Одесса на колесах ТРАМВАЙ [http://odessatrolley.com/Tram/index2.html] Новости городского транспорта и обновления сайта ТРОЛЛЕЙБУС 5 июля 2005 г. ЭДУАРД ГУРВИЦ УВОЛИЛ ДМИТРИЯ ПОЛУНИНА Одесский городской голова Эдуард Гурвиц уволил Дмитрия Полунина с должности директора коммунального предприятия «Одессгорэлектротранс». Об этом агентству «Репортер» сообщило управление информации горсовета. Согласно распоряжению мэра, Дмитрий Полунин был уволен с занимаемой должности по собственному желанию с 30 июня текущего года. «В настоящее время на данную должность еще никто не назначен», - отметил сотрудник управления информации. Администрация сайта желает Дмитрию Борисовичу успехов в его дальнейшей деятельности и выражает надежду, что новое руководство КП "Одесгорэлектротранса" продолжит работы по сохранению одесского трамвая и троллейбуса как основы транспортной системы г. Одессы. 5 июля 2005 г. ООО "Экспресс" пополнилось 6-ю новыми автобусами средней вместимости "Богдан" и одним автобусом большой вместимости ЛиАЗ-5256. Неделей раньше 6 новых автобусов средней вместимости "Эталон" пополнили парк ООО "Севертранс". 4 июля 2005 г. Добавлены иллюстрации к схемам всех троллейбусных маршрутов и трамвайного маршрута 10. 2 июля 2005 г. Обновлены страницы вагонов 3154 и 3291 (спасибо Алексею Разуменко). 22 июня 2005 г. В связи с закрытием участков Канатной ул. для капитального ремонта изменяется путь следования троллейбусных маршрутов: Маршруты 5 и 9 - с 23 июня будут следовать через ж.д. вокзал, далее по ул. Пироговской по своим маршрутам. Маршруты 10 и 11 - с 26 июня при движении от ж.д. вокзала будут следовать по просп. Шевченко, ул. Черняховского и дале по своим марщрутам. В сторону ж.д. вокзала движение остается по существующим маршрутам. 21 июня 2005 г. Обновление закончено - добавлены фото катеров "Севастополь", "Генуя", "Ванкувер" и "Сплит". 20 июня 2005 г. Обновление продолжается - страницы трамваев 4019, 4021, 4022, 4027, 4032, 4040, 4043, 4054, 4056, 4058 (после модернизации), 4061, 4064, 4065, 4066, 4069, 4070, 4075, 4078, 4081, 4084, 4087, 4089, 5003, 5013, 5015, 5018, 7001 и троллейбусов 841, 843, 844, 846, 849, 850, 853, 854, 856, 858, 862, 863, 864, 866, 867, 1002, 1004, 1005, 2004, 2005, 2007, 2008/2009, 2010, 2014, 2016, 2020, 2021, 2023 (новая), 2025, 2029, 2031, 2032, 2033, 2035, 2036, 2037, 2038, 2039, 2043, 2044. 19 июня 2005 г. Обновление продолжается - страницы трамваев 3127, 3146, 3151, 3200, 3218, 3220, 3250, 3254 (после модернизации), 3255 (после модернизации), 3256, 3268, 3274, 3282, 3284, 3286, 3298, 3305 (после КВР), 3308, 3316 (после КР), 3321, 3322, 3326, 3331 (после модернизации), 3333, 3336 (после модернизации), 4002, 4004, 4010, 4011 и 4015. 18 июня 2005 г. Обновление продолжается - страницы трамваев 2945/2946, 2948, 2953, 2954, 2956, 2959, 2960, 2961, 2963, 2972, 2973, 2977, 2992, 3104, 3110, 3119 и троллейбусов 667, 670, 674, 676, 678, 682, 683, 684, 686, 690, 691 (новая), 693, 699, 760, 794, 798, 802, 803, 813, 822, 824, 825, 826, 828, 831, 832, 834, 835, 836, 837, 839. 17 июня 2005 г. Начато серьезное обновление фотогалереи сайта (спасибо Семену Палию за прекрасные фото) - страницы троллейбусов 591, 598, 607, 608 (новая), 610, 612, 614, 617, 620, 624, 629, 634, 635, 638, 640, 641, 642, 645, 648, 652, 653, 654 (новая), 655, 656, 657, 658, 661, 662, 663, 664, 665. 15 июня 2005 г. Обновлена страница троллейбуса 626 после модернизации. 9 июня 2005 г. Обновлены страницы вагонов 3337, 4042 и 5013 и троллейбуса 844 (спасибо неизвестным гостям Одессы). 8 июня 2005 г. Обновлена страница троллейбуса 617 - интерьер и новые двери (спасибо Александру Венедиктову). 24 мая 2005 г. Установлено, что модернизирован вагон 3331 (в депо №1) и заменен кузов троллейбусу 626. Также восстановлен вагон 1049 (спасибо Алексею Разуменко за информацию). 23 мая 2005 г. Добавлены фотографии доселе неизвестных катеров "Острог" и "Орлан". 20 мая 2005 г. Обновлены страницы вагона 2951, троллейбуса 604 и катера "Севастополь" (спасибо Семену Палию). 17 мая 2005 г. Обновлены страницы троллейбусов 631, 684, 760, 846, 2043. 16 мая 2005 г. Открыта страничка троллейбуса ЗИУ-5 №226 (спасибо Семену Палию). 12 мая 2005 г. 4 ОБНОВЛЕННЫХ ТРАМВАЯ И 3 ТРОЛЛЕЙБУСА ВЫШЛИ НА ДОРОГИ ГОРОДА Сотрудники КП «Одесгорэлектротранс» ввели в эксплуатацию 4 обновленных трамвая и 3 троллейбуса. Об этом сообщил директор предприятия Дмитрий Полунин. Он отметил, что трамваи (вагон 3285 - прим. сайта) выйдут на линию 7-го маршрута - «на эту линию обновленные вагоны выходят впервые». ( Комментарий сайта - на самом деле по 7-му маршруту модернизированные вагоны ходят уже давно, но если имелся в виду поезд из них, то это действительно впервые. По крайней мере, один из новых вагонов (вагон 2975) выйдет на 3-й маршрут) Кроме трамваев Горэлектротранс вывел на дороги города еще три отремонтированных троллейбуса ("обрезанный" Т1 №2019 и "переодетый" в новый кузов ЗИУ-9 №825 - прим. сайта). Обновление трамвайного парка началось четыре года назад, с тех пор отремонтировано 50 вагонов. ( Комментарий сайта - 52 вагона) «Это на самом деле очень мало, если бы еще хотя бы 150, но с такими темпами понадобится еще десять-пятнадцать лет», - подчеркнул Дмитрий Полунин. Новый трамвай обходится городскому бюджету в полмиллиона гривен, а троллейбус - в триста тысяч. ( Комментарий сайта - тем не менее в бюджете города на обновление парка выделено более 8 млн. гривен, освоенных уже в 1-м квартале, если верить официальным сообщениям. Кроме модернизации город должен в текущем году закупить 3 трамвайных вагона и 5 троллейбусов, т.е "освоить" 3 млн. грн) Однако кондукторы жалуются, что уже через неделю салоны, благодаря пассажирам, снова требуют ремонта. В первую очередь страдает обивка и безжалостно потрошатся сидения, на втором месте по порче салонов стоят троллейбусно-трамвайные граффити, увековечивающие имена и пожелания. Штрафы за такие трамвайные разбои не предусмотрены. Нынешние обновленные трамваи и троллейбусы - первые, вышедшие при обновленной городской власти. Директор «Одесгорэлектротранса» отметил, что это - единственные перемены в этой области: одесситы могут не ждать бесплатного проезда или отмены безналичного расчета. 6 мая 2005 г. Обновлена страница троллейбуса 617 в новом кузове (спасибо Александру Венедиктову). 1 мая 2005 г. Обновлена информация по пассажирским катерам Одессы и Ялты. Обновлены страницы вагонов 2990, 3240 и 4030 и троллейбусов 669, 867, 2004 и 2007 (видеокадры агентства "Репортер"). 22 апреля 2005 г. Обновлена информация по пассажирским катерам Одессы и добавлена информация по катерам Ильичевска и Ялты (еще раз большое спасибо Яну Пичиневскому). 19 апреля 2005 г. Обновлена информация по пассажирским катерам. Обновлены страницы вагонов 2954, 2960 и 3218 (видеокадры агентства "Репортер"). 18 апреля 2005 г. На улицы города вышли троллейбусы 2019 - восстановленный и "обрезанный" Т1 и 617 - ЗИУ-9 в новом кузове с завода-изготовителя. Обновлены страницы троллейбусов 635, 807 и 2032 (видеокадры агентства "Репортер"). 15 апреля 2005 г. Обновлена информация по пассажирским катерам и добавлено фото катера "Фонтанка" (спасибо Яну Пичиневскому). 5 апреля 2005 г. Обновлены страницы вагонов 2983, 3295, 4024; добавлено фото на страницу поезда "Гота" №1308/1808 после его передачи во Львов. 2 апреля 2005 г. Обновлены страницы вагонов 2947, 2952, 2968, 3226, 3274, 4007 (после модернизации), 4019, 4046 и поливомоечного ПМ-1. 29 марта 2005 г. 29 марта состоялось выездное рабочее совещание городского головы Руслана Боделана по вопросу реконструкции и перепрофилированию трамвайного депо, расположенного на Алексеевской площади, в мастерские по ремонту подвижного состава. Как разъяснил городской голова, суть проблемы заключается в том, что фонд Госимущества акционировал завод по ремонту электротранспорта на улице Водопроводной и город оказался без ремонтной базы подвижного состава. Новые хозяева завода не заинтересованы в ремонте электротранспорта, в связи с этим у руководства КП «Одесгорэлектротранс» возникла необходимость создания соответствующей собственной ремонтной базы с элементарными условиями для работы. По сообщению директора коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» Полунина Д.Б. минимальный ремонт эффекта не дает, т.к. сейчас ремонтная загруженность составляет 16 – 20 трамваев в год, а требуется 80 – 90 ремонтов в год. На данный момент на линию ежедневно выходят 160 трамваев и 140 троллейбусов, 300 трамваев и 250 троллейбусов требуют ремонта. Возродить завод по ремонту подвижного состава решено используя два депо и реконструированные мастерские, на что потребуется, как минимум, 1 млн. грн. Управление информации городского совета Комментарий сайта В настоящее время та часть депо №3 на Товарной, которая еще имеет рельсы (половина здания продана и рельсы выкорчеваны), используется как депо Службы пути и контактной сети КП "Одесгорэлектротранс". С цифрами у руководства некоторые трудности - в городе всего около 350 вагонов и 200 троллейбусов, из которых 50 вагонов модернизированы и более 20 прошли капитально-восстановительный ремонт, т.е. в ближайшее время заводской ремонт им не нужен. Также не требуют скорого заводского ремонта около 50 троллейбусов (ЮМЗ и часть ЗИУ). Но создание (а точнее, восстановление) мощной ремонтно-технической базы позволит резко улучшить техническое состояние и внешний вид городского электротранспорта, а также позволит привлечь дополнительные средства за счет проведения ремонтов горэлектротранспорта других городов юга Украины, как и происходило в 70-80е годы. Восстановление завода также позволит утилизировать с пользой для Одессы большое количество вагонов Т-3, прозябающих в Киеве и других городах Украины (Харькове, Днепропетровске и т.п.). 24 марта 2005 г. Обновлены страницы вагонов 4034, 4070, 4073 и 4086; троллейбуса 699. 16 марта 2005 г. На улицы города вышли новые модернизированные вагоны - 3254 и 4007 в депо №1, 4058 - в депо №2. Еще один вагон готовится к выходу в ближайшие дни. Таким образом полностью выполнена программа модернизации вагонов на 2001-2004 гг. - 48 вагонов. Обновлены страницы вагонов 2955, 2957, 2991, 3003, 3144, 3153, 3279, 3314, 4001, 4015, 4032 и рельсосварщика РС-1 (3017). 11 марта 2005 г. Открыта страница снегоочистителя 12 (спасибо Леониду Бендерскому и газете "Порто-Франко"). 9 марта 2005 г. Открыта страница бельгийского вагона "Nivelles" №264 (спасибо Яну Пичиневскому и его врачу Ф.Е.А.Пфафф). 3 марта 2005 г. Обновлены страницы служебных вагонов - снегоочистителя 18 и платформы 925. 2 марта 2005 г. Обновлены страницы вагонов 3244, 3337, 4053, 4055, 4083; троллейбусов 832, 839, 867, 2029. Обновлена схема и описание автобусного маршрута 203. 25 февраля 2005 г. 25 февраля примерно в 10 часов утра на просп. Шевченко произошла серьезная авария с участием троллейбуса 697 7-го маршрута. При движении под уклон в сторону пл. 10 Апреля на скользкой дороге водитель не справился с управлением и врезался в столб наружного освещения. При этом произошел наезд на двух рабочих, производивших уборку снега. Один из пострадавших скончался на месте, другой умер в больнице. Авторы сайта выражают искренние соболезнования семьям погибших. Среди пассажиров троллейбуса есть раненые. Сам троллейбус получил значительные повреждения и восстановлению, скорее всего, не подлежит. В связи с происшедшей трагедией отменена запланированная на 25 февраля презентация трех модернизированных трамвайных вагонов. Новые фотографии добавлены на страницы троллейбусов 697 и 2038. 23 февраля 2005 г. Обновлены страницы вагонов 2952, 2960, 3119, 4010, 4015, 4022, 4038, 4044; поезда 2945/2946; мемориального вагона 58; троллейбусов 653, 674, 678, 835, 841 (новая), 846, 2005, 2029, 2035, 2040, 2045 (спасибо Алексею Воробьеву и Юрию Анисимову). 10 февраля 2005 г. Обновлены страницы вагонов 3332, 3334, 4060, 4076, 5017 (спасибо Алексею Разуменко). 9 февраля 2005 г. Обновлены страницы вагонов 2953, 2961, 2977, 3153, 3295, 3313, 3314, 4009, 4077, 7001 (спасибо Юрию Анисимову). 3 февраля 2005 г. Обновлена страница вагона 3307 и открыта страница поезда КТМ/КТП-2 1229/1729(спасибо Михаилу Уткину). 28 января 2005 г. Обновлены страницы модернизированного вагона 4078 и троллейбусов 631, 681 и 2011(спасибо Алексею Разуменко). 15 января 2005 г. Обновлены страницы модернизированных вагонов 2952 и 4054 и троллейбусов 794, 830 и 1005 (спасибо Андрею Николаенко). 31 декабря 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2956, 3220 и 5002 (спасибо Хельмуту Уттенталеру). 25 декабря 2004 г. Открыта галерея фотографий одного из авторов сайта по городам США - раздел "Города мира". 23 декабря 2004 г. Введены в строй 2 новых модернизированных вагона (4038 и 3255) и троллейбус 2023, обрезанный из сочлененного Т1. Обновлены страницы грузовой платформы МТВ-82 №925, вагонов 2973, 4004, 4021 и 4038 (после модернизации), троллейбуса 2041. 19 декабря 2004 г. Обновлены страницы вагонов 3289, 4053 и 4071 и поезда 2945/2946 (спасибо Юрию Анисимову и Александру Бушуеву). 16 декабря 2004 г. Открыты страницы поезда Х/М №318/718 и троллейбуса МТВ-82 №125, а также катера "Горн" (фотографии 1963-1965 гг. присланы Мирославом Раком). Идентификация вагонов не стопроцентная. 14 декабря 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2949, 2954, 2974, 2986, 2987, 3200, 3324, 3339, 4025, 4053, 4073, 7001 и троллейбусов 598, 671, 798, 1002 (новая), 2012 (новая), 2038, 2042 (спасибо Алексею Разуменко и Виталию Чепурненко). 13 декабря 2004 г. Обновлена страница вагона 914 с пожеланием - этот бы шрифт на ВСЕ одесские вагоны. 9 декабря 2004 г. Предложения сайта по организации троллейбусных маршрутов в ж/м Таирова Проанализировав возможную схему организации движения после открытия троллейбусной линии по просп. Маршала Жукова, авторы сайта предлагают: Маршрут №6 - реорганизовать по линии: Архитекторская - Королева - 25-й Чап. Дивизии - Космонавтов - 1-я станция - пл. Толбухина - Комарова - просп. Жукова - просп. Глушко - Архитекторская . Маршрут №17 - от вокзала/центра: 1-я станция - Космонавтов - 25-й Чап. Дивизии - Королева - просп. Глушко - Кладбище . Маршрут №18 - от вокзала/центра: 1-я станция - пл. Толбухина - Комарова - просп. Жукова - просп. Глушко - 7-я станция . Маршрут №19 - Архитекторская - Королева - просп. Глушко - просп. Жукова - Комарова - пл. Толбухина - Филатова - пл. Независимости . В обратном направлении: Пл. Независимости - Филатова - пл. Толбухина - Комарова - 25-й Чап. Дивизии - Королева - Архитекторская . Предлагаемая схема находится в разделе "Проекты". 9 декабря 2004 г. Обновлены страницы вагонов 4022, 4033, 4074, 5010 - видеокадры агенства "Репортер". 5 декабря 2004 г. В Одессе объявлен тендер на закупку в 2005 г. 3-х трамваев, 5-ти троллейбусов, 10-ти кузовов и 10-ти комплектов ТИСУ для ЗИУ-682 и 16-ти комплектов ТИСУ для трамваев Т-3. Результаты будут объявлены 23 декабря. 18 ноября 2004 г. Обновлены страницы вагонов (после модернизации) 4002 и 4010; троллейбусов 612, 667, 866, 2014, 2039, 2044. 12 ноября 2004 г. Открыта страничка вагона 4038 перед модернизацией (спасибо Александру Венедиктову). 9 ноября 2004 г. Обновлены страницы троллейбусов 614, 840 (новая), 2024, 2045; троллейбуса-техпомощи 719 (новая) и троллейбусов на ремонте и консервации (все новые): 609, 616, 619, 628, 643, 644, 647, 649, 666, 672, 673, 675, 687, 859, 2017, 2018, 2019 (спасибо Алексею Разуменко и Виталию Чепурненко). 3 ноября 2004 г. Обновлены страницы вагонов 3281, 3289, 4071; 20, 3257, 3297 и поезда 3270/3271; вагонов на консервации ремонте и модернизации 305, 904, 1042, 3227, 3245, 3253, 3254, 3275, 3299, 3300, 3303, 3310, 3316, 3317, 3335, 4050, 5001, 5011 (спасибо Алексею Разуменко и Виталию Чепурненко); троллейбусов 611 (новая), 663, 680 (новая), 798, 855, 856, 863, 1001, 2010. 31 октября 2004 г. Добавлены схемы автобусных маршрутов 146 и 199 и бесплатного маршрута "Закупочный". Открыт раздел "Ссылки". 23 октября 2004 г. Обновлены страницы вагонов 3274 и 4084; троллейбусов 604, 684, 698, 832, 2043. 21 октября 2004 г. Обновлены страницы вагонов 3110 и 3293. 2 октября 2004 г. Обновлены страницы вагонов 3012, 3025(В-1), 3079(РС-2), 3088, 3123, 3124, 3140, 3144, 3151, 3154, 3155 и открыты новые страницы вагонов 3095, 3115, 3173 и поездов 3002/3025, 3011/3012, 3015/3028, 3026/3126, 3066/3065, 3084/3124, 3088/3124, 3087/3083, 3109/3108, 3137/3143 - фотографии 1976, 1978 и 1987 гг. Также обновлена страничка модернизированного вагона 4019. 12 сентября 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2950, 2974, 2986, 3064, 3257, 3326, 4014, 4023, 4036, 5003 (спасибо Марцыну Штясны) и троллейбусов 598, 652, 656, 660, 690, 851, 856, 860, 864, 1004, 2008/2009, 2020, 2035, 2040. 1 сентября 2004 г. С целью оптимизации работы городского общественного транспорта с 30 августа текущего года конечные остановки автобусных маршрутов Котовского направления №№ 130, 131, 166, 170, 177 перенесены с пр. Александровского на ул. Жуковского (участок между пр. Александровским и ул. Преображенской). "Движение автобусов вышеуказанных маршрутов осуществляется в прямом направлении по ул. Пастера, ул. Преображенской, ул. Бунина, ул. Екатерининской, ул. Жуковского; в обратном направлении по ул. Жуковского, ул. Преображенской, ул. Садовой, ул. Торговой, ул. Пастера, ул. Конной, ул. Софиевской и далее в обычном порядке", сказано в сообщении управления транспортного комплекса города. 31 августа 2004 г. Открыта страничка катера "Григорьевка". Обновлены страницы вагонов 4049 и 4050. 31 августа 2004 г. НА ГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ ВЫЙДУТ НОВЫЕ АВТОБУСЫ И ТРАМВАИ Четыре новых трамвая и шесть автобусов в скором времени появятся на одесских улицах. Об этом сообщил агентству «Репортер» директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Полунин. Он отметил, что автобусы город закупил на одном из украинских заводов, а трамваи модернизировали работники коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» в рамках «Программы развития городского электротранспорта». «Это действительно практически новые трамваи, так как они прошли капитально-восстановительный ремонт, с установкой новой системы управления тяговыми двигателями, которая позволяет экономить до 40 % электроэнергии, и сокращаются расходы на эксплуатационные нужды до 10 %», - заявил Дмитрий Полунин. В течение двух дней трамваи будут проходить испытания на «прочность», а затем, одесситы смогут сами убедиться в их преимуществах. Новые же автобусы будут ходить только по 150-ому маршруту, который планируется сделать образцово-показательным. Начальник городского Управления транспортным комплексом Владимир Краснов сообщил, что «там не будет ни одной «Газели», водители будут ходить в одной униформе, и он будет отвечать тем требованиям образцового маршрута, которые мы бы хотели видеть». Всего, до конца текущего года город планируется закупить около 11 новых автобусов, а в следующем - полностью убрать с городских маршрутов «Газели». 26 августа 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2957, 2969, 3339, 4013, 4037, 4064. С удовлетворением следует отметить новый шрифт (аналогичный модернизированным вагонам) на вагонах депо №1, прошедших предпраздничную покраску. Осталось немногое - вновь, как прежде, размещать передний и задний бортовые номера в середине соответствующей панели. 17 августа 2004 г. Обновлены страницы вагонов 3257, 4011, 4055. 10 августа 2004 г. Обновлены страницы учебных троллейбусов 591 и 636. Обновлены схемы трамвайных маршрутов 1/8, 2, 4/21, 5, 6/7, 13/26/31, 15, 19, 28, 30 (добавлены фотографии). 5 августа 2004 г. Разрешена одна из "загадок" одесского трамвая и советского кинематографа - что же за вагон "снимался" в фильме "Золотой Теленок". Таинственный вагон №24, на котором Александр Иванович Корейко ездил на вокзал к заветному чемоданчику, оказался на поверку вагоном №524. Фото (кадры из фильма) и описание - в разделе "Служебные вагоны" ("Подвижной состав"). Обновлены страницы троллейбусов 610, 624, 671, 699, 813, 822, 837, 864, 866, 2033. Исправлены ошибки на странице катера "Прут". 29 июля 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2950, 2992, 4003, 4024, 4035; служебных вагонов 5 и 914; троллейбусов 624 (новая), 635 (новая), 661, 699, 866. 15 июля 2004 г. Обновлены страницы вагонов 4018 и 4029 и учебного троллейбуса 636 (новая). 12 июля 2004 г. После возвращения из Одессы Стефана Машкевича (спасибо ему за фото) обновлены страницы вагонов 1038, 2951, 2953, 2956, 2961, 2971, 2981, 2983, 2992, 3127, 3220, 3240, 3241, 3244, 3248, 3249, 3257, 3262, 3268, 3273, 3286, 3288, 3289, 3294, 3295, 3297, 3307, 3308, 3316, 3318, 3319, 3321, 3327, 3332, 3333, 3337, 4006, 4011, 4013, 4017, 4032, 4037 (новая), 4043, 4046, 4047, 4049, 4052, 4053, 4057, 4059, 4064, 4067, 4071, 4073, 4075, 4076, 4078, 4079, 4083, 4085, 4087, 4089, 5008, 5009, 5013, 5017, 7001; троллейбусов 591 (новая), 646, 651, 652, 660, 664, 668, 678, 683, 685, 760, 811, 824, 836, 839, 845, 849, 2015, 2035, 2039, 2043. 7 июля 2004 г. На городские маршруты вышли модернизированный трамвай 4034 и восстановленный (с обрезкой) троллейбус 2016 (есть фото). 4 июля 2004 г. Вернувшийся из поездки в Одессу соавтор сайта Алексей Двойной привез некоторые неутешительные сведения: а) Сокращается число вагонов в депо №1. Списаны вагоны 3004, 3064, 3088; выведены из эксплуатации 2988, 3000, 4010, 4025; нет следов вагонов 2987, 3058, 3097, 3129, 3148; неясна судьба вагона 1044. б) После пожара не работает последний МТВ-82 №935. Таким образом Одесса осталась без мощных буксиров. в) Территория вагоноремонтного завода продана а сам завод закрывается. Оставшиеся на территории завода вагоны 3305 и 3338 будут достроены, судьба же остальных (586, 1049, 2989, 3085, 3255) остается неизвестной. Из приятных новостей можно отметить восстановление вагона 2961 на ВАРЗе и продолжающиеся работы по модернизации - вагоны 2960, 3274, 3336, 4034. Обновлены страницы вагонов 1044, 1049, 2947, 2960, 2961 (новая), 2977, 2978, 2986, 2988, 2989, 2997, 3000, 3004, 3064, 3085, 3152, 3226, 3249, 3255, 3269, 3274 (новая), 3287, 3289, 3297, 3305, 3320, 3322, 3325, 3333, 3336, 3338, 4006, 4011, 4025, 4030, 4033, 4034 (новая), 4040, 4041, 4046, 4048, 4050, 4067, 4078, 4083, 5002, 5009, 5014, 5018; служебных вагонов 17, 19, 312, 585, 586 (новая), 935, РТ-4; троллейбусов 2022 и ЗИУ-5 №325. 22 июня 2004 г. Обновлен раздел "Схемы". Добавлены карты конки и схемы одесского трамвая на картах разных лет. 19 июня 2004 г. Открыт раздел "Билеты". Выложены билеты одесской конки и трамвая Бельгийского Общества, современные разовые и студенческие проездные билеты. 18 июня 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2950, 2955, 3104, 4011, 4023, 4029, 4054; троллейбусов 667, 685, 811, 830, 844, 1004 (спасибо Алексею Разуменко). 4 июня 2004 г. Сообщение управления транспортного комплекса В связи с многочисленными жалобами, поступившими в управление транспортного комплекса от жильцов домов №№ 52, 54, 56, расположенных по ул. Пастера, а также администрацией городской поликлиники № 12 с целью улучшения экологической ситуации на ул. Пастера с 01.06.04г. изменены схемы движения маршрутов Котовского направления №№ 130, 131, 166, 170, 177, 230, 270 и организовано движение транспорта: в прямом направлении по ул. Пастера, ул. Преображенской, ул. Еврейской, пр. Александровскому; в обратном направлении: маршрутов №№ 230, 270, по пр. Александровскому, ул. Троицкой, ул. Преображенской, ул. Софиевской и далее по маршрутам; маршрутов 130, 131, 166, 170, 177 по пр. Александровскому, ул. Троицкой, ул. Преображенской, ул. Садовой, ул. Торговой, ул. Пастера, ул. Конной, ул. Софиевской и далее по маршрутам. Учреждены конечные остановочные пункты вышеуказанных автобусных маршрутов на пр. Александровском (на участке между ул. Еврейской и ул. Троицкой) в следующим порядке начиная с ул. Еврейской №№ 166, 170; №№ 130, 131, 177; № 270; № 230. Трамвайный маршрут №17 на летнее время отменен с одновременным увеличением выпуска вагонов на маршрут №18 до 12 ед. 31 мая 2004 г. С 1 июня автобусный маршрут №145 продлевается до ул. Заболотного. На маршруте работают 2 автобуса большой вместимости обычного режима, 4 автобуса средней вместимости со льготами 14 категорий и 28 автобусов малой вместимости в режиме маршрутного такси. Маршрут обслуживается ООО "Экспресс". Трамвайные маршруты №№27 и 29 объединены в один под номером 29. 11 мая 2004 г. Обновлены страницы троллейбусов 669 и ЗИУ-5 №291 (новая, спасибо Михаилу Уткину). 10 мая 2004 г. Обновлены страницы вагонов 1020, 2962, 2992, 2993, 3003, 3104, 3119, 3139, 3146, 3150, 3218, 3240, 3294, 3307, 3312, 3318, 3336, 4005, 4008 (новая), 4009, 4011, 4023, 4027, 4039, 4071, 5010; поезда 2945/2946 и служебных вагонов В-1 и 935; троллейбусов 664 и 839. 7 мая 2004 г. На торжествах, посвященных Дню Победы, были представлены вагоны 3324, 4055 и 4073 и троллейбус 2024. Для ветеранов была организована праздничная трамвайная экскурсия и обед. Обновлены страницы вагонов 2947, 3279, 3324 (после модернизации), 4024, 4027, 4055 (новая); троллейбусов 656, 855. Уточнения по летним маршрутам и летнему расписанию: 1. На летний период отменен маршрут №26 с одновременным усилением маршрута №31 6 мая 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2950, 2965, 3241, 3250, 3286, 3287, 3293, 3298, 3309, 3318, 3334, 3335, 4031, 4050, 4052, 4058, 4075; поездов 1039/1040, 3270/3271, 3330/3328 и снегоочистителей 14, 15, 16, 17, 20; также законсервированных/списанных вагонов 904, 1019, 1042, 1043, 3031, 3123, 3140, 3189, 3227, 3245, 3253, 3254, 3258, 3264 (новая), 3265, 3266, 3267, 3275, 3277, 3278, 3285, 3299, 3300, 3301 (новая), 3302, 3303 (новая), 3304, 3310 (новая), 3311 (новая), 3313, 3317, 3336 (новая), 4077, 5006, 5011, 5016. Уточнения по летним маршрутам и летнему расписанию: 1. На маршруте 8 работают 4 вагона. 2. Маршрут 2 продлён до ж.д. вокзала на постоянной основе, обслуживается 4-6 вагонами депо №2. 3. На маршруте 7 общее количество вагонов 20, из которых 15 одиночек и 5 поездов. 4. Из-за нехватки водителей в депо №2 маршрут №22 временно не выполняется. 3 мая 2004 г. Обновлены страницы вагонов 1038, 3282, 3314, 4020, 4027, 4042 и служебного вагона 312; троллейбусов 598, 640, 653, 662, 699, 794, 807, 830, 839, 850 (новая), 855, 860, 861, 2037. 1 мая 2004 г. Краткие трамвайные новости (всё перечисленное введено с 1 мая): 1. Открыт 8-й маршрут (кол-во выходов уточняется). 2. Маршрут 2 продлён до ж.д. вокзала (6 выходов). 3. В связи с летним расписанием увеличился выпуск вагонов на 1-й маршрут до 4-х вагонов. 4. Также в связи с вводом летнего расписания увеличился выпуск вагонов на 7-й маршрут до 20 одиночек и 5 спарок одновременно. 29 апреля 2004 г. Дополнен фотографиями катеров "Севастополь", "Сплит" и "Иокогама" раздел "Прогулочные катера". Обновлены страницы вагонов 1020, 2973, 2993, 3144, 3150, 3188, 4009, 4013, 4026, 4027, 4043, 4061, 4066, 4072, 4089; троллейбусов 678, 696, 2002, 2011, 2020. 28 апреля 2004 г. Дополнен раздел "Прогулочные катера". Обновлены страницы вагонов 935, 2965, 3226, 3269 (новая), 3293, 3312, 3320, 3339, 4051, 4084; троллейбусов 598 (новая), 646, 661, 668, 692, 694, 837, 842, 867 (новая), 2007 и ПМТ-1. 26 апреля 2004 г. Предложения авторов сайта по оптимизации трамвайных маршрутов в центре Проанализировав пассажиропотоки в центральной части города, представляется целесообразным изменить некоторые действующие трамвайные маршруты без постройки дополнительных рельсовых путей и сооружений: Маршрут №5 - Анализ показывает, что основной пассажирообмен происходит на участке "Вокзал - Преображенская" и большинство пассажиров, следующих из района Аркадии, не проезжают маршрут до конца, а выходят и/или пересаживаются на другие виды транспорта ранее. Существует также необходимость связи района Французского бульвара и Пантелеймоновской с центром (Преображенской) и районом Пересыпского моста, что выражается в наличии автобусного маршрута 195. В связи с этим предлагается трамвай 5 направить от Старопортофранковской по Тираспольской - Преображенской - Софиевской до Херсонского сквера. Т.к. вагоны этого маршрута постоянно заполнены, то имеет также смысл восстановить по нему движение двухвагонных поездов. Маршрут №11 - Для сохранения связи автовокзала с Привозом и ж.д. вокзалом предлагается перенаправить маршрут по неиспользуемой сегодня для маршрутного движения ветке вдоль к-ра "Родина" на ул. Старопортофранковскую и далее к автовокзалу. При наличии существенного пассажиропотока из района Товарной или Дальних Мельниц к ж.д. вокзалу, можно сохранить маршрут №11 неизменным и ввести новый маршрут, например, №23 "Вокзал - Автовокзал" по предложенному ранее маршруту. Маршрут №12 - При переводе маршрута №11 к автовокзалу должен быть продлен до Дальних Мельниц с одновременной ликвидацией маршрутного такси №211. Маршрут №21 - В сегодняшней конфигурации практически не востребован, т.к. даже из района Тираспольской пл. несложно использовать трамвай №4. Предлагается изменить путь следования через ветку вдоль к-ра "Родина" и далее до Товарной или Дальних Мельниц по линии 11-го трамвая. Маршрут №16 - В связи с тем, что Фонтанская линия никак не связана с остальной сетью, а пассажиропоток в центр города, к Привозу и ж.д. вокзалу достаточно велик, о чем свидетельствует заполняемость троллейбусных и автобусных маршрутов, предлагается продление маршрута №16 по Итальянскому б-ру - Пантелеймоновской - Старопортоофранковской - Тираспольской до Тираспольской пл. 24 апреля 2004 г. Предложения авторов сайта по оптимизации троллейбусных маршрутов в центре В связи с закрытием движения на Греческой площади и созданием пешеходной зоны оптимальным может быть реорганизация маршрутов 1, 5, 9 и 11 следующим образом: - Маршрут №5 объединяется с маршрутом №16. Конечная остановка – Новосельского. Маршрут 16 отменяется, количество выходов на маршруте 5 увеличивается на 2 (одна машина за счет маршрута 16) - Маршрут №1 - кольцевое движение по ул. Бунина - Пушкинской - Греческой - Канатной - Итальянскому б-ру - Привокзальной пл. - Пушкинской - Греческой - Ришельевской - Бунина. Конечная остановка и диспетчерская - пл. Толстого . - Маршрут №9 - по существующему маршруту до Ришельевской ул., затем Ришельевская - Бунина - Л. Толстого. Конечная остановка и диспетчерская – пл. Толстого. В обратном направлении - Толстого - Бунина - Ришельевская - Привокзальная пл. - Среднефонтанская - Пироговская и далее по существующему маршруту. Предлагаемые изменения не требуют дополнительных затрат на прокладку контактной сети по сравнению с существующим проектом переноса маршрутов 1, 2, 5 и 9. Может понадобиться только врезка стрелки и правого поворота с Канатной на Итальянский б-р для маршрута 1. Для сохранения связи района Строгановского моста с районом проспекта Шевченко (из-за снятия с Греческой троллейбуса №5) предлагается соответственно изменить маршрут следования микроавтобуса 9т. При наличии средств, для улучшения обслуживания населения предлагается продлить маршрут №11 до ул. Дерибасовской. Движение организовать по ул. Пушкинской - Дерибасовской - Ришельевской - Привокзальной пл. и далее по существующему маршруту. Для организации такого движения потребуется прокладка однопутной контактной сети по ул. Пушкинской (от Греческой до Дерибасовской), Дерибасовской (от Пушкинской до Ришельевской) и Ришельевской (от Дерибасовской до Греческой) с двумя поворотами и двумя стрелками общей длиной около 800 м. Предлагаемая схема находится в разделе "Проекты". 24 апреля 2004 г. Изменение движения троллейбусных маршрутов В связи с закрытием движения на Греческой площади и созданием пешеходной зоны будет изменено движение троллейбусов №№5 и 9 с 29.04.04: - движение троллейбуса №5 будет направлено с ул.Греческой на ул.Ришельевскую, ул.Бунина и далее по маршруту троллейбуса №1. Конечная остановка – пл. Л.Толстого. - в обратном направлении движение троллейбуса №5 будет происходить по ул.Бунина – ул.Пушкинской, по ул.Греческой далее по ул. Канатной. Конечная остановка – Аркадия. - движение троллейбуса №9 будет происходить до ул. Ришельевской. Конечная остановка – ул. Ришельевская. - в обратном направлении движение троллейбуса №9 будет направлено с ул.Греческой на ул.Ришельевскую, ул.Бунина (? - ред.! Следует ли это читать как Троицкая) и далее по существующему маршруту. Конечная остановка – 25-я Чап. дивизии. Троллейбусный маршрут №5 будет проходить рядом с Греческой площадью на расстоянии одного квартала, №9 – на расстоянии трех кварталов. Управление транспортного комплекса Комментарий сайта. Приятно, что в управлении транспорта нашлись здравые головы и троллейбус 5 направлен на пл. Толстого, однако продление туда же (или на ул. Новосельского) маршрута 9 привело бы к гораздо более полному удовлетворению транспортных потребностей жителей района Нового Рынка. 24 апреля 2004 г. В число соавторов сайта официально включен Дмитрий Рукша, ежедневно пополняющий сайт новыми фотографиями и информацией. Обновлены страницы вагонов 2945/2946, 2957, 3119, 3146, 3150, 3153, 4040, 4043, 4045, 4080, 4084, 5001; троллейбусов 655, 683, 2020 (новая), 2021 (новая), 2022, 2024, 2028, 2033. 23 апреля 2004 г. В разделе "Другие виды транспорта" открыт подраздел "Прогулочные катера". Обновлены страницы вагонов 1044, 3268, 3289, 3315, 3327, 4057, 4070, 4080, 4083, 4084, 4088 и 5014; троллейбусов 653, 803, 826, 846, 1005 (спасибо Дмитрию Рукше). 19 апреля 2004 г. Восстановлен из "трупов" и превращен из "гармошки" Т1 в "одиночку" Т1Р очередной, пятый по счету, троллейбус - 2024. Обновлены страницы вагонов 2972, 2982, 3104, 3110, 3314, 4045; троллейбусов 634 (новая), 671, 684, 811 (новая), 825, 1005 (новая), 2024 (новая), 2027 и 2037 (спасибо Дмитрию Рукше). 16 апреля 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2956, 2962, 2963 (новая), 2967, 2984, 2992, 3119, 3153, 3188, 3315, 3321, 3339, 4004, 4012, 4030, 4032, 4045, 4067, 4075 и служебного вагона 2998; троллейбусов 606, 620, 638, 642, 645, 664 (новая), 667, 669, 698, 822, 824, 834, 843 (новая), 861, 864, 2003, 2004 (новая), 2022, 2037 и 2041 (спасибо Дмитрию Рукше). 10 апреля 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2968, 2972, 2990, 2995, 3226, 3284, 4027, 4028, 4033, 4056, 4072 и служебного вагона ПМ-1; троллейбусов 663, 676 (новая), 684, 699, 802 (новая), 832 (новая), 2010, 2042 и троллейбусного поезда 2008/2009 (спасибо Дмитрию Рукше). Откорректированы схемы и таблицы трамвайных маршрутов, добавлено расписание движения маршрута 27. Откорректированы схемы автобусных маршрутов 5, 124, 132, 133, 147, 148, 149, 150, 175, 179 (9мт), 185, 200, 220, 237 ( любая информация по новым, измененным и отмененным маршрутам с мая 2002 г. принимается с благодарностью ) 9 апреля 2004 г. ("Порто-Франко" и офиц. сайт г. Одессы) Объявленный на 30 марта перенос троллейбусных маршрутов №№ 1, 2, 5, 9 с Греческой пл. пока отложен - у Одесгорэлектротранса нет 1,8 млн.(!) гривен, необходимых для перекладки проводов. Отсрочка дает возможность пересмотра планируемой организации движения. По мнению авторов сайта наиболее правильным решением было бы продление маршрута №5 до ул. Новосельского, а маршрута №9 - до пл. Толстого, что потребовало бы намного меньших затрат, чем строительство новых поворотов на Ришельевской и Бунина. Произошли изменения в трамвайной сети. Со 2 апреля открыт маршрут №2 "Тираспольская пл. - Лузановка" . Маршрут обслуживается депо №2 и имеет 2-4 выхода. Время в пути - 38 мин. Маршрут введен в экспериментальном порядке. 8 апреля 2004 г. Обновлены страницы вагонов 3151, 4014 (новая), 4064, 4089; троллейбусов 612, 646, 658 (новая), 660, 661, 679, 685, 690, 692, 698, 820, 824, 825, 826, 830, 835 (новая), 837, 849, 854 (новая), 856, 860 (новая), 862, 1001, 2010 (новая), 2013, 2014, 2015 (новая), 2028, 2030, 2033, 2035, 2036, 2038, 2041 (новая), 2043 (спасибо Дмитрию Рукше). 2 апреля 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2978, 2997, 4051; троллейбусов 659 (новая), 692, 820 и 2025 (спасибо Дмитрию Рукше). 31 марта 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2962, 2966, 2970, 3295, 4074 и снегоочистителя 10; троллейбусов 668 (новая), 663, 682, 696 (новая), 803 (новая), 842, 845 (новая), 1004 и 2033 (спасибо Дмитрию Рукше). 30 марта 2004 г. В связи с закрытием движения по Греческой пл. изменен путь следования троллейбусных маршрутов 1, 2, 5 и 9. Маршруты №1 и 2 - в прямом направлении от Греческой ул. выполняют левый поворот на Екатерининскую, затем правый поворот на ул. Бунина и далее по маршруту. В обратном направлении - без изменений. Маршрут №5 - в прямом направлении от Греческой ул. выполняет левый поворот на Ришельевскую. Конечная на квартале "Греческая-Бунина". В обратном направлении выполняет левый поворот на ул. Бунина, затем левый поворот на Пушкинскую, правый поворот на Греческую и далее по маршруту. Маршрут №9 - в прямом направлении выполняет левый поворот с Канатной на Троицкую, затем правый поворот на Пушкинскую до Греческой ул. С Греческой ул. выполняет левый поворот на Ришельевскую. Конечная там же, где и у маршрута №5. В обратном направлении - без изменений (Ришельевская - Троицкая - далее по маршруту). Также переносятся конечные остановки автобусов: 105, 130, 131, 166, 170, 177 - на ул. Пастера; 230, 270 - к Экономическому Университету; 5, 148, 149, 150 - на Александровский просп. (нечетная сторона); 101, 132, 133, 175, 179 (9 мт), 185 - на Александровский просп. (четная сторона, движение в сторону Греческой пл.); 220 - на ул. Бунина (между Александровским просп. и ул. Екатерининской). 30 марта 2004 г. Обновлены страницы поездов 1039/1040, 2945/2946, 3290/3291, 4001/4002, 4009/4010, 5007/5012, 5019/5020; вагонов 2952, 3273, 3295, 3327, 4031, 4032, 4040, 4067, 4070; троллейбусов 607, 610, 638, 639, 656 (новая), 658 (новая), 667 (новая), 683, 690, 837, 863, 2003, 2014, 2025 (новая), 2027 (новая), 2036, 2039 (спасибо Дмитрию Рукше и Юрию Анисимову). 29 марта 2004 г. Обновлены страницы вагонов 1020, 2973, 2982, 3144, 3151, 3327, 3332, 4023, 4026, 4030, 4048, 4073 (новая), 4088 и троллейбусов 663 (новая), 760, 794, 807, 853, 2011 (новая), 2029 (новая), 2034, 2037, 2043 (новая), 2044 (новая), 2045 (новая) (спасибо Дмитрию Рукше). 26 марта 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2958, 2972 (новая), 2982, 2986, 2995, 3146, 3322, 4010, 4018, 4023, 4027, 4045, 4062, 4080, 4081, 4085, 5010, 5014; служебных вагонов 935 и С-10 (новая); троллейбусов 604, 638 (новая), 651 (новая), 652, 661, 662 (новая), 665 (новая), 671 (новая), 685 (новая), 686 (новая), 690, 694, 697, 699, 813, 831 (новая), 837, 839 (новая), 849 (новая), 855, 861 (новая), 863 (новая), 1001, 2005 (новая), 2006 (новая), 2030, 2031, 2035 (спасибо Дмитрию Рукше). 25 марта 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2977, 2991, 2994, 3003, 3249, 3321, 4016, 4033, 4036, 4040, 4041, 4069, 4088 и троллейбусов 606, 627 (новая), 808, 842 (новая), 855, 866, 2003, 2042 (спасибо Дмитрию Рукше). 23 марта 2004 г. Обновлены страницы вагонов 2978 и троллейбусов 677 и 682 (спасибо Дмитрию Рукше). 21 марта 2004 г. ("Репортер") Городское управление архитектуры планирует в течение недели запретить движение всех видов транспорта по территории Греческой площади, которая станет исключительно пешеходной зоной. Об этом сообщил в ходе пресс-конференции главный архитектор города Маркоз Мурманов. Он отметил, что остановки троллейбусов, автобусов и маршруток будут находиться вокруг площади. «Транспорт будет ходить транзитом с севера на юг, сегодня ведь нет необходимости в отстое транспорта», подчеркнул Маркоз Мурманов. Так, например, остановка маршрутных такси и автобусов, идущих в направлении Поселка Котовского, будет находиться возле памятника Маршалу Малиновскому на ул. Преображенской. Остановка транспорта, следующего на жилмассивы Черемушки и Таирова переместится на Александровский проспект. Троллейбусы будут двигаться по улице Бунина. 14 марта 2004 г. С начала года проводится массовая передача маршрутов и подвижного состава между депо. С 11 марта в депо №2 передана арендная эксплуатация маршрута №11 и маршрут №12. В депо №1 переданы маршруты №№ 2, 3, 4, 21, 28. Таким образом на сегодня депо №1 обслуживает маршруты №№ 2, 3, 3к, 4, 5, 10, 10а, 13, 16, 17, 18, 19, 21, 26, 27, 28, 29, 31; депо №2 - маршруты 1, 6, 7, 8, 11, 12, 15, 20, 22, 30 и обеспечивает ремонт и модернизацию подвижного состава. 7 марта 2004 г. Обновлены схемы трамвайных маршрутов 1, 7, 10, 11, 13, 20 (добавлены фото и исправлены некоторые ошибки). 5 марта 2004 г. Добавлены фото модернизированных вагонов 2950, 3327 и 4032; вагонов 4003 и 5008; обновлены страницы вагонов 15 (снегоочиститель), 2973, 3276, 3321, 4065, 4069, 5002 и поездов 1039/1040, 3270/3271 и 3330/3328 (спасибо Юрию Анисимову и Диме Гольцову). 3 марта 2004 г. Добавлены фото модернизированных вагонов 2952, 3220, 3293, 4030, 4052 и 4078; вагонов 2964, 2976, 2982, 3127, 3273, 3295, 4013, 4045; обновлены страницы вагонов 1038, 2970, 3088, 3144, 3188, 3272, 4087 и поездов 2945/2946 и 3250/3251 (за эти и фото вагонов 3332 и 3333 спасибо Юрию Анисимову). 2 марта 2004 г. Добавлено фото модернизированного вагона 3333. Временно закрыты разделы "Проекты" и "Общегородские карты" 27 февраля 2004 г. Добавлено фото прицепного вагона 1528, сделанное в 1963 г. (спасибо Григорию Кацу) и модернизированного вагона 3332. 12 февраля 2004 г. Добавлены фото троллейбусов 401 и 712 (спасибо Григорию Кацу) 25 января 2004 г. Добавлены фото на страницах вагонов 3003, 3226, 4011, 4041, 4060, 4063, 4089 и 7001 и троллейбусов 604, 2008/2009 и 2032(спасибо Андрею Разуменко, автору сайта "Электротранспорт Украины" ) 21 января 2004 г. Добавлены фото троллейбусов 652, 2007 и 2031 (спасибо Антону Брыныху, автору сайта http://obus.rv.ua ) 3 января 2004 г. Добавлена информация по модернизированным вагонам 3220, 3293 и 4032 (спасибо Алексею Разуменко). 13 декабря 2003 года В ОДЕССЕ ПОЯВИЛИСЬ НОВЫЕ ТРАМВАИ Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» презентовало 12 декабря три обновлённых модернизированных трамвайных вагона. Об этом сообщил агентству «Репортёр» заместитель директора Валерий Новиков. Он отметил, что теперь таких «новых» трамваев в городе уже 30. Валерий Новиков подчеркнул, что «Одесгорэлектротранс» намерен презентовать ещё 2 трамвая и 1 троллейбус 25 декабря, а также 2 новых трамвая оборудованных по тиристорно-импульсной системе, что «позволяет экономить 40 % электроэнергии». Он отметил, что ремонт и модернизация транспорта осуществляется в рамках городской программы на 2002-2006 года. Предприятие намерено выпустить в 2004 году на маршруты города ещё 16 обновлённых трамваев. В настоящее время в Одесском трамвайном парке насчитывается 269 вагонов. 30 ноября 2003 г. На улицы города вышли два новых модернизированных вагона - 2950 в депо №1 и 3333 в депо №2. 5 ноября 2003 г. Добавлены фото троллейбусов 822 и 2040 и исправлена информация по модернизированным троллейбусам - 760 вместо 619 (спасибо Алексею Разуменко). 22 октября 2003 г. Добавлено фото 1965 г. вагона РВЗ-6 №2002 (спасибо Мирославу Раку). 18 октября 2003 г. Авария вагона 3313 18.10.03 было принято решение прицепить вагон 3313 к выходящему на 28 маршрут вагону, что есть грубое нарушение ПТЭ. Выход вагонов на 28 маршрут осуществляется через 15 маршрут, который проходит по самым крутым спускам и подъёмам в городе. Спустившись по Маловского, вагон пересёк Балковскую и начал подниматся по самому крутому подъёму Олейника, в конце подъёма повернул на Градоначальницкую и на подъезде к остановке Вегера (Косвенная) вагон 3313 оторвался от тянущего его вагона. Неуправляемый вагон полетел вниз в сторону Балковской. От человеческих жертв спасло только то,что это было раннее утро, но в тот момент когда вагон вылетел на перекрёсток Балковской, трамвайные рельсы пересекал грузовик с прицепом груженный щебнем. Сила удара была настолько велика, что прицеп буквально разорвало на куски, стянув грузовик за сцепное устройство. В результате вагон 3313 повреждён более чем на 50% и востановлению не подлежит,заднюю часть вагона до ссредней двери оторвало от рамы. По результатам расследования аварии строгий выговор обьявлен маневровой за грубое нарушение сцепки вагонов с использованием всего лишь одного штыря и без каких-либо других средств безопасности (не установила шплинт и трос безопасности). С должности снята диспетчер по выпуску с большим водительским и диспетчерским стажем работы, разрешившая выпуск на линию вагона. Мастер по выпуску ПС, который дал разрешение на буксировку исправного вагона, переведён в слесаря. Также отстранён от своей должности и переведён в мастера главный инженер депо за невыполнение своих обязаностей и за неконтроль за действиями своих подченённых уже не в первый раз, что послужило причиной гибели вагона 3313. 2 октября 2003 г. Пресс-конференция начальника управления транспортного коплекса В. Б. Броудо 01.10.03 состоялась пресс-конференция начальника управления транспортного коплекса В.Б. Броудо, где речь шла о концепции развития общественного траспорта города до 2015 года. В частности, было отмечено приоритетное развитие электротранспорта (увеличение с 300 до 400 единиц подвижного состава к 2007 г.), как экологически чистого вида транспорта, сокращение количества микроавтобусов (с 1300 до 900 единиц к 2007 г. (по 50 единиц ежегодно)). Также, было рассказано о планах строительства до 2015 г. легкого метро (скоростного трамвая). 1 октября 2003 г. Очередное обновление фотографий: фотография поезда 3000/2998 начала 80-х годов. 30 сентября 2003 г. Очередное обновление фотографий: новые фото вагонов 3323, 4053, 4054, 4060 и 4063; обновленные странички вагонов 5, 914, 3020, 3244, 4059, 4069, 4071, 4086; фотографии троллейбусов со Дня Города: 604, 619, 2032, 2042, 2043 19 сентября 2003 г. ("Порто-Франко") СМЕНА СОСТАВА В Одессе введены в эксплуатацию еще пять трамваев и шесть троллейбусов. Это приурочено ко Дню города. Как рассказал начальник городского управления транспорта Виктор Броудо, часть этой техники – новая, а часть – модернизированная. Так, по его словам, город получил три новых троллейбуса (они прибыли из Днепропетровска): два – реконструированных на базе нового кузова и один – модернизированный. Кроме того, в эксплуатацию введены один новый трамвай и четыре реконструированных. В. Броудо отметил, что эти машины позволяют сэкономить 40 % электроэнергии по сравнению с аналогами старого образца. Он также добавил, что до конца 2003 года планируется модернизировать еще 4 трамвайных вагона. Кроме того, одесская мэрия планирует до 2007 года заменить автобусы малого класса автобусами повышенной вместимости – через 4 года в Одессе должны работать 900 автобусов повышенной вместимости, которые рассчитаны на 18-22 пассажира. В. Броудо отметил, что сейчас в городе количество машин подобного класса составляет 267 единиц. Автобусы малого класса вмещают от 13 до 16 человек. Замена автобусов регламентируется "Программой замены автобусов малого класса на автобусы повышенной вместимости. 2003 – 2007 гг.", разработанной для решения проблемы перевозки пассажиров в час пик. 12 сентября 2003 г. ("Глас") В Одессе скоро вновь начнут работу трамваи 16-го маршрута Трамвай 16-го маршрута возобновит работу после окончания реконструкции теплосетей, которую проводит «Одестеплоэнерго» в районе конечной - кольцевой остановки на 6-ой станции Большого фонтана. Как сообщил корреспонденту радио ГЛАС главный инженер предприятия Одесгорэлектротранс Михаил Швед, во время ремонта рельсы были демонтированы. После окончания работ, рельсы будут возвращены на место. 5 сентября 2003 г. ("Репортёр") НЕМЦЫ ГОТОВЫ ИНВЕСТИРОВАТЬ 80 МЛН ЕВРО В ОДЕССКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ Одна из немецких компаний заинтересовалась развитием одесского городского электротранспорта и готова инвестировать в эту отрасль 80 млн евро. 3 сентября 2003 г. Странички вагонов пополнены новыми фотографиями Романа Агапитова, сделанными в августе: вагоны 2975, 2983, 3248, 3319, 3331, 3200, 4021, 4066 и троллейбусы 2022 и 2036. 2 сентября 2003 г. ("Глас") Выставка городского общественного транспорта, приуроченная ко дню рождения Одессы, состоялась сегодня на Итальянском бульваре. На ней были представлены четыре троллейбуса, купленные недавно в Днепропетровске, а также новые автобусы, модернизированные троллейбус и трамваи. Начальник муниципального управления транспорта Виктор Броудо отметил, что использование последних позволяет экономить до сорока процентов электро-энергии. Кроме того, в рамках экспозиции состоялась презентация городской электронной карточки, предназначенной для оплаты услуг транспорта и других расчетов. Руководство компании «Теле-карт» сообщило о том, что дарит Одессе пятьдесят тысяч таких карточек и пятьсот терминалов для их применения. Общая стоимость подарка – сто семьдесят тысяч долларов. 28 августа 2003 г. Несколько запоздавшая новость - маршрут трамвая №22 продлен до Лузановки, хотя на маршрутных табличках это еще не отражено. Продление 22-го маршрута означает практическую "смерть" маршрута №6, и так работавшего только в утренние часы "пик" 27 августа 2003 г. ("Глас") В Одессу прибыли три троллейбуса (по другим источникам - четыре), приобретенные мэрией в Днепропетровске – у Южного машиностроительного завода. Об этом сообщил Сергей Доброход – начальник службы пассажирских перевозок управления транспортного комплекса города. По его словам, стоимость каждой машины эквивалентна примерно ста тысячам долларов. Троллейбусы закуплены на бюджетные средства. Машины будут презентованы в день рождения Одессы – второго сентября. Планируется, что выставку пассажирского транспорта на Итальянском бульваре посетит Премьер-министр Украины Виктор Янукович. Напомним, что глава правительства намерен участвовать в праздновании двести девятой годовщины со дня основания нашего города. 27 августа 2003 г. Добавлены новые фотографии вагонов в процессе модернизации: 3324, 3327, 3329, 3333, 4060, 4063; вагонов 3240, 3249, 3256/3257, 3294, 3309, 3313, 3315, 3326/3269, 3330/3328, 4033, 4048, 4057/4058, 4066, 4069, 4072, 4080, 4084, 4085, 5005, 5013 в депо №2; вагонов на консервации: 3245, 3254, 3258, 3277; модернизированного вагона 4022 и троллейбусов 2030 и 2022. 1 августа 2003 г. Добавлены новые фотографии вагонов 3112/3113 и троллейбуса 547. 25 июля 2003 г. Добавлены новые фотографии вагонов 1039, 3307, 1046, 4057, 4070, 5005. 18 июня 2003 г. ("Арт") Транспортный комплекс Одессы финансируется только на 20-ть процентов. Такое заявление сделал начальник горуправления транспортного комплекса Виктор Броудо на совещании руководителей автотранспортных предприятий региона, прошедшем во вторник в облгосадминистрации. По его словам, работа транспортников делится на прибыльную и убыточную. Прибыльная же на сегодняшний день на 80 процентов в руках предприятий, которые являются посредническими, сами не имеют транспорта, производственной базы. Владеют только маршрутками, которые им выделил тендерный комитет. По мнению Виктора Броудо, именно поэтому вся прибыль направляется не на решение государственных задач, а в карман собственников. Для исправления ситуации необходимо, чтобы каждое предприятие – автоперевозчик имело пакет как прибыльных, так и неприбыльных маршрутов. 18 июня 2003 г. В таблицу модернизированных вагонов внесены изменения, отражающие процесс модернизации в депо №2 - добавлены вагоны 3324, 3327, 3329, 3333, 4060, 4063. 17 июня 2003 г. Обновлен дизайн первой страницы сайта. Открыт доступ к разделам, посвященным истории трамвая, троллейбусу и автобусу. Открыты страницы, посвященные вагонам 3114 и 1038. 18 мая 2003 г. Обновлены страницы, посвященные вагонам 922, 943, 946, 1210, 1230, 1233, 1276, 2028, 2029 и добавлены новые (915, 937, 1215, 1220, 1223, 1260, 1267, 1285, 2030, 3053+3067). 6 мая 2003 г. На линии города вышли два новых модернизированных вагона - 4053 и 4078. 22 апреля 2003 г. ("Глас") 8 дополнительных троллейбусов выйдут на одесские маршруты первого мая. А в конце следующего месяца начнет работать летняя линия номер 13 – от улицы 25-й Чапаевской дивизии до Аркадии. Кроме того, откроется маршрут 7-а, Архитекторская – Аркадия, который НЕ действовал прошлым летом. 28 февраля 2003 г. ("Глас") Вопрос «будет ли в Одессе метро?» уже давно перешел в категорию риторических. Однако, согласно проекту развития городского транспорта, к 2015-му году у нас все-таки должна появится сеть метрополитена. При этом часть путей будет проходить под землей, а другая - на специально построенных эстакадах. В соответствии с проектом, первая ветка свяжет улицу Паустовского с Пересыпским мостом. Правда ее строительство оценивается в сумму как минимум сто миллионов долларов, а желающих выступить инвесторами пока нЕ наблюдается. Поэтому, по мнению заместителя городского головы Виктора Прокопчука, необходимо перестать фантазировать и решать насущные проблемы. В первую очередь—развития в городе электротранспорта для снижения загазованности одесских улиц. Между тем, расходы на транспорт в бюджете нынешнего года составят 21 миллион гривень, что в полтора раза выше, чем было в прошлом году. Такие цифры обнародовал председатель городской депутатской комиссии по транспорту Илья Тищенко. Основное внимание будет уделено развитию горэлектротранспорта, а также закупке 10-ти новых автобусов особо большой вместимости марки «Вольво». БОльшая часть из них выйдет на маршруты из центральной части города на поселок Котовского. Кроме того, намечено строительство трамвайной линии по Днепропетровской дороге. АВТОБУС ДРУГИЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА ФОТОГАЛЕРЕЯ СХЕМЫ И КАРТЫ ПРОЕКТЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ БИЛЕТЫ ССЫЛКИ БЛАГОДАРНОСТИ ГОРОДА МИРА This site is a member of WebRing. To browse visit Here .