[index.htm] НОВ?ТН? ТЕХНОЛОГ?? :: Сайт ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Кер?вництво Нов?тн? технолог?? Про службу Служба за функц?ями ?стор?я Cучасне Майбутн? Тендерн? пропозиц?? Карта шлях?в :: Зв'язок :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Aдреса: 83055, Донецьк, пр.Комсо- мольський, 6-а Факс: 332-89-01 e-mail: aaddo@ukr.net :: (c) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Copyright (c) 2004, Державна служба автомоб?льних дор?г у Донецьк?й област?. Зауваження та пропозиц?? надсилайте на адресу: aaddo@ukr.net У сучасних умовах гостро сто?ть питання про нов? покриття дорожн?х знак?в св?тлоповертаючими матер?алами. П?дпри?мство "Дорзнак", що спец?ал?зу?ться на виготовленн? дорожн?х знак?в, обладнано новим технолог?чним обладнанням для роботи з? св?тлоповертаючою пл?вкою нового покол?ння американсько? ф?рми "3М" ? корейсько? "LG". Для запоб?гання виникнення авар?йно-небезпечних ситуац?й на дорогах ? для максимального пол?пшення в?зуального ор??нтування вод??в транспортних засоб?в, особливо в н?чний час доби, у поточному роц? буде виготовлено ? встановлено 4,5 тисяч дорожн?х знак?в з використанням вищевказаних св?тлоповертаючих пл?вок, у тому числ? б?льш 300 знак?в ?ндив?дуального проектування. На автодорогах м?жнародних транспортних коридор?в для зручност? вод??в плану?ться встановити б?льш 150 знаков маршрутного ор??нтування в?дпов?дно до розроблених проект?в. На дорогах област?, що обслуговуються, встановлено б?льш 310 км металевих бар'?рних огороджень, як? запоб?гають на?здам транспортних засоб?в на перешкоди ? можлив?сть випадкових з'?зд?в з дороги в небезпечних м?сцях. Починаючи з 2000р на дорогах Донецько? област? впроваджена технолог?я виготовлення металевих бар'?рних огороджень с антикороз?йним захистом, що забезпечу? ст?йк?сть покриття б?льш 15 рок?в. П?дпри?мствами-п?дрядниками осво?н? роботи з виготовлення нових металевих огороджень з наступним антикороз?йним захистом методом холодного цинкування ? нанесенню порошкових фарб, що зап?каються. Технолог?я захисту в?д короз?? включа? очищення металу за допомогою реактивних установок, нанесення цинку методом "холодного" цинкування, а також нанесення пол?мерного покриття, яке викону?ться порошковими фарбами, що зап?каються, ? збер?гають яскрав?сть протягом усього часу експлуатац?? огороджень. Перевагою тако? технолог?? ? зб?льшення терм?ну служби металевих огороджень, в?дсутн?сть необх?дност? в ?хньому щор?чному фарбуванн?, пол?пшення умов безпеки руху ? кр?м того, пол?пшують естетичний вид дороги. Це в значн?й м?р? зб?льшу? ст?йк?сть покриття в умовах агресивного атмосферного середовища Донбасу. На дорогах област? встановлено вже б?льш 20 км таких огороджень. З 1995 року в Донецьк?й област? при ремонтах мост?в ? шляхопровод?в використову?ться посилення ? розширення прол?тних буд?вль накладною монол?тною зал?зобетонною плитою. За попередн? 7 рок?в у Донецьк?й област? методом накладно? монол?тно? зал?зобетонно? плити в?дремонтоване ? реконструйовано 42 моста загальною площею 40,2 тис.кв.м, з них найб?льш значим? об'?кти: естакада на автодороз? Слов'янськ-Донецьк-Мар?уполь довжиною 490м; м?ст на автодороз? Одеса-Мел?тополь-Новоазовськ довжиною 90 м ? ?нш?. Варт?сть 1 кв.м ремонту мост?в методом накладно? монол?тно? зал?зобетонно? плити в 3-4 рази нижче вартост? буд?вництва ? склада? 30-40% економ?? кошт?в у пор?внянн? з традиц?йними методами ремонту. (Перед Службами автодор?г завжди поста? комплекс завдань з виконання виробничого плану дорожн?х роб?т ? збереженню ?снуючо? мереж? автомоб?льних дор?г в?д руйнування в умовах ф?нансового деф?циту. Тому актуален пошук нових ?нженерних р?шень з метою економ?? кошт?в. Одним з ефективних р?шень ? впровадження технолог?й з використанням б?тумних емульс?й для влаштування поверхневих обробок ? окремих шар?в дорожн?х одяг?в. ?хн? використання да? можлив?сть заощаджувати 30% б?туму ? працювати з холодними та вологими м?неральними матер?алами. Витрати по енергонос?ях зменшуються в 1,3-1,5 рази. Застосування прогресивних технолог?й по устрою верхн?х шар?в дорожнього одягу з застосуванням битумно-емульс?йних м?неральних сум?шей характеризу?ться швидк?стю нанесення та як?стю, не потребу? ущ?льнення. Проблем у галуз? чимало. Головн? з них пов'язан?, як завжди, з нестачею ф?нансування. Служба автодор?г направля? вс? зусилля для рац?онального розпод?лу кошт?в ? зосереджу? ?х на головних напрямках. У шляховик?в рег?ону ? вс? можливост? зробити новий крок уперед: п?дпри?мства-п?дрядники Донецко? област? оснащен? новим обладнанням ? техн?кою, нов?тн?ми технолог?ями, досв?дченими високопрофес?йними кадрами. Прац?вники дорожнього комплексу Донбасу прикладають ус? зусилля для створення максимуму комфорту на автомоб?льних дорогах. Л?кв?довано 45 тис.кв.м ямковост? та кол?йност? при ремонт? автодор?г дорожн?ми фрезами, що сутт?во покращило ?х р?вн?сть, для армування 1000 м2 дорожнього одягу використано новий геотекстильний матер?ал ПСД-1. Разом з ДерждорНД? влаштовано 1 км покриття автодороги з щебенево-мастикового асфальтобетону. Для посилення на мостах шару г?дро?золяц?? та заповнення тр?щин на старому покритт? була використана б?тумна емульс?я та виконано 634 кв.м новим г?дро?золяц?йним матер?алом "ВУК" на пол?уретанов?й основ?. Виконано 50 км поверхневих обробок з використанням б?тумно? емульс?? на нов?й техн?ц?, для покращення якост? 3876 тон б?туму використовувалась пол?мерна добавка Бутонал NS-198. При буд?вництв? та ремонтах мост?в, для захисту арматури в?д короз?? в 2738 кв.м бетонних конструкц?й використовувались сучасн? матер?али, пол?мерна сум?ш (С?лол)та ?нш?. ?нформац?я про впровадження сучасних матер?ал?в та нов?тн?х технолог?й станом на 1червня 2006 р. Найменування Обсяги роб?т Поверхнева обробка на б?тумн?й емульс??, км 117,87 Г?дро?золяц?я ВУК на пол?уретанов?й основ?, кв.м 1200 Використано кубовидного щебню, тис. м3 25,2 Щебенево-мастиковий а/б, км 3,8 Сум?ш? для захисту з/б конструкц?й, тн 2,0 Геотекстильн? матер?али, тис.кв.м 6,8 Фрезерування дорожього покриття, тис.кв.м 132,0 Ямковий ремонт з використанням б?тумних емульс?й, кв.м 3864 Модиф?кований б?тум, тн 9872