ПРО НАС - Хроніка основних подій

[/gazeta/] ГОЛОВНА | ПІДТРИМКА | КОНТАКТИ Хроніка основних подій 1951 рік - розпочалося будівництво ремонтного заводу Міністерства сільського господарства. 1955 рік - введено в дію Луцький ремонтний завод. З цього часу починається історія майбутнього автомобільного заводу. Видано наказ про зарахування на підприємство перших семи робітників. Серед них токарем - Є.К. Кобилінського і фрезерувальником - О.А. Брожка. 1956 рік - на заводі розпочато виробництво душових установок, запасних деталей до автомобілів, а також капітальний ремонт автомобілів ГАЗ-51. 1957 рік - освоєно виробництво транспортерів силосної маси, стендів-візків для складання і розбирання тракторних двигунів. 1959 рік - 3 вересня ремонтний завод перейменовано в Луцький машинобудівний завод з спеціалізацією по виготовленню кузовних виробів, автолавок, причеп-лавок, авторефрижераторів, причеп-рефрижераторів. 1960 рік, січень-березень - випущена перша продукція машинобудівного заводу - двохосний причеп-лавка моделі ЛуМЗ-825. Освоєно випуск семи нових виробів автомобільної техніки, серед них автомобіль-лавка ЛуМЗ-827, автомобіль-рефрижератор ЛуМЗ-890, причеп-рефрижератор ЛуМЗ-853. 1962 рік - ведено в експлуатацію корпус № 3 загальною площею 10000 м2. 1964 рік - почався серійний випуск авторемонтної майстерні, а також малотоннажного авторефрижератора на базі автомобіля УАЗ-451. 1965 рік - розпочалось серійне виробництво автомобіля-рефрижератора ЛуМЗ-890Б, причепа-рефрижератора ЛуМЗ-853Б з холодильною установкою АР-4, побутової майстерні на базі причепа-лавки ЛуМЗ-825. За успішне виконання семирічного плану і соціалістичних зобов'язань 13 працівників заводу нагороджені орденами та медалями. 1966 рік - введена в експлуатацію нова компресорна. Грудень - випущено перший волинський автомобіль ЗАЗ-969В. 1967 рік - почала діяти механізована лінія транспортування лісоматеріалів зі складу в деревообробний цех. Довжина лінії - 160 м. Лютий - почав діяти механізований конвеєр складання шасі автомобіля ЗАЗ-969. 11 грудня - у зв'язку з реконструкцією підприємства і його спеціалізацією по виробництву вантажо-пасажирських автомобілів наказом міністра автомобільної промисловості Луцький машинобудівний завод перейменовано на автомобільний. 1968 рік - закінчено будівництво піонерського табору автозаводу "Берізка". 1969 рік, 10 березня - Рада Міністрів СРСР прийняла постанову про нарощення випуску автомобілів ЗАЗ-969. Проведено заводські випробування дослідного зразка автомобіля ЛуАЗ-969. 1970 рік - здано в експлуатацію очисні споруди заводу. 1971 рік - 33 працівники заводу за високі виробничі досягнення у восьмій п'ятирічці нагороджені орденами і медалями Радянського Союзу, у тому числі орденом Жовтневої Революції токар В.Р. Гридін. 1972 рік - почалася докорінна реконструкція заводу у зв'язку з спеціалізацією його по випуску автомобілів ЛуАЗ-969. 1974 рік - почалась розробка технічної документації і випробування модернізованого автомобіля 969М. 11 трудівників заводу за успішне виконання виробничих завдань і соціалістичних зобов'язань удостоєні державних нагород. Серед них три робітники (Г.М. Бажин, В.І. Будчук, С.М. Чупай нагороджені орденом Трудового Червоного Прапора). 1975 рік - здано в експлуатацію нову їдальню на 330 посадочних місць. Луцький автозавод увійшов до складу створеного згідно з наказом Міністерства автомобільної промисловості об'єднання "Запорожець", яке в червні 1977 року перейменоване у виробниче об'єднання "Запорізький автомобільний завод" (Авто-ЗАЗ). Шість робітників заводу за високі показники у праці нагороджені орденом Трудової слави ІІІ ступеню. 1976 рік - автомобіль ЛуАЗ-969А, автомобіль-рефрижератор ЛуМЗ-890Б, причеп-рефрижератор ЛуМЗ-853Б, автомобіль-холодильник ЛуМЗ-964 атестовані на першу категорію якості. 1977 рік - розроблено технічну документацію на модернізований автомобіль 969М. 12 працівників заводу нагороджені орденами та медалями Радянського Союзу. Серед них орденом Жовтневої Революції В.І. Луговський. 1978 рік - проведено контрольні випробування дослідних зразків автомобіля ЛуАЗ-969М. Березень - на міжнародному автосалонів італійському місті Турині ЛуАЗ-969М ввійшов в десятку кращих. 10 березня - з конвеєра заводу зійшов 50-тисячний вантажо-пасажирський автомобіль ЛуАЗ-969А. 1979 рік, травень - розпочався серійний випуск модернізованого автомобіля ЛуАЗ-969М. Липень - на міжнародній виставці "Земля - годувальниця" в Чехословаччині відзначений золотою медаллю. 1980 рік - за результатами роботи у 1980 році автозавод занесено на республіканську Дошку Пошани. 1982 рік - 3 вересня вийшов перший номер багатотиражної газети "Автомобіліст" (згодом "Вісті автозаводу"). 22 вересня - з головного конвеєра зійшов 100-тисячний автомобіль ЛуАЗ. 1983 рік, 22 серпня - складено перший автомобіль для поставки на експорт. Його відправлено в Угорську Народну Республіку. 1984 рік, грудень - державна комісія підписала акт про прийняття в експлуатацію нового комплексу з виробничою площею 13 тис. м2. 1985 рік, вересень - понад контрольне завдання ХІ п'ятирічки заводом випущено більш як 2200 автомобілів. 27 числа урочисто відзначено 30-літній ювілей підприємства. За підсумками роботи у другому півріччі автозаводу присуджено перше місце в об'єднанні "Авто-ЗАЗ". 1987 рік - з 1 січня Луцький автозавод перейшов на повний госпрозрахунок і самофінансування. 1991 рік - проведені державні приймальні випробування автомобіля нового покоління ЛуАЗ-1301. 1994 рік - завершена підготовка виробництва і розпочато серійне виробництво модернізованого вантажно-пасажирського автомобіля ЛуАЗ-1302. 1995 рік - вантажного автомобіля ЛуАЗ-13021. 1995 рік, грудень - Наказом ФДМУ державне підприємство "Луцький автомобільний завод" перетворено у Відкрите акціонерне товариство "Луцький автомобільний завод". 2000 рік, квітень - відбувся комерційний конкурс з продажу пакету акцій 81,11% ВАТ "ЛуАЗ" за грошові кошти. Переможцем конкурсу стало Закрите акціонерне товариство "Український промислово-інвестиційний концерн" (Укрпромінвест). 2000 рік, травень - розпочато крупновузлове складання автомобілів ВАЗ-21093, УАЗів різних модифікацій. 2000 рік, червень - випущено УАЗ-3909 - специфічний автомобіль з кузовом вагонного типу. Автомобіль підвищеної прохідності з переднім і заднім ведучими мостами, призначені для експлуатації по всіх видах доріг мисцевості. УАЗ-3909 - специфічний автомобіль з кузовом вагонного типу, який розділений на двомісну кабіну, п'ятимісний пасажирський салон і вантажний відсік. Призначений для перевезення пасажирів і вантажів. 2000 рік, серпень - завод перейшов до випуску санітарного автомобіля УАЗ-3962 та вантажопасажирського автомобіля УАЗ-31512. Автомобіль УАЗ-3962 підвищеної прохідності з переднім і заднім ведучими мостами, призначені для експлуатації по всіх видах доріг мисцевості. УАЗ-3962 - санітарний автомобіль з кузовом вагонного типу, який розділений на двомісну кабіну і санітарний салон. Призначений для перевезення хворих і може бути використаний для обслуговування пунктів швидкої медичної допомоги у містах і сільській місцевості. Автомобіль УАЗ-31512 є двохосним, підвищеної прохідності, типу 4х4. Автомобіль призначений для перевезення пасажирів і вантажів по дорогах загальної сітки і місцевості, і розраховані на експлуатацію при температурі навколишнього повітря від -45C до +40С. УАЗ-31512 - вантажопасажирський з відкритим чотиридверним кузовом, легким верхом, який знімається, заднім відкидним бортом, з ведучими мостами без бортових передач. 2000 рік, вересень - з конвеєра зійшов тисячний автомобіль ВАЗ-21093. Комфортабельний передньоприводний легковий автомобіль з високими динамічними і швидкісними якостями, економічний в експлуатації і простий в обслуговуванні. Розрахований на експлуатацію по будь-яких дорогах, крім грунтових, з глибокими коліями, для перевезення пасажирів. 2000 рік, грудень - завод приступив до випуску вантажопасажирського повноприводного автомобіля УАЗ-3160. УАЗ-3160 вантажопасажирський повноприводний автомобіль, призначений для перевезення пасажирів і вантажів по всіх видах доріг. Відрізняється високою комфортабельністю, покращеними техніко-економічними показниками. Кузов-цільнометалевий, п'ятидверний типу "універсал", семимісний, створює високий рівень комфорту. 2001 рік, квітень - розпочато крупновузлове складання автомобілів ВАЗ-21043, ВАЗ-2107. Комфортабельний задньоприводний автомобіль ВАЗ-21043 на всі випадки життя з високими динамічними і швидкісними якостями. Розрахований на експлуатацію на будь-яких дорогах, крім грунтових з глибокими коліями, для перевезення пасажирів. Комфортабельний п'ятимісний легковий автомобіль ВАЗ-2107 з покращеним зовнішнім дизайном. Найпрестижніший автомобіль із задньоприводних ВАЗів з прекрасними економічними характеристиками. 18 червня - з конвеєра зійшов перший автомобіль ВАЗ-21099. Найдоступніша із ВАЗівських передньоприводних "седанів" модель. Доповнена трьохоб'ємним кузовом, який обладнано автономним багажним відсіком. Необхідні конструктивні удосконалення внесено в нову панель приладів. 2001 рік, 1 грудня - розпочато випуск комфортабельного повноприводного легкового автомобіля підвищеної прохідності ВАЗ-21213. Комфортабельний повноприводний легковий автомобіль підвищеної прохідності, що володіє високими динамічними і швидкісними якостями. Розрахований на експлуатацію по дорогах з будь-якими видами покриття, в тому числі, і грунтових дорогах. 2001 рік, 4 грудня - випущено п'ятитисячний автомобіль ВАЗ. У 2001 році - з конвеєра заводу зійшло 7157 автомобілів. З них - 5833 ВАЗи, 1264 УАЗи і 60 ЛуАЗів. 2002 рік, 5 лютого - відбулася презентація власної моделі - модернізованого автомобіля підвищеної прохідності ЛуАЗ-1301. 2002 рік, 3 квітня - випущено 10-тисячний автомобіль ВАЗ. 2002 рік, квітень - завод вперше подолав тисячний рубіж по складанню автомобілів ВАЗ, яких було зібрано 1062 шт. 2002 рік, 26 травня - автомобіль ЛуАЗ-1301 був представлений на Ювілейному 10 Міжнародному автосалоні "МАЗ-2002", яий проходив в Киеві. 2002 рік, 26-30 червня - відбулася презентація автомобіля ЛуАЗ-1301 на виставці "2002: рік України в Російській Федерації" в Москві. 2002 рік, 5 липня - відбулися загальні збори акціонерів заводу, які, з посеред інших питань, розглянули і затвердили збільшення статутного фонду товариства шляхом додаткового випуску акцій, в кількості 660 млн. шт., на загальну суму 165 млн. грн., з метою поповнення обігових коштів. 2002 рік, листопад - розпочато складання вантажівок KIA KA2700. 2002 рік, 21 грудня - випущено 20-ти тисячний автомобіль ВАЗ. 2002 рік, грудень - підписано контракт з американською фірмою "Хаден" про будівництво лінії фарбування кузовів, потужністю 60 тис. шт. в рік. 2002 рік - складено 12567 автомобілів ВАЗ, 250 автомобілів УАЗ і 63 автомобілі КІА К-2700. 2003 рік, квітень - з нового конвеєра заводу зійшов 25-ти тисячний ВАЗ. 2003 рік, травень - на 11 Київському міжнародному автосалоні представлені нові автомобілі ЛуАЗ-1301 і ЛуАЗ-1301-08 (санітарний). 2003 рік, вересень - постановою Кабінету Міністрів України затверджена інвестиційна програма виробництва вантажних автомобілів та автобусів у ВАТ "Луцький автомобільний завод". 2003 рік, жовтень - президентським указом скасована постанова Кабінету Міністрів, яка затвердила інвестиційну програму ВАТ "ЛуАЗ". 2003 рік - зібрано 11090 ВАЗів, 324 УАЗи, 12 вантажівок ISUZU NQR-71, 9 вантажівок КІА К-2700, переобладнано 943 автомобілі ІЖ і 108 УАЗів. 2004 рік, 23 січня - випущено 30-тисячний ВАЗ. 2004 рік, 26 травня - з головного конвеєра заводу зійшов 45-тисячний автомобіль, ним став 40-тисячний ВАЗ. 2004 рік, 9 листопада - президентським указом відновлена дія інвестиційної програми ВАТ "ЛуАЗ" по виробництву вантажних автомобілів та автобусів. 2004 рік, 16 листопада - з головного конвеєра заводу зійшов 50-тисячний ВАЗ. 2004 рік - зібрано 21928 ВАЗів, 330 УАЗів, 84 Hyundai HD-65, 189 BJ-1043, 54 BJ-1049, 53 BJ-1046, переобладнано 837 ІЖів, 280 УАЗів. 2005 рік, 18 січня - Кабінет Міністрів України затвердив Постановою за № 56 розширену інвестиційну програму виробництва автомобілів ВАТ "Луцький автомобільний завод", яка передбачає доповнення номенклатури продукції легковими автомобілями, а також збільшення прогнозованих показників виробництва автобусів і вантажівок. Початок лютого 2005 – реалізація спільного проекту ВАТ «ЛуАЗ» і ЗАТ «ЗАЗ» з випуску легкових автомобілів. 24 травня 2005 року – в рамках міжнародної виставки SIA-2005 було заявлено про створення корпорації «Богдан». Одним із її засновників став Луцький автомобільний завод. 23 червня 2005 року – представники корпорації «Богдан» підписали меморандум про співпрацю із Волинською обласною адміністрацією та Луцькою міською радою. 14 липня 2005 року – на реконструйованому конвеєрі №1 розпочалося крупновузлове складання нової моделі сімейства ВАЗ – ВАЗ-2110. 25 вересня 2005 року – відбулися урочистості з нагоди п'ятдесятирічного ювілею Луцького автомобільного заводу. 10-20 жовтня 2005 року – в рамках договору, який був підписаний між Hyundai Motor Company і Луцьким автомобільним заводом, на ЛуАЗі перебувала делегація спеціалістів Hyundai Motor Company для налагодження конвеєра під складання автомобілів сімейства Hyundai. Жовтень 2005 року - на Луцькому автомобільному заводі завершене налагодження конвеєра, на якому розпочалося крупновузлове складання автомобілів сімейства Hyundai. 2005 рік – на виробничих площах ВАТ «ЛуАЗ» було випущено 30637 легкових автомобілів (ВАЗ, КІА, Hуundai). Введено в дію ще один модернізований конвеєр, освоєно 12 видів нових автомобілів, залучено додаткових обігових коштів від реалізації випущених облігацій на суму понад 130 мільйонів гривень. У порівнянні з 2004 роком прибутки зросли у 3,5 рази. До бюджетів різних рівнів сплачено 98,6 млн. грн. податків. 2006 рік, 6 квітня - на ЛуАЗі, який входить до складу Корпорації «Богдан», відбулася презентація автобусної програми. 2006 рік, 2 листопада – Луцький автомобільний завод, що входить до складу Корпорації «Богдан», розпочав SKD-виробництво автомобілів ВАЗ на черкаському виробничому майданчику. Copyright © ВАТ "ЛуАЗ" 2006 Розроблено відділом АСУ спільно з ІТ "Богдан"