Киевсоюздорпроект

[index.php] История Институт образован в Киеве в 1930 году. В 1938 году он стал наибольшим филиалом «Союздорпроекта» (г.Москва) и в таком качестве функционировал до 1991 года, входя последние 35 лет в систему Минтрансстроя СССР. Затем перешел под юрисдикцию Госстроя Украины, а с начала 1995 года стал акционерным обществом закрытого типа. По проектам института построены многие магистральные автомобильные дороги, ставшие основой дорожной сети страны: Киев-Одесса, Киев-Москва, Киев-Харьков-Ростов-Владикавказ, Полтава-Кишинев, Москва-Харьков-Симферополь, С. Петербург-Мурманск, Екатеринбург-Челябинск, Рогачев-Калинковичи-Пинск, Кишинев-Бендеры-Тирасполь и др. В нашем активе проекты построенных горных дорог: Душанбе-Хорог на Памире, Алушта-Ялта-Севастополь в Крыму, Львов-Мукачево-Чоп в Карпатах, дорога из Северной Осетии в Южную через Главный Кавказский хребет по Рокскому перевалу. Обустроены автодорогами нефте-газоносные районы в Тюменской области, Республике Коми, Башкоторстане и в Оренбуржье, районы целинных земель Казахстана. «Киевсоюздорпроект» является одним из трех ведущих институтов СНГ по проектированию больших и внеклассных городских и автодорожных мостов, теперь он головной в Украине. По проектам «Киевсоюздорпроекта» построены большие мосты через судоходные реки Днепр в Киеве и Днепродзержинске, Иртыш в Павлодаре и Омске, Неман в Гродно и Юрбаркасе, Даугаву в Риге, Припять в Чернобыле (скоростное строительство в радиационной зоне), ряд мостов через Днестр, Ю. Буг и др. Построены уникальные вантовые мосты с рекордными на то время пролетами 300 и более метров: Московский и Южный в Киеве, Горьковский в Риге, мост метро в Киеве арочно-консольной конструкции. В разных регионах выдают продукцию запроектированные институтом заводы стройиндустрии — асфальтобетонные и ЖБК. «Киевсоюздорпроект» имеет опыт работы по программам Мирового банка совместно с зарубежными фирмами — например, в консорциуме с датской фирмой Ramboll и российской ЦНИИС проведена реконструкция мостов на Федеральных автодорогах России, где институт выполнял проектирование и технадзор. Специалисты института имеют большой опыт работы за рубежом -более 100 человек работали в странах Азии, Африки и Латинской Америки: Алжире, Афганистане, Гамбии, Гвинее, Индонезии, Иране, Йемене, Кубе, Лаосе, Ливии, Мадагаскаре, Марокко, Мозамбике, Монголии, Непале, Сирии, Турции, Эфиопии. 2005 год АОЗТ « КИЕВСОЮЗДОРПРОЕКТ » – Институт по изысканиям и проектированию автомобильных дорог и мостов отмечает свое 75-летие Объектами деятельности института сегодня являются следующие сооружения: - автомагистрали, автомобильные дороги и улицы населенных пунктов; - мостовые переходы; - автодорожные, совмещенные (под автомобильную и ж/д нагрузку) и городские мосты, путепроводы, эстакады, другие искусственные сооружения; - транспортные развязки в одном и в разных уровнях; - производственные базы строительных организаций, заводы строительной индустрии; - комплексы дорожно-эксплуатационной и автотранспортной служб; - гражданские, производственные здания и сооружения; - инженерные сети; - противодеформационные сооружения. Институт своими силами выполняет полный комплекс гидрологических, гидрометрических и инженерно-геологических изысканий, включая все виды испытаний грунтов полевыми и лабораторными методами, обследование сооружений. Проектные работы выполняются в полном объеме и на всех стадиях – от обоснования инвестиций до рабочей документации. Специалисты института осуществляют авторский надзор за строительством, оказывают консультационные услуги, проводят экспертизу проектов, участвуют в составлении нормативных документов. Институт оснащен новейшей компьютерной и множительной техникой, средствами связи. Все расчеты и чертежи выполняются на компьютерах в черно-белом и цветном изображении, отправляются электронной почтой. Институт имеет необходимые лицензии в Украине и России, а также международный сертификат TUV о внедрении системы управления качеством. В 2004 году институт успешно закончил проектирование одного из участков скоростной автомагистрали Киев – Одесса, где применил несколько новых решений мостов и путепроводов нетрадиционной конструкции. Составлено ТЭО крупного мостового перехода через р. Южный Буг в г. Николаеве с мостом длиной 2007 м и подходами протяженностью 12,5 км, являющимися по сути обходом г. Николаева автомобильной дорогой Одесса – Мелитополь – Новоазовск. Прошел госэкспертизу и утвержден с высоким качеством составленный институтом проект городской автотранспортной магистрали через р. Днепр в г. Запорожье, в состав которого входят внеклассные мосты: вантовый через р. Днепр длиной 660 м и типа «бегущая лань» через р. Старый Днепр длиной 340 м, а также транспортные эстакады и путепроводы в металле и железобетоне общей длиной 4,5 км. По проектам института и его субподрядчиков полным ходом ведется строительство Подольского мостового перехода через р. Днепр в г. Киеве под метрополитен и автодвижение. В настоящее время уже возведены все опоры эстакады на Трухановом острове длиной около одного километра, ведется бурение оснований моста через протоку Десенка. О всех этих объектах мы планируем подробно рассказать в наших следующих выпусках. Последняя новость: Продолжается строительство Подольского мостового перехода через Днепр в Киеве 1 Эстакады Завершено строительство двухярусной эстакады на Трухановом острове и заканчивается бетонирование плит автопроезда эстакады в урочище Горбачиха. Общая длина обеих эстакад около 1,5 км.... читать далее... Всего новостей: 1 Copyright © Kievsouzdorproekt, 2003-2006. ©