Тест-драйв Honda Civic Sport Plus. Возвращение к истокам: Авто новости от AUTO-Consulting - Honda
Новости
Автопродажа. Автосалоны
Статистика автопродаж
Растаможка авто
Работа в автобизнесе
Продажа/аренда автобизнеса
Автомобильный форум
Новости от AUTO-Consulting
Тест-драйв Honda Civic Sport Plus. Возвращение к истокам
тест-драйвы | Опубликовано - 2018-08-17 20:26:26 (7119 раз прочитано)
Внешне этот хэтчбек – абсолютно новый автомобиль. Но по духу он напоминает классический Civic из 90-х годов прошлого века, на котором во многих автошколах до сих пор учат новичков. Задорный, юркий, с управляемостью, как у картинга. Только немножко заплывший жирком от благополучной жизни. Корреспондент AUTO-Consulting предвзято оценил новый Honda Civic Sport Plus на соответствие классическим стандартам.
Сравнивать старое и новое – часто занятие неблагодарное. Ведь старые авто делали намного лучше, не смотря на технический прогресс. Так считают фаны многих марок. На самом деле, на практике, за рулем старого (пусть даже культового авто) современные водители часто ощущают себя неуютно. И почти всегда – не комфортно. Ведь тогда были другие критерии комфорта. А сегодня какой-нибудь бюджетный автомобиль, по комфорту езды может оказаться лучше премиального из 90-х прошлого века. Не говоря уже о легкости управления. С Honda Civic Sport Plus все не так однозначно.
Тест-драйв Honda Civic New. Маленький Cross Tour и уже почти Accord
Не просто хэтчбек
Новый Honda Civic, который был на тесте AUTO-Consulting, был не просто хэтчбеком, и даже не просто Sport, а Sport Plus. Это значит, что под капотом у него стоял 1,5-литровый турбированный VTEC, мощностью 182 л.с. с вариатором CVT. Цена такого – больше 900 тыс. грн., поэтому первое, что хотелось понять, соответствует ли Civic Sport Plus деньгам, которые за него просят. Нет – они не заоблачные. Практически столько же – в районе $30-35 тыс. такие модификации Civic стоили и раньше. Главный вопрос был в том, подарит ли новый Civic Sport Plus правильные ощущения на эти деньги.
Визуально Honda Civic Sport Plus – тоже не просто хэтчбек. Он буквально переливается волнистыми гранями и плоскостями, словно наглядное пособие по аэродинамике. А сзади хэтчбек – настоящая ракета, которая нервирует владельцев MINI Cooper, соплом из двух выхлопных труб посредине кормы. А еще воздухозаборники и спойлеры. Может поэтому, все, кто специально подходил на улице поглазеть на Civic Sport Plus, характеризовали его не иначе, как «крутая тачка». А владельцы старых «Цивиков» даже какое-то время ехали рядом, как конвой, чтобы получше разглядеть.
Японское солнце
Honda Civic Sport Plus делают в Великобритании. Тем не менее, здесь обыгрывается солнце с родного для Honda японского флага. Оно (солнце) начинает играть лучами, когда нажимаешь на кнопку start/stop и заводишь мотор. На приборной панели загорается полукруг восходящего солнца. И если вспомнить о реактивной внешности Civic Sport Plus, можно подумать, что ты на ракете и сейчас начнешь приближаться к солнцу.
Из необычных аксессуаров салона, обращаешь внимание на кнопку изменения жесткости амортизаторов (!). Да – спортивному режиму езды эта функция добавляет остроты.
Еще одно необычное решение – шторка в багажном отделении, которую можно сложить и снять, словно сумочку или чемоданчик.
Интересно и оригинально сделана ниша в водительском подлокотнике. Внутри это – конструктор-трансформер, которым можно создавать нужные объемы, ниши и перегородки для разных по размерам вещей.
В остальном интерьер – обычный. Хотя, о спорте здесь напоминают еще и профилированы сиденья. А вот спортивной тесноты в салоне нет. С ростом в 185 см корреспондент AUTO-Consulting не только свободно помещался за настроенным под себя водительским креслом, но и имел запас пространства для коленей шириной в ладонь. Над головой и спереди, и сзади места тоже с запасом. А за складной шторкой – багажное отделение объемом в 420 л. Можно еще сложить спинки сидений (вместе или по отдельности). Причем, при необходимости, сделать это прямо из салона.
Габариты Honda Civic Sport Plus (4518х2076х1434 мм - ДхШхВ) и спортивные аэродинамические формы хэтчбека, снаружи даже не предполагают такого простора внутри. Автомобиль выглядит компактным. Но по внутреннему пространству Civic Sport Plus – практичный семейный хэтч. Колесная база 2697 мм.
Спортивные флаги
Оформление тестовой машины спортивными флагами, привлекает людей. И провоцирует их на вопросы об автоспорте. Конечно, назвать Civic Sport Plus настоящим спортивным автомобилем нельзя. Но поднять настроение драйверу он может. Правда, не сразу.
Впервые сев за руль Civic Sport Plus, в предвкушении острых ощущений, многие могут быть разочарованы. Где 182 лошадки?
Чтобы их «отыскать», не нужно лезть под капот. Надо поездить на Civic Sport Plus пару дней и изучить его характер. Тогда лошадки найдутся сами.
Некоторым везет больше. Им не приходится ждать и изучать. Просто, в один прекрасный момент, они промахиваются и случайно переводят селектор вариатора в положение «спорт». Что сделать довольно просто. Так и трогаются, а потом – едут и удивляются, как задорно Civic Sport Plus вдруг стал реагировать на газ, и бодро ехать. Разгон до 100 км/ч у спортивного хэтчбека – 8,2 с. Но по ощущениям кажется, что быстрее. Понимание момента происходит тогда, когда взгляд обнаруживает на приборной панели вместо буквы D букву S.
Так у многих начинается новая жизнь с Civic Sport Plus. Для усиления процесса дополнительно меняется жесткость амортизаторов. Они становятся почти спортивными. Потом отключается ESP, и начинаются эксперименты, среди которых, например, езда со спортивными амортизаторами в режиме ECO. Или ручное переключение подрулевыми лепестками виртуальных передач вариатора.
В режиме «спорт» к удовольствию от езды добавляется звуковое сопровождение. Мотор после 3500 об/мин начинает по-спортивному рокотать, провоцируя сильнее жать на педаль акселератора. А ведь в самом низу еще есть кик-даун, и Civic Sport Plus вновь выстреливает. Почти, как в старых «Цивиках», которые в свое время покорили многих своим «вторым дыханием». Для полной картины, на приборной панели можно выставить шкалу работы турбины, которая поднимается красными ступенями вверх, когда увеличиваются обороты.
Управляется Honda Civic Sport Plus отлично. Почти, как картинг. Оборотов руля от упора до упора – чуть больше 2-х. И скоростная змейка по конусам со спортивными амортизаторами, отключенной ESP, в режиме вариатора «спорт», и с визгом шин может доставить настоящее удовольствие.
А когда норма адреналина получена, делаешь амортизаторы комфортными и включаешь режим ECO. При таких настройках Civic Sport Plus плывет по трассе.
В такие моменты, отдыхая от спортивного задора, обращаешь внимание на то, что шумоизоляция днища могла бы быть получше (хотя, не исключено, что это шум от шин). А кнопки на мультифункциональном руле и дизайн графики тач-дисплея – более современными.
Финиш
По итогам недельного теста надо отметить, что 182 спортивные лошадки – совсем не прожорливы. Среднее потребление бензина получилось – 8,4 л/100 км. Еще одно достоинство – удобство парковки в городе благодаря маневренности, габаритам и четкой картинке с камеры заднего вида. Направляющие динамические линии двигаются вместе с поворотом рулевого колеса, а датчики парковки достаточно точно показывают расстояние до препятствия. Да и обзор с водительского места неплохой.
Подводя итог можно сказать, что новый Honda Civic Sport Plus сделан в традициях классического «Цивика». Только теперь он комфортнее и безопаснее. А в перерывах между задорными заездами способен выполнять роль комфортного семейного хэтчбека. В основном – городского. Дорожный просвет примерно в 135 мм и аэродинамические юбки по периметры хэтчбека не располагает к поездкам по грибы.
Благодарим компанию «Прайд Мотор» за помощь в организации теста
Тест-драйв Honda CR-V. Красавица, которая не боится чудовища
Тест-драйв Honda Pilot: большой японский американец
Подпишись на канал в Telegram
Подпишись на новости по почте
Новости по теме - Украина
Все новости по теме тест-драйвы
Интересное по теме...
• Кроссовер, который обскачет всех. Тест-драйв нового Mercedes-Benz GLE
Главные новости
• Skoda представила новый хэтчбек Scala
• Volkswagen дал понять, каким будет следующий Golf
• В Киеве начали огораживать выделенные полосы для общественного транспорта
• Троллейбус «Богдан» впервые проехал в Кременчуге на автономном ходу
• Грузовики Volvo Trucks становятся еще более экономичными
• Фургон Opel Combo можно купить с выгодой до 79 000 грн.
• Какие подарки можно получить в автосалонах к Новому Году
• Рынок грузовиков в ноябре. Беспрецедентная битва за лидерство
• С помощью какой технику установили ёлку в Ивано-Франковске
• Volkswagen будет собирать автомобили на заводах Ford в США
• В декабре PEUGEOT 301 доступен по специальной выгодной цене
• Volkswagen заявил, что следующее поколение ДВС станет последним для марки. Дальше - только электропривод
• У BMW i3 появится версия с рекордным запасом хода
• Сколько еще осталось ездить на «евробляхах»
• С помощью какой техники монтируют новогодние ёлки
• «Пересичники» начали оставлять залоги за свои авто на границе
• Как авторынок отреагировал на новые автомобильные законы. Итоги ноября
• Зимние шины Continental VikingContact 7: без индекса SUV, но подходит внедорожникам и кроссоверам
• В Европе нашли старейший грузовик DAF, который до сих пор эксплуатируется
• Драйверские амбиции – для автоспорта. Рекомендации по безопасному вождению от Мочанова
Все новости...
Заводы, где делают Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.
