Платный хостинг HostSpace - надежный платный хостинг в Украине. CGI-bin, Php, MySQL, почта. Круглосуточная поддержка.

Почти 20000 автомобилистов подписали письмо против формы сертификации по Евро-2. Полный текст письма

Сегодня 25 августа с сайта «AUTO.VL.RU» было отправлено в адрес Правительства Российской Федерации и в адрес Государственной Думы Российской Федерации коллективное письмо  против формы сертификации иномарок по Евро-2.

 Под этим документом поставили свои подписи около 20000 автомобилистов. При этом число подписавшихся постоянно растет. География откликнувшихся людей крайне обширна и включает в себя все федеральные округи нашей страны, а также республики, области и т.д. Письмо будет отправлено 25 августа 2006 года Председателю Правительства РФ Фрадкову М.Е. и депутатам Государственной Думы.

Тормози.ру приводит полный текст письма:

"Коллективное письмо против формы сертификации иномарок по Евро-2

Уважаемый Михаил Ефимович, уважаемые депутаты Государственной Думы!

Мы, автомобилисты России, выражаем свой протест против формы обязательной сертификации ввозимых из-за рубежа транспортных средств на соответствие экологическому классу "Евро-2", которую планируется ввести с 1 сентября 2006 года.

Безусловно, забота об экологии - благое дело, но форма реализации данного проекта не выдерживает никакой критики.

Процедура сертификации отдана на откуп получившим лицензию коммерческим организациям, которые установили на нее собственные расценки. Так, при ввозе автомобиля через Дальневосточную таможню придется заплатить коммерсантам 3600 рублей, через Новороссийскую - 6000 рублей. При этом вся процедура заключается в том, что согласно единым таблицам будет определяться, соответствует автомобиль классу "Евро-2" или нет. Никакого осмотра автомобиля проводиться не будет. Фактически, владельцев заставляют платить немалые деньги за минимальную работу, то есть мы видим неприкрытую попытку нажиться на добросовестном покупателе!

В данный момент в работе таможенных органов используется таблица, разработанная по заказу Минпромэнерго и ФТС совместно автомобильным институтом НАМИ и Ростехрегулированием. Согласно ей, автомобили, соответствующие нормам "Евро-2", в США выпускаются с 1994 года, в Европе - с 1997 года, в Японии - с 1998 года.

Учитывая, что подавляющее большинство автомобилей, ввозимых сейчас, приходится на эти регионы и выпущено не ранее 1999 года из-за запретительных пошлин на иномарки старше семи лет, такие автомобили должны считаться соответствующими "Евро-2" автоматически, как сейчас и происходит, и только в остальных случаях может потребоваться отдельная экспертиза. Почему эта система с 1 сентября должна быть заменена описанной выше, почему за то же самое теперь надо будет платить неоправданную сумму сторонней организации и при этом еще и ждать несколько дней - абсолютно непонятно.

Сейчас ведутся разговоры о продлении временного порядка ввоза иномарок, действующего до 1 сентября. Продление сроков - это полумера. Мы требуем, чтобы платная сертификация была отменена вообще, а соответствие экологическим нормам определялось таможенными органами в рабочем режиме согласно имеющимся таблицам.

С уважением, мы, нижеподписавшиеся:

...........

18679. Якимова Жанна, Пермь

18680. Задунайский Мартын, Хабаровск

18681. Паутов Сергей Геннадьевич, Бийск

18682. Котляров Вячеслав, Новосибирск

18683. Павлов Дмитрий, Красноярск

18684. Хандогин Валерий Иванович, Москва

18685. Беляев Игорь, Москва

18686. Неучев Сергей, Владивосток

18687. Мишанин Иван, Москва"

(Полный список подписей мы цитировать не стали - слишком он большой)