Называя ещё в далеком 1993 году первую модель внедорожника Korando, корейская компания Ssang Yong зашифровала в названии фразу «Korea Can Do». И Корея действительно смогла — впервые появившаяся в Украине в 2011 году новая модель внедорожника Ssang Yong Korando моментально завоевала сердца автолюбителей.
Характеристики и комплектация Корандо
Корандо, первое авто с несущим кузовом у Санг Йонг, по праву считается флагманом корейского автопроизводителя. Машинка может похвастаться современным экологически чистым турбодвигателем объемом 2 литра на 175 лошадок, который уже при 2000 оборотов выдает 360 Нм крутящего момента. Доступны механическая и авто трансмиссии с 6 передачами и дополнительными кнопками выбора режима — нормального, зимнего или спортивного. Для авто характерны следующие показатели:
- разгон до сотни за 11,5 с;
- расход топлива — от 9,6 л по городу до 6,3 на трассе;
- топливный бак вмещает 57 литров.
-
Даже в базовой комплектации кроссовер имеет довольно много важных элементов: ABS (антиблокировочную систему тормозов), центральный замок с дистанционным управлением, фронтальные подушки безопасности, электростеклоподъемники. Не обидели корейцы базовую комплектацию и «комфортными» составляющими — стереосистема управляется с руля, передние сиденья подогреваются, стекла с заводской тонировкой обладают термоотталкивающим эффектам, а боковые зеркала складываются автоматически.
Заплатив чуть больше за комплектацию STD (моноприводную) или STD-1 (полноприводную), водитель получит запаску, задние противотуманки, дополнительные рейлинги на крыше, парктроник и магнитолу с поддержкой mp3 и USB-входом.
Стильный привлекательный дизайн
Внешним видом Korando обязан ателье ItalDesign, основанному Джорджетто Джуджаро — итальянской легендой автомобильного дизайна. Кроссовер выглядит стильно и спортивно и может похвастаться целостным экстерьером. Не отстает по красоте и интерьер — приборная панель, к примеру, аккуратна и информативна.
Багажник вмещает 486 литров, и это один из самых больших показателей в классе. Удобен и салон — огромное количество полочек и ящиков позволят расположить различную нужную и не очень мелочь. Отказ от рамы позволил инженерам снизить пол и расширить внутреннее пространство авто. Клиренс при этом остался на приемлемом для внедорожника уровне — 180 мм.
Korando можно любоваться, а можно позвонить в Адис-Авто и взять красавца на тест-драйв по Одессе. Счастливчики, уже насладившиеся ездой на корейском кроссовере, хвалят резвость и управляемость авто. Проверьте, насколько они правы, самостоятельно — протестируйте новинку в городе и на бездорожье.