Научно-внедренческий центр "Консима" : Ремонт и услуги

english [http://www.consima.com.ua/en/index.html] Главная | Конференция | Прием заказов Главная О фирме Шины и камеры Ободья и диски Замена импорта Сдвоенные колеса Ремонт и услуги Новые разработки Каталоги-справочники Конференция Прием заказов Контакты Ремонт и услуги Многолетняя работа в области конструирования, изготовления и эксплуатационных испытаний шин позволяет нам предложить следующие услуги по обслуживанию автотракторного парка в части шин. Ремонт механических повреждений сельскохозяйственных шин; Продажа аптечек для местного ремонта шин и камер (под заказ); Проведение экспертизы технического состояния шин на существующей технике и выдача заключения по дальнейшему их использованию; Выдача рекомендаций по эксплуатационным режимам шин; Разработка и изготовление сложных видов РТИ; Корпоративное обслуживание фирмы - решение всех вопросов по шинам (экспертиза, замена, поставка, ремонт, восстановление и др.) Ремонт механических повреждений сельскохозяйственных и других шин по современным технологиям (порезы, проколы, пробои) Стоимость ремонта одного повреждения на 01.07.2005 (предусмотрены скидки, окончательная стоимость ремонта определяется после разделки повреждения) Размер повреждения (по протектору и боковине) Стоимость, грн. (вкл. налоги) до 20 мм 240 20-50 мм 325 50-75 мм 390 75-115 мм 435 115-150 мм 475 150-200 мм 545 200-250 мм 670 250-300 мм 775 свыше 300 мм цена договорная стоимость ремонта плечевой зоны на 10% выше Внимание! Возможен выезд специалистов к Заказчику для ремонта шин (по договоренности). Скидки: При ремонте более двух повреждений на одной покрышке скидка до 5% на сумму ремонта всей покрышки. Скидки также есть при увеличении количества ремонтируемых шин. Гарантийные обязательства (бесплатный ремонт в течение календарного года) распространяются на ремонтируемые повреждения следующих размеров: - радиальные шины: размер повреждения С до В х Н = 100х160 мм; - диагональные: С = 160 мм. Срок ремонта одного повреждения - от 4-х до 9-ти часов Проведение экспертизы технического состояния шин на существующей технике и выдача заключения по дальнейшему их использованию Затраты на шины (приобретение, ремонт и пр.) составляют 20-25% от всех затрат на ремонт и обслуживание сельхозтехники. Правильная эксплуатация позволяет значительно снизить эти затраты. Экспертиза технического состояния шин может быть: разовая - проведение экспертизы по вызову заказчика (одной, нескольких или всех шин, находящихся в хозяйстве). Этот вид экспертизы проводится с целью: оценки правильности эксплуатации шин (выбор типоразмера, установка на обод, внутреннее давление в шине, износ, нагрузка и т.д.); оценка состояния шин (выявление всех дефектов, имеющихся на шинах, определение их влияния на срок службы шины и оценка возможного остаточного ресурса шины); определение ремонтопригодности шин, имеющих механические повреждения и целесообразности ремонта (экономической и технической); периодическая (плановая) экспертиза. Проводится, как минимум, два раза в год: перед началом посевных (февраль, март) и уборочных работ (июль, август). Целью проведения такой экспертизы является определение готовности машины (в части шин) к проведению полевых работ, необходимости замены шин на новые или проведение их ремонта, определение остаточного ресурса шин после завершения работ. Эффективность (техническая, экономическая) проведения экспертиз обеспечивается: за счет увеличения общего ресурса шин и сельхозтехники путем правильной эксплуатации шин и техники; предупреждением нарушений и выбором оптимальных режимов эксплуатации шин; за счет недопущения потерь срока службы шин путем своевременного их ремонта, а также; а также за счет предотвращения аварийного простоя с/х техники во время работы (путем прогнозирования оставшегося ресурса и своевременного приобретения шин в запас взамен выбывающих из строя). В процессе экспертизы определяется техническое состояние как шины в целом, так и отдельных ее элементов (протектора, каркаса, боковины, бортовой части, камеры, гермослоя, вентиля и др.). Выдача рекомендаций по эксплуатационным режимам работы шин Каждая шина имеет свои эксплуатационные режимы, которые задаются ее нагрузочным рядом. На стадии разработки конструкции шины нагрузочный ряд выбирается, исходя из условий эксплуатации основного транспортного средства, для которого она разрабатывается. В дальнейшем диапазон применения шины расширяется. И очень важно сделать выбор оптимального режима эксплуатации шины для другой машины. Разработка нагрузочного ряда для конкретной машины определяется следующим: конструкцией шины, максимальной и минимальной нагрузками, внутренним давлением (или требованием по давлению на почву), скоростью эксплуатации, состоянием дорог (полевые, пахота, усовершенствованные) и рядом других. Правильно выбранные режимы эксплуатации позволят обеспечить требуемый ресурс шине и машине, а следовательно, обеспечить экономию. Copyright © 2004 Consima Ltd. Главная | Конференция | Прием заказов |