Газета "Магiстраль"

Юрий Швайко

Приднепровская железная дорога достойно отметила 70-летие Великой Победы. Каждый фронтовик получил материальную помощь в сумме 500 грн, участник войны - 250, а все желающие прошли внеочередное медицинское освидетельствование.

Накануне знаменательной даты Дорожный совет ветеранов подвел итоги конкурса музеев и комнат боевой и трудовой славы структурных подразделений, а региональные советы инициировали благоустройство памятников и мемориалов, расположенных на территории железнодорожных объектов или вблизи них, митинги и возложение цветов к монументам Славы и могилам погибших воинов. Их активисты навестили многих фронтовиков на дому и вручили им памятные подарки или продуктовые наборы.

Во всех структурных подразделениях магистрали, а также на детских железных дорогах прошли встречи молодежи с ветеранами Второй мировой, а официальное чествование участников войны состоялось в актовом зале управления магистрали. Собравшиеся здесь минутой молчания почтили память погибших воинов, аплодисментами встретили теплые приветствия и. о. начальника Приднепровской железной дороги Юрия Тищенко, председателя дорпрофсожа Александра Букреева, а также руководителя дорожной организации ветеранов войны и труда Валерия Козловского. Под аплодисменты присутствующих были вручены и награды Министерства инфраструктуры, Укрзализныци и Приднепровской железной дороги. В частности благодарности министра удостоился бывший маневровый диспетчер станции Нижнеднепровск-Узел Алексей Бурцев, Почетной грамоты Государственной администрации железнодорожного транспорта - бывший монтер пути дистанции Запорожье ІІ Дмитрий Винярский, а знака "Заслуженный ветеран Приднепровской ж. д." - бывший механик рефрижераторной секции Синельниковского пассажирского вагонного депо Дмитрий Покотилов.

Завершилось торжество мини-концертом народного коллектива "Талисман"Дома науки и техники Синельниковского локомотивного депо, праздничным обедом и фотографированием на память.

Наша справка. Сегодня членами ветеранской организации Приднепровской железной дороги являются 358 фронтовиков и 2 тыс. 987 участников Второй мировой войны.

Магістраль

Валентин Бердута

За звичаєм цими днями в колективах Українських залізниць ветерани - почесні гості: схвильовані слова вдячності, палкі вітання, радість зустрічей з трудовими побратимами - і спогади, спогади, спогади... До традиційної зустрічі у вантажному вагонному депо Харків-Сортувальний Південної магістралі лаштувалися заздалегідь, готуючи ветеранам незвичайний подарунок.

Одначе найдорожче для ветеранів - це запрошення колективу, зумовлене не лише даниною традиції, а й потребою в спілкуванні та необхідністю почути слово мудрих і багатих досвідом наставників. Тож з перших хвилин зустрічі керівник вагонного депо Харків-Сортувальний Ігор Рудяченко та голова профкому Тетяна Давидова нічого не казали про подарунок: мовляв, усе проходитиме почережно.

Тісненьку сцену актового залу підприємства захопили музиканти, танцюристи й народний артист України Олег Дзюба. Ще мить - і немов перегукуючись з гуркотом вагонів та гудками локомотивів, у залу полилася зворушлива пісня "Черемшина", й ветерани охоче підспівували народному артисту. Словом, одразу запанувала невимушена атмосфера, позбавлена найменшого відтінку офіціозу. Слідом за піснею настав час для спілкування: кожен гість розповів молодшим колегам про цікаві події з історії депо, свідками яких він був, і навів повчальні приклади з власного життя. Отже, зустріч увійшла в звичне русло, але так тривало недовго. Коли Олег Дзюба взяв до рук мікрофон, то присутні в залі сподівалися почути одну з улюблених пісень їхньої молодості, та артист, витримавши паузу, сповістив про те, що урочистості продовжуються й що до ветеранів завітав начальник залізниці Микола Уманець.

- Щиро кажучи, ми не сподівалися на зустріч з керівником магістралі, бо знаємо, що в нього часу обмаль, оскільки саме в цей день тривав комісійний огляд Харківської дирекції. Але Микола Григорович, інспектуючи ВЧД, викроїв з десяток хвилин, аби привітати й потиснути руку кожному з нас, - мовить колишній технолог депо Микола Безвіненко. - Нам було цікаво почути його розповідь про сьогодення залізничної галузі.

Традиційно після завершення урочистостей почесних гостей запрошують сфотографуватися на згадку. І ось тут на ветеранів чекав ще один сюрприз: на запасній колії, неподалік од виробничого корпусу, стояв, як нова копійка, критий вантажний вагон зразка 1957 р.

- Це вагон-трудівник, наш годувальник! Аж ніяк не сподівалися знову побачити його на колії рідного депо. Таке враження, ніби повернулися в повоєнні роки, - каже Микола Калін, у минулому - начальник вагонної служби Південної залізниці. А свій трудовий шлях він розпочинав у ВЧД Харків- Сортувальний.

За словами начальника депо Ігоря Рудяченка, вагон спеціально реконструювали до 70-ліття Перемоги, готуючи таким чином подарунок усім поколінням працівників депо, а насамперед - ветеранам. Але цим справа не закінчується: вагон має стати музеєм, у якому розгорнеться експозиція, що засвідчить становлення й періоди розвитку підприємства.

Ясна річ, що фотографуватися ніхто не квапився, оскільки ветерани раді були нагоді прискіпливо, як і личить трудівникам-корифеям, оглянути вагон та його вузли зусібіч. Колишній начальник ПТО Володимир Клименко визнав одиницю рухомого складу справною й запросив колег згуртуватися перед фотокамерою.

- ВЧД Харків-Сортувальний не просто депо, а депо-сад. Це чи не єдине депо на залізниці, яке потопає в квітучих яблунях, посаджених півстоліття тому за ініціативою тодішнього керівника Михайла Маслія, - мовить Олександр Плескач, колишній начальник пасажирської служби. - А це є характерною рисою цього колективу, де шанують ветеранів і бережуть ними зроблене.

Магістраль

Николай Копылов

Одним из первых мероприятий молодой украинской компании "5PL", реализующей инновации в сфере логистики, стал семинар-тренинг "Железнодорожные перевозки в глобальной логистической цепи", состоявшийся 28-29 апреля в Киеве. Его слушатели рассмотрели общие и практические вопросы евроинтеграции, изменений транспортного права, претензионной работы.

Работа именно железнодорожного транспорта была пристально рассмотрена в ходе мероприятия не случайно. Ведь ни для кого не секрет, что для Украины он является ведущим, обеспечивая перевозки свыше 60 % всех грузов, превосходя по этому показателю даже стальные магистрали развитых стран мира. Поэтому от его слаженной работы во многом зависит и роль Украины как транспортной и транзитной державы в общемировом масштабе.

На пути евроинтеграции

Учитывая то, что Украина уверенно взяла курс на евроинтеграцию - с подписанием недавно соответствующего соглашения об ассоциации, - всех нас в будущем ожидают серьезные перемены. Об этом рассказал в ходе мероприятия начальник Департамента коммерческой работы Укрзализныци Юрий Меркулов. "Наше государство взяло на себя обязательства прилагать максимум усилий для адаптации как законодательного и нормативного поля, так и в плане укрепления транспортных связей со странами, входящими в ЕС", - сказал он.

Ряд европейских правил в нашей стране, по словам руководителя, уже действует. Так Украина в 2003 г. присоединилась к Конвенции о международных перевозках ОТИФ. Дополнительные возможности для отправителей грузов в страны ЕС дают применение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Из года в год Укрзализныця наращивает количество перевозок (особенно в контейнерах) с ее использованием.

Более привлекательной, по словам Юрия Меркулова, в плане международных перевозок, призвано сделать Укрзализныцю происходящее реформирование. Кроме того, руководитель отметил определенные успехи в применении новых информационных технологий, в частности в международном сообщении. Однако страны Западной Европы пока в этом вопросе консервативны. Даже "ДБ Шенкер" - крупнейшая немецкая логистическая компания - осуществляет всего 5 % своих перевозок с использованием электронных документов.

IT-технологии - локомотив логистики

Украина более прогрессивна во внедрении электронного документооборота, и, как отметил руководитель компании "5PL"Владимир Иващук, нам есть что предложить Европе. Прежде всего интеллектуальные разработки. Одной из них как раз и является концепция "5PL" - новый наивысший уровень логистики. Он включает в себя помимо традиционных технологий доставки грузов еще и широкое использование IT-технологий, призванных упростить организацию взаимосвязи между всеми участниками логистической цепи, ускорить и сделать более прозрачными бюрократические процедуры.

Такими разработками, как это зачастую бывает в сфере открытий и изобретений, ныне занимается в мире одновременно несколько компаний. Хотя их пока что считанные единицы - в США, Великобритании, Новой Зеландии. Украинский вариант решения предусматривает создание централизованной системы в виде информационного "облака". Она уже получила название A.S.T.R.UM - унифицированный модуль перевозок четырьмя различными видами транспорта, включая железную дорогу (буква R от английского слова "Railway"присутствует в аббревиатуре наименования). "В основные функции A.S.T.R.UM, кроме непосредственного управления цепями поставок, входит также и информирование о логистических услугах и прогнозирование рынка", - отметил Владимир Иващук. За основу при разработке программного обеспечения будут взяты действующие ныне на железнодорожном транспорте автоматизированные системы, а пилотный проект планируется осуществлять на маршруте успешного комбинированного поезда "Викинг", соединяющего порты Черного и Балтийского морей.

Еще одно перспективное направление для внедрения системы - перевозки из Турции в Польшу через одесские порты. При использовании современных технологий эти перевозки могут быть более дешевыми, чем исключительно по морю. Учитывая то, что железная дорога - наиболее экологичный вид транспорта, а в Европе этому придают большое значение, проект имеет все шансы на выигрыш в конкурсе инвестиций. Соответствующая заявка уже подана в посольство Польши в Украине. Компания "5PL"планирует продолжать работы по привлечению инвестиций в развитие железнодорожного транспорта, ведь организациям, работающим в направлении увеличения конкурентоспособности стальных магистралей, выделяются из бюджета ЕС миллиарды евро.

О том, какие риски в мире наиболее значимы в сфере перевозок, рассказала президент Украинской логистической ассоциации Мария Григорак. Так она отметила, что в странах ЕС на первом месте - перебои со снабжением предприятий и потреблением, а в США - физическая безопасность грузов и контроль доступа. По ее словам, глобальной тенденцией является и ускорение доставки грузов. "Если мы хотим быть достойными членами мирового сообщества, то должны жить по мировым правилам", - отметила она.

Практика прежде всего

Непосредственно темам практической деятельности специалистов по логистике в нашей стране был посвящен второй день тренинга. В ходе его специалисты ведущих украинских компаний в области экспедирования и перевозок, а также непосредственно грузоотправители (металлургические и химические предприятия, зернотрейдеры) детально ознакомились и с вопросом, касающимся заполнения новой редакции накладной СМГС. Дело в том, что в недалеком будущем, с 0 ч 1 июля 2015 г. вступит в силу новая редакция Соглашения о международных грузовых перевозках, предусматривающая серьезные, можно сказать, фундаментальные изменения.

Нормы документа более приближены к европейским. К примеру, разделяются понятия "перевозчик"и "управляющий инфраструктурой", что открывает рынок грузоперевозок для конкуренции. Вводится и несколько новых понятий. Все это, конечно, не могло не отразиться на процедурах оформления документов на перевозку грузов. С подробными разъяснениями об этом на тренинге выступили специалисты Департамента коммерческой работы Укрзализныци.

Компания "5PL"планирует провести еще ряд региональных семинаров, посвященных вопросам изменений, относящихся к СМГС.

Кроме того, в ходе тренинга поднимались вопросы ответственности за доставку грузов, правильного оформления претензионных документов, новых IT- технологий, призванных повысить эффективность грузоперевозок, оптимального расчета стоимости перевозки. Все это вызвало большой интерес среди слушателей. В ходе занятий они имели возможность задать интересующие вопросы лекторам. Было отведено время в перерывах и для неформального общения.

После окончания занятий слушатели получили сертификаты с логотипами ведущих компаний-партнеров проекта, в частности Ассоциации "Укрвнештранс"и Украинской логистической ассоциации. Многие присутствующие отметили профессионализм и компетентность преподавателей, высокий технический и организационный уровень проведения мероприятия. Многие выразили желание и в дальнейшем принимать участие в обучающих семинарах, организуемых компанией "5PL".

Директор компании "5PL"Владимир ИВАЩУК:

"Наша задача - создать единую информационную площадку для взаимодействия всех участников логистической цепи, повышения грамотности персонала и формирования профессиональной компетенции. Мы хотим внедрять передовой мировой и европейский опыт в отечественной логистике и для этого, в частности, проводим семинары и тренинги".

Компания "5PL"проводит семинары-тренинги на тему "Новый СМГС. Ключевые изменения. Как осуществлять международную перевозку по-новому?".
Мероприятия пройдут 22 мая в Днепропетровске, 28 мая - во Львове, 5 июня - в Одессе. Узнать подробности, а также записаться на семинары можно на сайте www.5pl.com.ua.

Магістраль