Владимир ЧЕКМАРЕВ: «Нельзя сдерживать Киев в пределах 80 тысяч гектаров»

Генеральный план развития Киева до 2020 года содержит много новых, интересных и даже несколько конфликтных проектов. Все вместе, спустя десятилетия, они смогут коренным образом преобразить облик мегаполиса, в первую очередь сделают жизнь комфортнее за счет выноса многих промышленных зон, которые нынче не только уродуют городскую среду, но и, простаивая без дела, бесполезно занимают сотни гектаров драгоценной столичной земли. На их месте вырастут кварталы с жилыми, деловыми, торговыми, развлекательными объектами недвижимости. Детальнее о реализации градостроительной конституции Киева «КН» рассказал руководитель авторского коллектива ее создателей, главный архитектор АО «Киевпроект», директор института «Киевгенплан» Владимир ЧЕКМАРЕВ.

ПРЕДПРИЯТИЯ – НА ВЫХОД!

– Владимир Игнатьевич, заложена ли в Генплане концептуальная основа для развития в Киеве коммерческой недвижимости?

– Офисная и гостиничная инфраструктура города будет размещаться, прежде всего, вблизи основных городских магистралей. Опыт показывает, что соседство с мощными транспортными артериями очень важно для объектов такой категории. Поэтому застройка деловой недвижимостью будет вестись вдоль больших внутригородских дорог и на въездах в Киев. К примеру, площадки для строительства деловых и гостиничных центров запланированы на проспекте Бажана, в частности на пересечениях с улицей Ревуцкого и днепровской набережной, подобная комплексная застройка предусмотрена на проспекте 40-летия Октября, на Голосеевской площади, бульваре Перова, перекрестке пр-та Победы и Окружной дороги и др.

– Во-первых, этот трудоемкий процесс будет проходить в несколько этапов. Первые результаты можно будет подытожить только в 2020 году. Сейчас еще сложно конкретно сказать, какие именно предприятия будут перемещаться на территории, зарезервированные для промышленности на окраине. Но в первую очередь это коснется предприятий, которые уже давно остановили производство, площади сдают в аренду и не имеют надежды на возрождение. Они будут закрываться, переноситься, перепрофилироваться. Кроме того, не должно быть компромиссов в отношении вредных производств – их необходимо выпроводить из города в первую очередь. Это касается и таких гигантов, как «Большевик», «Арсенал», завод им. Артема. Эта троица находится в центральных районах столицы и использует литейное производство, которое чрезвычайно сильно загрязняет окружающую среду. Все литейные производства, расположенные вблизи жилых кварталов, необходимо вынести на резервные площадки.

Генеральный план предусматривает вынесение за пределы прибрежных защитных полос Днепра и других водных объектов предприятия Подольско-Куреневского промрайона, промрайона Теличка, Пирогово. Кроме того, предлагается реорганизовать некоторые участки, занятые сейчас предприятиями Жовтневого и Днепровского промрайонов, Киевского мясокомбината, участки стройиндустрии в Корчеватом и Пирогово.

– Формирование новых промышленных районов запланировано в Вышгородском районе, где под эти цели предполагается отвести 145 га и где могут разместиться предприятия приборостроения, энергетики, легкой промышленности, стройбазы. В окрестностях аэродрома «Чайка» отведено 165 га под предприятия машиностроения, пищевые, крупяные и комбикормовые производства, склады и транспортные предприятия. В районе Гатного находятся 260 га для машиностроительных, лесопромышленных и деревообрабатывающих, медицинских предприятий и производственных объектов легкой промышленности. Кроме того, есть участки на Троещине и Осокорках, а также резервные территории неподалеку от Ходосовки.

– Возьмем, к примеру,Теличку. Двадцать лет Теличка была незыблема как промрайон. Но теперь мы заявили: она не может быть промышленным комплексом, потому что имеет уникальную территорию, которая может послужить для создания комфортной городской среды, уникального полифункционального комплекса. Здесь нужно создать жилой, общественно-деловой и культурный центр. Судьба предприятий, расположенных там, будет решаться в зависимости от той пользы, которую они приносят городу. Неработающие и малорентабельные однозначно будут передислоцированы. Те же, которые имеют перспективы, будут перепрофилированы под высокотехнологичные производства.

ПРИЗНАНИЕ КАЧЕСТВА

– Эта информация была искажена и потому не совсем соответствует действительности. На самом деле в этом районе запланировано строительство объектов под государственные, административные, деловые и жилые объекты. Такие же будут возведены в пределах Левобережного центра и в Шевченковском районе. Политический и административный центр Украины никуда переезжать не будет.

– С момента принятия этого документа сессией Киевсовета прошло только два года с лишним. В принципе, серьезных препятствий я не вижу. Мы уже имеем первые примеры его реализации: строительство последнего участка окружной дороги от Гостомельской трассы до Минского шоссе; строительство метрополитена от станции «Харьковская» до Харьковской площади и далее. Уже есть основания полагать, что так же активно линию метро поведут дальше, в сторону вокзала «Дарница». Кроме того, идут работы по проектированию линии метро в сторону Виноградаря и Одесской трассы. Все это внушает оптимизм.

– Я думаю, эти архитекторы– люди, далекие от градостроительства. Время нас рассудит. А для информации скажу: в разработке Генплана принимало участие 25 ведущих проектных и академических институтов Украины. И высокое качество нашего труда подтвердила специальная экспертиза. Более того, авторский коллектив получил Госпремию за разработку этого документа. А это высокое признание.

КИЕВСКИЙ РЕГИОН В ПЕРСПЕКТИВЕ

– Главная цель – создание столичного округа, о котором уже давно идут разговоры. Подобные образования существуют вокруг многих европейских столиц – Лондона, Парижа, Мадрида… Киев как столица тоже должен иметь резервы для своего развития, которые позволят городу создать высококачественную среду жизнедеятельности населения, эффективно выполнять функции политического, финансово-экономического, научного и культурного центра государства. Нельзя ограничивать такой город в рамках 80 тыс. га. А представьте, если в 2016 году Киев получит право проводить у себя Олимпийские игры. Тогда понадобятся огромные пространства для создания всей необходимой инфраструктуры. Поэтому новые территории будут отнесены в резерв, строительство будет вестись преимущественно в юго-западном направлении, в сторону села Гатное, в вышгородском направлении и южном (в сторону поселка Ходосовка). Предпочтение в застройке будет отдано высококомфортному жилью коттеджного, среднеэтажного высокоплотного и высотного типа. Сегодня мы наблюдаем, как администрация Киевской области отводит земли в районе Гатного под коттеджи. Это негативное развитие событий, поскольку может привести к значительным проблемам в развитии пригородной зоны Киева. Поэтому мы настаиваем, что за нашим институтом необходимо закрепить право согласования строительства в пригороде, ведь мы разработали стратегию развития не только города, а и пригорода.

– Эта работа значительно активизировалась благодаря настойчивости коллектива нашего института. До этого 12 лет, по сути, ничего не делалось, строительство велось без детальных планов, что создавало эстетический и функциональный хаос в городе.

Сегодня на «Киевгенплан» обрушился огромный объем работы. Мы уже практически закончили разработку плана детального планирования Печерского района и Гидропарка, приступили к разработке аналогичной документации в Шевченковском районе, закончили разработку плана Труханова острова и территории в районе силикатного завода на Левом берегу. Готовим в развитие Генплана генеральную схему развития транспортной инфраструктуры Киева, схему водоснабжения и канализации. Наш небольшой коллектив не сможет справиться с таким объемом работы за год-два, но результатов стоит ожидать в обозримом будущем. Мы столкнулись с проблемой нехватки сотрудников среднего звена, таких как архитекторы и старшие архитекторы. Поэтому недавно набрали талантливых молодых людей, которые, я думаю, через 2–3 года станут ведущими специалистами в области градостроительства в нашей стране. Ответственность на них лежит большая, все-таки необходимо спланировать центральную часть города, спроектировать транспортную систему, разработать архитектурно-планировочные решения. Но, я уверен, они справятся, и столица Украины непременно превратится в архитектурную жемчужину Европы.

Тимофей ЕВСЕЕВ