http://www.ugmk.info/ Аналитический портал рынка металла и строительства http://www.ugmk.info/rss/logo.gif http://www.ugmk.info/ http://www.ugmk.info/?news=1180709352 Fri, 01 Jun 2007 17:49:12 +0300 Сегодня директор "Ивано-Франковсктеплокомуненерго" Арсен Блащук сообщил, что котельная, расположенная в Криховцах, недалеко от Ивано-Франковска, вероятно будет работать на биотопливе уже к началу отопительного сезона – 2007, пишут «Экономические известия». По его словам, это будет своеобразная альтернатива газопотреблению. Как работают теплоэлектроцентрали на биотопливе, городские теплоэнергетики видели, находясь с рабочим визитом в Литовском городе Каунас. Там альтернативные источники внедряют издавна, рассказывает А.Блащук. Это сожженые отходы древесины и опилок. Поэтому "Теплокомуненерго" решило испытать действие биотоплива на одной из Ивано-Франковских котельных. По словам начальника горжилкомунхоза Петра Косюка, на Прикарпатье есть много лесов, где осуществляется вырубка деревьев, а также сотни пилорам. Именно здесь есть сырье для биотоплива, которое необходимо использовать. http://www.ugmk.info/?news=1180701472 Fri, 01 Jun 2007 15:40:52 +0300 На Южной железной дороге, впервые на железных дорогах Украины, применили новую энергохранящую технологию отопления служебно-технических помещений. Об этом сообщает пресс-служба «Укрзализныци». Железнодорожники вместе с Харьковской фирмой „Інсолар" в рамках Программы энергосбережения воплощают идею превращения низкопотенциального тепла почвы (+7,4°С) в тепло высшего потенциала (к +60°С) с помощью теплового насоса. Согласно с расчетами, из одного кв. м почвы земной поверхности можно получить до 30 Вт тепловой энергии. Отопительный сезон 2006-2007 гг. показал высокую эффективность работы теплового насоса с горизонтальным грунтовым коллектором. Раньше пассажирское здание ст. Залютино отапливалась от угольной котельной. Расходы за отопительный период (6 мес.) составляли до 60 тыс. грн. Робота теплового насоса - это расходы только на электроэнергию, которые составили до 15 тыс. грн. при максимальной нагрузке в самый холодный зимний период до 9,2 кВт/ч. Для сравнения: отопление здания электроэнергией нуждалось бы в 40 кВт/ч. http://www.ugmk.info/?news=1180701180 Fri, 01 Jun 2007 15:33:00 +0300 1 июня 2007 г. Киевский детский хор «Щедрик» презентовал первый Национальный диск, вышедшего при поддержке первой Национальной сети супермаркетов металла Украинской горно-металлургической компании. Художественный руководитель хора Марианна Саблина сказала, что диск состоит из 12 песен, записанных на основе произведений отечественных авторов М.Леонтовича, Н.Лысенко, П.Козицкого, А.Кошица, а также современных авторов В.Зубицкого и Р.Суржи. Именно поэтому альбом назвали национальным. Хор «Щедрик» основан в 1971 г. мастером хорового исскуства Ириной Саблиной. Главной идеей творческой деятельности коллектива является исполнение лучших образцов мировой хоровой литературы различных музыкальных стилей и эпох. Сегодня в состав хора входит более 100 детей различного возраста, которые обучаются в соответствующих возрастных группах. Около 50 лучших исполнителей входят в концертный состав «Щедрика». УГМК уже два года осуществляет поддержку хора «Щедрик». http://www.ugmk.info/?news=1180695618 Fri, 01 Jun 2007 14:35:18 +0300 Добыча урана в Mecsek (Южная Венгрия) может быть снова возобновлена. Австралийская компания Wild Horse Ltd заинтересовалась месторождением, где по ее оценкам, залежи урана достигают 30,000 т. Wild Horse Hungary Kft получила разрешение на геологические исследования территории, на которой расположено месторождение. Разрешение выдано на 4 года, поэтому австралийская компания ведет переговоры с тем, чтобы продлить срок эксплуатации и лишь только тогда будет готова возобновить добычу. Добыча урана в Mecsek было прекращено в 1997 году в связи с высокой степенью износа оборудования и технологий добычи. http://www.ugmk.info/?news=1180693304 Fri, 01 Jun 2007 13:27:44 +0300 Как сообщил заместитель председателя Закарпатской облгосадминистрации Александр Карташов, австрийская фирма «АВЕ» разработала для Закарпатской области концепцию по созданию системы утилизации бытовых отходов, пишут «Экономические известия». По словам А.Карташова, эта концепция будет вынесена на утверждение ближайшей сессии Закарпатского облсовета. На данный момент уже существует договоренность о начале практической реализации проекта. В соответствии с концепцией, Закарпатье разделят на 4 зоны, в каждой из которых будут созданы перегрузочные станции, отдельный полигон для хранения отходов и сортировочный завод. В каждый населенный пункт выдадут контейнер объемом 150 литров для сбора бытовых отходов. Собирать контейнеры планируется небольшими мусоровозами, которые будут свозить их на перегрузочные станции. После этого мусор отпрессуют, уплотнят и загрузят в машины емкостью около 60 кубометров, которые и отвезут его на полигон. Зампред сообщил, что полигоны для мусора будут согласованы с местными властями (сельсоветами) и полностью изолированы от земли. Непосредственно на полигоне будут утилизировать 20% собранного мусора - ту часть, которая может преобразоваться в биомассу и перегнивать. Бумагу, стекло, металл и т.п. будут отбирать и перерабатывать. "Через несколько лет на закрытых участках полигона будут собирать биогаз, который в развитых странах уже используют для отопления. А через 30-40 лет эта территория снова станет пригодной для сельскохозяйственных работ", - прокомментировал А.Карташов. Предварительная стоимость строительства одного полигона с сортировальным заводом - около $1 млн. В целом на реализацию проекта потребуется 7-8 лет http://www.ugmk.info/?news=1180691607 Fri, 01 Jun 2007 13:05:27 +0300 «Северсталь-метиз» выкупил у чешской компании MKR Imex 50%-ную долю в совместном предприятии ООО "ЧСПЗ-МКР". С сегодняшнего дня предприятие, полностью перешедшее под контроль «Севеверсталь-метиза», будет работать под новым именем «ЮниСпринг» (UniSpring). Решение выкупить у MKR Imex 50%-ный пакет связано с желанием второго собственника сконцентрировать свои усилия на другом виде бизнеса. Производство пружинных блоков перестало для MKR быть приоритетным направлением, в то время как российская сторона заинтересована в развитии предприятия и выпуске продуктов более глубокой переработки. Объяснима и смена названия. Прежнее устарело, поскольку в нем были объединены два бренда собственников: «ЧСПЗ» и «МКР». Новое имя компании – «ЮниСпринг» (UniSpring) –отвечает современным тенденциям нейминга, отражает работу компании в рамках продуктовых направлений и входит в один ряд с уже успешно работающим на рынке «ЮниФенсом», дочерним предприятием «Северсталь-метиза» по выпуску сеток. В настоящее время «ЮниСпринг» сосредоточен на работе над своей внутренней эффективностью: снижении затрат, себестоимости продукции, повышении ее качества. В ближайшем будущем предполагается сформировать инвестиционную программу предприятия, в соответствии с которой осуществлять развитие как основного производства, так и филиала, расположенного в Орле. «ЮниСпринг» (ранее «ЧСПЗ-МКР») образован в 1997 г. В 2005 г. открыт филиал в Орле. Предприятие производит пружинные блоки для мягкой мебели и матрацев. За время своего существования освоило выпуск более 300 типоразмеров продукции. Объем продукции в I квартале 2007 г. составляет порядка 8600 тыс. шт. http://www.ugmk.info/?news=1180688739 Fri, 01 Jun 2007 12:26:39 +0300 В трубопрокатном цехе №3 (ТПЦ-3) Волжского трубного завода, входящего в состав Трубной Металлургической Компании (ТМК), началось строительство фундаментов новой линии термоотдела итальянской фирмы Olivotto Ferre. Строительно-монтажные работы ведутся по проекту института «Укргипромез» (Украина) и должны завершиться в октябре текущего года. Ввод в строй новой линии запланирован на конец 2007 г. Линия после ввода в эксплуатацию позволит увеличить мощности ВТЗ по термообработке труб на 340 тыс. т в год. Строительство новой линии термоотдела предусмотрено Стратегической инвестиционной программой ТМК, рассчитанной до 2010 г. Термообработка труб позволяет достигать оптимальной структуры и необходимых механических характеристик металла, что позволяет создавать новые, высокие потребительские свойства трубной продукции. ТМК (LSE: TMKS) является крупнейшим российским производителем труб, входит в тройку лидеров мирового трубного бизнеса. Общий объем реализации труб в 2006 г. составил около 3 млн тонн. ТМК осуществляет поставки продукции более чем в 60 стран мира. Производственные мощности ТМК расположены в России и в Румынии: ОАО «Таганрогский металлургический завод»; ОАО «Орский машиностроительный завод»; http://www.ugmk.info/?art=1180687286 Fri, 01 Jun 2007 11:41:26 +0300 Процессы, происходившие в мае 2007 г. на киевском вторичном рынке жилой недвижимости, можно обозначить одним словом - «стагнация». Количество сделок сократилось по сравнению с апрелем почти вдвое. При этом значительная их часть заключалась после длительного торга. О том, что неоправданно быстрый рост цен рано или поздно приведет к стагнации рынка и снижению количества сделок в несколько раз, прогнозировалось давно. В результате, проиграли те продавцы, которые не поверили экспертам и снимали осенью-зимой свои предложения, ожидая еще более быстрого роста цен. В мае все чего-то ждали. Продавцы - когда у них купят (по тем ценам, которые они выставили). Покупатели - когда стоимость жилья начнет снижаться. Риэлторы - когда их клиенты вернутся после длительных праздников, отдохнут от них, сориентируются в обстановке, приспособятся… И даже СМИ, похоже, никуда не торопились, накапливали объявления, а потом выдавали их все сразу. В результате количество предложений увеличилось примерно на 15%, а количество продаж сократилось по сравнению с апрелем почти вдвое. При этом значительная часть сделок заключалась после длительного торга. Большинство продавцов уступали 3-4% от заявленной цены. Но были случаи, когда скидки доходили до 10%. Индекс стоимости жилья в мае 2007 г. составил: $2465/кв. м (-0,5% за месяц). Впервые, начиная с января 2006 г., месячный индекс стоимости не вырос, а снизился. С точки зрения цен, это событие не является знаменательным: для нашего рынка полпроцента за месяц – цифра весьма скромная. Но это в том случае, когда рядом стоит знак «плюс». Знак «минус» важен, как психологический фактор. Многие, наверняка, истолкуют этот знак, как признак того, что вот, наконец, даже риэлторы признали снижение цен. Такое толкование, вроде бы, формально правильное. Но оно не дает основания утверждать, что установился нисходящий тренд. Пока можно говорить о так называемом «боковом тренде», при котором цены колеблются. Подобные колебания объясняются не только изменением состава предложения, но и тем, что для периода стагнации характерно разновекторное изменение стоимости в различных сегментах. Цены на «дорогое жилье» при этом нередко продолжают медленно расти, на «дешевое» - немного снижаются. Поэтому колебания индекса стоимости в такие периоды – вещь обычная. Расслоение рынка и разновекторное изменение цен отображены в приведенных таблицах. Больше всего цены подросли в Центре, а также в дореволюционных домах и сталинках. А подешевело самое низкокачественное жилье (сегменты «старый кирпич» и «старая панель»). Изменение цены предложения среднестатистического квадратного метра: - все типы домов – снизилась на 1,0%; - дореволюционные – увеличилась на 0,9%; - сталинки – увеличилась на 0,6%; - старый кирпич – снизилась на 1,8%; - старая панель -снизилась на 1,5%; - типовая панель – снизилась на 0,4%; - улучшенная типовая панель – снизилась на 0,8%; - улучшенный кирпич – снизилась на 0,1%; - украинская панель – увеличилась на 0,2%; - украинский кирпич – снизилась на 0,2%. Изменение цены предложений в зависимости от расположения жилья: - центр – повысилась на 1,5%; - примыкающие к центру районы – снизилась на 0,4%; - правобережная окраина возле метро – снизилась на 0,7%; - правобережная окраина - снизилась на 0,5%; - левобережная окраина возле метро – без изменений; - левобережная окраина - увеличилась на 0,5%. Изменение цены предложений в зависимости от количества комнат: - в однокомнатных квартирах - снизилась на 1,5%; - в двухкомнатных квартирах - снизилась на 0,3%; - в трехкомнатных квартирах - снизилась на 1,7%; - в четырехкомнатных квартирах - снизилась на 0,2%. По районам Киева цены предложений за месяц изменились следующим образом: <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TR> <TD vAlign=center width="19%" height=21 rowSpan=2> Район</TD> <TD vAlign=center width="10%" height=21 rowSpan=2>  </TD> <TD vAlign=center width="71%" colSpan=4 height=21> однокомнатные квартиры</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="14%"> Цена 1 м кв., $</TD> <TD vAlign=center width="16%"> Изм. цены, %</TD> <TD vAlign=center width="20%"> Ср. цена, $</TD> <TD vAlign=center width="20%"> Изм. цены, %</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Голосеевский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3076</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -2.60</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 112585</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 2.93</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2996</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 109287</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Дарницкий</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2700</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> -0.56</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 112375</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 0.01</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2685</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 112366</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Деснянский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2601</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> +0.04</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 93488</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 0.98</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2602</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 92572</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Днепровский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2774</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> -0.07</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 93273</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 0.08</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2772</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 93344</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Оболонский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3028</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -1.62</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 106346</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 1.89</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2979</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 104339</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Печерский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 4267</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> -1.05</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 149729</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 2.23</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 4222</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 146393</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Подольский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2954</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -3.05</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 99568</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 6.06</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2864</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 93532</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Святошинский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2584</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> +2.36</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 90844</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 0.61</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2645</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 91394</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Соломенский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2909</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> +0.24</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 97236</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> + 2.25</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2916</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 99422</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Шевченковский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3374</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -1.36</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 117901</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 1.33</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3328</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 116334</TD></TR></TABLE> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TR> <TD vAlign=center width="19%" height=21 rowSpan=2> Район</TD> <TD vAlign=center width="10%" height=21 rowSpan=2> </TD> <TD vAlign=center width="71%" colSpan=4 height=21> двухкомнатные квартиры</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="14%"> Цена 1м кв., $</TD> <TD vAlign=center width="16%"> Изм. цены, %</TD> <TD vAlign=center width="20%"> Ср. цена, $</TD> <TD vAlign=center width="20%"> Изм. цены, %</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Голосеевский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3401</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -3.47</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 189183</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 3.16</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3283</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 183197</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Дарницкий</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2540</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> -0.55</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 167570</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 2.91</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2526</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 162700</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Деснянский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2419</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -0.58</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 128196</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 0.41</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2405</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 127675</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Днепровский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2592</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> +0.08</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 125647</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 0.04</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2594</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 125698</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Оболонский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2906</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -0.41</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 157879</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 2.61</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2894</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 153766</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Печерский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 4221</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> +4.17</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 233745</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 4.21</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 4397</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 243585</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Подольский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2961</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> +2.36</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 152543</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> + 1.88</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3031</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 155404</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Святошинский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2536</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> +1.62</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 129915</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 5.13</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2577</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 136576</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Соломенский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2717</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> -0.11</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 135875</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> + 0.55</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2714</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21> 136623</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Шевченковский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 3520</TD> <TD vAlign=center width="16%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> -0.48</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 191855</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 2.17</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май</TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 3503</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 187689</TD></TR></TABLE> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TR> <TD vAlign=center width="19%" height=21 rowSpan=2> Район</TD> <TD vAlign=center width="10%" height=21 rowSpan=2>  </TD> <TD vAlign=center width="71%" colSpan=4 height=21> трехкомнатные квартиры</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="14%"> Цена 1м кв, $</TD> <TD vAlign=center width="15%"> Изм. цены, %</TD> <TD vAlign=center width="21%"> Ср. цена, $</TD> <TD vAlign=center width="20%"> Изм. цены, %</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Голосеевский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3114</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> + 2.47</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 278686</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> + 2.78</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 3191</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 286430</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Дарницкий</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2352</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 0.17</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 206614</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 1.59</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2356</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 209899</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Деснянский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2225</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> + 0.22</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 162694</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 0.94</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2230</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 161158</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Днепровский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2592</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 2.93</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 190858</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 6.63</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2516</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 178201</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Оболонский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2717</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 0.37</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 230453</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 3.60</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2707</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 222153</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Печерский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 4684</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 0.79</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 421142</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 3.01</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 4647</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 408466</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Подольский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2943</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 3.30</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 212732</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 0.84</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2846</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 210949</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Святошинский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2418</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 0.58</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 179705</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> - 1.45</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 2404</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 177101</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> Соломенский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2741</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 0.07</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 208849</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#ffffff height=21 rowSpan=2> - 4.23</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#ffffff height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#ffffff height=21> 2739</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#ffffff height=21> 200023</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="19%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> Шевченковский</TD> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> апрель </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 3546</TD> <TD vAlign=center width="15%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 0.68</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 285981</TD> <TD vAlign=center width="20%" bgColor=#f5f5f5 height=21 rowSpan=2> + 0.43</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="10%" bgColor=#f5f5f5 height=21> май </TD> <TD vAlign=center width="14%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 3570</TD> <TD vAlign=center width="21%" bgColor=#f5f5f5 height=21> 287222</TD></TR></TABLE> При определении статистики не учитывались предложения с нехарактерными (очень высокими и очень низкими) для конкретного сегмента рынка ценами. Прогноз на июнь Эксперты полагают, что в июне на киевском рынке будут те же тенденции, что и в мае. Стагнация продолжится, все будут выжидать. Сделки будут, скорее всего, заключаться только там, где стороны сделают шаги навстречу друг другу, и будут договариваться о приемлемой цене с учетом сложившихся реалий. Общегородской уровень цен, скорее всего, «просядет» на 1-2%. При этом расслоение рынка продолжится. Вполне возможно, что цены на «дорогое жилье» останутся без изменений, а на «дешевое жилье» снизятся на 2-3%. Владимир Коломейко, руководитель информационно-аналитического отдела группы компаний «Планета Оболонь» Полную версию аналитического обзора читайте на www.domik.net http://www.ugmk.info/?news=1180686572 Fri, 01 Jun 2007 11:50:32 +0300 На Волгоградском заводе «Северсталь-метиз» запущено в работу новое оборудование, которое позволяет в 6 раз сократить объем отходов производства Новое оборудование – декантер – приобрели в рамках инвестиционной программы и установили в энергетическом цехе. Декантер предназначен для обезвоживания шлама – осадка от реагентной очистки химически загрязненных стоков, получаемых в ходе технологического процесса. Ежедневно на Волгоградском заводе образуется около 240 куб. м жидкого шлама. До установки декантера его вывозили цистернами за пределы города на шламоотвалы, где он обезвоживался за счет естественного испарения. Благодаря нововведению объем шламовых отходов, вывозимых Волгоградским заводом, уменьшился в 6 раз. По предварительным расчетам это позволит предприятию экономить порядка 5 млн. руб. в год. «Этот инвестиционный проект, осуществленный в рамках программы «Северсталь-метиз» по энергосбережению, является прекрасным примером того, как завод может соединить реализацию мероприятий по сокращению затрат с улучшением экологической обстановки», - отметил Владимир Петрович, исполнительный директор Волгоградского завода. Компания «Северсталь-метиз» намерена в 2007 г. инвестировать в развитие своих предприятий порядка 712 млн. руб. Основная часть инвестиций (более 80%) - для российских активов. «Северсталь-метиз» - группа предприятий по выпуску металлических изделий (метизов), с производственными площадками в России, Украине и Великобритании. Волгоградский завод «Северсталь-метиз» создан на базе Волгоградского сталепроволочноканатного завода (ВСПКЗ). С августа 2004 г. Волгоградский завод входит в группу предприятий «Северсталь-метиз». http://www.ugmk.info/?news=1180685926 Fri, 01 Jun 2007 11:41:46 +0300 Днепродзержинский горсовет утвердил технические задания на капитальный ремонт наиболее проблемных дорог города. Проведение работ разбито на 2 этапа с окончанием в 2008 г. На первом этапе запланировано освоить 759,8 тыс. грн. Как сообщает пресс-служба горсовета, запланировано капитально отремонтировать трамвайный путь по ул. Спортивной с заменой дорожного покрытия сметной стоимостью 1,8 млн. грн., дорожное покрытие ул. Алчевская (960 тыс. грн.), ул. Криворожская (760 тыс. грн.). Работы будут осуществляться с использованием современных методов фрезерования асфальтобетонного покрытия на глубину 5 см, применения специального подстилочного слоя. Ремонт дорог с высоким объемом расходов будет финансироваться в 2007 г. за счет целевого фонда горсовета, образованного от паевого участия застройщиков в развитии инфраструктуры города. http://www.ugmk.info/?art=1180685076 Fri, 01 Jun 2007 11:04:36 +0300 Не добившись возврата под свой контроль «Укрнафты», Минтопэнерго вспомнило об еще одном крупном нефтяном предприятии, которое не желает подчиняться его воле. Интересно, что попытки Юрия Бойко поставить под контроль НПЗ, начались вскоре после того, как на нем засветились интересы бизнесмена Д. Фирташа. Ситуация вокруг «Укртатнафты» развивается настолько быстро, что большинство обозревателей не успевают отслеживать ход противостояния между россиянами и традиционно лояльного к РФ украинского министра топлива и энергетики. Разгоревшийся конфликт уже вышел за рамки повседневных для Украины разборок между акционерами и грозит перерасти в полномасштабный международный скандал. Сейчас Украине принадлежит 43%-й пакет акций. Будучи наибольшим акционером, правительство пытается поставить предприятие под единоличный контроль, или, по меньшей мере, оказывать влияние на политику компании. Напомним, что Министерству имущества и земельных ресурсов Татарстана принадлежит 28,778% акций АО, «Татнефти» - 8,613% акций. Оставшийся 18% пакет, за который собственно и развернулась борьба, до последнего времени контролировался дружественными «Татнефти» оффшорными компаниями Seagroup International Inc. (США) и Amruz Trading AG (Швейцария). «Укртатнафта» была создана Украиной и Татарстаном в 1994 году в соответствии с указами президентов с целью совместной эксплуатации Кременчугского НПЗ. Тогда Киев испытывал дефицит сырья, а россияне – нехватку перерабатывающих мощностей. Завод является самым новым и мощным украинским НПЗ с классической схемой переработки сырья. Проектная мощность позволяет перерабатывать до 18,6 млн т нефти в год, однако загрузка предприятие очень редко переваливала хотя бы за половину. В 1995-2004 гг. «Укртатнафта» только формально была государственной. Долгое время ключевые позиции на предприятии занимали местные управленцы, а также чиновники и бизнесмены Татарстана. За время правления топ-менеджеров Матыцина и Демехина, НПЗ был фактически разграблен, а инвестиционные планы были провалены. Основные фонды отданы за копейки в аренду частным инвесторам, которые организовали на территории завода собственное производство.   Помимо этого, без санкции и ведома государства и не без помощи топ-менеджмента в июне 1999 г. компании SeaGroup International plc (Сиэтл, США) и AmRuz Trading AG (Швейцария) очень хитроумно присвоили соответственно 9,96% и 8,336% акций «Укртатнафты», оплатив их векселями, которые так и не погасили. Столь открытый грабеж не выдержали даже в правительстве, и оба руководителя были уволены, а их деятельностью заинтересовалась прокуратура. После них на НПЗ при активной поддержке Татарстана пришла харьковская ФПГ «Укрсиб». Установив оперативный контроль над заводом, они выдавали предприятию очень дорогие кредиты, а в замен получали очень дешевое топливо. Помимо Ярославского «порулить» предприятием сильно хотел «Приват». Дело в том, что все источники нефти и АЗС группы находились на востоке страны, тогда как перерабатывающий завод был расположен в крайней западной части. Таким образом, «Привату» приходилось дважды гонять продукцию через всю территорию страны. Война за НПЗ продолжалась длительное время, однако, днепропетровскую группу таки и не допускали на завод. В конце 2004 г. «Приват» предпринял несколько обходных маневров. Сначала по его инициативе планировалось создать ВИНК на базе «Укрнафты» с передачей в уставной фонд госпакета «Укртатнафты». Однако, учитывая что 43% явно не достаточно, чтобы сменить менеджмент, группа попыталась вернуть ушедшие в оффшоры акции. В июне 2005 г. «Нафтогаз Украины» оспорил в суде продажу 18% акций SeaGroup International и AmRuz Trading. В сентябре 2005 года Высший хозсуд Украины признал недействительной продажу этих акций «Укртатнафты» оффшорным компаниям. Тогда же НАК «Нафтогаз Украины» заявил о желании выкупить эти акции. Однако в апреле 2006 года Верховный суд отменил решение. Таким образом, акции остались в собственности оффшорных компаний и российские акционеры совместно с «Укрсиб» сохранили контроль над НПЗ. После того как к власти пришла Антикризисная коалиция, государственный пакет «Укртатнафты» был передан в уставной фонд «Нафтогаза». Однако компания была фактически номинальным держателем и никакого влияния не стратегию развития завода не оказывала. Правительство не имело возможности задействовать его для стабилизации ценовых колебаний на рынке нефтепродуктов. Боле того, руководство НПЗ само инициировало рост стоимости топлива. Используя благоприятную конъюнктуру (два НПЗ простаивают, а еще два сократили переработку до минимума), «Укртатнафта» любит поиграться в «монопольку» на украинском рынке. Последний скандал, в котором она была замешана, связан с резким подорожанием авиатоплива, которое производится в Кременчуге. Прикрываясь риторикой о национальных интересах Минтопэнерго активизировало попытки поставить под контроль завод. Через судебные разбирательства «Нафтогазу» удалось легализовать возвращение в госсобственность 18% акций. Перед собранием акционеров «Укртатнафты» В адрес АБ «ИНГ Банк Украина», выступающего номинальным держателем акций ЗАО в интересах «Татнефти», поступило указание от реестродержателя ФК «Укрнефтегаз» списать этот пакет «Укртатнафты» в пользу НАК. Это дало основания предполагать, что в компании грядут кадровые ротации. Стоит отметить, что представители Татарстана официально не признают легитимность реестратора. По информации некоторых источников, на 18%-й пакет акций претендует бизнесмен Д. Фирташ, из-за чего собственно и было инициирована попытка забрать его у оффшоров. Однако, попытка Минтопэнерго вернуть контроль над заводом натолкнулась на жесткую реакцию россиян. По их словам, украинцы хотят незаконно захватить НПЗ через принятие решений фиктивным собранием акционеров об изменении устава и смене менеджмента предприятия. На официальном сайте правительства Татарстана были размещены требования премьер-министра республики, и по совместительству, председателя совета директоров ОАО «Татнефти» Рустама Минниханова. В недипломатическо жесткой форме он требует чтобы «пакет акций, который правительство Украины в 2004 г. передало из ФГИ в управление НАК «Нафтогаз Украины», должен быть возвращен в госсобственность». Минниханов также назвал «НАК «Нафтогаз Украины» неправомочным владельцем пакета акций ЗАО «Укртатнафта» и заявил, что «их владельцем должен являться Фонд госимущества Украины». Точка зрения Татарстана в Украине наиболее близка председателю ФГИ Валентине Семенюк. Именно по ее инициативе было разработано и отправлено в Кабмин на утверждение постановление о передачи пакета «Укртатнафты» из владения НАКа, под контроль ФГИ. Это привело к открытому противостоянию между Фондом и Минтопэнерго. В борьбе за Кременчугский НПЗ очень трудно идентифицировать, чьи интересы из конфликтующих сторон хотя бы минимально отвечают интересам Украины. С точки зрения последних, подконтрольные государству нефтедобывающие активы должны использоваться для стабилизации ценовых колебаний на рынке нефтепродуктов. Однако, вызывает большое сомнение, что претенденты на НПЗ в случае победы будут руководствоваться этими императивами. http://www.ugmk.info/?art=1180626765 Fri, 01 Jun 2007 08:30:00 +0300 Производители стальной продукции стремятся повысить цены по июньским поставкам или же в третьем квартале, однако их возможности в этом отношении выглядят весьма ограниченными. Ожидания потребителей пока направлены на продолжение спада цен, и изменить их могут только достаточно веские доводы. Таковым может стать значительное сокращение объемов китайского экспорта, но эффект от недавнего введения в стране экспортных пошлин на сталь, очевидно, проявится только во II полугодии. Полуфабрикаты Первоначальный порыв китайских производителей заготовок, отреагировавших на увеличение экспортной пошлины от 10 до 15% повышением цен, прошел, и теперь поставщикам приходится больше соизмерять свои действия с реальностью. Текущее же положение на азиатском рынке длинномерных полуфабрикатов никак не оправдывает подорожания заготовок, которые вдруг оказались практически на одном уровне с арматурой. В результате к концу мая китайские компании сбавили аппетиты. Если ранее они запрашивали за заготовки до $540/т C&F, то теперь они готовы удовлетвориться $515-520/т C&F при отправке продукции на Тайвань и до $525/т C&F в странах Юго-Восточной Азии. Одновременно заготовки подешевели и на внутреннем рынке. Пока спад составил не более $5-8/т по сравнению с первой половиной мая, но местные специалисты не исключают их понижения до 3000 юаней/т ($392) ex-works вследствие избытка предложения. Экспортерам заготовок из стран СНГ пока трудно воспользоваться ростом цен на китайскую продукцию и вероятным сокращением поставок в будущем. Из-за низкого спроса котировки уменьшились до $485-495/т FOB, хотя, по некоторым данным, при отправке полуфабрикатов в страны Персидского залива возможны цены до $510/т FOB. Турецкие компании предлагают свою продукцию по $500-530/т FOB и тоже жалуются на вялую реакцию потребителей, пока располагающих достаточными запасами. Цены на слябы на мировом рынке, в то же время, относительно стабильны. В странах Восточной Азии эта продукция по-прежнему предлагается по $550-580/т C&F, причем, в данном случае китайские экспортеры не намерены отступать. Поставщики из СНГ и Латинской Америки несмотря на снижение закупок слябов в США тоже не готовы продавать их дешевле $570/т C&F. Конструкционная сталь Стоимость длинномерного проката продолжает снижаться на Ближнем Востоке и пока стабильна в Европе, но китайские компании всеми силами стараются поднять цены, чтобы компенсировать введение с 1 июня экспортных пошлин в размере до 10%. В последнюю неделю мая китайцы пошли на весьма радикальный шаг, подняв цены на арматуру и катанку на $30-50/т по сравнению с предыдущим месяцем. В частности, китайская арматура предлагается потребителям в странах Персидского залива по $590-600/т CFR, что, в среднем, на $30/т превышает апрельский уровень. Китайская продукция, как известно, не отличается высоким качеством, но ее много, и это позволяет потребителям в странах региона успешно требовать скидки от других поставщиков. Украинские экспортеры арматуры не смогли удержать своих позиций и в конце мая были вынуждены уменьшить котировки еще на $5-10/т - до $530-560/т FOB по поставкам в июне-июле. На российском рынке цены намного выше - до $800/т с доставкой, но объем спроса на импортную арматуру там ограничен, тем более, что в продаже широко представлен не только украинский, но и турецкий и даже китайский прокат. Турецкие компании предлагают россиянам арматуру по $590-610/т FOB, что в целом соответствует ценовому уровню для потребителей в Европе и на Ближнем Востоке. Катанка котируется в достаточно широком интервале. Китайские компании в некоторых случаях пытаются поднять цены на $50/т, но добиваются лишь ограниченных успехов. Так, в США стоимость катанки mesh из Китая таки возросла, примерно, на $20-30 за короткую т (907 кг) - до $550-575 за короткую т CIF. В то же время, в Персидском заливе данный материал по-прежнему продается по $520-550/т CFR. Тем не менее, турецким экспортерам на общей волне подорожания, инспирированной китайцами, удалось приподнять цены на катанку, в среднем, на $10/т - до $600-610/т FOB. В Европе стабильны и обладают неплохими перспективами для повышения в III квартале профили и сортовой прокат. Однако снижение цен на арматуру, вероятно, еще будет продолжаться. Листовая сталь Введение экспортных пошлин на поставки большинства видов листового проката в Китае пока не оказало существенного влияния на региональный рынок этой продукции. Многие производители, активно поднимающие цены еще с апреля, приостановили поставки и ожидают консолидации рынка. Цены в июне, скорее всего, возрастут по сравнению с майскими, но это повышение будет, по-видимому, более скромным, чем рассчитывали металлурги. Ряд компаний, впрочем, ведут умеренную политику. Так, тайванская China Steel объявила, что в III квартале увеличит внутренние цены не более чем на $15-20/т по сравнению со вторым. Правда, такие небольшие повышения она осуществляет уже на протяжении шестого квартала подряд. Предложения, тем не менее, пока поступают в достаточно широком интервале. Китайские компании установили цены на июнь при поставках г/к рулонов в Корею на уровне около $560-570/т FOB, японцы котируют свою продукцию на уровне $550-600/т FOB, а тайванская Chung Hung Steel - и по $610/т FOB. Х/к рулоны предлагаются в интервале от $620 до $670-680/т FOB, а китайская коммерческая толстолистовая сталь стоит около $620-630/т FOB. Большинство производителей проявляют умеренный оптимизм в отношении II полугодия. Прежде всего, они рассчитывают на сокращение китайского экспорта после введения пошлин и на увеличение стоимости китайской продукции на 10-15%, что благотворно повлияет и на предложения от других поставщиков. Кроме того, азиатский рынок в последнее время не представлял значительного интереса для металлургов из Латинской Америки и СНГ, что помогло сбалансировать предложение и спрос. Пример китайцев, принявших довольно жесткие меры по ограничению экспорта стали, похоже, вдохновляет на аналогичные действия правительство Индии. В этой стране уже были введены экспортные пошлины на железную и хромовую руду, а теперь правительство предлагает распространить этот режим и на поставки полуфабрикатов и г/к рулонов. По словам индийских специалистов, цены на внутреннем рынке в последние месяцы поднялись до неприемлемо высокого уровня (свыше $700/т ex-works для г/к рулонов), а местные компании поддерживают состояние дефицита, сбывая излишки продукции за рубеж. Цены на импортные г/к рулоны в Индии, тем временем, близки к $620-640/т C&F. Примерно, такой же уровень цен на продукцию из стран СНГ наблюдается и в странах Персидского залива. Экспортеры из СНГ предлагают г/к рулоны по $540-580/т FOB при поставках в Турцию, но при отгрузке на другие рынки цены могут превышать $600/т FOB. Несколько оживился в последнее время и европейский рынок. Средние отпускные цены местных производителей выросли, в среднем, на €5/т по сравнению с первой половиной мая, хотя в целом ценовой интервал остался прежним - €490-530/т ex-works для г/к рулонов. По мнению аналитиков, основная причина подорожания заключается в некотором сокращении объемов китайского экспорта. Британская компания Corus, входящая в состав индийской группы Tata Steel, первой из ведущих европейских производителей анонсировала повышение цен на III квартал. Стоимость листового проката планируется увеличить на £20/т (около $40). По словам представителей Corus, спрос на данную продукцию весьма высок как в Великобритании, так и в континентальной Европе, а поставки из-за пределов ЕС имеют тенденцию к сокращению. Специальные сорта стали Повышение цен на нержавеющую сталь будет продолжаться. Тайванская компания Yusco сообщила, что в июне увеличит стоимость своей продукции марки 304 еще на $200/т для зарубежных потребителей и, примерно, на ту же величину на внутреннем рынке. Китайские металлурги также пришли к необходимости подорожания нержавейки на $100-200/т, в результате чего х/к рулоны 304 2В превысят $6000/т ex-works. А в Европе ведущие производители нержавеющей стали параллельно с увеличением доплаты за содержание легирующих элементов (преимущественно, никеля и хрома) снизили базовые цены на €100-200/т. Их новый уровень для х/к рулонов составляет €1300-1400/т в северной части Европы и €1150-1300/т на юге. Доплата, при этом, одинакова для всего региона: €2950-3200/т. По словам производителей, активность на рынке практически нулевая: потребители берут только минимальное количество материала, необходимого для покрытия текущих потребностей, и ждут понижения цен. Металлолом Рынок лома, где цены практически непрерывно снижаются с начала апреля, похоже, достиг определенной стабильности. Постепенно остановили спад цены на внутренних рынках Японии и США, да и в целом в Восточной Азии поставщики смогли удержаться в интервале $330-335/т C&F. В Средиземноморье трейдеры ожидают скорого возвращения на рынок турецких покупателей, свернувших активность в начале мая. С одной стороны, турки пока проявляют сдержанность из-за слабого спроса на заготовки и арматуру, но, с другой, накопленных ими запасов сырья надолго не хватит. В начале мая стоимость американского лома HMS №1 при поставках в Турцию могла превышать $345/т C&F, и некоторые трейдеры указывают такие цены даже сейчас, однако интереса к этим предложениям нет. Немногочисленные сделки с европейским материалом того же сорта заключаются из расчета $320-325/т C&F, а лом 3А из СНГ котируется на уровне около $320/т C&F. По словам поставщиков, на более значительные уступки они уже не пойдут. http://www.ugmk.info/?art=1180608804 Thu, 31 May 2007 13:53:24 +0300 Интересы застройщиков все активнее перемещаются от центра города к периферии. Плотно застроенные исторические территории не позволяют строителям развернуться в больших объемах, высотах и архитектурных изысках, проекты сложны для согласований, кварталы зорко охраняются жителями. В противоположность им зоны, расположенные вне исторического центра города, нередко имеют резервные участки разного происхождения и дают хорошие возможности для масштабного строительства. Один из таких районов располагается между улицами Борщаговской, Индустриальной и Полевой. На градостроительном совете 30 мая, в связи с предпроектными предложениями по строительству двух офисных центров, расположенных недалеко друг от друга, рассматривалась градостроительная ситуация в этом большом квартале треугольной формы. [1] Обоснование, выполненное для определения параметров офисного комплекса по ул.Полевой,12, ясно показало, что квартал буквально поражен «вирусом строительства». Центральную часть его территории занимают спорткомплекс КПИ и военная кафедра этого же института – объекты, которые «вирусом» пока не затронуты. Зато вокруг проектируются четыре офисных центра высотой более 20 этажей и один такой же крупный многоэтажный жилой комплекс, реконструируются мебельная фабрика и Киевский завод сварочного оборудования, а на противоположной стороне улицы Полевой активно развивается частный сектор. [2] При этом остается еще немало свободного места и озелененных пространств. Градостроительное обоснование убедительно показало, что в этом районе планировочных ограничений значительно меньше, чем в центре города. У членов совета не возникло ни малейших вопросов относительно организации подъездов к зданиям или этажности застройки. И проектировщики продуктивно воспользовались свободой, предоставленной этой территорией. Проект реконструкции административно-производственного корпуса комплекса Киевского завода сварочного оборудования и Киевского конструкторско-технологического института сварочного производства выполняет архитектурная творческая мастерская «В.Кудин». Реконструкция включает в себя новое строительство, размещенное на территории 0,28 га. Это уже вторая очередь строительства, затем, по планам застройщика последует третья. Рассчитано, что первая и вторая очереди будут работать, как единый комплекс. Офисный центр имеет 18-21-этажные корпуса, объединенные 13-этажным атриумом. Кроме офисных помещений в проекте предусмотрен вместительный паркинг, максимально сохранена существующая зелень, «зеленые островки» включены в атриум и украшают кровлю одного из них. На небольшом участке архитектор запроектировал причудливое нагромождение объемов, возможно, непривычных для восприятия киевлян. Однако градостроительный совет, нередко отражающий консервативные взгляды, воспринял представленное художественное решение с пониманием. «Архитектура – красивая. Особенно в этой среде» - выразил свое мнение член совета Сергей Целовальник. Проект был согласован для дальнейшей разработки. Фактически рядом, по адресу ул. Полевая, 12, на участке площадью 0,55 га проектная организация «БИП-ПМ» (в лице главного архитектора проекта Татьяны Григоровой) представила 28-этажный офисный комплекс класса «А». Этот объект будет идентичен комплексу «Парус», недавно открывшемуся на ул.Мечникова. [3] [4] [5] Авторы проекта – пока единственная в Киеве архитектурно-конструкторская команда, которая справилась со строительством первого в Киеве «небоскреба» (32 этажа) и оснащением его как офиса высшего класса. На вопрос одного из членов совета, почему на этот раз такая скромная высота, последовало объяснение, что это продиктовано ограничениями, наложенными на участок службами аэропорта. Здание имеет 4 подземных этажа. Общая площадь надземных этажей составляет 41 тыс. кв. м подземных – 18. Для такого крупного здания места в квартале оказалось достаточно, проект не затронул ничьих интересов, не нарушил инсоляции и получил одобрение совета. http://www.ugmk.info/?art=1180522246 Wed, 30 May 2007 13:50:46 +0300 Рост спроса на контейнеровозы «панамакс», в апреле-мае нынешнего года превзошел все прогнозы. Сегодня очень сложно найти свободный тоннаж данного типоразмера. В конце апреля 2007 г. Braemar Container Index (BCI) впервые с сентября прошлого года превысил отметку в 140 пунктов. На протяжении трех последних недель BCI оставался стабильным с небольшой тенденцией к росту и без каких-либо явных признаков к понижению в ближайшей перспективе. Динамика Braemar Container Index в апреле-мае 2007 г. <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=7 border=1> <TR> <TD vAlign=center width="21%" rowSpan=2> Контейнеровместимость тоннажа, ТEU</TD> <TD vAlign=center width="11%" rowSpan=2> Наличие грузовых средств</TD> <TD vAlign=center width="67%" colSpan=4> Контейнерный индекс</TD></TR> <TR> <TD vAlign=center width="17%"> 26.04.07</TD> <TD vAlign=center width="17%"> 03.05.07</TD> <TD vAlign=center width="17%"> 10.05.07</TD> <TD vAlign=center width="17%"> 17.05.07</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 250</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 5,08</TD> <TD width="17%"> 5,18</TD> <TD width="17%"> 5,18</TD> <TD width="17%"> 5,18</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 520</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 10,50</TD> <TD width="17%"> 10,50</TD> <TD width="17%"> 10,50</TD> <TD width="17%"> 10,50</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 510</TD> <TD width="11%"> GL</TD> <TD width="17%"> 8,06</TD> <TD width="17%"> 8,06</TD> <TD width="17%"> 8,06</TD> <TD width="17%"> 8,06</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 750</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 9,91</TD> <TD width="17%"> 9,91</TD> <TD width="17%"> 9,91</TD> <TD width="17%"> 9,91</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 1000</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 16,35</TD> <TD width="17%"> 16,35</TD> <TD width="17%"> 16,35</TD> <TD width="17%"> 16,35</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 1100</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 11,11</TD> <TD width="17%"> 11,11</TD> <TD width="17%"> 11,02</TD> <TD width="17%"> 10,89</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 1600</TD> <TD width="11%"> GL</TD> <TD width="17%"> 18,16</TD> <TD width="17%"> 18,42</TD> <TD width="17%"> 18,42</TD> <TD width="17%"> 18,42</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 1700</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 23,14</TD> <TD width="17%"> 23,14</TD> <TD width="17%"> 23,14</TD> <TD width="17%"> 23,14</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 2000</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 9,88</TD> <TD width="17%"> 9,88</TD> <TD width="17%"> 10,00</TD> <TD width="17%"> 10,00</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 2500</TD> <TD width="11%"> G</TD> <TD width="17%"> 11,68</TD> <TD width="17%"> 11,68</TD> <TD width="17%"> 11,68</TD> <TD width="17%"> 11,80</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 2900</TD> <TD width="11%"> GL</TD> <TD width="17%"> 9,60</TD> <TD width="17%"> 9,60</TD> <TD width="17%"> 9,60</TD> <TD width="17%"> 9,80</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> 3500</TD> <TD width="11%"> GL</TD> <TD width="17%"> 6,93</TD> <TD width="17%"> 6,93</TD> <TD width="17%"> 6,93</TD> <TD width="17%"> 6,93</TD></TR> <TR> <TD width="21%"> Итого</TD> <TD width="11%"> –</TD> <TD width="17%"> 140,40</TD> <TD width="17%"> 140,75</TD> <TD width="17%"> 140,79</TD> <TD width="17%"> 140,98</TD></TR></TABLE> G – с грузовыми средствами GL – без грузовых средств Источник: Braemar Container Shipping & Chartering Ltd. По подсчетам Howe Robinson тайм-чартерные ставки на контейнерный тоннаж по сравнению с началом года поднялись почти на 20% и вернулись к уровню осени 2006 г. Для пользующихся повышенным спросом контейнеровозов вместимостью 3000-4000 TEU сегодня характерны отфрахтовки продолжительностью 4 года и уровнем ставок 24000-28000 USD/сут. в зависимости от возраста и экономичности судов. Для судов вместимостью 2500 TEU уровень ставок находится в пределах 21000-22000 USD/сут. и срок тайм-чартеров 2-3 года. Хотя возможны и более длительные единичные отфрахтовки. Для контейнеровозов вместимостью 17000-20000 TEU в рассматриваемом периоде были характерны ставки на уровне 15000-17000 USD/сут. при тайм-чартере сроком на 1-3 года. Спрос на контейнеровозы «панамакс» по данным Braеmаr оказался настолько велик, что даже с учетом поставок новостроя до конца 2008 г. на рынке сегодня очень тяжело найти свободный тоннаж данного типоразмера. Но по контейнеровозам вместимостью 1700-2000 TEU без грузовых средств, согласно данным гамбургского брокера Harper Petersen наблюдается гораздо меньший спрос. Как результат, судовладельцы и операторы, чтобы обеспечить работу своим судам, вынуждены соглашаться на краткосрочные тайм-чартеры или даже круговые рейсы. Представительные тайм-чартерные ставки на контейнерный тоннаж в апреле-мае 2007 г. <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=7 border=1> <TR> <TD vAlign=center width="24%"> Контейнеровместимость, TEU</TD> <TD vAlign=center width="25%"> Период отфрахтования, мес.</TD> <TD vAlign=center width="25%"> Тайм-чартерная ставка, USD/сут.</TD> <TD vAlign=center width="25%"> Фрахтователь</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 408</TD> <TD width="25%"> 6</TD> <TD width="25%"> 4500</TD> <TD width="25%"> Seacon</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 448</TD> <TD width="25%"> 6</TD> <TD width="25%"> 5400</TD> <TD width="25%"> Mac Andrews</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 574</TD> <TD width="25%"> 4</TD> <TD width="25%"> 7200</TD> <TD width="25%"> ZIM</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 724</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 7500</TD> <TD width="25%"> CК Lines</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 803</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 8850</TD> <TD width="25%"> Delphind</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 868</TD> <TD width="25%"> 6</TD> <TD width="25%"> 9000</TD> <TD width="25%"> Unifeeder</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 907</TD> <TD width="25%"> 60</TD> <TD width="25%"> 10500</TD> <TD width="25%"> Saimaa Line</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 923</TD> <TD width="25%"> 6</TD> <TD width="25%"> 10500</TD> <TD width="25%"> Delmas</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 957</TD> <TD width="25%"> 3</TD> <TD width="25%"> 11650</TD> <TD width="25%"> Heung-A Shipping</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 966</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 11600</TD> <TD width="25%"> White Line</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1116</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 12200</TD> <TD width="25%"> ZIM</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1150</TD> <TD width="25%"> 6</TD> <TD width="25%"> 11300</TD> <TD width="25%"> MCL Italy</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1300</TD> <TD width="25%"> 5</TD> <TD width="25%"> 12000</TD> <TD width="25%"> MSC</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1403</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 13800</TD> <TD width="25%"> н.д.</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1452</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 14000</TD> <TD width="25%"> CMA CGM</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1512</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 14500</TD> <TD width="25%"> MCC</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1524</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 14950</TD> <TD width="25%"> PIL</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1578</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 14500</TD> <TD width="25%"> TS Lines</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1661</TD> <TD width="25%"> 12</TD> <TD width="25%"> 14600</TD> <TD width="25%"> ZIM</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1728</TD> <TD width="25%"> 14</TD> <TD width="25%"> 14500</TD> <TD width="25%"> ZIM</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 1743</TD> <TD width="25%"> 1</TD> <TD width="25%"> 14950</TD> <TD width="25%"> PIL</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 2442</TD> <TD width="25%"> 36</TD> <TD width="25%"> 21500</TD> <TD width="25%"> Hamburg Sued</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 2496</TD> <TD width="25%"> 24</TD> <TD width="25%"> 21000</TD> <TD width="25%"> CCNI</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 3388</TD> <TD width="25%"> 48</TD> <TD width="25%"> 25750</TD> <TD width="25%"> CMA CGM</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 3500</TD> <TD width="25%"> 60</TD> <TD width="25%"> 25800</TD> <TD width="25%"> CMA CGM</TD></TR> <TR> <TD width="24%"> 4250</TD> <TD width="25%"> 60</TD> <TD width="25%"> 26000</TD> <TD width="25%"> CSAV</TD></TR></TABLE> Источник: Fairplay Clarkson's Research в своем последнем обзоре рынка отмечает, что по сравнению с превалировавшей в течение 2006 г. неопределенностью, сейчас можно говорить о начальной стадии восходящей части цикла. Об этом же свидетельствуют планы многих линейных операторов расширять контейнерный сервис и заказывать для этого новые суда. За первые 4 месяца 2007 г. были размещены заказы на строительство более 80 контейнеровозов общей вместимостью около 350 тыс. TEU. Только в марте 2007 г. стоимость заказов на строительство контейнеровозов составила $3,6 млрд. Для освоения стремительно растущих объемов контейнерных перевозок между Индией и Европой, а также Индией и США, Shipping Corporation of India, планирует вложить $280 млн. в строительство 4 контейнеровозов. Два из них вместимостью 4400 TEU будут поставлены к концу 2008 г. для обслуживания плеча Индия – Европа. Еще 2 – вместимостью 5000 TEU планируется построить к концу 2010 г. и они будут работать в направлении Индия – США. Немецкая группа Peter Doehle разместила в Южной Корее заказы на строительство 4 сверхкрупных контейнеровозов вместимостью свыше 12 тыс. TEU. Стоимость каждого из них составляет $160 млн. Еще две немецкие компании Lloyd Fonds и Thomas Schulte объявили о совместном финансировании 4 контейнеровозов вместимостью 3600 TEU, которые должны быть построены в Китае до конца 2010 г. По информации Trade Winds общая стоимость контракта составляет $320 млн. Израильская компания Zim Lines объявила о намерении в течение 4 лет удвоить свой контейнерный флот, насчитывающий сегодня 104 судна общей вместимостью 254 тыс. TEU, что соответствует 14 позиции в мировой табели о рангах линейных операторов. Если эти планы осуществятся Zim Lines войдет десятку. Цены на новострой в апреле-мае 2007 г. <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=7 border=1> <TR> <TD vAlign=center width="34%"> Судостроительная верфь</TD> <TD vAlign=center width="17%"> Кол-во судов, ед.</TD> <TD vAlign=center width="17%"> TEU </TD> <TD vAlign=center width="17%"> Срок поставки</TD> <TD vAlign=center width="17%"> Цена единицы, млн. USD</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> Hanjin Heavy Industries</TD> <TD width="17%"> 5</TD> <TD width="17%"> 3400</TD> <TD width="17%"> 2010</TD> <TD width="17%"> 46,00</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> Shanghai Shipyard</TD> <TD width="17%"> 4</TD> <TD width="17%"> 3600</TD> <TD width="17%"> 2010</TD> <TD width="17%"> 57,50</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> Hyandai Hi</TD> <TD width="17%"> 2</TD> <TD width="17%"> 4300</TD> <TD width="17%"> 2009</TD> <TD width="17%"> 67,00</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> Hyandai Samho Hi</TD> <TD width="17%"> 2</TD> <TD width="17%"> 4400</TD> <TD width="17%"> 2009</TD> <TD width="17%"> 65,50</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> Hyundai Heavy Industries</TD> <TD width="17%"> 3</TD> <TD width="17%"> 8100</TD> <TD width="17%"> 2010</TD> <TD width="17%"> 120,0</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> Hyundai Heavy Industries</TD> <TD width="17%"> 4</TD> <TD width="17%"> 10000</TD> <TD width="17%"> 2010-2012</TD> <TD width="17%"> 127,0</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> Samsung Heavy Industries</TD> <TD width="17%"> 8</TD> <TD width="17%"> 12600</TD> <TD width="17%"> 2011</TD> <TD width="17%"> 160,00</TD></TR></TABLE> Источник: New Ships, Optima Reports В рассматриваемом периоде наблюдалась достаточно высокая активность продаж действующего контейнерного тоннажа, что является определенным индикатором усиления рынка. В основном смена владельцев затронула небольшие фидерные контейнеровозы постройки 80-х середины 90-х гг. По сравнению с балкерным рынком цены на подержанный контейнерный тоннаж можно назвать вполне умеренными. Представительные сделки на продажу контейнерного тоннажа «сэконд-хэнд» в апреле-мае 2007 г. <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=7 border=1> <TR> <TD vAlign=center width="34%"> Название судна</TD> <TD vAlign=center width="16%"> Год постройки</TD> <TD vAlign=center width="14%"> Дедвейт, т</TD> <TD vAlign=center width="21%"> Контейнеровместимость, TEU</TD> <TD vAlign=center width="14%"> Цена, млн. USD</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> HANSEATIC SPRING</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1993</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 3269</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 202</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 4,30</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> DONGJIN HAKATA</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1984</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 3298</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 180</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 2,50</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> PEACE WAVE</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1993</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 5629</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 316</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 4,50</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> ST. PAULI ESTANCIA CYPRESS POINT ST. ANDREWS</TD> <TD width="16%"> 1992 1998 1997 1997</TD> <TD width="14%"> 5874 5220 5150 5034</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 418 366 366 366</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 29,00 en bloc</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> DONGJIN TOKYO</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1980</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 7415</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 431</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 1,90</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> INTRA BHUM</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1983</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 7920</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 582</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 4,50</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> ROERBORG</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1990</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 10345</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 907</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 11,00</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> PONTICA</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1983</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 17069</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 367</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 5,70</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> YM CONTAINER YM UNION YM CHAMPION YM VICTORY</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1997 1997 1997 1997</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 19353 19338 19332 19325</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 1119 1119 1119 1119</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 89,00 en bloc</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> CALA PINA DEL RIO</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1994</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 20275</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 1354</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 27,00</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> BIRTE RITSCHER</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1995</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 20346</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 1452</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 19,50</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> SANTA ROSA</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1992</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 30078</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 1732</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 21,50</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> WHITE SWAN</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1988</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 31364</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 1939</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 14,00</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> WEST GATE BRIDGE</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1986</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 40928</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 2878</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 17,00</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> BUNGA PELANGI</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1992</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 61428</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 4922</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 40,00</TD></TR> <TR> <TD width="34%"> BUNGA PELANGI DUA</TD> <TD vAlign=center width="16%"> 1995</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 61428</TD> <TD vAlign=center width="21%"> 4469</TD> <TD vAlign=center width="14%"> 50,00</TD></TR></TABLE> Источник: New Ships, Optima Reports По мнению специалистов банка DVB, занимающего лидирующие позиции в финансировании судоходства, ситуация на фрахтовом рынке контейнерного тоннажа во второй половине 2007 г. должна измениться к лучшему по сравнению с двумя предыдущими годами. Этому будут способствовать замедление темпов поставок нового контейнерного тоннажа и снижение средней эксплуатационной скорости судов-контейнеровозов. По расчетам DVB при строительстве контейнеровоза вместимостью 6500 TEU контрактной стоимостью $95 млн. при 100% привлеченном финансировании под 6,25% годовых и постоянных эксплуатационных расходах в размере 5600 USD/сут. безубыточная ставка должна составлять 32500 USD/сут. на протяжении 15 лет. В то же время широкомасштабные программы обновления и развития контейнерного флота это лишь одна сторона медали. Предрекаемое специалистами удвоение объемов контейнерных перевозок неизбежно приведет к возникновению другой проблемы. По расчетам Drewry Shipping Consaltants объем контейнерных перевозок уже к концу 2011 г. в мире составит 672 млн. TEU, что потребует соответствующего увеличения пропускной способности портов. Для того чтобы порты удовлетворяли растущим потребностям мировой торговли в развитие их инфраструктуры в ближайшие 5 лет необходимо вложить $25 млрд. Появившиеся в последнее время крупнотоннажные контейнеровозы вместимостью 12000 TEU и более требуют соответствующего увеличения подходных глубин, причального фронта, кранового оборудования, складских площадей и т.д. Как отмечалось на состоявшемся в начале мая в Хьюстоне (США) ежегодной встрече International Association of Ports&Harbors, вопрос состоит в том: «…кто будет за все это платить?». Автор - главный научный сотрудник УкрНИИМФ Для получения полной версии обзоров обращаться в УкрНИИМФ (г.Одесса) e-mail: unii@paco.net http://www.ugmk.info/?art=1180520815 Wed, 30 May 2007 13:26:55 +0300 Запрет на создание государственных холдингов в некоторых отраслях экономики, в том числе ЖКХ, ТЕКе и телекоммуникациях свидетельствует о том, что Кабмин готовится к разделу сфер влияния. Часть объектов будут приватизированы, остальные отданы на откуп чиновникам. В середине мая своим постановлением № 709 Кабинет Министров Украины запретил создание холдинговых компаний в нескольких достаточно важных отраслях национальной экономики. К списку «избранных» попали ювелирная промышленность, услуги по проведению работ из землеустройства и оценки земель, жилищно-коммунальное хозяйство, телекоммуникации, и топливно-энергетической комплекс, за исключением предприятий угольной и атомной промышленности. Постановление формально принято на выполнение требований Хозяйственного кодекса и Закона «О холдинговых компаниях в Украине», которые дают право правительству самому определять в каких отраслях нужна государственная монополия, а в каких нет. Однако, если руководствоваться этой логикой, то подобный нормативно-правовой документ должен был появиться на свет еще несколько лет тому назад, сразу после того, как вступил в силу Хозяйственный кодекс. То, что список появился именно сейчас, в канун масштабной приватизация (в том числе «Укртелеком»), переделом собственности в ТЭКе и начала реформ в ЖКХ, дает основания подозревать, что правительство преследует латентные дополнительные цели. Также беспокоит тот факт, что это право может использоваться Кабмином с целью коррекции процесса приватизации. В экономически развитых странах борьба правительства с холдинговыми компаниями тождественна борьбе за конкурентную среду, и стремлению к монополизму. Создание и деятельность таких компаний сильно ограничены, или, вообще, запрещены (например, в Японии). В Украине холдинговые компании были своеобразным переходным этапом для государственной власти, которая уже не могла руководить экономикой административными методами, но еще не научилась использовать рыночные инструменты. Стремясь держать целые отрасли под контролем, государство в 90-ые годы благодаря имущественным отношениям выстраивало административную вертикаль. Холдинги были промежуточным звеном между публичной властью и государственными предприятиями. "Украинская" специфика заключалась в том, что каждый из них включал большое количество предприятий, иногда целую отрасль. Таким образом, несколько десятков компаний контролировали большую часть экономики страны. Отсюда вытекали и основные угрозы для государства. Если она теряет контроль над осевым предприятием, то фактически из-под ее контроля выходят десятки хозяйственных объектов. Достаточно часто создание холдингов было инструментом теневой приватизации. Самые слабые позиции в Кабмина на сегодняшний день в топливно-энергетическом комплексе. Созданная таким образом государственная компания «Укрнефть», которая консолидировала практически всю добычу нефти, сейчас практически недосягаемая для правительства. Имея лишь лояльный топ менеджмент одной компании, финансово-промышленная группа «Приват» контролирует всю отрасль. Кстати, как утверждает ряд специалистов, правительственное постановление, направленно именно против оппозиционной бизнес группы. На данный момент все еще действует указ президента, согласно которому в уставной фонд «Укрнефти» должны быть переданы пакеты акций еще нескольких крупных предприятий нефтяной промышленности, в том числе два нефтеперерабатывающих заводы, а также около 500 АЗС. Однако правительственное постановление делает передачу невозможной. Кроме этого, Кабмин волнуется и о «УкрГаз-энерго», которая лишь формально является государственной. Она уже начинает выстраивать вертикально замкнутую компанию, и в ближайшее время может превратиться в энергетического монстра, который будет проводником зарубежных политических и экономических интересов в Украине. Кстати, первым сигналом, что ситуация развивается именно в этом русле стало обращение Федерация металлургов Украины к правительству и антимонопольному комитету с просьбой срочно принять необходимые меры относительно недопущения роста цен и тарифов на продукцию и услуги естественных монополий до конца 2007 года. Поводом для обращения стало одностороннее увеличение цены на газ для металлургических предприятий со стороны единственного поставщика импортированного газа в Украину - «УкрГаз-энерго». Исключения в ТЕКе, сделаны правительством для угольной и атомной энергетики объясняются спецификой организации бизнеса. Эти отрасли экономики очень капиталоемкие, поэтому нуждаются в концентрации производства и финансов в рамках холдинговых компаний. Так, в атомной энергетике вице-премьер по ТЭК Андрей Клюев продолжает выстраивать «Укратомопром», потому запрещение на создание холдингов могло бы свести на нет все его усилия. Относительно угольной промышленности, отрасль, скорее всего ожидает приватизация отдельных объектов. Стоит отметить, что правительственное постановление также запрещает естественным монополиям интегрировать обычные компании, которые действуют на конкурентном рынке. Эксперты отмечают, что этот пункт очень важный. Пагубность подобной практики можно наглядно проследить в России, где несколько государственных монополий продолжают захватывать наиболее привлекательные предприятия экономики. Например, «Рособоронэкспорт», который занимается экспортом оружия, в 2005 году присоединил мощнейшую автомобилестроительную компанию АВТОВАЗ, которая впоследствии вошла в стадию стагнации. Эксперты констатируют, что правительственное постановление будет способствовать «эффективной» приватизации. Поскольку желающих принять участие в распродаже государственных активов достаточно много, то является рациональным выставлять на продажу несколько небольших предприятий, а не один мощный холдинг, чтобы все остались довольными. так, например, в ювелирной промышленности, доминирующие позиции, сейчас занимают четыре предприятия, которое демонстрируют достаточно привлекательную рентабельность. Для того, чтобы получить от их продажи максимальные дивиденды, и при этом удовлетворить большинство лояльных бизнес-групп, логично дать каждой по одному объекту, а не все в одни руки. Однако, как показывает практика, уже созданные холдинги являются достаточно мощными силами, и сами способны оказывать влияние на политическом уровне, тормозя собственную приватизацию. Показательными являются примеры НАК «Нафтогаз Украины» и НАК «Энергетическая компания Украины». Планировалось, что после корпоративизации, их можно будет по частям продавать. Однако, они сумели не только притормозить распродажу активов отрасли, но и перетянуть под свой контроль другие объекты. Запрещение на создание мощных объединений в ЖКХ говорит, скорее, о том, что правительство сделало ставку на приватизацию в данной сфере. Естественно, что учитывая интересы инвесторов, нужно выставлять отдельные привлекательные предприятия, а не холдинги, которые обросли банкротами и нерентабельными активами. Достаточно неожиданным в списке секторов экономики, где не могут быть созданы холдинги, попали телекоммуникации. По всей видимости, правительственное постановление призвано облегчить наиболее «проправительственному» олигарху Ренату Ахметову приобрести «Укртелеком». Постановление дает юридические основания для реструктуризации компании. Это позволит разбить ее на несколько подразделений, например стационарную связь, мобильную связь и интернет. Это, во-первых, удешевит активы, а во-вторых, создает поле для торгов и компромиссов.