Как мы сообщали ранее, ПАО «КВСЗ» в партнерстве с японской компанией ITOCHU Corporation осуществляет комплексную модернизацию 95 вагонов для Киевского метрополитена. Первые восемь поездов уже находятся в столице. Вчера, 8 июля 2014 года, по железной дороге был отправлен девятый состав, состоящий из пяти вагонов.

В пути следования, недалеко от станции Полтава-Южная, в районе села Терешки около 22 часов на электровоз и поезд метро было совершено хулиганское нападение. Камнем разбито переднее стекло электровоза, разбиты также окна в первом и пятом вагонах поезда метро по левой стороне, повреждены и деформированы боковые стенки вагонов.

8 июля 2014 года технический директор ПАО «КВСЗ» Сергей Лутонин и директор по качеству Вадим Медведенко обратились к директору Украинской железнодорожной скоростной компании Леониду Лобойко с письмом.

В нем, в частности, сказано: «По прибытию на станцию Одесса электропоезда модели ЕКр1-002 бригадой сервисной службы ПАО «КВСЗ» обнаружен отказ преобразователей собственных нужд, что влечет за собой невозможность функционирования в штатном режиме систем жизнеобеспечения пассажиров (освещение, вентиляция, кондиционирование, туалеты)».

Сегодня, 24 июня 2014 года, в Киеве на железнодорожном вокзале «Дарница» с участием Министра инфраструктуры Украины Максима Бурбака, генерального директора Укрзализныци Бориса Остапюка, председателя наблюдательного совета ПАО "КВСЗ" Владимира Приходько состоялась презентация нового транспорта социального назначения производства Крюковского вагоностроительного завода.

Вчера, 19 июня 2014 года, в 21 час со станции Крюков-на-Днепре на Киев отправился второй межрегиональный двухсистемный скоростной электропоезд ЕКр1-002 производства Крюковского вагоностроительного завода. Под управлением бригады машинистов Украинской железнодорожной скоростной компании и при участии специалистов эксплуатационной поддержки КВСЗ поезд точно по расписанию прибыл в депо на Дарнице. Там уже находится его побратим, первый  межрегиональный скоростной электропоезд ЕКр1-001, который ушел с завода 17 июня 2014 года.

Завтра Публичное акционерное общество «Крюковский вагоностроительный завод» представляет в Киеве межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд серии ЕКр1, а  также пригородный дизель-поезд ДПКр2.

Украинским железным дорогам и их пассажирам такая техника нужна как воздух. Потому что ситуация с обновлением подвижного состава сложная, особенно это касается пригородного сообщения.

К 145-летию Крюковского вагоностроительного завода

12 июня навсегда останется одним из самых памятных и важных дней в истории Крюковского вагоностроительного завода. Именно 12 июня 2002 года в Кременчуге на станции Крюков-на-Днепре в торжественной обстановке был передан Укрзализныце и отправлен на стальные магистрали первый украинский столичный экспресс «Киев-Харьков».

Напомним: генеральный директор Укрзализныци Георгий Кирпа  объявил 2002 год  годом пассажирского транспорта. Он понимал, что по примеру европейских стран давно следует открывать скоростное железнодорожное движение. Чтобы из Харькова до Киева ехать не всю ночь, а сократить время в пути почти вдвое – до 5 часов. Новый поезд, который был призван открыть эру скоростного движения, заказали Крюковскому вагоностроительному заводу.