ООО "Укрстройгидравлика"/ЕК-12

Пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-12 Эксакватор обладает расширенными технологическими возможностями: 1. Значительно увеличена обзорность с рабочего места оператора при передвижении экскаватора. 2. Увеличена максимальная скорость экскаватора до 22,5 км/ч.(15%) 3. Повышенная проходимость за счет применения спаренных колес переднего моста. 4. Уменьшенный радиус поворота поворотной платформы до 2 м (ЭО-3323А -2,5 м) обеспечивает работу в стесненных условиях при отрывке траншей. 5. Лучшее вписывание в транспортный поток при передвижении экскаватора своим ходом за счет компактности машины.(3,5 м от оси рулевого колеса до тах габарита вперед). 6. Повышенная устойчивость к галопированию на максимальной скорости по неровной дороге за счет оптимальной развесовки по осям (50% передний и 50% задний мост). 7. Увеличено реализовываемое тяговое усилие за счет улучшенного сцепления переднего моста с грунтом при равномерной развесовке по осям. 8. Повышена топливная экономичность на 20% за счет применения насосного агрегата с нульустановителем и отсечкой давления. 9. При испытаниях подтверждено время цикла 13.5 сек, что является минимально возмож-ным для экскаваторов III размерной группы (у эк-ра ЭО-3323А время цикла 14.7 с). 10. Увеличена глубина копания до 5,08 м ( у экскаватора ЭО-3323А глубина копания 4,7 м, у ЕК-14 глубина копания 4,89 м). 11. Изменяемая геометрия рабочего оборудования существенно улучшает технологиче-ские возможности экскаватора, так как обеспечивает снижение объема земляных работ при локальном ремонте инженерных сетей в коммунальном хозяйстве (копание колодцев, узких траншей в стесненных условиях и т.п.). 12. Рабочее место оператора отличается комфортабельностью за счет оснащения экскава-тора новым сидением оператора, а также новой системой управления с устройством отображения информации с жидкокристаллическим дисплеем. За счет применения электро-гидравлической логики уменьшено количество блоков управления. 13. Упрощенная по сравнению с ЭО-3323А, ЕК-14 и ЕК-18 система управления разворотом колес при буксировке. 14. Более эффективное использование отвала при планировочных работах за счет опти-мальной развесовки машины по осям и новой кинематики отвала. 15. Сокращено время перевода экскаватора в рабочее положение при использовании опоры-отвала и стабилизаторов. 16. Исключен дефект выхода из строя поперечной тяги управляемого моста при копании вследствие применения встроенного цилиндра разворота колес. 17. Конструкция ходовой рамы выполнена с учетом мирового опыта, при максимальном количестве деталей изготавливаемых резкой на ножницах и минимальном количестве подсборочных единиц. 18. Центрирование зацепления механизма поворота ОПУ выполнено с учетом зарубеж-ного опыта (Комацу, Катерпиллер) -исключен дефект нарушения зацепления. 19. Охлаждение водяного и маслоохладительного радиаторов осуществляется вентилято-ром двигателя по тандемной схеме. 20. Значительно повышен гидравлический КПД экскаватора и улучшен тепловой баланс за счет уменьшения гидравлических потерь. 21. Новая кабина из АБС- пластика отвечает требованиям стандартов по эргономике. Технические характеристки Технические характеристики экскаватора Модель ЕК-12 Вес ,т. 12,5 Емкость ковша (по SAE),м 3 . 0,5(0,4;0,65) Двигатель Д-243 Мощность двигателя,л.с.. 81 Продолжительность цикла,с. 15 Давление в гидро системе,МПа. 32 Скорость передвижения,км/ч. 22,5 Сменные виды рабочего оборудования: Грейфер копающий; Гидромолот; Гидроножницы; Бетонолом; Рыхлитель; продукция [product.htm] на главную