ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація.

ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація. [http://2108.lviv.ua/] Posted by vovka @ 12:53 am on Декабрь 8th 2006 Доробка ГБЦ 8V 2108 Стаття про доробку ГБЦ для ВАЗ 2108. Одним из действенных способов поднятия мощности поршневого мотора является доработка головки блока цилиндров. Так что же скрывается за этим понятием - доработкой ГБЦ? Для начала выясним, каким образом манипуляции с ГБЦ могут повлиять на мощностные характеристики двигателя.. Как известно, крутящий момент, а значит и мощность, развиваемые двигателем при определённых оборотах, напрямую зависят от коэффициента наполнения цилиндров рабочей смесью. Увеличивая наполнение, улучшаем мощностные показатели двигателя. Более того, смещая максимальное значение крутящего момента в более высокие обороты, получаем пропорциональное росту оборотов увеличение мощности. А максимальный крутящий момент значительно зависит от величины коэффициента наполнения цилиндров. Для этих целей и используются распредвалы с увеличенными подъёмами клапанов и расширенными фазами впуска/выпуска. Однако этого недостаточно. Головка блока цилиндров стандартного двигателя далека от идеала в силу технологических и экономических причин при их массовом производстве, поэтому требует доработки для более полной реализации потенциала мотора. Так куда же “пропадает” мощность двигателя и что необходимо исправить, дабы высвободить её. Цікава стаття. Раджу прочитати Собі планую на весну також доробити головку. 10-15% прибавки повинно бути posted in: Тюнінг Комментарии (0) Posted by vovka @ 2:23 pm on Декабрь 6th 2006 Покатушки 03.12.2006 Зібралися поганяти в неділю. Недуже готувався. Більше півбака бензини, глючний бензонасос, який вже дано пора міняти.. Але і так непогано проїхався Почну з поганого: Стабільно програю всім десяткам 1.5-1.6 16V - цього разу програв корпус. Програв капот інжекторній девятці з прямотоком, хотя минулого разу в неї вигравав Дуже круто програв тюнінгованій 1.5л вісімці - десь 50 метрів А тепер хороше: Виграв капот в Фіата Мареа 1.6 16v. Виграв в майже стандартної 2108 1.3 - небачив скільки, але в зеркалі її бачив. Виграв в Гольфа 3 1.6 приблизно корпус. Пару фоток від Kost’a : Збір Заїзд ВА 2106 і Гольфа 3 1.6. Гольф приїхав першим. Заїзд Ротора і червоної вісімки. Ротор приїхав першим. Заїзд девятки 1.5 інж проти Гольфа 3 1.6. Девятка перша. Цій же девятці я програв капот. Мій заїзд з Fiat Marea 1.6 16v (103 к.с.). Я виграв капот. В слідуючому заїзді вже він виграв капот posted in: Драгрейсінг Комментарии (0) Posted by vovka @ 1:07 am on Ноябрь 27th 2006 Типи КПП на передньоприводних ВАЗах Для вазовских переднеприводников существует около двадцати модификаций коробок передач. Принципиально различных же всего четыре - четырехступенчатая 2108- и три пятиступенчатых: 21083-, 2109- и 2110-. Чем же они отличаются, взаимозаменяемы ли их компоненты? Детальніше в статті posted in: Експлуатація Комментарии (0) Posted by vovka @ 8:51 pm on Ноябрь 20th 2006 Як швидко відрізнити двигун 1.5 від 1.3 Деколи, наприклад при покупці б/у авто, потрібно точно знати який там двигун. Бо в наш час надіятися на дані техпаспорта і завіренням продавця не приходиться. Відрізнити зовні 1.3 від 1.5 складно. Номер блока і інші написи - підробити нескладно. Ітак 99% метод: Обриваємо на заведенному моторі ремінь ГРМ. Якщо двигун дійсно 1.5 - нічого не станеться, ставим новий ремінь і їдем далі. А от якщо двигун 1.3, або навіть 1.1 - тоді погнуться клапана, і продавець попаде на недешевий ремонт p.s. Щоб не обривати ремінь ГРМ, його можна просто зняти і прокрутити стартером. Клапана на 1.3 все одно повинні погнутися p.p.s. Стосується тільки стандартних двигунів. Різні “тюнінги” не враховуються. posted in: Експлуатація Комментарии (0) Posted by vovka @ 2:18 am on Ноябрь 20th 2006 Нытьё владельца Mitsubishi Lancer Пост сподобався http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9397 Нытьё владельца лансера Скоро два года моему лансеру, не было и дня чтобы я не пожалел о своём выборе, сначала меня притесняло появление мазда3, я просто не мог спокойно смотреть на эту красавицу, потом жалел по поводу мегана2, ну и наконец ff2, никакого сравнения лансера с вышеуказанными машинами просто не может быть, ланс морально устаревшая машина по всем параметрам, просто “японские жигули” , хотя таких японценцев до этого я не встречал, за 2 года не очень интенсивной эксплуатации (40000км) у меня одни проблемы, это постоянная вибрация на руле, как на скорости, так и при торможение (уже устал от борьбы с рольфом, и забил на это), практически на новой машине пошла корозия в нише запасного колеса, под капотом, (всё было перекрашено по гарантии) коррозией покрылись все эмблемы и личинка багажника! список можно продолжать до бесконечности( скрип задней подвески и т.д.) Меня каждый день делают десятошники, и особо одарённые девятошники, сейчас подумываю о смене на ff2, или на мазду 6 в min комплектации! ни кому не советую покупать японскую десятку с ценами на обслуживание как у Е-class!!!!!!!!! Особо сподобалося ось це: Меня каждый день делают десятошники, и особо одарённые девятошники Вот так вот. ВАЗ рулить posted in: Загальна Комментарии (0) — Следующая страница » Pages Візитка Цікаві лінки Роторна ВАЗ 2108-91 Categories Загальна Тюнінг Експлуатація Драгрейсінг Search Archives Декабрь 2006 Ноябрь 2006 Август 2006 Июль 2006 Опитування Яке масло Ви лиєте в КПП своїх "зубил" ? моторне трансмісійне GL-5 трансмісійне GL-4 Результати Meta Регистрация Войти RSS RSS -лента комментариев ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація. is powered by WordPress and the Indexnet Theme All rights reserved 2006