За 6 лет разукрашиванием вагонов интересовались лишь «Tic-Tac», «Первак», Lipton, «Пісня» и NESCAFE

Пассажиров Киевского метрополитена порадуют новыми вагонами европейского уровня. Как и в отдельных западных государствах, компаниям позволят размещать рекламу своих брендов и на подвижных составах столичной подземки.

Четыре года потребовалось метрополитену для того, чтобы вернуть практику разукрашивания вагонов, запрещенную еще в 2003 году. Возвращение к прежнему опыту операторы рынка связывают со сменой руководства Киевского метрополитена.

На первый взгляд, выгода очевидна всем. У рекламодателей появятся новые площади, у медиакомпаний - заказы, у метрополитена - дополнительный доход, у пассажиров - возможность получать от качественной рекламы эстетическое удовольствие.

Впрочем, несмотря на перспективную идею, далеко не все пассажиры смогут увидеть обновленные составы. Во всяком случае, опыт предыдущих лет подсказывает, что заказчики не проявляют особого интереса к этому сегменту рынка. «На сегодняшний день действительно ведутся переговоры о размещении рекламы на таких носителях, однако не думаю, что рынок заинтересует многих, - рассказал изданию «СЕЙЧАС» Сергей Хоменко, директор компании «Эридан», занимающейся размещением рекламы на транспорте. - В свое время мы размещали рекламу на вагонах метро, последним проектом была реклама NESCAFE, однако за все время до моратория 2003 года на рекламу на вагонах метро было не более пяти проектов». По мнению специалистов, несмотря на высокую эффективность рекламы на таких носителях, она ограничена узким сегментом рынка.

«Имиджевая реклама эффективна для узнаваемости бренда, - рассказали изданию «СЕЙЧАС» в компании «Альянс-Медиа». - Если взять Святошинско-Броварскую ветку, то от станций «Лесная» до «Днепр» состав проходит над землей. Это дополнительный плюс, ведь ее видят и пешеходы, и автомобилисты, и пассажиры наземного транспорта. Это огромная аудитория, а по стоимости количества контактов дешевле, чем реклама на телевидении».

Но в то же время такая реклама значительно дороже стоимости внутрисалонной рекламы в вагонах. По оценкам специалистов компании «Альянс-Медиа», размещение рекламы своего бренда на составе из пяти вагонов заказчику обойдется в $100–150 тыс. в год. Самый большой формат рекламы внутри салона (А3) - от $1,5 до 7 тыс. в месяц. Дороже рекламы на вагонах обойдется разве что оформление целой станции. За рекламу на станции площадью 300 кв. м заказчику придется заплатить $30 тыс. в месяц.

Кстати сказать, на первый взгляд, небольшие суммы могли бы стать неплохим подспорьем для бюджета метрополитена. По оценкам г-на Хоменко, около 80% дохода рекламного агентства за размещение на вагонах рекламы компания платит за аренду метрополитену. С точки зрения имиджевой рекламы, как одной из наиболее дорогих, она бы смогла занять немалую долю в общем доходе подземного транспорта. По оценкам Всеукраинской рекламной коалиции, объем рынка рекламы внутри салонов вагонов метрополитена в 2006 году составил $9,3 млн., увеличив показатели по сравнению с 2005 годом на 24%. По ее прогнозам, в следующем году он возрастет до $11,5 млн.

Впрочем, даже при дополнительных доходах от разукрашенных вагонов метрополитен вряд ли откажется от статуса нерентабельного и дотационного транспорта. По прогнозам рекламщиков, муниципальные власти не перестанут периодически поднимать вопрос о повышении стоимости проезда для пассажиров. Очередной выход будет найден в повышении стоимости аренды рекламных площадей.