Как известно, выпускникам высших и профессионально-технических учебных заведений нелегко найти работу. Работодатели чаще отдают предпочтение специалистам с опытом. Первым шагом в поддержке молодежи есть реализация Законов Украины «Об обеспечении молодежи, которая получила высшее или профессионально-техническое образование, первым рабочим местом с предоставлением дотации работодателю», «О Государственном бюджете Украины на 2010 год», какими предусмотрены государственные ассигнования на данные цели.

Вагоностроительный завод сотрудничает с Кременчугским центром занятости населения по программе обеспечения молодежи первым рабочим местом из 2007 года, со времени вступления в силу соответствующего постановления Кабинета Министров Украины.

Основными поставщиками молодых рабочих кадров для завода есть высшее профессиональное училище №7 и профессионально-технические училища №6 и №26. В этом году запланировано предоставить первое рабочее место семидесяти шести молодым рабочим. Согласно графику распределения выпускников данных учебных заведений, больше всего к нам придет электросварщиков, также в разных подразделениях завода будут трудиться слесари-ремонтники, контролеры сварочных работ, слесари-инструментальщики, станочники широкого профиля, электромонтеры, машинисты кранов.

Надеемся, что молодые люди, которые становятся на самостоятельную трудовую дорогу, получат на нашем предприятии не только первое рабочее место, а и ощутят поддержку коллективов, молодежного актива и смогут в дальнейшем реализовать себя в избранной профессии.

Благотворительные акции, которые проводит фонд ОАО «КВСЗ» общеизвестны. Это и выплата материальной помощи льготным категориям населения, и ветеранам Великой Отечественной войны, и неприбыльным государственным организациям: общеобразовательным школам, профессионально-техническим училищам.

Из 17 по 20 августа благотворительный фонд «Крюковвагон» проводит акцию милосердия по предоставлению материальной помощи матерям - одиночкам, вдовам, вдовцам и опекунам, которые имеют детей до 18 лет.

Завершился инспекционный контроль сертифицированной продукции нашего предприятия. Комиссия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте России осуществила плановую проверку двенадцати изделий, среди которых полувагоны моделей 12-7023-01, 12-7023-02, 12-783, вагоны-платформы моделей 13-7024 и 13-7043, электрооборудование пассажирского вагона, колесные пары, оси.Комиссия сделала вывод - проинспектированная сертифицированная продукция продолжает отвечать установленным требованиям.

Также данная комиссия осуществила исследование производства тележек модели 18-100 типа 2 и вагонов для перевозки глинозема и алюминия моделей 19-795 и 19-795-01, что в скором времени должны пройти процедуру повторной сертификации. Здесь проверяли соблюдение требований конструкторской, технологической и нормативной документации во время изготовления продукции, технологических процессов. Специалисты Регистра в своем выводе указали, что на предприятии созданы условия, которые обеспечивают стабильность технологии изготовления названных изделий.

В течении первого полугодия в секторе промышленного производства стран СНГ наиболее активно развивалось грузовое вагоностроение. Общий объем продаж вагоностроительных и вагоноремонтных заводов составил больше 40 000 единиц, что уже превышает общий показатель реализации данного вида продукции за весь 2009 год.

Этот факт подтверждает улучшение ситуации на рынке грузовых перевозок в странах СНГ и демонстрирует увеличение спроса на новый подвижной состав. Темпы обновления парка вагонов в условиях финансового кризиса были значительно снижены, а списание вагонов, которые исчерпали свой эксплуатационный ресурс, продолжалось. Вследствие этого парк вагонов на протяжении последнего года значительно уменьшился, нужды компаний в новом подвижном составе значительно возросли. На фоне этих факторов заметно улучшились и показатели деятельности ОАО «Крюковский вагоностроительный завод».

Так, объемы реализации в первом полугодии возросли в четыре раза сравнительно с аналогичным периодом прошлого года. Наблюдается

положительная динамика практически за всеми основными товарными направлениями (грузовое вагоностроение, пассажирские вагоны и вагоны метро), но наибольший темп имеют грузовые вагоны (темп роста в 5 раз больше в отношении к 2009 году).

Кстати, в рейтинге 35 предприятий стран СНГ, которые изготовляют грузовые вагоны, наш завод переместился из пятого на третье место, уступив Уральскому вагоностроительному заводу (г. Нижний Тагил) и ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь).

По предыдущим прогнозам, во втором полугодии ожидаются стабильные показатели продажи продукции ВАТТ «КВБЗ».

Следует отметить, что сегодня есть ряд вопросов, которые отрицательно влияют на работу предприятия. Это низкий спрос внутреннего рынка (отсутствие заказов «Укрзализниці» на грузовые и пассажирские вагоны), а также остро стоит вопрос возвращения НДС и необоснованное завышение таможенной стоимости импортированных материалов и комплектующих таможенными службами, которая отрицательно влияет на конкурентоспособность продукции.

Конец первого полугодия 2010 года был отмечен окончанием работ по созданию нового плацкартного вагона мод. 61-779П.

Белорусская железная дорога первой выразила желание приобрести несколько плацкартных вагонов. За основу конструкции была взята база купейного вагона 61-779, исполнение 2, в котором используется рабочий тамбур, котельное отделение, туалет, служебное отделение и купе отдыха проводника, косой коридор, а также малый коридор, туалет и нерабочий тамбур без изменений. Пассажирское отделение между купе отдыха проводника и противопожарной перегородкой со стороны нерабочего тамбура было перепланировано под выбранную заказчиком планировку с 58 спальными местами.

Также были применены новые светодиодные светильники, изменилась система вентиляции, использована замкнутая туалетная система. В соответствии с распределением работ при совместном производстве вагонов между ОАО «КВСЗ» и РУП «Гомельский вагоноремонтный завод», почти все внутреннее оборудование пассажирского отделения, включая перегородки и мебель, было поручено спроектировать и изготовить в Гомеле. Внутреннее оборудование остальных помещений было традиционно поставлено Харьковским научно – производственным объединением «Коммунар».

Сегодня опытный вагон изготовлен и находится на предварительных испытаниях, включая этап ходовых испытаний. В конце августа испытания, которые проводят специалисты Украинского научно - исследовательского института вагоностроения, должны быть окончены, и их материалы будут рассмотрены межведомственной комиссией. По его результатам будет принято решение о возможности серийного производства вагонов мод. 61-779П. Это главнейшая задача предприятия на данном этапе работ.

Главный конструктор транспорта социального назначения Г.С. Игнатов выражает уверенность в том, что новый плацкартный вагон, оборудованный кондиционером, экологически чистыми туалетами, диагностикой и другим современным оборудованием будет положительно оценен пассажирами.

  По решению администрации Крюковского вагоностроительного завода благотворительному фонду «Крюковвагон» было передано значительное количество материалов и товаров народного потребления. Фонд в свою очередь провел благотворительную акцию по оказанию помощи неприбыльным организациям и заведениям, над которыми коллектив вагоностроительного завода шефствует постоянно. Помощь, в частности, получили ВПУ №7, ПТУ №26, Дом ребенка, детский неврологический санаторий «Славутич», Вторая городская больница. Всего - на сумму 151 тысяча гривен.  Предприятие получило письмо от директора Высшего профессионального училища №7 Николая Несена: «Дирекция Высшего профессионального училища №7 г. Кременчуга Полтавской области выражает благодарность председателю наблюдательного совета - президенту ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», председателю благотворительного фонда «Крюковвагон» Владимиру Ивановичу Приходько за предоставленную благотворительную помощь училищу в виде инструмента, оборудования, материалов, электротоваров, строительных материалов и сантехники. В период подготовки к новому 2010-2011 учебному року полученная помощь разрешит обеспечить надлежащие условия обучения и соответствующий уровень подготовки будущих рабочих кадров и активизацию деятельности профессионально-технического учебного заведения».

Коллектив Открытого акционерного общества «Крюковский вагоностроительный завод» успешно завершил июнь, второй квартал и первое полугодие 2010 года. Обеспечены темпы роста объемов производства сравнительно с соответствующим периодом 2009-ого. 800 грузовых вагонов в месяц - это как в наилучшие времена в истории предприятия.

Что же касается транспорта социального назначения, то составлены и отправлены пассажирские вагоны для Беларуси, отправлено Киевскому метрополитену третий состав из контракта нынешнего года.

В июле надлежит составить 860 грузовых вагонов, четвертый состав для метрополитена. Продолжается работа над опытным составом метро с асинхронным приводом. По крайней мере составление корпусов для этих составов завершается на первом пролете вагоносборочного цеха. Вагоностроителей в июле ждет напряженная работа.