Каковы функции упаковки? Привлечь внимание покупателя, создать определенный имидж товара и, конечно же, сохранить его в том виде, в котором он должен попасть в руки конечному потребителю. Последняя функция упаковки играет особо важную роль, если не сказать — единственную, когда речь идет о транспортной упаковке товаров.

Продукт должен сохранить свою первозданность вплоть до попадания на полки магазинов и в руки покупателя. В этом деле на помощь приходит оборудование для транспортной упаковки.

Сузим круг

Понятие транспортной упаковки настолько широко, что, по большому счету, абсолютно любая упаковка по сути — транспортная. Потребитель может перевозить с места на место пакет молока или пачку чипсов? Да. Тогда почему бы ни считать транспортной и эту штучную упаковку? Можно, конечно, немного сузить круг и рассматривать как транспортную лишь групповую упаковку. Тогда в список войдет оборудование для упаковки в термоусадочную пленку, для упаковки в пищевую стретч-пленку на подложке, оборудование для упаковки “flow-pack”, всевозможные машины для укладки грузов на поддонах, для формирования коробов… Однако опять же, чтобы более основательно рассматривать рынок подобной упаковки, стоит коснуться отдельно каждого из вышеупомянутых видов машин. Поэтому сейчас мы рассмотрим еще более узкий круг оборудования для транспортной упаковки. Речь пойдет об оборудовании для упаковки грузов в пленку на поддонах и для упаковки стягивающими лентами — так называемых обвязочных аппаратах.

На паллету — и в пленку!

Начнем разговор с паллетоупаковщиков. На сегодняшний день возможны несколько вариантов упаковки груза на паллете в пленку. Во-первых, это термоусадочная упаковка, во-вторых, упаковка в «стретч-худ» и, наконец, обмотка груза на поддоне в стретч-пленку.

Оборудование для упаковки поддона в «рукав» или «стретч-худ» пока делает лишь первые шаги на украинском рынке, прямо скажем, довольно слабые. Да и по сравнению с термоусадкой (груз на паллете подается в узел упаковки, где на него надевается пакет, который затем термоусаживается; таким образом, паллет плотно обтягивается со всех сторон) обмотка груза на поддоне в стретч-пленку развита гораздо больше. Такой вид упаковки на поддон дешевле, привычнее. Хотя, у этого метода тоже есть свои недостатки: стретч-пленка ПВХ стягивает продукцию, но поскольку этот материал довольно тонок, порой он не держит тяжелые грузы и при перемещении паллеты возможно смещение груза, что является причиной убытков.

Бытует мнение, что оборудование для обмотки паллета стретч-пленкой стоит на порядок дороже машин для термоусадки, однако, при этом не учитываются затраты непосредственно на процесс термоусадки.

Как бы то ни было, сегодня наибольшей популярностью пользуются именно машины для обмотки груза на поддоне в стретч-пленку, значительно упрощающие погрузочно-разгрузочные работы, условия хранения продукции и ее учет.

Принцип работы типичного палетайзера предельно прост: паллета, на которой размещен груз, устанавливается на специальную платформу и за нее цепляется пленка. Затем платформа начинает вращаться, и поддон с грузом обматывается стретч-пленкой, что придает упаковке устойчивое положение для дальнейшей транспортировки: стретч-пленка стягивает, сжимает груз, и он становится монолитным, что очень удобно.

Однако, несмотря на кажущуюся простоту работы палетайзеров, существует огромное количество моделей для удовлетворения различных потребностей — именно от них зависит то, какую машину выбрать. Компания с небольшими объемами производства и, как следствие, транспортировки, не нуждается в высокоскоростных автоматизированных машинах, скорее она приобретет более простую и недорогую модель, способную производить упаковку 4-10 паллет в час. 12, 20, 60… Теперь это далеко не предел. Уже существует оборудование, способное упаковать до нескольких сотен паллет в час.

Палетайзеры могут иметь ряд опций, которые облегчают работу в той или иной ситуации. Для большей устойчивости груза при обмотке поддона ряд машин снабжен специальным пневматическим прижимом для фиксации груза. Палетайзер с прижимом предназначен для оборачивания стретч-пленкой неустойчивых или легких товаров. Наличие прижима позволяет исключить рассыпание неустойчивого груза на поддоне. Возможны разные размеры платформ, подъездные рампы, «е»-образные платформы для удобства в подвозке груза. Есть оборудование, которое автоматически закрепляет пленку на поддоне и потом ее автоматически обрезает (узел закрепления и обрезки), возможно закрытие верха поддона пленкой.

Групповая упаковка строительных и отделочных материалов в стретч-пленку.

Тротуарная плитка. Кирпич. Бордюрный камень. Гипсокартон. Профиль. Керамическая плитка. Блоки. Стекло. Рубероид. Шифер. Теплоизоляционные материалы.

Кроме того, помимо традиционного способа обмотки (вращающаяся платформа) существуют другие способы подобной упаковки. Например, при условии, что груз нежелательно вращать ввиду его хрупкости или по другим причинам, упаковщики могут использовать оборудование со специальной «рукой», которая вращается вокруг стоящего неподвижно груза.

Существуют также специальные роботы, которые ездят вокруг паллеты и, повторяя его контуры, обматывают поддон с грузом. Главное преимущество подобных роботов состоит в том, что им абсолютно безразлична форма и размер упаковываемой паллеты. Но стоит отметить, что поверхность, по которой передвигается робот, должна быть абсолютно ровной. Роботы чаще всего используются для упаковки очень крупногабаритных и тяжелых грузов.

Какая из вышеперечисленных моделей лучше - сказать сложно. Все зависит от того, какие цели преследуются при упаковке товара, его размеры и форма, а также финансовые возможности предприятия. Существуют как полуавтоматическое, так и автоматическое оборудование, возможно приобретение машин, встраиваемых в линию.

Не обмотать, а скрепить!

Полностью упаковывать груз в пленку при транспортировке не всегда необходимо. Порой достаточно просто скрепить его специальной лентой в нескольких местах, зафиксировав его, будь то на паллетах или без них. Ведь в функции упаковки в стретч входит не только скрепление груза, но и его защита от атмосферных и прочих явлений, что не всегда целесообразно.

Кроме того, речь идет даже о количестве упаковываемого товара в единицах (например, коробки или ящики). При закреплении на паллете небольшого количества маленьких коробочек, а одной-двух, можно не обматывать груз пленкой полностью, а использовать специальное обвязочное оборудование, или стреппинг-машины: комбинированные, натяжные и скрепляющие устройства, автоматы и полуавтоматы.

Принцип работы данного оборудования тоже предельно прост и понятен: груз стягивается специальной прочной лентой в нескольких местах. Предварительно выставляется оптимальный режим затяжки, чтобы не повредить продукт, а затем лента стягивает груз и запаивается (либо скрепляется скобами).

Основное отличие оборудования для скрепления — тип используемой ленты: она может быть металлической, полипропиленовой или полиэстерной. Возможна вертикальная и горизонтальная обмотка груза, что зависит от модели. Обвязочное оборудование отличается по степени автоматизации. Закрепить груз на поддоне, связать между собой комплект мебели или несколько коробок с товаром, аккуратно стянуть пачку газет, надежно упаковать посылку, — все это можно быстро и качественно сделать и с помощью ручных, механических приспособлений.

Групповая упаковка строительных и отделочных материалов обвязочной лентой.

Тротуарная плитка. Кирпич. Бордюрный камень. Гипсокартон. Профиль. Керамическая плитка. Блоки. Стекло. Рубероид. Шифер. Теплоизоляционные материалы.

Выбор — за вами. Какому оборудованию отдавать предпочтение — дело вкуса, требований и возможностей каждой отдельно взятой фирмы. Нам же остается пожелать успехов в транспортировке вашего товара!