Производимый на основе атомарного ассемблера представляет собой дальнейшее развитие известных автомобилистам видов антифрикционных материалов, которые производились в России под торговыми марками «Супро», «Ферси» и «Мак».

По отдельным параметрам новый антифрикционный материал "ATAS", значительно превосходит все предыдущие, а результаты его воздействия на пары трения позволили сделать новый шаг в технологии повышения безизносности механизмов, узлов и деталей.

Антифрикционный материал "ATAS" - это управляющая субстанция, упрочняющая зоны контактов, и самое главное управляющая ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИМ равновесием всех систем трения любых механизмов.

Это не смазка, не присадка в общепринятом понимании и отношения к ним не имеет.

Антифрикционный материал "ATAS" - абсолютно новая формула состава элементарного и даже молекулярного уровня, по своей природе в корне отличающаяся от всех известных сегодня присадок и материалов, существующих на потребительском рынке и предназначенных для предохранения деталей от механического износа при взаимодействии с другими деталями. Этот материал не может воссоздавать детали заново, и при его применении механизм или двигатель не станет "вечным". Однако компоненты составляющих антифрикционный материал "ATAS" стимулируют процессы восстановления и защиты металлов и неметаллов в точках контактов, изменяя состав и структуру поверхностей наилучшим образом для данной пары трения. При этом устраняется первопричина износа – электрохимическая коррозия, вызывающая повышение рабочих температур, приводящих к разрушению уплотнений и т. д., что недопустимо, даже при минимальном дисбалансе осей вращения.

Любое промышленное оборудование собрано из стандартных деталей, в которые при их изготовлении уже заложены технологические погрешности обработки и допуски, что в конечном итоге сказывается на качестве работы всего механизма. Антифрикционный материал "ATAS" по мере эксплуатации устраняет эти недостатки, формируя новый упрочненный микрорельеф пар трения, путем уплотнения имеющимися компонентами. При этом восстанавливается и оптимизируется геометрия контактирующих рабочих поверхностей. Антифрикционный материал "ATAS" решает эти проблемы в минимальные сроки, в простых и сложных механизмах, системах скольжения, вращения, качения и. т.д. и т.п. Обработка узлов, деталей и механизмов антифрикционным материалом "ATAS" придает им особые свойства эксплуатации, которые проявляются в существенном снижении потерь в парах трения, повышении допустимых пиковых нагрузок, увеличения надежности и, как следствие, продление сроков эксплуатации. Антифрикционный материал "ATAS" производится и выпускается в двух видах: в виде жидкой субстанции и в виде консистентной смазки. Материал запатентован в России. Авторские права защищены. Испытания антифрикционного материала "ATAS", проведенные на машинах трения, показали существенное снижение износа контрольных образцов. Методика применения антифрикционного материала "ATAS" сведена к минимуму. Необходимо залить его в масло, или нанести на пары трения консистентную смазку материала, что доступно практически ВСЕМ, даже не специалистам.

первичных разрушающих факторов, таких как электрохимическая коррозия, истирание и другие виды механических повреждений и износов, водородное охрупчивание и др. Кроме профилактического назначения он применяется как восстанавливающее средство, что подтверждается практическими работами с различными механизмами (парами трения). Используя его в качестве восстановителя, получаем «залечивание» сетки водородного поверхностного растрескивания, восстановление первоначальных геометрических размеров за счет прироста восстанавливаемой поверхности и ликвидации возникающих в процессе эксплуатации зазоров до оптимального значения. Эти свойства антифрикционного материала зарекомендовали его с лучшей стороны. Если же учесть, что сегодня промышленность не знает аналогов, то уникальность данного средства неоспорима. Это многокомпонентная мелкодисперсная смесь минералов – серпентинитов, хлоритов, коалинитов и др. Для приготовления антифрикционного материала преимущественно применяются минералы групп слоистых силикатов – серпентиниты в сочетании с молекулярными образованиями, состоящими из молекул углерода С60, («фуллерены»), способные кристаллизоваться в определенных условиях, создавая новую поверхность. При этом микротвердость поверхности увеличивается от 30 % до 70 %, а Ктр - уменьшается на порядок.

Вернутся