Транспорт спричиняє 25% викидів парникових газів в атмосферу, що призводить до змін клімату та забруднення повітря у містах. Найбільше викидів виробляють приватні автомобілі – близько 270г СО2/км на людину.
Тому більшість європейських країн надають перевагу розвитку громадського транспорту та велоруху. Викиди від автобуса втричі менші, ніж від автомобіля – 95г СО2/км на людину.
Для вирішення проблеми впливу міського транспорту на довкілля та глобальні зміни клімату, НЕЦУ веде транспорту кампанію. В межах кампанії ми фокусуємося передовсім на поліпшенні функціонування громадського транспорту, зокрема на вільних смугах громадського транспорту.
Окремі смуги громадського транспорту – рішення для міст, у яких автомобілі створюють затори і заважають автобусам та тролейбусам дотримуватися розкладу руху. Однак самого існування таких смуг недостатньо. Наприклад, у Києві смуги громадського транспорту існують, але автомобілісти-порушники часто використовують їх, щоб запаркувати автівку або намагаються проїхати смугою в години пік. Це позбавляє громадський транспорт можливості рухатися за розкладом, змушує більшу кількість людей пересідати на автомобілі й стояти в заторах ще довше, спричиняючи ще більше забрудення повітря та викидів вуглецю в атмосферу. Тому вільне функціонування смуг громадського транспорту є одним з головних поточних фокусів транспортної кампанії НЕЦУ.
Раніше НЕЦУ також протистояв будівництву траси “Київ–Чоп”, яка зруйнувала життя села в Житомирській області.
Фото Niels Ackermann, LUNDI13 Причинами смогу в Києві є викиди забруднюючих речовин в атмосферу від автомобільного транспорту та енергетики в поєднанні...
Читати
Сьогодні, 16 вересня, починається Європейський тиждень мобільності. Активісти громадського руху Екоцентр назвали рішення чисельних транспортних проблем українських міст – це...
Читати
В даній публікації представлено оцінку мобільності у м. Київ, і зокрема аналізується конкретне рішення для оптимізації руху у місті –...
Читати
3 серпня в Українському кризовому медіа-центрі відбулася відкрита дискусія “Вплив транспортної політики КМДА на забруднення Києва”. Представники міської адміністрації, а...
Читати
Фото: www.dsnews.uaСмог у Києві спричинений надмірною кількістю автівок у поєднанні з аномальною спекою внаслідок глобальних змін клімату. Екологи Національного екологічного...
Читати
9 вересня біля будівлі «Укравтодору» в Києві протестували мешканці сіл траси Київ-Чоп та громадські активісти – вони...
Читати
Через відсутність освітлення, світлофорів та пішохідної інфраструктури на автодорозі Київ-Чоп майже кожного дня гинуть люди. Найбільше потерпають мешканці сіл, через...
Читати
Автодорогу Київ-Чоп було відремонтовано на гроші міжнародних банків розвитку (ЄБРР та ЄІБ), але якість проведених робіт є незадовільною. Дорога є...
Читати
24 липня 2012 року, Житомирська область. – На реконструйованій автодорозі Київ-Чоп ніяк не можуть полагодити недоліки, через що мешканці десятків...
Читати
Національний екологічний центр України звернувся до Екологічного та соціального відділу ЄБРР щодо недоліків в реалізації проекту «Реабілітація автодороги Київ-Чоп». У...
Читати
Київ, 6 квітня 2009 року – Жителі Українки одностайно висловилися проти побудови великої кільцевої дороги через їх місто. На громадських слуханнях...
Читати