AVISPRO Кременчугский городской аэроклуб

о нас [index.php] инструкторы происшествия новости техника услуги спорт страницы истории погода статьи ссылки форум фотоальбом все фото >>> 19.06.2006 Кубок им. Александра Величко состоится С 29 сентября по 1 октября 2006г. 24.05.2006 Добавлена новая заметка "Необычное оптическое явление в облаках" в раздел "статьи". Пополнился фотоальбом 24.02.2006 На льду кременчугского водохранилища состоялся первый этап кубка Украины 2006 по мотопарапланерному спорту... 14.02.2006 18.02.2005 состоится слет в г. Светловодске... 01.11.2005 Завершился розыгрыш кубока им. А.И. ВЕЛИЧКО... Наши координаты: Украина Полтавская обл. г. Кременчуг ул. Пролетарская, 17 оф. 35 вход со двора, 2 этаж. Тел. (0536) 79-74-06 E-mail: avp@avispro.com.ua Происшествия 26.05.2004 Несчастный случай с Величко А.И. Летая на мотопараплане в каньоне (на западной Украине, г. Каменец-Подольский), Александр Иванович Величко налетел на протянутый через каньон провод. Произошел обрыв строп. Упав с высоты около 40 метров, чудом остался жив. С тяжелыми травмами и переломами попал в больницу. Запасного парашюта не было. Утром 04.08.2004 в больнице, в г. Киеве Величко Александр Иванович умер. 13.03.2004 "Почему отказал двигатель?" или "сто грамм с картошкой". Суббота 13 марта. С прекрасной площадки возле Днепра, не далеко от г. Кременчуг стартовал Юра. Казалось бы, обычный полет, в обычный день, но число ведь тринадцатое... Полет проходил нормально. Внизу расстилались прекрасные пейзажи только что начавшейся весны. Недалеко от берега девчонки машут руками. Солнышко светит по-весеннему. В общем, все нормально. Отлетел от площадки в сторону города и решил полетать над Днепром в тридцати метрах от берега (ветер с берега), дальше Юра не стал залетать, на всякий случай. И этот всякий случай как раз и произошел. Мотор заглох. До берега Юра долетел успешно. И спокойно приземлился. К нему подошли те две девчонки, которые махали ему руками с вопросом: "Ой! Вы к нам!?" На что получили вполне логичный вопрос настоящего джентльмена: "Конечно!". И сразу же получил порцию печеной картошки и рюмку водки. По мобилке сообщил о вынужденной посадке. В небо поднялся А.И. Величко и снял на видеокамеру место происшествия. Миша поехал и подобрал Юру. Все кончилось благополучно. А причина "отказа" - мало залили топлива. Второй полет был уже с полным баком. 23.11.2003 Курсант влетел в автобус Учебные полеты, отработка подлетов. Курсанта пробуют затянуть веревкой (в нашей местности нет горок). Курсант обратным стартом поднимает крыло, в этот момент порывом ветра его тянет под крыло. Веревка оказывается натянутой и курсанта отрывает от земли спиной в перед. Дальше следует разворот в воздухе и попытка выровнять купол. Его сносит на стоящий в стороне клубный автобус. Попытка компенсировать левой клевантой смягчает удар, и курсант зацепляется лямкой подвески за открытую дверь микроавтобуса. Самостоятельно спускается на землю. В результате небольшой синяк на ноге и маленькая вмятина на автобусе. Благополучно продолжаем занятия. Ошибки: "Операторы веревки" не ослабили натяжение во время подъема купола. 23.11.2003 Отцепка под нагрузкой После благополучного приземления в автобус тот же курсант через 15 минут выполняет подлет на веревке на высоте примерно 5 метров. При этом параплан постоянно движется под небольшим углом к фалу. Курсант компенсирует клевантой. Все идет нормально, но курсанта смущает то что параплан летит немного боком а левая клеванта ниже правой и решает отцепится. В этот момент веревка была еще натянута. Неизбежный клевок, и жесткая встреча с землей. Пару дней хромал. Через неделю все было без происшествий, и курсанты удачно полетали на веревке. Ошибки: Отцепка под нагрузкой на малой высоте. Надо всегда слушать инструктора. Дизайн: pilotSalvadora