HTTP/1.1 200 OK Cache-Control: max-age=172800, private, must-revalidate Connection: close Date: Thu, 06 Apr 2017 10:45:38 GMT Pragma: no-cache Server: nginx/1.10.1 Vary: Accept-Encoding Content-Type: text/html; charset=windows-1251 Expires: Thu, 19 Nov 1981 08:52:00 GMT Client-Date: Thu, 06 Apr 2017 10:45:39 GMT Client-Peer: 89.184.68.44:80 Client-Response-Num: 1 Client-Transfer-Encoding: chunked Link: ; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; data-template-style="true"; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; data-template-style="true"; rel="stylesheet"; type="text/css" Link: ; rel="stylesheet"; type="text/css" P3P: policyref="/bitrix/p3p.xml", CP="NON DSP COR CUR ADM DEV PSA PSD OUR UNR BUS UNI COM NAV INT DEM STA" Set-Cookie: PHPSESSID=7fe531dd772665eef6f6cbce263898c4; path=/; domain=kyiv-west.lexus.ua; HttpOnly Set-Cookie: BITRIX_SM_ABTEST_lx=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=kyiv-west.lexus.ua Set-Cookie: BITRIX_SM_ABTEST_lx=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=kyiv-west.lexus.ua Title: МІСТ У МАЙБУТНЄ | Лексус Київ Захід X-Frame-Options: SAMEORIGIN X-Meta-Google-Site-Verification: Uy-XdnKU4014EKBNUuwlcObaLHB1osKN7LSQnAKcOVY X-Meta-SKYPE-TOOLBAR: SKYPE_TOOLBAR_PARSER_COMPATIBLE X-Meta-Viewport: width=device-width, initial-scale=1 X-Powered-By: PHP/5.6.24-0+deb8u1 X-Powered-CMS: Bitrix Site Manager (5883e926ca22e8a12d57fe57e8bdbb38)
This version of the page http://kyiv-west.lexus.ua/hybrid/m-st-u-maybutn/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2017-04-06. The original page over time could change.
МІСТ У МАЙБУТНЄ | Лексус Київ Захід
Наверх
  • New IS
  • ES
  • GS
  • LS
  • New NX
  • New RX
  • GX
  • New LX
  • New IS
  • ES
  • GS
  • LS
  • New NX
  • New RX
  • GX
  • New LX
укр | рус
Пошук
ЛЕКСУС КИЇВ ЗАХІД
Ваш дилер Lexus на Кільцевій
Тел.: (044) 507-08-08
  • Модельний ряд
    • Lexus IS
      • Про модель
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • Кольори кузова
        • Відео
    • Lexus ES
      • Про модель
      • Особливості
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • Кольори кузова
        • Кольори інтер'єру
    • Lexus GS
      • Про модель
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • Кольори кузова
        • Відео
    • Lexus LS
      • Про модель
      • Особливості
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • 3D огляд
        • Кольори кузова
        • Кольори інтер'єру
        • Зображення на робочий стіл
        • Відео
      • Аксесуари
      • KHANN
    • Lexus NX
      • Про модель
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • 3D огляд
        • Кольори кузова
        • Відео
    • Lexus RX
      • Про модель
      • Особливості
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • Кольори кузова
        • Кольори інтер'єру
    • Lexus GX
      • Про модель
      • Особливості
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • 3D огляд
        • Кольори кузова
        • Кольори інтер'єру
        • Зображення на робочий стіл
        • Відео
      • Аксесуари
      • Персональні налаштування
      • KHANN
    • Lexus LX
      • Про модель
      • Особливості
      • Технічні характеристики
      • Комплектації та ціни
      • Зовнішній вигляд
        • Екстер'єр
        • Інтер'єр
        • Кольори кузова
        • Кольори інтер'єру
  • Про салон
    • Про салон
    • Наші переваги
    • Політика з якості «ВіДі Автосіті Кільцева»
    • Персонал
    • Вакансії
    • Контактна інформація
  • Послуги
    • Тест-драйв
    • Кредит
      • Кредитний калькулятор
    • Страхування
    • Корпоративним клієнтам
      • Управління автопарком
      • Партнерська програма для Ваших співробітників
      • Програма лояльності
      • Лізинг
      • Наші клієнти
    • Програма Лояльності
    • Лізинг
    • Трейд-ін
    • Лексус Бутік
      • Одяг
      • Аксесуари
      • Бізнес серія
      • Серія для мандрівників
    • Lexus з пробігом
    • Аеропорт Сервіс
  • Сервіс
    • Про сервіс
    • Ціни на ТО
    • Запис на обслуговування
    • Закінчення гарантії
    • LEXUS ASSISTANCE
    • «Лексус Консьєрж»
    • Кузовний ремонт
    • Готель для шин
    • Фарбування дисків
    • Запасні частини
  • Повногібридна технологія
  • Новини
    • Новини Lexus
    • Акції Lexus
    • Підписка на розсилки
  • 3D-тур салону

МІСТ У МАЙБУТНЄ

Надзвичайний проект пішохідного моста, що вловлює енергію вітру довкола себе та повітряних потоків від автомобілів, що проїжджають під ним, та виробляє електроенергію для власного освітлення у темну пору доби, було створено двома амбітними й талановитими португальськими архітекторами Тіаґо Баросом та Хорхе Перейрою. За свій проект, що отримав назву «Міст Бокового Вітру», вони отримали низку нагород.

За проектом міст має бути збудовано у столиці Португалії Лісабоні над швидкісним шосе. У його конструкції нараховується 2188 пластин, що обертаються від повітряного потоку, який утворюється внаслідок проїзду автомобілів під мостом, а також від руху повітряних мас навколо. За розрахунками електроенергії, що вироблятиметься таким чином, вистачить не лише для освітлення самого моста, але й для ділянок шосе поблизу.

Хоча такий міст поки що існує лише на папері, Тіаґо Барос переконаний, що подібні проекти прокладатимуть шлях для «архітектурних моделей, що повністю враховують особливості середовища, у якому вони розташовані, беручи до уваги зв’язок між автомобілями, енергією вітру та пішоходами».

Теоретично такі мости можна будувати вже сьогодні. Однак Барос зазначає: «На разі нам ще далеко до широкого застосування такого підходу в будівництві, оскільки природоохоронні рішення все ще достатньо дорогі та складні в реалізації й, таким чином, важко знаходять фінансову підтримку».

Він вважає, що світ ще не готовий до широкого впровадження енергозберігаючих проектів, проте технології на кшталт повногібридного приводу наближають їх час: «Світ має змінювати повільно, у своєму темпі. Поява на автомобільному ринку повногібридних автомобілів означає, що зрештою ми повинні дійти (усі разом) до здійснення основної мети — створити автомобіль, що не занапащає довкілля».

www.tiagobarros.eu

Повернутися