HTTP/1.1 200 OK Cache-Control: max-age=172800, private, must-revalidate Connection: close Date: Thu, 06 Apr 2017 10:45:38 GMT Pragma: no-cache Server: nginx/1.10.1 Vary: Accept-Encoding Content-Type: text/html; charset=windows-1251 Expires: Thu, 19 Nov 1981 08:52:00 GMT Client-Date: Thu, 06 Apr 2017 10:45:39 GMT Client-Peer: 89.184.68.44:80 Client-Response-Num: 1 Client-Transfer-Encoding: chunked Link: ; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; data-template-style="true"; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; data-template-style="true"; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; rel="stylesheet"; type="text/css" P3P: policyref="/bitrix/p3p.xml", CP="NON DSP COR CUR ADM DEV PSA PSD OUR UNR BUS UNI COM NAV INT DEM STA" Set-Cookie: PHPSESSID=7fe531dd772665eef6f6cbce263898c4; path=/; domain=kyiv-west.lexus.ua; HttpOnly Set-Cookie: BITRIX_SM_ABTEST_lx=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=kyiv-west.lexus.ua Set-Cookie: BITRIX_SM_ABTEST_lx=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=kyiv-west.lexus.ua Title: МІСТ У МАЙБУТНЄ | Лексус Київ Захід X-Frame-Options: SAMEORIGIN X-Meta-Google-Site-Verification: Uy-XdnKU4014EKBNUuwlcObaLHB1osKN7LSQnAKcOVY X-Meta-SKYPE-TOOLBAR: SKYPE_TOOLBAR_PARSER_COMPATIBLE X-Meta-Viewport: width=device-width, initial-scale=1 X-Powered-By: PHP/5.6.24-0+deb8u1 X-Powered-CMS: Bitrix Site Manager (5883e926ca22e8a12d57fe57e8bdbb38)
|
|
||||
Надзвичайний проект пішохідного моста, що вловлює енергію вітру довкола себе та повітряних потоків від автомобілів, що проїжджають під ним, та виробляє електроенергію для власного освітлення у темну пору доби, було створено двома амбітними й талановитими португальськими архітекторами Тіаґо Баросом та Хорхе Перейрою. За свій проект, що отримав назву «Міст Бокового Вітру», вони отримали низку нагород.
За проектом міст має бути збудовано у столиці Португалії Лісабоні над швидкісним шосе. У його конструкції нараховується 2188 пластин, що обертаються від повітряного потоку, який утворюється внаслідок проїзду автомобілів під мостом, а також від руху повітряних мас навколо. За розрахунками електроенергії, що вироблятиметься таким чином, вистачить не лише для освітлення самого моста, але й для ділянок шосе поблизу.
Хоча такий міст поки що існує лише на папері, Тіаґо Барос переконаний, що подібні проекти прокладатимуть шлях для «архітектурних моделей, що повністю враховують особливості середовища, у якому вони розташовані, беручи до уваги зв’язок між автомобілями, енергією вітру та пішоходами».
Теоретично такі мости можна будувати вже сьогодні. Однак Барос зазначає: «На разі нам ще далеко до широкого застосування такого підходу в будівництві, оскільки природоохоронні рішення все ще достатньо дорогі та складні в реалізації й, таким чином, важко знаходять фінансову підтримку».
Він вважає, що світ ще не готовий до широкого впровадження енергозберігаючих проектів, проте технології на кшталт повногібридного приводу наближають їх час: «Світ має змінювати повільно, у своєму темпі. Поява на автомобільному ринку повногібридних автомобілів означає, що зрештою ми повинні дійти (усі разом) до здійснення основної мети — створити автомобіль, що не занапащає довкілля».
www.tiagobarros.eu
Повернутися