Интервью с Эдди Мецгером (Eddy Matzger). Части 1-4

17 Августа 2004, 01:41

Введение

Легендарный скейтер Эдди Мецгер рассказывает, как он поднялся от неудачливого новичка до всемирно известного чемпиона.

Роберт Бурнсон:

Я сижу в рабочем кабинете, занимаюсь своими делами и слышу этот звук
- "Кланк! Кланк! Кланк!", доносящийся со стороны фасада дома.

Подхожу ко входной двери.

Передо мной гигант, стоящий на верхней ступеньке, или скорее человек, который выглядит гигантом, потому что стоит на роликах с колесами размером с глазированную пышку.

Может быть, это Эдди? ... Черт! Кто еще это может быть! ... Кому еще вы могли бы позвонить с просьбой о телефонном интервью, и он скажет - "Конечно, но почему бы мне не прокатиться к вам, и мы сможем провести интервью у вас дома"?

Заметьте, что мы не живем в соседних домах. На самом деле, мы даже не живем в одной области! (Эдди живет в 48 километрах от меня) ... Кроме того, мы совершенно незнакомые люди!

"Я сейчас найду вас на карте" - говорит он - "Какой у вас адрес?"

Да-аа, кто еще это мог-бы быть, если не Эдди Мецгер!

Эдди - это:

- Победитель более сотни гонок на роликах, включая различные национальные чемпионаты
- Первый человек, который взобрался на гору Килиманджаро НА РОЛИКАХ!
- Первый человек который забрался на Великую пирамиду в Гизе НА РОЛИКАХ!
- Единственный человек (достаточно сумасшедший!) кто участвовал в "Бегущих Буйволах"
в Памполоне, Испания, НА РОЛИКАХ!
- Скейтер, который соревновался с фуникулером на шоу Рипли (выиграл)
- Скейтер, который соревновался с верблюдом на шоу Рипли (проиграл)
- Преподаватель популярного курса "Эдди Мецгер", проводившегося по всему миру
- Недавний победитель (в шестой раз) гонки Нью-Йорк 100K
(которую выиграл через несколько дней после того, как выиграл Национальный Столичный марафон в Оттаве)

Я мог бы продолжить. Но достаточно сказать, что Эдди Мецгер в лучшем смысле фразы Вальта Витмана - оригинал.

Пока я угощал его фильтрованной водой, он терпеливо отвечал на мои вопросы в течении двух часов. Затем мы вышли и прокатились по живописному маршруту, с которого виден Каркинезский пролив, недалеко от моего дома.

Катание с Эдди весьма поражает. Он двигается так легко и свободно, что тяжело увидеть компоненты его техники.

Когда он на улице, он внушает уважение. Водители держатся от него на расстоянии, несмотря на то, что он, похоже, совсем не обращает на них внимание. Я думаю, что это из-за его внушительного вида. Он мускулистый и выглядит высоким на роликах (которые вращают 100-миллиметровые колеса). На самом деле, он среднего роста. Его рост без обуви - 173 см, что бывает не часто, имея ввиду его склонность к тому, чтобы делать все... домашние дела, стирку, даже спать иногда... в роликах.

Местами наш маршрут был очень тяжелым. На самом деле, я бросил его много лет назад после травмы. Но маршрут вел назад, в направлении Беркли, где живет Эдди, поэтому мы его и выбрали.

Я ехал с Эдди (несомненно, существенно снижая его скорость) несколько миль. Затем я развернулся и поехал домой.

На обратном пути у меня открутился винт и тормоз стал болтаться. Меня это несколько беспокоило, потому что впереди меня ждали жуткие даунхилы. Но когда я подумал об Эдди, то решил, что мне пора отказываться от тормоза. Эдди, конечно, не пользуется тормозом, он показывал мне как делается передний T-стоп, когда мы выехали!.. Не есть ли это немного странно? Мой тормоз покинул меня на пути назад. Этого никогда не происходило!

Так что я снял его совсем и поехал домой, тренируя передний T-стоп на холмах.

Тормоз так и не вернулся на мои ролики, несмотря на то, что я продолжил ездить по этому непростому маршруту.

Так или иначе, Эдди дал мне отличное интервью. У него обалденная биография, на основе которой можно сделать отличный фильм, и несомненно, однажды она станет основой для документального фильма. (По крайней мере, я надеюсь на это!)

Так или иначе, Эдди очень заразителен. Никто не может служить лучшим примером совета Джозефа Кемпбела - "Следовать своему счастью".

Вот первая часть интервью с Эдди Мецгер.

Я буду выкладывать больше по мере того, как буду заканчивать обработку.

И спасибо тебе, Эдди!

Часть I: Интервью с Эдди Мецгером...

В котором легенда скейтинга говорит...

о занятиях спортом в школе, когда он был ребенком

об открытии инлайн роликов будучи студентом колледжа

как на первой гонке его обошел на несколько кругов 67-летний скейтер

Роберт: Где вы выросли, Эдди?

Эдди: Сан-Франциско. Когда мне было пять лет и я пошел в начальную школу, моя мама проводила меня до школы раз пять или шесть, а затем сказала - "Теперь ты сам по себе" [смеется]. Так я ходил в школу, когда мне было пять лет отроду.

Роберт: Занимались ли вы спортом, будучи ребенком?

Эдди: Да. В средней школе, во время перерывов, я играл в кикбол и бегал на соревнованиях по легкой атлетике.

И каждый раз, когда мой папа приходил домой, я вис на нем и просил выйти на улицу и поиграть в мяч. Обычно он говорил, "Ох, я так устал" или "После ужина". Но иногда я его уговаривал. И, да, мы играли. И много раз он вытаскивал меня из постели в шесть утра и мы шли играть в теннис в парк Джулис Кан. Конечно, все хотели с нами поиграть, потому что они думали, что выиграют у нас. Но мы всегда играли хорошо.

И в старших классах я занимался почти всем - бегом по пересеченной местности, футболом, баскетболом, волейболом, бейсболом и плаванием.

Роберт: Были ли вы хорошим атлетом?

Эдди: Я был неплох во всем. Не особенно выдающимся. Но очень неплохим. Я старался как мог.

Но я должен сказать, все-таки, что я всегда в тайне хотел участвовать в школьном спектакле или мюзикле, и околачивался в гончарной мастерской и много занимался керамикой. Было бы здорово, если бы я мог прекратить заниматься спортом на некоторое время и попробовать театр. Но репетиции в театре всегда проходили в то же время, что и занятия спортом. И раз спорт был так естественен для меня, я просто застрял в нем.

Роберт: Когда вы начали кататься на роликах?

Эдди: Только когда я был в колледже. Мне кажется, это было в 1988-м. У моего друга, чей отец был агентом бюро приключенческих путешествий, была пара роликов, которые ему прислали из тогдашнего Rollerblade Inc. Эти ролики лежали в шкафу, пока я их не нашел.

Дом моего друга располагался на вершине холма, поэтому мне пришлось учиться не так, как большинству - я учился тормозить до того, как я научился ездить, потому что быстро обнаружил, что тормозить о припаркованные машины не лучший способ остановиться.

Я сносил колеса этих роликов до размера грецкого ореха. Затем, будучи хорошим другом, я заменил колеса и купил себе точно такую же пару роликов.

Я ездил для того, чтобы добраться до школы и обратно, и для того, чтобы принести белье в прачечную, и для того, чтобы ездить в гастроном, и просто для того, чтобы передвигаться. Мне было так легко ездить на роликах, что я стал слишком ленив, чтобы ходить пешком.

Довольно скоро я стал тратить все свои свободные деньги на колеса и оборудование для роликов. Для того, чтобы сэкономить, я ел рис и бобы. И я доедал салаты в салатных барах и старую сдобу в кофейнях. И я помогал организации под названием "Еда, а не бомбы", срезая кожуру с помидоров и делая эти большие котлы "похлебки", которая не была ни супом, ни кашей, но очень густым супом, который мы раздавали бездомным - и который я ел сам. Еще я брал доску в Народный Парк в Беркли и катался туда-сюда, и Голый Парень приходил и смотрел. Он носил свитер и больше ничего. И после катания на доске я ел с бездомными.

В то время я был одним из немногих катающихся на роликах. И поэтому люди поворачивались на улицах в мою сторону и показывали на меня, когда меня видели. Теперь никто даже глазом не моргнет.

Роберт: Как вы начали участвовать в гонках?

Эдди: Когда я начал ездить, я не знал, что есть такая вещь как организованные гонки. Но летом 88, я поехал в Голландию посетить мою бабушку, которой было уже за 80. Моя мама приехала из Голландии, когда ей было 18. Так что у меня есть семья в этих краях до сих пор.

В Голландии мы сняли катер и путешествовали по всей северной части страны, которая вся пронизана каналами, внутренними протоками, озерами и т.п.

Было лето и не темнело примерно до десяти. Поэтому когда мы заканчивали дневное путешествие, я надевал ролики и изучал окрестности. Голландия не только повсюду соединена водными путями, но также маленькими велодорожками со знаками, говорящими вам, куда надо ехать, и даже со светофорами.

И вот однажды вечером, во время моего катания я случайно наткнулся на роллерную гонку. Я видел этих людей, кричащих вокруг углов, идущих на полной скорости на роликах, и микрофоны, подвешенные на протяжении маршрута, и был диктор, ведущий прямой репортаж, и люди перевешивались через ограждения, чтобы посмотреть, и они колотили по ограждениям, когда скейтеры проходили мимо. Это было круто!

Да, я был так впечатлен, что вернул обратный билет на самолет, чтобы посмотреть ролики, которые носили гонщики. У них были такие пятиколесные ролики, которые я никогда не видел до этого. Некоторые были низкие кожаные, как итальянские туфли.

Я направился на поиски таких роликов. А моя семья тем временем отправилась домой. И затем, фигурально выражаясь, я дважды оказался в дураках.

Первый раз это было, когда я уходил с фабрики, где я купил мои ролики. Я попробовал их надеть и выглядел довольно неуклюже, и все работники вышли, чтобы посмеяться над этим американцем, который пробовал пятиколесные ролики первый раз в жизни.

Я остался в Голландии еще на три недели, думая, что этого будет достаточно, чтобы подготовиться к гонке и потренироваться и все такое. И я снова оказался в дураках.

Я начал свою первую гонку и был обогнан на три круга 67-летним гонщиком. И ведущий поднял меня на смех в моих мексиканских шортах и безрукавке.

Не стоит говорить, что я был уничтожен.

Роберт: Но вы не бросили.

Эдди: Нет. Я мог бы бросить в таком количестве мест по дороге, но это мне казалось неподходящим. И после гонки один парень пожалел меня и положил руку мне на плечо и сказал - "Эй, ты мог бы получить гораздо больше от своих роликов, если бы ты делал карвинг после толчка". И он показал мне, что такое карвинг. Так я понял, что в скейтинге надо гораздо больше, чем просто быть молодым и подтянутым, и это дало мне в дорогу домой небольшой луч надежды.

Часть II: Интервью с Эдди Мецгером...

В котором легенда скейтинга говорит...

о преследовании Калифорнийской женской велосипедной команды

об обучении скоростному катанию на льду

о тренировках с олимпийской чемпионкой Дианой Холум

Роберт: Когда вы вернулись в Беркли после того, как вас победил 67-летний скейтер, что вы сделали?

Эдди: Тогда я начал преследовать Калифорнийскую велосипедную команду [велосипедная команда Калифорнийского Университета в Беркли].

Они встречались каждый день в 14:45 и отправлялись на холмы в Беркли, и я следовал за ними.

Я мог немного следовать за парнями, но потом выдыхался. Скорость женщин меня устраивала больше, и постепенно они приняли меня. И так я стал тренироваться с ними.

Они всегда начинали на холмах, и затем ехали вниз и катались по равнине и возвращались обратно на холмы.

Я получал классическую тренировку, когда следовал за ними и видел, как они разделяли недели. В некоторые дни они ездили далеко и медленно. В другие дни они ехали довольно быстро. И в остальные дни они спринтовали. В такой тренировке занятия меняются каждый день.

Следуя за велосипедистами, я получал неплохую тренировку, но все же я не получал никаких формальных инструкций. Так что я был дилетантом.

Роберт: Что вы понимаете под дилетантом?

Эдди: Катание без соответствующей техники, которая действительно важна.

Роберт: Как вы научились правильной технике?

Эдди: Первое, что я сделал - я начал брать напрокат фигурные коньки по вечерам в четверг на катке Беркли, думая, что смогу лучше ездить на роликах, учась кататься на коньках.

По чистой случайности в четверг вечером там собралась команда по скоростному бегу на коньках. Они катались на шорт-трековских лезвиях, и я начал гоняться за ними на фигурных лезвиях.

Через некоторое время они убедили меня попробовать скоростные коньки. Так что я заказал скоростные коньки через "Мери и Грег Вонг" [основатели клуба бегунов на льду Голден Гейт в Беркли]. Все давали мне советы. Но это только запутало меня, потому что у каждого есть свое мнение по поводу того, как совершенствоваться.

Моим лучшим наставником в это время был парень, который ставил мне только одну задачу, над которой я работал всю неделю. Я продолжал приходить вечером каждого четверга, и он немного говорил о моих ошибках и давал мне новое задание, над которым я должен был работать. Таким образом я не забегал вперед.

Роберт: И что вы стали делать потом?

Эдди: На самом деле я пошел дальше и тренировался у Дианы Холум. Она была многократной медалисткой олимпийских игр в Саппоро и тренировала Эрика Гаидена. [Гайден выиграл пять золотых медалей по гонкам на льду на олимпиаде в Лейк Плесиде в 1980 году]

Я посетил первый из двух сборов, с Дианой Холум в 89-м. Она тренировала олимпийский резерв США и приводила молодежь в олимпийскую команду.

Она была хорошим тренером. Я хорошо развился под ее руководством и научился многим тонкостям катания с техникой и балансом и ритмом, а не просто силой и физической подготовкой.

Она сыграла большую роль в открытии для меня многих важных вещей, благодаря которым я стал лучшим скейтером. Она улучшила мой стиль катания. Она научила меня кататься используя бедро и вес - внешние силы вместо внутренних и силы ног... Она научила меня держать колени вместе, чтобы я толкался полностью используя свой вес при каждом толчке.

Роберт: Насколько важно держать колени вместе, когда катаешься?

Эдди: Если не держать колени вместе, то ваш центр тяжести не будет проходить через поддерживающий конек. И это приведет к тому, что лодыжки будут сгибаться наружу, и таким образом вы окажетесь на внутренних сторонах колес и будете быстрее уставать.

Вы должны сводить колени вместе после каждого толчка и затем ехать накатом и потом начинать следующий толчок с коленями вместе. Вы не должны разделять колени до последней возможной секунды. Держа колени вместе насколько возможно, вы направляете вес своего тела на толчок.

И это дает огромную разницу. Вы бесплатно получаете скорость, которую вы никогда не думали достичь.

Роберт: Рассматривали ли вы когда-либо карьеру олимпийского гонщика на льду?

Эдди: Диана Холум настоятельно рекомендовала нацелиться на Олимпиаду, применить научный подход и концентрироваться на чистом скоростном катании на льду. Но я все еще получал больше удовольствия как скейтер. Это была моя первая любовь. Я рассматривал гонки на льду просто как способ улучшить свою технику и стать лучшим скейтером.

И потом, в 93-м когда я уже готовился принять решение о том, чтобы поехать на Олимпиаду, я делал халф-пайп [прыгая с рампы] и довольно неудачно упал. Я оказался слишком далеко от стенки и упал с высоты 3,7-4,7 метров прямо на бедро.

Я потратил шесть-семь месяцев, чтобы вернуться к точке, где я снова смог кататься.

Часть III: Интервью с Эдди Мецгером...

В котором легенда скейтинга говорит...

о восстановлении после травмы с помощью Норвежской системы тренировок

как он пропустил старт своей первой гонки в США, но тем не менее почти выиграл ее

как он выигрывал свои ранние гонки с помощью пятиколесных роликов

Роберт: Что случилось с вашим бедром, когда вы упали с халф-пайп?

Эдди: У меня была огромная гематома прямо на том месте, где мышца перерастает в сухожилие и прикрепляется к кости. Это было мясо. Оно не хотело заживать пока я не оставил его в покое. Было ощущение, что мышца оторвется от кости всякий раз, когда я делал что-либо. Вообщем, я просто много плавал в это время.

Роберт: Как вы вернулись к скейтингу?

Эдди: По счастливой случайности в это время я был в Голландии, куда я приезжал каждую зиму тренироваться на льду. Когда я снова смог кататься, я начал тренироваться по программе, которая часто используется Норвежскими лыжниками, во время которой вы не поднимаете сердечный ритм до определенного уровня. Они занимаются по этой программе на протяжении нескольких лет, я занимался несколько месяцев.

Идея состоит в том, чтобы не превышать 70 процентов вашего максимально возможного сердечного ритма. Это улучшает способность перерабатывать кислород - максимальное количество кислорода, которое организм может переработать - и буквально увеличивает ваше сердце так, что оно может перекачивать больший обьем крови.

Один раз каждые семь-десять дней вам разрешается переходить на максимальный ритм в течении 30 минут, чтобы организм не забыл, как надо работать в напряженном режиме. Но в остальное время вы не переходите через 70 процентов. И если вы делаете это в течении нескольких месяцев, вы достигаете поразительно хорошей формы.

Мой максимальный сердечный ритм был около 200 ударов в минуту. Так что 140 ударов было той зоной, где я хотел-бы находиться в течении тренировки. Когда я начал на 140 ударах, я находился на внешней стороне 400-метрового трека и все обходили меня по внутренней. Затем, через месяц, я был на середине дорожки и обгонял половину людей, и другая половина все еще пролетала мимо меня. Но по истечении трех месяцев я мог кататься по внутренней дорожке вместе со всеми быстрыми людьми и при этом сохранять сердечный ритм 140 ударов.

Если бы когда я начал тренироваться, я нагрузил себя до, скажем 188 ударов в минуту, я бы сдал. Мои ноги просто наполнились бы свернутым молоком и я бы внезапно стал катастрофически терять силы. Но по истечении трех месяцев я мог подняться до 194 ударов в минуту и не сдавать. Так что я понял, что эта тренировка принесла мне огромную пользу.

Роберт: Вы много участвовали в соревнованиях, пока изучали технику катания?

Эдди: Да. Я участвовал во многих соревнованиях в США. В 89-м я поехал на свою первую гонку в Соединенных Штатах, это была "Rock and Roll Race" в Лас Вегасе, одна из гонок Rollerblade.

Я помню, что я не спал всю ночь, чтобы закончить реферат по геологии [он был студентом в Беркли в это время] и затем я ехал всю следующую ночь, чтобы попасть в Лас Вегас. Так что я не спал две ночи. Когда я добрался до Лас Вегаса, я получил свой номер и вернулся в машину, чтобы отдохнуть и уснул. К счастью, стартовый пистолет меня разбудил. Тогда я выбрался из машины и включился в гонку и мне пришлось обходить около тысячи людей чтобы оказаться впереди гонки прямо перед финишем.

Я закончил вторым в этой гонке только потому, что первый парень нарушил правила, схватив меня за бедро около финального поворота. Но тем не менее, меня заметили, и тогда я получил бесплатную пару роликов и затем предложение быть посланным на другую гонку. И довольно скоро меня посылали каждые выходные на гонки по всей стране.

Роберт: Кто вас посылал?

Эдди: Rollerblade. И они постоянно пытались заставить меня отдать им свою жизнь. Имея хороший совет моего отца [юриста], я обычно никогда ничего не подписывал, и вместо этого заключал соглашения на словах. И если я и подписывал что-нибудь, то всегда добавлял в контракты много всякой чепухи.

Компании всегда хотят заполучить вас навсегда. И многие, кого они соблазнили, и кто подписал контракты, до сих пор видят свои изображения, продаваемые сегодня на товарах, о которых они никогда ничего не слышали.

Роберт: А какой совет дал вам ваш отец?

Эдди: Он объяснил мне, что любой контракт хорош ровно настолько, насколько хорош параграф, описывающий его прекращение. Что я предпочитаю, так это рукопожатие и слово чести. Это самое лучшее.

Роберт: Какой была ваша первая выигранная гонка?

Эдди: Это была гонка, в которой я на самом деле был перемещен на четвертое место из-за того, что бежал в безрукавке, а не в велосипедном джерси. Я не знал, что это было нарушение правил. Я не прочитал написанное мелким шрифтом.

Я сохранял записи обо всех моих гонках и т.п. И у меня где-то лежат записи о моих гонках за каждый год. Но, черт возьми, я был одним из первых, если не первым, кто привез сюда пару пятиколесных роликов, мне было легко выигрывать гонки. В то время у всех остальных были эти четырехколесные ролики с ботинком, как у горных лыж.

Однажды, например, я поехал в Колумбию и состязался со всеми колумбийцами. И все что у них было - обычные ролики, так что я с легкостью у них выигрывал.

Вначале технология была важнее, чем я сам: по чистой случайности у меня было преимущество. И иметь за спиной накатанные километры тоже много значит. Я занимался этим дольше, чем большинство людей, так что я мог держаться наверху.

Роберт: Вы возвращались в Голландию на гонки, когда вы все еще учились?

Эдди: Я продолжал приезжать в Голландию в качестве наказания в течении шести лет, пока в конце концов не выиграл в дивизионе A.

Роберт: Теперь, после примерно 15 лет соревнований, вы выиграли более ста гонок во всем мире. У вас есть предпочтительная гонка?

Эдди: Да, та, что начинается вовремя.

Часть IV: Интервью с Эдди Мецгером...

В котором легенда скейтинга говорит...

как он продолжает оставаться на вершине

о своих последних способах тренировки

как он готовится к гонкам

Роберт: После 15 лет гонок, Эдди, как вам удается оставаться на вершине?

Эдди: Я постоянно делаю что-нибудь другое. Например, последнее время я много плавал и бегал. Я начал плавать, потому что это был хороший способ ускорить восстановление.

Я любил кататься настолько, что мог кататься постоянно и навредить себе. Так что бассейн был способом расслабиться и восстановиться и при этом получить хорошую сердечно-сосудистую нагрузку.

Роберт: А что еще вы делали?

Эдди: Я много занимаюсь "фартлек" тренировкой, которая означает использование предметов из вашего обихода, чтобы сделать тренировку интересной. Так, например, если вы видите белку, перебегающую дорогу, вы бежите за ней до следующего дерева. Или если вам повстречался стол для пикника, вы прыгаете с него и на него и, может быть, делаете прыжок с разворотом с верха.

Основа фартек в том, чтобы варьировать однообразность ваших тренировок, развлекаться и изобретать новые вещи, которые можно делать. Вот почему катание на роликах никогда мне не надоедает - я постоянно придумываю что-то новое.

Кроме того, как может что-то, что вы так любите, что вы делаете со всем своим сердцем и душой, когда-либо надоесть?

Роберт: А что нового вы делаете в эти дни?

Эдди: Одна вещь, которую я делаю последнее время, это катание на одной ноге настолько долго, насколько это возможно. Если я катаюсь вечером, например, я еду на одной ноге, и когда устаю переключаюсь на другую.

Еще одна новая штучка - я полагаю, мои конкуренты не должны об этом знать, но кому какое дело? - я катаюсь с людьми на спине. Я ношу их как рюкзаки и затем катаюсь вверх по холму или делаю интервальную тренировку.

Это делает вас сильнее. В футболе мы занимались этим постоянно. Кто-нибудь прыгал на вашу спину, и вы должны были бежать на вершину холма. Черт! Мы заканчивали рыдая.

Роберт: Кататься на одной ноге тяжело... Как далеко вы можете уйти?

Эдди: (смеется) Нам стоит попробовать установить мировой рекорд Гиннеса в этом. Я бы поспорил что смогу пройти милю... Но вы спрашивали, как оставаться на вершине. В общем, просто становишься более эффективным и сообразительным в тренировках. Раньше я катался по шесть-восемь часов каждый день. Но когда я стал лучше, я нашел обходные пути для того, чтобы тренироваться более эффективно и восстанавливаться быстрее после последней тренировки.

Роберт: Сколько часов в неделю вы тратите на тренировки?

Эдди: Это зависит от того, к чему я тренируюсь. Перед New York 100 K [25 сентября 2004], я начал серьезно тренироваться когда начался Тур Де Франс [3 июля].

Я сказал себе: "Если эти ребята проводят на своих байках шесть часов в день, я тоже буду тренироваться по шесть часов в день". И таким образом у меня был свой персональный тур.

Я разделил свою тренировку между катанием на роликах, плаванием и бегом и старался занимался по шесть часов в день. Сначала это меня полностью вымотало. Но затем мой организм стал привыкать... Удивительно, какую большую нагрузку может вынести человек!

Роберт: Как вы понимаете, что вы перетренировались?

Эдди: Теряешь желание выйти и делать то, что нравится!.. Когда организм что-то говорит, надо слушать. Я был рабом монитора сердечного ритма, но затем я стал понимать свой организм. Теперь я просыпаюсь по утрам и занимаюсь йогой. Если у меня хороший баланс, тогда я знаю, что я хорошо спал и могу нагрузиться тренировкой. Если я не очень в форме, я немного отступаю.

Роберт: Делаете ли вы что-либо, чтобы психологически подготовиться к гонке?

Эдди: Я больше не извожусь перед гонками. Раньше я сильно нервничал перед гонками и испытывал нервную дрожь и подтягивался к стартовой линии и думал: "Я забыл все, что я когда-либо знал о катании!" Но когда у вас 25 гонок в год, то они становятся обычным делом. И ты понимаешь, что ты ничего не можешь сделать перед гонкой, кроме как хорошо выспаться ночью.

Не то, что я больше не чувствую возбуждения. Но я понимаю, что гонка - это просто кульминация всей тяжелой работы и подготовки, и ты ничего не можешь сделать для этого прямо перед гонкой.

И затем, когда стреляет стартовый пистолет, уже нет времени нервничать. Потому что тогда ты прямо в гонке. Ты забываешь все нервозность и нервную дрожь и просто действуешь в порыве.

| Продолжение следует! |


Автор: Robert Burnson (перевод - Rolling Stone)
Источник: Speedskater.ru

Сент.2004