А.В.-Центр дилер TATRA a.s. на Украине

[index.html] JAMAL Модернизированные трех-осные грузовики, кабина с подъемной крышкой капота. Cоответствуют ЕEC 49 и 51 инструкциям. Один из гражданских грузовых автомобилей-"внедорожников" получил название "JAMAL". Заводские конструкторы и разработчики по сути дела вернулись к кабине т.н. капотной компоновки, которая себя весьма позитивно зарекомендовала в прошлом. По результатам многоэтапных широкомасштабных эксплуатационных испытаний, проведенных в России, Чешской республике, а также в Словакии можно констатировать, что автомобили "JAMAL" являются достойными продолжателями славных традиций под маркой "TATRA". Работавшие на них водители очень хорошо отзывались как об эксплуатационных свойствах автомобилей, так и о комфортабельности салона кабины, упоминая также о том, что в кабине достаточно тихо. Кроме того, по мнению специалистов никакого труда для экипажа не составляет посадка в кабину и соответственно выхода из нее. Высокую оценку получила (в том числе и благодаря т.н. капотной компоновке кабины) проходимость автомобиля по бездорожью в условиях зыбкого грунта, которая оказалась явно лучше, чем у "предшественников". Типичным представителем вышеупомянутого модельного ряда является автомобиль "TATRA JAMAL T 163-360SK4 33 255 6x6.2", соответствующий экологическим требованиям евпорейских норм EURO II и международным стандартам по внешнему шуму - 82 dB (A). Под его капотом установлен восьмицилиндровый турбодизель "TATRA" с V-образным расположением цилиндров воздушного охлаждения (непосредственный впрыск топлива, охлаждение наддувочного воздуха). Рабочий объем -12 667 cm3. Конструкция двигателя позволяет достигать солидной мощности 255 kВт при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1800 об/мин. С двигателем сопряжено однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной. Привод сцепления - гидравлический с пневмоусилителем. Десятиступенчатая коробка передач "Tatra" - с синхронизаторами, механизм переключения передач оборудован пневмоусилителем. "Высшие" и "низшие" передачи включаются электропневматическим способом с помощью преселектора. Дополнительная коробка передач - двухступенчатая, переключение передач выполняется на неподвижно стоящем автомобиле. У автомобиля предусмотрен агрегат отбора мощности и гидрогенератор. Качающиеся полуоси с независимой подвеской оборудованы механизмом включения блокировки дефференциала. Передняя подвеска выполняется на торсионах и телескопических амортизаторах. Максимальная допустимая передняя осевая нагрузка - 7500 кг. Обе задние ведущие разрезные оси имеют независимую подвеску, а также механизмы включения блокировок дифференциалов, включая межосевой. Сама подвеска - комбинированная типа "KING FRAME". Передаточное число осей: 3,385, максимальные допустимые осевые нагрузки 2x 13000 кг. Шасси автомобиля имеет классическую "татровскую" конструкцию, при этом несущая труба т.н. хребтовой рамы "скрывает в себе" и одновременно предохраняет от повреждения все важнейшие элементы силовой установки, три осевых и один межосевой дифференциал, а также составляющие распредсистемы крутящего момента. Привод на задние оси постоянный, передний привод - отключаемого типа. Тормозная система автомобилей "Jamal" представлена: - рабочим тормозом избыточного давления с двухконтурным приводом. Тормоз действует на все колеса автомобиля и может быть сопряжен с тормозной системой прицепа; - запасной тормоз - пружинного действия на колеса задних осей. Он может быть сопряжен с тормозной системой прицепа; - стояночный тормоз - пружинного действуя на колеса задних осей; - вспомогательный моторный тормоз-замедлитель. Тормоза оснащаются разжимным устройством, а также автоматическим регулятором тормозных колодок. В тормозную систему автомобилей включено антиблокировочное устройство ABS. На автомобилях "JAMAL" устанавливаются радиальные шины типа 12.00 R20 BS71. Задние колеса - двускатные. Капот автомобиля откидного типа, что позволяет легко подобраться к двигателю для его обслуживания. Сам же капот делается из ламинированного стеклопластика, а его внутренняя облицовка выполняется из листовой стали, благодаря чему достигается более надежная шумоизоляция и создаются благоприятные условия для того, чтобы от двигателя шел теплый воздух. Кабина цельнометаллическая. В ее салоне могут устанавливаться два сидения (для водителя и пассажира) или же сиденье для водителя и лавочка с вещевым отсеком в расчете на экипаж автомобиля из двух человек. Система отопления кабины представлена масляным отопителем, работающим от системы охлаждения двигателя и автономным дизель-отопителем. Рулевое управление автомобиля - левое, моноблочного типа. Колонка рулевого колеса может быть жесткой установки или же регулируемого типа. По своим внушительным габаритным размерам и эскплуатационным параметрам, равно как и по вместимости ковшеообразного грузового кузова (12 м3), который вдобавок ко всему может подогреваться за счет горячих выхлопных газов, автомобили "JAMAL" окажут неоценимую услугу всем, кто нуждается в крупнотоннажном грузовом автомобиле для работы в самых сложных дорожных и погодно-климатических условиях. Для работы на рудниках и в карьерах предлагается специальный тяжеловесный самосвал в исполнении dumper с индексом "T 163-34 ESK8", который относится к категории самоходных (рабочих) механизмов. На автомобилях данной модификации устанавливается кузов повышенной вместимости (14 м3), при этом грузоподъемность самого самосвала достигает 24 т. 6x6 конфигурация 3 оси - полный привод (передняя отключаемая) полезная нагрузка до 19,500 кг Подвеска передняя ось задняя ось - торсионы - объединенные - листовые рессоры с воздушнно-пружинными ресорами Двигатель 8 цилиндровый, воздушного охлаждения, быстрый старт, характеристики мощности от 230 до 255 кВ Сцепление Фрикционное,одна пластина с центральной пружиной - PTO опция Трансмиссия 10 скоростей, механическая - PTO опция Коробка передач A - пониженная передача, с двумя скоростями, включаемые при полной остановке B - пониженная передача, одна скорость Тормозная система ABS и тормозные блоки с автоматической регулировкой зазора между тормозным барабаном и накладкой барабанного тормоза Кабина с подъемной крышкой капота Модификации задний самосвал рамное шасси TATRA Jamal T163-360SK4 33 255 6x6.2 Грузоподъемность, кг 19 200 Снаряженная масса, кг 13 780 Полная масса, кг 33 000 Рабочий объем цилиндров, см3 12 667 Число цилиндров/клапанов 8/16 Макс. мощность (кВт/об/мин): 255/1800 Макс. крутящий момент (Н.м/об/мин) 1560/1200 Колесная база, мм 3700 Длина автомобиля, мм 7830 Высота автомобиля, мм 3320 Ширина автомобиля, мм 2500 Вместимость топливного бака, л 220/320 © Copyright Admin Optimized for 1024x768, Mozilla or IE