ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація.

ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація. [http://2108.lviv.ua/] Posted by vovka @ 10:33 am on Январь 23rd 2007 Поломка двигуна Поломався двіжок. Попередній діагноз - погнуло клапана. Одна з причин - підклинив натяжний ролік, або помпа. А так як процес тюнінгу двіжка планувався вже давно, і я навіть шукав іншу ГБЦ, то було вирішено розбирати двіжок повністю, доробляти головку, розточувати блок під 79 поршні, і потім зібрати докупи. По ходу діла буду писати як проходить тюнінг моєї ВАЗ 2108. posted in: Ремонт Комментарии (0) Posted by vovka @ 2:12 am on Январь 14th 2007 Куплю ГБЦ від ВАЗ 21083 Народ, продайте стандартну ГБЦ від ВАЗ 21083 Для тюнінгу треба. Або розгляну можливість покупки тюнінгованої головки блока на великих клапанах і т.п. ICQ 121122926 posted in: Загальна Комментарии (0) Posted by vovka @ 8:25 pm on Декабрь 26th 2006 ВАЗ Турбо 358 к.с. Турбірований ВАЗ. 358 кобил. Обговорення http://www.forumforever.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=2&topic=22524 http://www.team-rs.ru/forum.php?f=4&act=message&id=1223 Графік заміру: Об’єм 1.7, 80 коліно. Цитата: Я там сцуко 2 раза чуть не обосрался в этой машине, она на 6000 буксует на 130км. Відео заміру (сам не качав наразі): http://rapidshare.ru/122960 http://photofile.ru/users/motorcraft/1210313/ - багато інтересних фото. :) posted in: Тюнінг Комментарии (0) Posted by vovka @ 12:53 am on Декабрь 8th 2006 Доробка ГБЦ 8V 2108 Стаття про доробку ГБЦ для ВАЗ 2108. Одним из действенных способов поднятия мощности поршневого мотора является доработка головки блока цилиндров. Так что же скрывается за этим понятием - доработкой ГБЦ? Для начала выясним, каким образом манипуляции с ГБЦ могут повлиять на мощностные характеристики двигателя.. Как известно, крутящий момент, а значит и мощность, развиваемые двигателем при определённых оборотах, напрямую зависят от коэффициента наполнения цилиндров рабочей смесью. Увеличивая наполнение, улучшаем мощностные показатели двигателя. Более того, смещая максимальное значение крутящего момента в более высокие обороты, получаем пропорциональное росту оборотов увеличение мощности. А максимальный крутящий момент значительно зависит от величины коэффициента наполнения цилиндров. Для этих целей и используются распредвалы с увеличенными подъёмами клапанов и расширенными фазами впуска/выпуска. Однако этого недостаточно. Головка блока цилиндров стандартного двигателя далека от идеала в силу технологических и экономических причин при их массовом производстве, поэтому требует доработки для более полной реализации потенциала мотора. Так куда же “пропадает” мощность двигателя и что необходимо исправить, дабы высвободить её. Цікава стаття. Раджу прочитати Собі планую на весну також доробити головку. 10-15% прибавки повинно бути posted in: Тюнінг Комментарии (0) Posted by vovka @ 2:23 pm on Декабрь 6th 2006 Покатушки 03.12.2006 Зібралися поганяти в неділю. Недуже готувався. Більше півбака бензини, глючний бензонасос, який вже дано пора міняти.. Але і так непогано проїхався Почну з поганого: Стабільно програю всім десяткам 1.5-1.6 16V - цього разу програв корпус. Програв капот інжекторній девятці з прямотоком, хотя минулого разу в неї вигравав Дуже круто програв тюнінгованій 1.5л вісімці - десь 50 метрів А тепер хороше: Виграв капот в Фіата Мареа 1.6 16v. Виграв в майже стандартної 2108 1.3 - небачив скільки, але в зеркалі її бачив. Виграв в Гольфа 3 1.6 приблизно корпус. Пару фоток від Kost’a : Збір Заїзд ВА 2106 і Гольфа 3 1.6. Гольф приїхав першим. Заїзд Ротора і червоної вісімки. Ротор приїхав першим. Заїзд девятки 1.5 інж проти Гольфа 3 1.6. Девятка перша. Цій же девятці я програв капот. Мій заїзд з Fiat Marea 1.6 16v (103 к.с.). Я виграв капот. В слідуючому заїзді вже він виграв капот posted in: Драгрейсінг Комментарии (0) « Предыдущая страница — Следующая страница » Сторінки Візитка Цікаві лінки Роторна ВАЗ 2108-91 Розділи Загальна Тюнінг Ремонт Експлуатація Драгрейсінг Пошук Архів Февраль 2007 Январь 2007 Декабрь 2006 Ноябрь 2006 Август 2006 Июль 2006 Опитування Яке масло Ви лиєте в КПП своїх "зубил" ? трансмісійне GL-5 моторне трансмісійне GL-4 Результати Meta Регистрация Войти RSS RSS -лента комментариев ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація. is powered by WordPress and the Indexnet Theme All rights reserved 2006