Below is the text of the page https://rover.lviv.ua/index.php stored 2006-10-02 by archive.org.ua. The original page over time could change. View as original html

Rover в Украине

Реклама на сайте Загрузка Західно-українська банерна мережа [../index.php] продажа автомобилей в Украине | поиск по объявлениям | поиск на интернет-аукционе LotOK.com.ua навигация автомобили авто форум аукцион наши клиенты прайсы Украина книжный магазин магазин CD-DVD дисков наши сайты обои для рабочего стола 1С франчайзинг знакомства в Украине ссылки www.auction.ua www.auto.board.ua www.board.ua поиск авто - выберите марку и параметры автомобиля, и нажмите кнопку “поиск” Марка: Все Acura Alfa Romeo Ascari Aston Martin Audi Avanti B.Engineering Benetton Bentley Bertone Bizzarrini BMC BMW BMW Alpina Bourbon Nicolas Bugatti Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Coram Corbin Motors Coste Covini Cunningham Dacia Daewoo DAF Daihatsu Dare Dauer Dax Delfino DeTomaso Dodge Duopower F-1 FAW Ferrari Fiat Fioravanti Ford Gardner Douglas Gemballa Ghia Gibbs Technologies Giugiaro GMC Great Wall GTM Hispano Holden Hommell Honda Hummer Hyundai IAD Infiniti Innotech Invicta Isatis Isuzu Italdesign Iveco Jaguar Jeep Karmann KIA Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lotec Lotus MAN Maserati Matra Maybach Mazda MCC McLaren Mercedes Mercury MG Mini Misc Mitsubishi Mitsuoka Moller Morgan Nissan Oldsmobile Opel Pagani Panoz Perodua Peugeot Piaggio Pininfarina Pontiac Porsche Proton Qvale Renault Rinspeed Rolls-Royce Rover Saab Saleen Saturn Sbarro Seat Segway Skoda Spyker SsangYong Stola Subaru Suzuki Tiger Toyota Vandenbrink Veritas VolksWagen Volvo Wingho Zagato Zender ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ЗИЛ ИЖ Камаз Каталог МАЗ ПАЗ УАЗ ЮДЖИН Модель: Выпуск с: --- 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 по: --- 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 Пробег от: --- < 5,000 5,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000 150,000 200,000 до: --- 5,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000 150,000 200,000 300,000 > Цена от: --- < 1.000 1.000 2.000 4.000 7.000 10.000 13.000 16.000 20.000 25.000 до: --- 1.000 2.000 4.000 7.000 10.000 13.000 16.000 20.000 25.000 > Тип кузова: --- хэтчбек универсал седан кабриолет купе купе/кабриолет лимузин микроавтобус минивэн пикап фургон Цвет: --- белый бежевый вишневый голубой желтый зеленый золотистый коричневый красный оранжевый серебристый серый синий фиолетовый черный другой Регион --- Винница Днепропетровск Донецк Житомир Запорожье Ивано-Франковск Керчь Киев Кировоград Крым Луганск Луцк Львов Мелитополь Николаев Одесса Полтава Ровно Симферополь Сумы Тернополь Ужгород Феодосия Харьков Херсон Хмельницкий Черкассы Чернигов Черновцы Сортировать Цене Году выпуска Времени подачи Региону Дизель Газовая установка АКПП объявления авто Последние автомобильные объявления с auto.board.ua BMW 318 Информація: 1,8 , 1981 , Синій металік , Клімат-контроль , Електровікна, Електродзеркала, Підігрів сидінь, ABS, Подушки безпеки, Легкосплавні диски, Іммобілайзер, Протитуманні фари, Центральний замок, Сигналізація,новая резина 2шт, диски 1400 USD BMW 735I Информація: 3,5 , 1992 , Бордовий металік , АКПП, Клімат-контроль, Електровікна, Електродзеркала, Підігрів сидінь, ABS, ESR, Подушки безпеки, Велюровий салон, Тоновані вікна, Легкосплавні диски, Газова установка, Новые аккумуляторы , автошины, РТИ. 10000 USD аукционы Автомобильные аукционы с интернет-аукциона LotOK.com.ua Автомобиль Пежо 605 93 г., 2.0i, музыка Pioneer, саб, ченджер, ТВ, литые диски 16", тонирован, пробег 370 т.км., состояние отличное, из Германии в 95г, цвет вишня металлик. 7 400 USD Ноутбук новый DELL Latitude D610 PentiumM 1,86 Официальная гарантия - 12 месяцев. Доставка по Украине - 24 часа. За счет продавца. 1 640 USD Магнитолла SHARP GF-700Z Куплена в Ливане в 1982 году. Производство: Япония. 300 USD авто обои Лучшие автомобильные обои для рабочего стола c wallpaper.com.ua авто форум Последние объявления с автомобильного форума Про Авто Загальна тема про автомобілі Тема про ВСЕ Обговорення тем, які не стосуються авто Дамочка Жіноча частина цього форуму. Гумор, анекдоти Смішні Історії, Анекдоти, смішні ситуації Відпочинок Авто-туризм, пригоди Цей Сайт Висловіть думку про цей сат. Ваші побажання та пропозиції. Авто продажа, Оголошення Оголошення про продаж та купівлю автомобілів. Західно-українська банерна мережа Rover «Ровер» (Rover), английская компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и «джипов» (марки «Ровер» и «ленд Ровер»). В 1887 Джон Кемп Старли и Уилльям Саттон основали велосипедный завод, на котором в 1889 начали изготавливать автомобили. Поначалу это были простые экипажи с моторами мощностью 8 л.с., такие как Rover 8 («Ровер 8»), которые очень хорошо продавались благодаря своим исключительным техническим данным (реечное рулевое управление, рычаг переключения передач на рулевой колонке). Компании удалось выйти на рынок автомобилей среднего класса, производя внешне привлекательные и усовершенствованные модели, такие как седан Rover Twelve (« Ровер 12»), представленный в 1911. При мощности двигателя 28 л.с. автомобиль развивал скорость 80 км. В 1918 году компания возвращается на рынок с обновленной версией Rover 12, вышедшей под индексом Rover 14. Потерявший популярность Rover 8 заменяется в 1924 новой моделью Rover 9/20, которая также не имела особого успеха. Rover 14 тоже уже давно нуждался в замене и приглашенный норвежский конструктор Питер Поппе разрабатывает новую модель Rover 14/45 с революционным верхневальным мотором с полусферической камерой сгорания, но в 1925 году эта модель была замена новой с индексом 16/50, на которую ставился обновленный мотор с увеличенным до 2,4 литров объемом. В 1928 году не очень удачная модель 9/20 также была обновлена и вкупе с более мощным двигателем получила новое название: Rover Ten. В том же 1928 году миру явилась легендарная модель Rover 16hp Light Six, оснащенная новым 6-цилиндровым двигателем, разработанным все тем Питером Поппе. На этот раз двигатель однозначно удался, и именно этой машине удалось опередить Голубой Экспресс - легендарный скоростной поезд, курсировавший в те времена через всю Францию: от Лазурного Берега до Ла-Манша. Ровер наслаждался славой! В 30-е годы фирма на некоторое время пыталась выйти на рынок автомобилей высшей группы среднего класса. В 1932 дебютировал скоростной Rover 14 Speed, развивающий почти 130 км./ч. Эта стильная модель с мягким кожаным салоном, вставками из полированного шпона и богатой декоративной отделкой заложила основу репутации компании как производителя быстрых и элегантных машин с роскошным интерьером. В 1934 году модельный ряд был обновлен. Модели 10, 12 и 14 получили обновленные двигатели (1.4, 1.5 и 1.6 литра соответственно) и новый дизайн, выполненный в едином стиле, войдя в таком варианте в историю как серия P1. Начиная с 1939 года, производственные мощности компании были переориентированы на военные нужды. Во время Второй Мировой Войны компания поставляла двигатели и алюминиевые крылья для авиации и силовые установки для английской армии, а также отличилась поставками авиационных реактивных турбин для британских истребителей Gloster. После войны Rover запускает в производство модель P2, разработанную еще до войны. Чтобы выжить в критический послевоенный период, пришлось впервые в истории компании выпустить леворульный P2. В итоге в 1946 году почти 50% всех произведенных автомобилей ушло на экспорт, а в следующем - доля экспорта возросла до 75%. К концу 40-х Rover сделал ставку на автомобили высшего среднего класса. Новая модель P3 получила, наконец-то, полностью металлический кузов и независимую переднюю подвеску, а также гидромеханический привод тормозов, пока, правда, только передних. Дебютировавший на P3 передовой двигатель, был как раз таким, который был нужен в те времена. Выпускались две модификации, которые теперь назывались по мощности двигателя: это были Rover 60 и Rover 75 мощностью 60 и 75 л.с., соответственно. Модель P3, будучи, по сути, переходной выпускалась вплоть до конца 1949 года, пока не стало ясно, что автомобиль явно устарел. В 1949 году в Европе Rover оказался лидером в области автомобильного дизайна. Этому способствовал вышедший Rover P4, облик которого разработал штатный дизайнер Ровер - Морис Вилкс. 75-сильная версия Rover 75 - шла с известным по предыдущей модели 6-цилиндровым двигателем. В 1950 гидромеханический привод тормозов, унаследованный от P3, уступил место полностью гидравлической тормозной системе. В 1953 году появились модификации P4 60 c 4-цилиндровым и P4 90 с 6-цилиндровым двигателями, а к 1955 году подвергли изменениям и внешность машины. В 1956 году появился усилитель тормозов и новая, еще более мощная версия P4 105, которая предлагалась как с обычной механической КПП (P4 105S), так и с оригинальной АКПП Rover drive (P4 105R), став первой в истории фирмы моделью с автоматической коробкой. Rover P4 выпускался до 1964 года, заслужив за 15 лет производства славу очень тихой, технически совершенной, стильной и надежной модели. Когда в 1958 году появился Rover P5, всем было понятно, что это ответ фирме Jaguar, с ее успешным Mk VIII. Автором дизайна P5 стал Дэвид Бач и, надо отдать ему должное, автомобиль выглядел очень стильно. Стихией роскошного P5 были длительные поездки на высокой скорости и без потери комфорта, а не езда в "рваном" ритме. В 1962 году дебютировала версия P5 Coupe. В 1963 мощность мотора возрастает уже до 134 л.с, а в 1966 году модель в очередной раз обновили. Когда же в 1968 появился P5 с лицензионным мотором Buick V8, все были по-настоящему шокированы. Этот мотор в раз решил все малейшие проблемы с динамикой! Модификация P5B (B - от Buick) со 160-сильным монстром под капотом легко демонстрировала свою потрясающе стильную корму любому из тогдашних Jaguar. В целом модель оказалась настолько успешной, что ее выпуск прекратили лишь в 1973 году, успев произвести почти 70000 машин. Еще одним доказательством высочайшего уровня автомобиля служит тот факт, что модель прочно обосновалась в Королевском гараже и активно использовалась самими Королевой и Королевой матерью. Прототип Rover Jet 1 с турбиной, установленной на шасси от P4, тестировал сам Питер Вилкс, сумевший развить на шоссе скорость под 240 км/ч, просто побоявшись нажать на акселератор сильнее. Машины марки Rover с подобными двигателями достигли больших успехов в автоспорте, так, в 1963 году, великие Грэхем Хилл и Ричи Гинтер за рулем Rover -BRM установили рекорд средней скорости в легендарной гонке "24-часа Ле-Мана", а в 1965 году повторили свое достижение. В 1961 на автосалоне публике представили газотурбинный прототип T4, в котором явно угадывался будущий серийный P6. Новый Rover P6 был представлен публике в 1963 году. Удачное сочетание продуманной конструкции и высокого качества сборки сделало эту модель образцом компактного автомобиля «представительского» класса. Публика и пресса были в восторге от машины, и уже в год своего дебюта автомобиль завоевывает первое место на впервые состоявшемся конкурсе "Автомобиль Года". Внешне Rover P6 3500S (так обозначили версию с мотором V8, который решили установить на P6 в 1971 году) отличали тормозные диски увеличенного диаметра и более широкая резина. В 1966 Rover произошло слияние с Leyland («Лейланд»). Образовавшаяся компания вскоре стала государственным предприятием British Leyland («Бритиш Лейланд»). Rover SD1, заменивший на конвейере сразу две модели ( Rover P5 и Rover P6), с дизайном, навеянным агрессивным обликом Ferrari Daytona, предстал публике в 1976 году в виде непривычного хэтчбека с 155-сильным 3,5 литровым V8 под капотом. Смелый дизайн, стильный современный салон и отличное поведение на дороге позволили новинке выиграть в 1977 титул "Автомобиля Года" в Европе. В том же году появились версии SD1 с двумя 6-цилиндровыми моторами, объемом 2,4 или 2,6 литра. Для « Ровер » Алек Иссигонис в годы экономического кризиса 70-х разработал свой Mini, который выпускался до 2000 г. Изменившийся в 1983 году технический регламент британского кузовного чемпионата вынудил спортивное подразделение Rover подготовить новую версию машины, которая оказалась невероятно быстрой, одержав уже в первый год несколько побед, а чемпионат 1984 года новый Rover выиграл "в одни ворота". Также уверенно Rover победил в немецком чемпионате DTM 1986 года, разгромив BMW и Mercedes на их собственном поле. Для того, чтобы новый "болид" прошел омологацию, компании пришлось выпустить "заряженную" модификацию Rover SD1 Vitesse. Машина стала менее комфортной, но отличалась превосходным поведением на дороге, и катапультировала ездоков до 100 км/ч за 7,5 секунд! В 1984 году появился первый плод сотрудничества с компанией Honda - компактный переднеприводной Rover 200, являвший собой перелицованную модель Honda Civic. Программа сотрудничества предполагала также и совместную разработку привычного для Ровер большего седана, и им стал выпущенный в 1986 году Rover 800, оснащавшийся как 2,0 литровым мотором Rover , так и V6 производства Honda. В 1989 году Rover 200 был обновлен, а также начался выпуск Rover 400, являющегося развитием 200-й серии. К 80-м годам относится также создание другой довольно известной модели: удивительной Rover Metro 6R4, полноприводной, с двигателем V-образной шестеркой, установленным посередине. В 1986 на автомобильной выставке в Турине была представлена версия с турбодвигателем объемом 2,4 литра, позволяющим развивать скорость 152 км. В 1992 году стартовало 2-е поколение Rover 800, двумя годами позже появилась версия Coupe. Появившийся в 1993 году Rover 600 заполнил пустующую нишу между Rover 400 и Rover 800. Попав в 1994 году под контроль BMW, Ровер полностью обновил модельный ряд: были выпущены новые модели 200-й и 400-й серии, а флагман компании получил в 1996 году взамен не соответствующего имиджу высокооборотного хондовского V6, тяговитый 2,5 литровый мотор K-серии. В конце 1998 миру предстал Rover 75. материал взят с сайта: http://www.avtomarket.ru Лучшие автомобильные анекдоты Останавливает грузин-автоинспектор грузина-водителя и спрашивает: - Права есть? - Есть! - Тэхосмотэр есть? - Есть! - Аптэчка есть? - Есть! - Огнэтушител? - Канэчна! - Ну что с тобой делать! Все есть! Но не могу тебя так отпустить. А магнитола есть? - Есть! - Бистра вклучай! Раздаються звуки Лезгинки, инспектор начинает танцевать вокруг машины и кричит: - Чито смотришь? Не видишь, для тэбэ танцую?! Дэнги давай!!! Едет шофер на грузовой. Смотрит, впереди бабка подняла руку, просит подвезти. - Садись. В дороге разговорились. Впереди - лес. Шофер и предлагает: - А что, бабка, не подружить ли нам? Бабка была не против. Едут дальше. - А куда едешь? - спрашивает шофер. - Да в больницу. - А чем болеешь? - Болезнь моя на "с" начинается и на "с" заканчивается. Шофер руль бросил, машина - в столб. - Да, вспомнила! - кричит бабка. - Склерос! - Это спидометр? - спросила она, постукивая пальчиком по прибору. - Да, дорогая, - ответил я нежным, воркующим голосом. - А здесь включаются фары? - продолжала интересоваться она. - Да, милая, - ответил я еще нежнее. - А вот это зажигание, правда, милый? - Да, моя хорошая, - и я снял ногу с педали газа, потому что в тридцати метрах были железнодорожные пути, по которым мчался товарный поезд. - А что это за забавная маленькая педаль? - спросила она, с силой нажав на нее своей маленькой стройной ножкой. - Это, любовь моя, ворота в рай, - ответил я мягким ангельским голосом, подобрал золотую арфу и умчался в небеса. 2006 комп’ютерна компанія “Комплекс” Каталог линков web дизайн www.complex.lviv.ua Західно-українська банерна мережа Клиенты web-студии "Комплекс" буклеты, печать визиток в москве Система Активной Рекламы. Раскрутка и продвижение сайтов в сети. | matrixx.lviv.ua | Партнери | Форекс. Трейдинг. Доллар