Грузоперевозки 2013 года: на транзит надежды больше нет
Похоже, кризис пришел в транспортную отрасль надолго. Спасти ситуацию в 2014 году может разве что зерно. Судя по результатам портов, увеличение доли частных компаний в отрасли идет ей на пользу – тот же эффект, возможно, скоро увидим и на железной дороге
Сверхскоростная экспансия: зачем Китаю самый дорогой ж/д проект Британии
Украина хочет решить проблемы финансирования инфраструктурных объектов за счет денег из Китая. А вот в Европе жаловать китайские инвестиции пока не спешат. Почему Британия медлит с допуском азиатских денег в многомиллиардный проект сети скоростных дорог HS2
Тормозной путь: ключевые провалы транспортной отрасли 2013 года
Банкротство «Аэросвит», провал реформы «Укрзализныци», закрытие терминала F в аэропорту «Борисполь»… 2013 год для транспортной отрасли оказался не особо радужным. В хроники он войдет с целым набором малоприятных событий. Мы проанализировали главные из них.
Топ-5 сделок года в транспортной отрасли: инвесторы заметили только порты
Итог инвестиционной активности на транспортных рынках в 2013 году в целом отражает реалии украинского инвестклимата. Он по-прежнему формируется в условиях непрозрачности капиталов, рисков недружественных поглощений и необходимости учитывать особенности нашей судебной системы.
На телеге, но в Европу: плюсы и минусы евроинтеграции для транспортной отрасли
Позитивной стороной соглашения станет упрощение доступа к иностранному заемному капиталу, улучшение инвестиционного климата, открытие новых рынков и сближение законодательной базы с европейскими нормам. Минус – риски, связанные с реакцией России и ужесточением конкуренции.
Лоукостеры: как easyJet бьет Ryanair
Экономические условия и жесткая конкуренция требуют от авиаперевозчиков отказываться от классических схем своих бизнес-моделей. За счет чего EasyJet зарабатывает больше, чем Ryanair, и почему ни традиционные, ни лоу-кост компании уже не смогут работать по-прежнему
В чистом море: почему борьба экологов за чистоту вод отпугивает от наших портов судовладельцев
Забота инспекторов Минэкологии об окружающей среде и морских водах ведет к сокращению заходов в порты иностранных судов. Кто прав в конфликтах экологов и судовладельцев и почему в фрахтовые договора с украинскими компаниями стали включать коррупционную составляющую
Разворот на марше: что потеряет и приобретёт транспортное машиностроение при ассоциации с ЕС
Сокращение спроса со стороны России и переориентация страны на рынок Евросоюза наиболее болезненно повлияет на вагоностроительные предприятия и авиапром, наименее – на судостроителей. Однако хоронить пока никого не стоит.
"Перл-Харбор" для Boeing: почему американская авиакорпорация теряет Японию
Airbus удалось сломать 40-летнию монополию Boeing на японском рынке. Что заставило консервативных японцев поменять ставку в авиационной игре и какими будут последствия сделки с Japan Airlines в глобальной конкуренции двух авиапромышленных гигантов.
Восточный транзит: как Россия блокирует ряд направлений для украинских перевозчиков
Таможня РФ меняет правила автомобильного транзита через свою территорию. Украина может потерять те рынки, доступ на которые возможен только через территории России – речь идет примерно о 3,5 млн тонн грузов ежегодно.
Ирландский Гэтсби: кто создал крупнейшего лоукоста Европы
История жизни сооснователя Ryanair Тони Райана показывает, почему нельзя сдаваться даже после самого громкого провала и рассказывает, как превратить убыточную авиакомпанию в безоговорочного лидера. Он должен был потерять все, но лоукост стал для него спасительным аварийным люком.
Испытание стандартами: чего ждать портам и морякам от ассоциации с ЕС
Наиболее ощутимыми нормы соглашения станут для морской отрасли и судоходства. Украина возьмет на себя обязательства по имплементации директив, направленных на послабление регуляторного давления, внедрение принципов не дискриминации и упрощения ведения судоходного бизнеса.
Интервью с президентом "ГПК-Украина": Нет уверености, что сумма за опцион по КТ Ильичевск справедлива
Почему говорить о рыночной стоимость контейнерного бизнеса в Украине пока рано, а также о трендах отрасли и причинах отсутствия оптимизма в эксклюзивном интервью порталу ЦТС рассказал президент компании "ГПК-Украина" Клаус Шмекер.
Global Ports и НКК: какая роль украинского терминала в большой игре российских операторов
Поглощение российским оператором Global Ports конкурента НКК с опционом на терминал в Ильичевске можно считать первой рыночной сделкой с украинскими портовыми активами. Сколько стоят контейнерные терминалы Украины.
Портовый козырь: почему Путин хочет поскорее уйти из украинских гаваней
В разгар торговой войны с Украиной власти России показательно на нависшем уровне снова подняли вопрос об ускоренном развитии собственных портов. Есть ли в этом действительно острая необходимость, и чем такая постановка вопроса может грозить Украине.
1200 км/час на поезде: есть ли шансы у нового проекта от творца PayPal и Tesla Motors
На Уолл-Стрит знают: если Элон Маск делает ставку на какую-то технологию – у нее есть все шансы на успех. Именно поэтому его презентация ТЭО проекта сверхзвукового поезда Hyperloop взбудоражила весь мир.
Гигант с востока: кому прокладывает путь в Украину flydubai
Арабские авиакомпании flydubai и Emirates следуют намеченному пути по быстрому расширению присутствия в Украине и в регионе стран СНГ. Поможет ли стратегия союза лоу-кост перевозчика и традиционной компании укрепиться на этом перспективном рынке.
Долой убытки: что заложено в новую редакцию Закона о железнодорожном транспорте
«Укрзализныця» решила раз и навсегда покончить с ее извечными проблемами –убыточными перевозками, субсидированием нерентабельных сегментов, нехваткой средств на инвестиции. Чего ожидать от принятия новой редакции Закона о железнодорожном транспорте пассажирам и грузоотправителям.
Глава "Укравтодора" Евгений Прусенко о том, когда и какие дороги станут лучше
Глава "Укравтодора" Евгений Прусенко о взаимосвязи проводимых реформ с ожидаемым улучшением состояния дорог, щекотливом вопросе платных дорог и о сути проводимых изменений в блиц-интервью "Центру транспортных стратегий".
Эксперимент на 50 млрд: чего ждать от реформы "Укравтодора"
В "Укравтодоре" грядет много перемен, призвание которых – спасти уже почти патовую ситуацию на украинских дорогах. Какие шаги задумало для этого дорожное агентство.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5