1. ProZorro

УЗ Порт Укравтодор

Техумови в системі штучно складаються таким чином, аби в тендері міг брати участь один конкретний постачальник, наприклад:

— Вимоги незвичайних і необов’язкових дозволів і ліцензій

— Необов’язкові вимоги до складу або зовнішнього вигляду виробу

— Використання номенклатури, що видається за «оригінальну», хоча товар загальновідомий під іншою номенклатурою

— Закупівля товару, який взагалі не є необхідним для державного підприємства, або закупівля потрібних товарів в надлишкових кількостях.

2. ProZorro

УЗ Порт Укравтодор

Після проведення тендери не реалізуються. Це може відбуватися з декількох причин, включаючи:

— Перемогу «незручного» постачальника;

— Бажання постачальника привласнити попередню оплату без поставки товару або надання послуги.

3. ProZorro

УЗ Порт Укравтодор

Після проведення тендеру умови договору адаптуються таким чином, щоб постачальник отримав додаткову вигоду:

— До умов тендеру додають штрафи і пені;

— Постачається товар нижчої якості або в недостатньому об’ємі.

4. ProZorro

УЗ Порт Укравтодор

Змова постачальників, які по черзі перемагають на однакових тендерах, пропонуючи при цьому мінімальні знижки.

5. Митниця

Порт

На імпорті\експорті товару створюються затримки, які мають ознаки штучних (претензії до ваги, складу, оформлення документів; вимагання додаткових документів; додаткові перевірки; нав’язування необов’язкових послуг) через яких імпортер\експортер несе значні втрати (псування товару, простій потужностей, штрафи і витрати через порушення в логістичному ланцюжку).

6. Оренда і використання держмайна

УЗ

У Укрзалізниці наразі існує брак вагонів для перевезення вантажу, тому вагони надаються бізнесу з затримкою.

У компаній немає розуміння, про наявність вагонів на будь-яких ділянках дороги, з цієї причини у представників Укрзалізниці є можливість надавати перевагу певним компаніям у наданні вагонів для перевезення.

7. Оренда держмайна

Порт

Приватні компанії отримують в оренду державне майно, вартість якої визначається за внутрішніми методиками і не завжди співпадає з ринком. В результаті виникає дві проблеми:

— Переоцінене майно не здають в оренду і воно ніяк не використовується;

— Виникає корупційний ризик через бажання багатьох компаній взяти в оренду недооцінене майно.

8. Крадіжки

Укрзалізниця

На станціях Укрзалізниці відбуваються крадіжки товару. Згідно з пропозиціями представників бізнесу, необхідно проводити аналіз таких випадків з метою їх упередження.

9. Днопоглиблення

Порт

У представників бізнесу і державних органів існує ряд претензій щодо вартості і якості днопоглиблення в українських акваторіях. Згідно з їх пропозиціями, існує необхідно аналізувати вартість та якість даних робіт з метою підвищення їх ефективності і елімінації корупційних ризиків.

10. Днопоглиблення

Порт

При днопоглибленні річки видобувається пісок, який згідно зі стандартними процедурами має утилізуватися. Існують ознаки того, що в реальності пісок реалізується в будівельні компанії, приносячи особисту вигоду чиновникам, що відповідають за даний процес.

Ця проблема призводить до збитків держави, а також згубно впливає на екологічний стан водойм.

11. Залізничні послуги

Укрзалізниця

Загальновідомо, що послуги які надає Укрзалізниця іноді мають низьку якість. В деяких випадках суспільство пояснює цю ситуацію корупційними проблемами (наприклад, білизна використовується більше разів, ніж це передбачено).

12. Капітальне будівництво

Укрзалізниця

В Укрзалізниці існують свої будівельно-монтажні управління, які займаються ремонтами та будівництвом. Згідно з інформацією від представників ринку, дані роботи можуть відбуватися неефективно і супроводжуватись крадіжками.

13. Ремонти доріг

Укравтодор

В Україні не існує єдиної системи для скарг на низьку якість дорожнього покриття і контролю виконання ремонтних робіт.

14. Ремонти доріг

Укравтодор

Існує потреба контролювати ефективність використання дорожнього збору, який сплачують автозаправні станції шляхом аналізу розміщення заправок, сплаченого збору і порівняння з роботами по ремонту доріг.

15. Вагові комплекси

Укравтодор

На даний момент можуть використовуватись неефективно, через те, що перевізники мають можливість обходити обмеження. Існує потреба у системі моніторингу роботи вагових комплексів.

16. Вартість перевезень

Укрзалізниця

У приватних компаній немає можливості повністю планувати вартість перевезення. Так, не дивлячись на наявність комерційного програмного забезпечення для розрахунку тарифу на перевезення вантажу, пост-фактум компаніям виставляють вартість додаткових послуг (прибирання, охорона, і т. д.). Методика розрахунку цих послуг є непрозорою. У зв’язку з цим, існує потреба розробки програмного інструменту для здійснення розрахунку повної вартості перевезення

17. Нелегальне використання вагонів

Укрзалізниця

Згідно з даними учасників ринку і журналістів, деякі службовці, зловживаючи своїм положенням, здають використовують вагони Укрзалізниці для власних потреб, надаючи їх в оренду приватним компаніям. Подолати цю проблему було б можливо при створенні дешевої і робочої системи відслідковування місцезнаходження вагонів.

18. Розподіл маршрутів на міжміських пасажирських перевезеннях автобусами і маршрутними таксі

Місцевий транспорт

Існують квоти на розподілення маршрутів між перевізниками. Як правило, цей процес є непрозорим, відбувається при контролі представників влади «на місцях» і містить у собі корупційні ризики.