 |
|
УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ РАССКАЗ |
|
Душераздирающая,
но правдивая история о том, как ведут себя сотрудники на выездных семинарах
и конференциях и чем это чревато для компании. |
 |
|
 |
|
ПРАКТИКА МЕНЕДЖМЕНТА |
|
Самые
полезные инструменты управления, по мнению гендиректоров международных корпораций
и украинских компаний. |
 |
|
 |
|
БАНКОВСКИЙ РЫНОК |
|
Банки
активно продвигают относительно новую для рынка услугу - депозиты, номинированные
в банковских металлах. Процентные ставки по таким депозитам составляют всего
1-3% годовых. При этом банкиры обещают вкладчикам дополнительный доход
от роста рыночных цен на металл, который находится на депозите. О том, сколько
можно заработать и потерять, размещая деньги на металлических вкладах, читайте
в следующем номере БИЗНЕСа. |
 |
|
 |
|
РЫНОК ОДЕЖДЫ |
|
Объем официального
импорта вещей second-hand (код УКТ ВЭД 6309) в 2006 г. составил без малого
млн, что на 6% больше показателей 2005 г.
В минувшем году рынок ношеной одежды пережил некоторую стагнацию, что связано
с переделом рынка: многие мелкие торговцы закрывали свои точки или перепродавались
крупным игрокам. В текущем году операторы ожидают 50%-ного прироста продаж
- с января по апрель 2007 г. официально "секонда" в стране было продано
на млн, что на 42% больше, чем за аналогичный период прошлого года. |
 |
|
 |
|
РЫНОК СКЛАДСКОЙ НЕДВИЖИМОСТИ |
|
В 2006 г. в Киеве
и Киевской области началось масштабное строительство современных складских
комплексов. Некоторые девелоперы уже заявили о планах по возведению до 2010
г. в окрестностях столицы логистических парков, в которых площадь складских
помещений составит 100-200 тыс.кв.м. Но, по мнению экспертов, спрос на качественные
склады будет превышать предложение еще в течение 5-7 лет. |
 |
|
 |
|
РЫНОК СЛАБОАЛКОГОЛЬНЫХ НАПИТКОВ |
|
Конкуренция
на рынке слабоалкогольных напитков ужесточается: годом ранее, надеясь на
значительное увеличение продаж, крупные игроки провели ребрендинг и стали
расширять линейки продукции. Однако, по всем прогнозам, темпы роста рынка
коктейлей в 2007 г. вряд ли превысят 2%. |
 |
|
 |
|
 |