|
|
 |
 |
| АВТОКРАТИЯ |
 |
|
 |
| рЭволюционное движение |
|
Подробнее |
| |
Большая тема: минивэны |
 |
| Караван-сарай |
| У вас есть необходимость впихнуть в легковое авто почти столько же, сколько в микроавтобус? Значит, вам подойдет минивэн, — если согласитесь на компромисс |
Подробнее |
| |
Дуэль-тест |
 |
| Компанейские парни |
| Минивэны Mazda MPV 2,3 л (142 л.с.) и Toyota Previa 2,4 л (156 л.с.) ездят почти одинаково, а выглядят по-разному.
Первый строже и консервативнее, второй — ярче и “хулиганистей”. Кому что нравится... |
Подробнее |
| |
Вторые руки |
 |
| Лягушка-путешественница |
| Chrysler Voyager 1995-2001 годов выпуска конструктивно прост, стоит $9-25 тыс., но при поломке ремонт двигателя и ходовой может обойтись в половину этой суммы. |
Подробнее |
| |
Поп-механика |
 |
| Дело — труба, |
| Торсионная подвеска неприхотлива и надежна, но если всё же сломается, то дело — труба, устранение неисправности “влетит в копеечку”. Вас это не пугает? Тогда спешите воспользоваться плодами конверсии, присмотритесь к автомобилю с торсионами. |
Подробнее |
| |
|
 |
 |
| Колонка редактора |
 |
 |
Перемены бывают разные. Если утром вы пришли к своей машине, а она отказалась заводиться, — это плохо. Если открыли очередной выпуск БИЗНЕСа и заметили, что “Автократия” стала в два раза меньше размером, но в два раза толще, — это хорошо. Хорошо, что мы не стоим на месте. Хорошо, что вы по-прежнему ищете полтора десятка “автомобильных” страничек внутри “большого и толстого” БИЗНЕСа. Хорошо, что вы их находите! |
|
Письмо редактору |
|
|