ЗАО ПКФ Амплитуда | Скоростемер СР

[index.html] Контактный электровоз К10/К14 Шахтный электровоз АРП8Т Скоростемер СР Источник стабилизации напряжения ИП-5 Звуковой сигнал Источник питания фары ИПН Запасные части Скоростемер для рудничных электровозов СР предназначен для определения скорости движения рудничных аккумуляторных электровозов в шахтах, опасных по газу и пыли, а так же для контактных электровозов К-10, К-14. Скоростемер производит измерения скорости электровоза, и пройденного им пути косвенным методом, заключающемся в непосредственном измерением частоты вращения тягового двигателя с расчетом ее в значение скорости движения и пройденный километраж. Cкорость и пройденный путь измеряется независимо от направления движения электровоза. Основные технические данные № п/п Наименование параметра Значение 1 Измеряемая скорость, км/ч от 0 до 25 2 Максимальные показания счетчика пройденного пути, км 999 3 Номинальное напряжение питания, В 24 4 Пределы изменения напряжения питания, В 9-27 5 Предельная абсолютная погрешность, км/ч(в диапозоне от 0 до 25 км/ч) 0,5 6 Потребляемая мощность 2,4 7 Масса, кг 8 8 Средняя наработка на отказ, ч, не менее 1500 9 Среднее время восстановления работоспособного состояния, ч, не более 1 Скоростемер сохраняет работоспособность в условиях эксплуатации, приведенных ниже : - температура окружающей среды, К (°С) 263-308 (- 10 - + 35) - относительная влажность при температуре 308 к % 98±2 - запыленность, мг/м 3 не более 300 - воздействие механических нагрузок (группа М25 по ГОСТ 17516,1) синусоидальная вибрация:1) диапозон частот, Гц 0,5-100 2) максимальная амплитуда ускорения, м/с 2 10 Удары одиночного действия: 1) пиковые удары в горизонтальном направлении с ускорением, м/с 2 30 2) длительность, мс 2-20 Состав изделия. Наименование составной части и обозначение Уровень и вид взрывозащиты Степень защиты Назначение 1. Датчик СР.20.000 РВ,ІВ ІР54 формирование прямоугольных импульсов, с частотой, пропорциональной скорости вращения тягового электродвигателя. 2. Блок наблюдения (индикации) СР 10.000 РВ,ІВ ІР54 отображение в цифровой форме скорости движения электровоза, пройденного пути (при остановке электровоза) Датчик устанавливается в крышке редуктора, а блок наблюдений (индикации) в кабине электровоза в удобном для наблюдения месте. Датчик устанавливается перпендикулярно вал-шестерне на расстоянии 2±0,4 мм от верхней кромки зуба. Так как электровоз имеет жесткую связь между колесом и рельсом, зависимость частоты выходных импульсов от частоты вращения вала редуктора колесной пары полностью соответствует скорости движения электровоза. Блок индикации (наблюдения) предназначен для отображения фактической скорости движения электровоза и пройденного пути. В качестве датчика применен магниточувствительный элемент. При прохождении вершины зуба шестерни около торца датчика, в нем образуется прямоугольный импульс равный напряжению питания датчика, в интервале между зубьями напряжение на выходе равно 0. Блок наблюдения выполнен на базе процессора DD1, который обеспечивает подсчет количества импульсов в еденицу времени и преобразует считываемую информацию в параметры скорости и пройденного пути, выдавая их на светодиодный индикатор, 2 при этом параметр пройденного пути хранится в энергонезависимой памяти. Взрывозащищенность скоростемера обеспечивается видом взрывозащиты «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ 22782.6-81 и достигается заключением электрических частей в оболочку, выдерживающую давление взрыва внутри нее и исключающую передачу взрыва в окружающую взрывоопасную среду. Прочность оболочки проверяется при ее изготовлении путем проведения гидроиспытаний избыточным давлением 0,6 МПа (6 кгс/см 2 ) в течение одной минуты. Показаны также средства, способствующие сохранению взрывозащищенности при эксплуатации скоростемера: средства защиты от коррозии (покрытие сопрягаемых поверхностей смазкой ПВК ГОСТ 19537-83); головки крепежных болтов защищены углублениями, предупредительные надписи. Примененные в конструкции электроизоляционные материалы соответствуют требованиям ГОСТ 24719-81. Взрывонепроницаемость кабельных вводов достигается путем их уплотнения эластичными резиновыми кольцами. Температура наиболее нагретых частей оболочки не превышает 45 °С. Ресурсы, сроки службы, хранения и гарантии изготовителя. · Наработка изделия на отказ (средняя) – 1500 ч в течение срока службы пять лет, в том числе срок хранения три года. · Указанные срок службы и хранения действительны при соблюдении потребителем требований действующей эксплуатационной документации. · Гарантийный срок службы – 18 месяцев со дня ввода в эксплуатацию. Блок наблюдения устанавливается в любом удобном месте кабины. Кабель питания, выходящий из блока наблюдения подключается к стабилизатору напряжения, синий и желто-зеленый, полярность значения не имеет. | Производство | Ремонт | О фирме | Контакты |