Эльтиген - 2004

АКТ № 1
первинного огляду підводного об’єкту

19 вересня 2004 р.

Цей акт укладено керівником підводної пошуково-дослідницької експедиції “Ельтіген 2004” (у подальшому – “експедиція”) про те, що підводного об’єкту виявлено у точці з координатами:
45°06,262’ п.ш. / 36°30,490’ с.д. – траверз мису Такіль.
В результаті дослідження встановлено:
1.    Тип і призначення об’єкту – транспортний корабель побудови приблизно 1920...1935 років.
2.    Назва корабля, закладна дошка, або інші прямі ідентифікаційні особливості  при первісному огляду не виявлено. Відповідно до архівних даних у цьому районі могли знаходитись:
-    лихтер CNR-1582 (колишній “Daniel-3”, Німеччина) А. В. Ёлкин, С. Ю. Курносов -“ Затонувшие суда Черного и Азовского морей”, Справочник, ООО “Дилит”, Тольятти, 2003; однак форма корми і кормової настройки цього не підтверджують.
-    т/х “Рот-Фронт”, вантажний т/х, 980 брт, ЧГМП. Капитан — В. К. Субботін (загинув 30.12.44), який загинув 04.11.41, прі виході з Керченського прол., в р-не м. Такіль — ЦВМА, ф. 55, д. 5127, л. 90; ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3, д. 67, л. 253; Музей МФ; однак відповідно цього ж  джерела, цей корабель числиться як піднятий 13 листопаду 1953 р, та зданий на металобрухт.
3.    Матеріал корпусу і надстроєк – сталь, клепка.
4.    Тип, кількість і потужність двигунів не виявлено.
5.    Валова місткість – 1000...1500 т.
6.    Вантажопід’ємність – 500...750 т.
7.    Пасажиромісткість – до 50 людей.
8.    Головні виміри:
-    ширина найбільша –  8 м;
-    довжина найбільша – до 42 м;
-    висота борту від ватерлінії по міделю – до 2 м;
-    висота над грунтом найбільша – 4 м.
9.    Озброєння, військове спорядження і вибухонебезпечні предмети на поверхі та в надстройках відсутні. В трюм і во внутрикорпусні приміщення доступу немає.
10.     Останків людини не знайдено.
11.     Залягання на грунті та загальний стан об’єкту –  замулення до планшеру з креном на у 35°на лівий борт. Діфірент на нос  до 20°. Добре збережені корма і кормова надстроїка. У районі міделя є освітлювальні ілюмінатори, однак пронікновення крізь них во нутр без спеціального обладнання неможливе у зв’язку з сильним обростанням и наявністью захістних прутків. Центральна настройка сильно пошкоджена, має добре бачими результати дії вибуху, або попадання артилерійских снарядів, мін  
З кормової надстройки підняти для можливої ідентифікації судну елементи припустимо газоосвітлювальної системи та штурвалу, фото яких додаються.
У зв’язку з тім, що зазначений об’єкт знаходиться менш ніж 300 м від краю суднохідного каналу зі сторони моря, використання його в якості об’єкту для спортивного дайвінгу небажано, тому що можливе створення зашкодження судноплавству.

До цього Акту додаються:
1.    Фрагмент навігаційної карти з зазначенням об’єкту;
2.    Рисунки зображення об’єкту;
3.    Фотографії піднятого матеріалу для ідентифікації об’єкту;
4.    Піднятий матеріал після первинної обробки.
5.    Фото і відео матеріали з поясненнямі.


         Керівник експедиції “Ельтіген 2004”__________________ С. В. Пронін

схема корабля

АКТ № 2
первинного огляду підводного об’єкту

19 вересня 2004 р.

Цей акт укладено керівником підводної пошуково-дослідницької експедиції “Ельтіген 2004” (у подальшому – “експедиція”) про те, що підводного об’єкту виявлено у точці з координатами:
45°13,698’ п.ш. / 36°25,939’ с.д. – траверз мису Камиш-Бурун.
В результаті дослідження встановлено:
1.    Тип і призначення об’єкту – військовий корабель (швідкістна десантна баржа) побудови приблизно   40-х років ХХ сріччя.
-    Назва корабля, закладна дошка, або інші прямі ідентифікаційні особливості  при первісному огляду не виявлено. Відповідно до архівних даних у даній точці могла знаходитись ШДБ  F-336A (Німеччина) А. В. Ёлкин, С. Ю. Курносов -“ Затонувши суда Черного и Азовского морей”, Справочник, ООО “Дилит”, Тольятти, 2003;
2.    Матеріал корпусу і надстроєк – сталь, зварка/клепка.
3.    Тип, кількість і потужність двигунів не виявлено.
4.    Валова місткість – 150...200 т.
5.    Вантажопід’ємність –  до 100 т.
6.    Пасажиромісткість – до 30 людей.
7.    Головні виміри:
-    ширина найбільша – до 7 м;
-    довжина найбільша – 15 м;
-    висота борту від ватерлінії по міделю – до 1,2 м;
-    висота над грунтом найбільша – 2,5 м.
8.    Озброєння не виявлено. військове спорядження і вибухонебезпечні предмети:
–    20 мм патрони у пачках загальної кількістю понад 2000 одиниць;
–    чітко видно хвостове оперення мінометних мін калібру приблизно 100...120 мм; 
Зазначене вище озброєння знаходиться безпосередньо на внутрішньої палубі (відкритої) та на грунті навколо об’єкту. В трюм і внутрикорпусні приміщення відкритого доступу немає.
9.     Останків людини не знайдено.
10.     Залягання на грунті та загальний стан об’єкту –  замулення до ватерлінії з креном на до 15°на лівий борт. Діфірент на нос  незначний (до 10°). Корпус практично переломлено у першої треті. Сильне обростання мідіямі і водорослямі.
У зв’язку з вибухонебезпекою подальше обстеження було зупинено. Об’єкту відмічено двома знаками – біла та коричнева ПЕТ- пляшками.  Представникові місцевого МНС даній об’єкт добре знайомий. Практично цей корабель уявляє собою купу заліза, що з’їла ржа.
У зв’язку з тім, що зазначений об’єкт добре відомий зі справочників і архівних матеріалів, та наявністю на борту та навколо вибухонебезпечних предметів, ніякій матеріал з нього не піднімався.
Відео і фотозйомка не виконувалась з причин  поганої відімості на день знаходження.
Об’єкт знаходиться менш ніж 1000 м від пляжу с. Героївське. Якщо не брати до увазі критичнось стану боєприпасів, занурення на нього з метою  спортивного дайвінгу дуже небезпечно, тому що можливе поранення гострими рештками остову та запитання у залишках рибальскіх сіток.
До цього Акту додаються:
1.    Фрагмент навігаційної карти з зазначенням об’єкту;
2.    Рисунки зображення об’єкту;


         Керівник експедиції “Ельтіген 2004”__________________ С. В. Пронін

Вот таким мы его увидели...
 

...укрытый сетями.