КВСЗ постоянно ведет диалог с потребителями своей продукции |
06.04.17 15:09 |
Крюковский вагоностроительный завод известен на рынке транспортного машиностроения как производитель качественной и надежной продукции. Система качества предприятия предусматривает сопровождение техники в течение гарантийного и послегарантийного срока эксплуатации – то есть всего жизненного цикла. Ежеквартально по инициативе КВСЗ проводятся совместные совещания с представителями компаний, эксплуатирующих продукцию, на которых обсуждаются вопросы, возникающие в процессе работы нашей техники, разрабатываются мероприятия по ее совершенствованию и улучшению технических характеристик, отслеживается ход их выполнения.
|
Читать полностью
|
Определена реальная стоимость грузовых вагонов |
31.03.17 10:50 |
Экспертная комиссия, созданная по решению совещания при вице-премьер-министре Владимире Кистионе от 2 марта 2017 года, продолжает свою работу. В состав комиссии входят 15 экспертов – представители Мининфраструктуры, Минэкономразвития, Антимонопольного комитета Украины, члены Национального комитета по промышленному развитию, отечественных вагоностроительных предприятий и 4 представителя УЗ. В предыдущих сообщениях мы писали о ее выводах и решениях от 22 и 24 марта. Очередное заседание Экспертной комиссии по определению реальной стоимости закупки в текущем году Укрзализныцей полувагонов состоялось 29 марта 2017 года в Киеве.
|
Читать полностью
|
Тендерные ребусы Укрзалізниці по ценообразованию |
28.03.17 13:27 |
Рабочая группа экспертной комиссии, созданной по поручению вице-премьер-министра Владимира Кистиона для определения реальной стоимости производства новых грузовых вагонов (в составе 15 человек, включая четырех представителей ПАО «Укрзалізниця»), 24 марта 2017 года подвела итоги своей работы и вынесла вердикт: цены вагоностроительных заводов Украины соответствуют реальной стоимости вагонов на рынке по состоянию на март 2017 года.
|
Читать полностью
|
КВСЗ готов к честному конструктивному диалогу с Укрзалізницей |
23.03.17 09:06 |
15 марта 2017 года в газете «Зеркало недели» и на сайте ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» была размещена статья председателя Наблюдательного совета Владимира Приходько с красноречивым заголовком «Польская «поддержка» Укрзалізниці и национального производителя».
Главная цель статьи - показать обществу, что действия руководства Укрзализныци резко противоречат векторному курсу украинского правительства по всесторонней поддержке национального производителя, развитию промышленности и направлены на лоббирование интересов польской компании в противовес поручениям Премьер-министра Украины Владимира Гройсмана и решений правительства.
|
Читать полностью
|
Антимонопольный комитет рассмотрит жалобу КВСЗ на действия Укрзализныци |
22.03.17 10:05 |
Постоянно действующая административная коллегия Антимонопольного комитета Украины по рассмотрению жалоб о нарушении законодательства в сфере публичных закупок приняла к рассмотрению жалобу ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» по поводу установления ПАО «Українська залізниця» дискриминационных требований в тендерной документации о проведении открытых торгов на закупку код. ДК 021:2015 34620000-9 Рельсовый подвижной состав (дизельный поезд для региональных пассажирских перевозок в трехвагонном исполнении).
|
Читать полностью
|
Вагоны КВСЗ держат марку, успешно работая на Укрзализныце |
20.03.17 13:38 |
На КВСЗ считают первостепенной, главной задачей, как говорится, держать марку, то есть заботиться о своей репутации надежного производителя пассажирского подвижного состава. А это невозможно без обратной связи с потребителями – пассажирами и железнодорожниками. Все 16 лет существования пассажирской отрасли на КВСЗ мы поддерживаем такие взаимоотношения, интересуемся мнениями об эксплуатационных качествах нашей техники из первых рук.
|
Читать полностью
|
Польская «поддержка» Укрзалізниці и национального производителя |
15.03.17 15:00 |
Не прошло и трех недель, как вагоностроителям Украины стало понятно, что тендер на закупку 3000 отечественных полувагонов не состоялся и дальнейшая его судьба в 2017 году непонятна.
Ни один из восемнадцати (!) украинских производителей полувагонов не принял в нем участия из-за того, что предложенная в тендере цена полувагона не перекрывала прямых затрат в себестоимости, не говоря о безубыточности или тем более прибыльности заказа.
|
Читать полностью
|
|
|