Потенциальными потребителями антифрикционного материала выступают предприятия всех видов транспорта (автотранспорта, авиации и железной дороги), предприятия имеющие станковые парки, как - то машиностроительная промышленность, текстильная и различные предприятия других отраслей промышленности, располагающие дорогостоящими автоматизированными линии, для которых не в последнюю очередь важны такие показатели как долговечность, надежность, низкие эксплуатационные расходы и пр.

ПЕРЕЧЕНЬ ПРЕДПРИЯТИЙ

применивших антифрикционный материал и зафиксировавших документально результаты технико–экономической эффективности применения антифрикционного материала применительно к:

1. Подвижному составу ж.д. РФ – только экономия электроэнергии, топлива и смазочных материалов составляет 30,0 тыс. долл. США на одну единицу.

2. Троллейбусам – позволяет снизить величину основного удельного сопротивления движению на 20–28%, снижение потребления электроэнергии на 5% и затраты на ремонтное обслуживание, запасные части и смазочные материалы (обработки подвергались редуктор заднего моста, подшипниковые узлы переднего моста, шкворневой узел поворотного кулака). Заключение комиссии трамвайно–троллейбусного парка г.Иваново от 09.02.2001г. и троллейбусного парка №2 г.Ижевска (по результатам испытаний 10 троллейбусов с 29.1.-30.7.2001г.).

3. Автомобилям:

3.1. ОАО «Газпром»- («МАН», «Татра», «Икарус» (зона Нового Уренгоя и Ямбурга, парк а/м 257 ед.), износ 75-80% и «МАН», «Татра», «Ивеко», «КрАЗ» (парк а/м 328 ед. Ижевского АТП). В 1997–2000г. эксплуатировались после обработки антифрикционным материалом дали экономию (с учетом затрат на ремонтное обслуживание, приобретение запчастей, потребление топлива и смазок) около 4 млрд. руб. и подняли КТГ а/м в условиях крайнего Севера до 0,6. Новые и эксплуатируемые авто (обрабатывались: ДВС, КПП, мосты) увеличили: компрессию в цилиндрах до паспортных данных и выше, резкое снижение выхлопа черного дыма, снижение расхода масла. Заключение ОАО «Газпром» ДОАО «Спецгазавтотранс».

3.2. ПОЛК ДПС ГИБДД МВД УР - г.Ижевск («ВАЗ»-7ед., «ГАЗ»-2ед. Обрабатывались: ДВС, КПП, мосты) Плановая обработка с 8.5.-14.8.2003г.) Положительный эффект отмечен командованием и технической службой полка. Технический акт ДПС ГБДД при МВД УР.

3.3. ОАО «Удмуртгеология» - обработаны грузовые автомобили, обеспечивающие перевозки тяжелых грузов по Удмуртии, в т.ч. в сложных полевых условиях («Камаз»-7ед., «Урал»-7ед., «ВАЗ»-1ед., «Т-130»-1ед., «ПАЗ»-1ед., «Волга»-1ед., «УАЗ»-3ед. Обрабатывались: ДВС, КПП, ГУР, мосты). Плановая обработка антифрикционным материалом по продлению ресурса узлов и механизмов автотранспорта с 2.3.-21.10.2003г. Положительный эффект отмечен технической службой предприятия, рекомендована обработка после выхода агрегатов из капитального ремонта. Технический акт ОАО «Удмуртгеология».

3.4. ООО «Ижевский Экспоцентр» - («ВАЗ-2109», гос.№М783ТЕ18). Оценка износостойкости ДВС, обработанного антифрикционным материалом, при его работе без масла (со снятым поддоном картера) в течение 15 часов (в ходе демонстрации ДВС были произведены кратковременные (на 5–10 мин.) остановки для демонстрации ДВС посетителям выставки) 24–25.6.2003г. Акт ООО «Ижевский Экспоцентр» Получен Диплом IV Всероссийской специализированной выставки «Иж–Авто-2003», 24–27.6.2003г.

3.5. Выставочный центр «БашЭКСПО» - оценка износостойкости ДВС, обработанного антифрикционным материалом, при его работе без масла (со снятым поддоном картера, в течение 15 часов) в ходе демонстрации ДВС были произведены кратковременные (на 5–10 мин) остановки для демонстрации ДВС посетителям выставки 28.6–29.6.2003г. Получен Диплом выставочного центра «БашЭКСПО», г.Уфа, 28-31.10.2003г.

3.6. ООО «УМ–2», г. Пермь- (ДВС а/м«УАЗ-452Б», пробег 130 тыс.км, до обработки имел 2 кап. ремонта). Произведена обкатка ДВС а/м на стенде (в течен. 50 мин.) в режиме повышенных нагрузок без масла (с открытым поддоном, в перевернутом состоянии со снятой головкой цилиндра), что невозможно произвести при стандартной эксплуатации двигателя. Технический акт от 4.2.2004г. ООО «УМ–2».

3.7. ОАО «Карельский окатыш» - (10 ДВС типа 8 РА4185 «Пилстик» на а/м «БелАЗ–75121»). Получены положительные результаты (14.8.1997г.-1.9.2000г.):

- норма пробега до капремонта, установленная заводом–изготовителем, увеличилась в 1,4 раза;

- объем потребления масла М-10ДМ, без снижения эксплуатационных параметров, снизился в 6 раз;

- мощность ДВС увеличилась на 80 кВт или на 10%; - давление масла повысилось на 0,5 кг/см.кв.

3.8. ООО «Яргазарматура», г.Чайковский- Токарному станку 16Е16КП 1989г. вып. и токарному станку с ЧПУ 16А20ФЗС35 1999г. вып. с 21-22.3.2001г. обработаны: передняя «бабка», «гитара», масляная ванна гидропривода, суппорт, станина. Качество обработанных деталей не изменилось, но резко снизились шумы и снизился ток нагрузки на 20–25%. Акт ООО «Яргазарматура», г.Чайковский.

3.9. ОАО «Ижевский радиозавод» ДООО «Ринкос». Гравировальным копировально–фрезерным станкам 6Л563 обработаны шпиндельные узлы: подшипники В100Е типа 6100 и А201 типа 7203 (с 1.7.-1.11.2003г.). Отмечено увеличение срока их службы в 2,14–2,5 раза. Технический акт ОАО «Ижевский радиозавод» ДООО «Ринкос».

4.0. ОАО «Ижевский подшипниковый завод» - В результате испытаний (с 18.8.2003г. по 07.2004г.) было установлено: на тестируемом оборудовании подшипники шпинделей, обработанные антифрикционным материалом проработали в штатном режиме на порядок дольше среднего срока службы. Выхода из строя наблюдаемых шпиндельных подшипников не обнаружено, обработанные шпиндельные узлы, эксплуатируются до настоящего момента. В результате обработки происходит резкое снижение шумов и вибрации подшипников на 5–10 дб в течение 2–3 мин. На 2-й и 3-й операциях полировки шариков получена чистота поверхности 14 класса и выше. Положительный эффект отмечен технической службой предприятия–ресурс работы увеличен более чем в 10 раз, рекомендована обработка оборудования предприятия.