|
|
||||||
|
|
||||||
| розроблено WDS Nimpha | |
||||||
| МІЖНАРОДНИЙ АЕРОПОРТ ЧЕРНІВЦІ | |||||
|
Історія Чернівецького аеропорту починається ще на початку минулого століття, так, у 1936 році велінням короля Румунії на Буковині, що входила до її складу, з"явилося своє летовище. З"явилося невипадково: король Міхай кохався в авіації, власноруч пілотував, отож потреба мати злітно-посадкову смугу у Чернівцях стояла конче гостро. За його вказівкою в аеропорту був побудований прекрасний аеровокзал - унікальна архітектурна споруда того часу, яка існує й досі. Напевне, це єдиний аеровокзал на Україні, який залишився не зруйнованим під час другої світової війни. І вже у травні 1945 року аеропорт розпочав свою виробничу діяльність як самостійне підприємство. На початку 1946 року на базі 87 окремого гвардійського Сталінградського полку ВПС, передислокованого з Чехословаччини, був створений 283 авіазагін спецпризначення ЦПФ з базуванням в аеропорту Чернівці. В експлуатації були літаки ПО-2, С-2. Виконувалися пасажирські та поштові перевезення, авіахімроботи та санітарні завдання. В 1946 році через аеропорт Чернівці було перевезено 8,5 тисяч пасажирів, 13 тонн пошти та 106 тонн вантажу. Начальником аеропорту в ті роки був Лемешко Г.І. В 1950 році був створений 98 авіазагін, з яким в 1952 році об"єднали аеропорт. В 1954 році в аеропорт поступили на експлуатацію літаки ЯК-12 і гелікоптер МІ-1, а в 1956 році почалася експлуатація літаків АН-2. В цьому ж році через аеропорт було перевезено 11 тисяч пасажирів, 189 тонн пошти і 423 тонни вантажів. В 1961 році в аеропорт поступили на експлуатацію літаки "Супер-Аеро-45", а в 1962 році - Л-200. В 1974 році в аеропорту почалася експлуатація гелікоптерів МІ-2. Для забезпечення надійної експлуатації літаків АН-24, що виконували рейси в Чернівці з Києва, в 1974 - 1975 роках на грунтовому льотному полі аеродрому була побудована і задіяна злітно-посадкова смуга довжиною 1500 м, шириною 42 м з асфальтобетону на щебені і піщаній основі. Трохи раніше, в 1971 році було реконструйовано аеровокзал з доведенням його пропускної спроможності до 200 пасажирів за годину. Перевезення пасажирів через аеропорт щорічно зростали і в 1978 році становили 320 тисяч пасажирів. В 1986 році злітно-посадкова смуга була подовжена на 700 метрів і доведена до 2200 метрів. Відповідно була реконструйована система посадки літаків. Це дало змогу приймати в Чернівцях літаки ЯК-42 і ТУ-134. В ті роки в аеропорту були побудовані: будинки АТБ і служби спецтранспорту в 1970 році: два док-ангари в 1977 - 1978 роках; накопичувач для пасажирів на 100 чоловік в 1989 році та інші споруди. Найбільший розквіт Чернівецького аеропорту припав на 80-ті роки минулого століття. В цей час через аеропорт існував повітряний зв"язок з Києвом, Москвою, Донецьком, Сімферополем, Дніпропетровськом, Сумами, Кривим Рогом та іншими містами. Щороку у різні міста держави перевозилось понад 300 тисяч пасажирів. В 1993 році аеропорт виділився в самостійну юридичну особу, а в 1999 році він одержав статус міжнародного аеропорту. В 2002 році аеропорт був переданий з державної власності (Міністерства транспорту України) у власність територіальних громад Чернівецької області (Розпорядження Кабінету Міністрів України від 08.01.2002 року № 3-р). В 2002 році КП "Міжнародний аеропорт "Чернівці" очолив Палійчук Володимир Дмитрович, який не дивлячись на скрутне економічне становище підприємства, зумів за короткий час налагодити його роботу. Сьогодні регулярно здійснюються повітряні рейси до Києва, Стамбула. З початком літа додаються перельоти пасажирів до Харкова, Донецька, Одеси і Сімферополя. Зріс льотний авторитет буковинців, про що свідчать результати роботи за 2002 рік, де їх визнано кращими з-поміж аналогічних підприємств України. А впродовж зими 2002-2003 р.р. жодного разу не відмовили в посадці літакам через технічну непридатність злітно-посадкової смуги. Сумісно з обласною і міською владами розроблені конкретні плани відносно збільшення обсягів роботи аеропорту і приведення його стану до сучасних вимог. Серед них - оновлення злітної посадкової смуги, переобладнання і ремонт аеровокзалу, будівництво готелю для пілотів і пасажирів й автостоянки, відродження колись найкращого у місті ресторану тощо. Найближчим часом в аеропорту планується відкриття прямих постійних рейсів із Чернівців до Москви, Греції, Італії, а з переходом на літній час почне діяти угода з фірмою "Аеросвіт" про перельоти з Буковини у США, Канаду і Китай. Позаяк вантажопідйомність злітно-посадкової смуги у Чернівцях не дозволяє приймати трансокеанські лайнери, спочатку пасажири летітимуть у київський аеропорт Бориспіль, щоб тут пересісти на потрібний літак: зручність часового стикування обидвох літаків "Аеросвіт" гарантує. У потрібності цих та інших повітряних рейсів керівництво Чернівецького аеропорту не сумнівається, вважаючи, що завтрашній день, виходячи із досвіду передових країн світу - за авіацією.
| |||||
|
|
про нас -::- новини -::- розклад руху -::- технічний сервіс -::- готелі -::- історія авіації Буковини |