Председатель правления ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» Евгений Хворост по приглашению Министра иностранных дел Украины Константина Грищенко вошел в состав Совета экспортеров при МИД Украины.
Первое заседание Совета прошло 17 мая 2011 года в Министерстве иностранных дел под председательством Константина Грищенко. Оно было посвящено налаживанию сотрудничества дипломатов и экспортеров продукции украинского машиностроения с целью расширения экспортного потенциала нашей страны. Особое внимание уделено механизму координации деятельности министерства с ведущими экспортерами страны в контексте расширения экономического присутствия Украины за рубежом, в частности в странах Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока.
Как рассказал Евгений Федорович, участники заседания подписали Меморандум о взаимопонимании между министерством иностранных дел и компаниями экспортерами машиностроительной продукции о сотрудничестве в рамках совета экспортеров.
По данным Государственной службы статистики Украины по итогам первого квартала 2011 года экспорт товаров вырос на 49,2 %. Однако, несмотря на такие оптимистичные темпы, во внешнеторговом балансе Украины за этот же период объем импорта превышает объем экспорта на $ 1,2 млрд.
«От экспорта в значительной степени зависит экономический рост и развитие страны», - так охарактеризовал ситуацию Министр иностранных дел Украины Константин Грищенко. Поэтому все усилия, направленные на поддержку экспортеров: автоматическое возвращение НДС, господдержка инновационных технологий, создание Совета экспортеров при МИД Украины, способствуют повышению экономического потенциала не только отдельных предприятий, но и всей страны.
На фото: одна из статей экспорта ПАО «КВСЗ» - пассажирские вагоны
Дадим имена новым поездам
Этот год стал в жизни коллектива Крюковского вагоностроительного завода напряженным, важным и ответственным. Во-первых, потому что он отмечен сразу несколькими знаменательными датами. Исполняется 10 лет со дня выпуска первого украинского пассажирского вагона, а, значит, создания отрасли отечественного пассажирского вагоностроения. А еще прошло 5 лет с момента сборки первого украинского поезда метро и передачи его для испытаний, а, соответственно, создания еще одной отечественной отрасли машиностроения.
Во-вторых, коллектив работает над созданием нового подвижного состава социального назначения. Это межрегиональные скоростные поезда, которые, согласно контракту, должны быть построены и переданы заказчику – «Укрзализныце» - до конца 2011 года. А также принципиально новые не только для Украины, но и для СНГ скоростные межрегиональные двухсистемные электропоезда. На взятие этих двух высот сегодня направлены усилия конструкторов и технологов, поставщиков и работников цехов, каждого вагоностроителя.
Опыт создания транспорта социального назначения свидетельствует: важны не только технические характеристики, надежность и долговечность, но и красивый, современный, привлекательный и запоминающийся внешний вид новой продукции. Не зря считается, что судьба новорожденного существенно зависит от его имени.
Итак, речь пойдет о названии новых поездов. Вспомним факты на эту тему из истории КВСЗ. В 1955 году, когда создавали гусеничный самоходный паром, его назвали ГСП-55, отметив дату рождения машины. А паромно-мостовой машине дали имя ПММ «Волна». Наверное, потому, что машина действительно успешно преодолевала волны и сама была новым словом, новой волной в переправно-десантной технике. Первый отечественный пассажирский вагон в 2001 году мы назвали «Украина», подчеркнув тем самым, что он собран к 10-летию Независимости. Опытные пассажирские вагоны нового поколения получили имена «Украина-2» и «Мета». Вспомним также названия поездов мировых производителей подвижного состава, которые у всех на слуху. К примеру «Сапсан» от Сименс, «Регина» от Бомбардье.
А сейчас, внимание! По решению наблюдательного совета, администрации акционерного общества объявляется конкурс на лучшее название новых поездов Крюковского вагоностроительного завода: скоростного межрегионального и двухсистемного электропоезда.
Условия конкурса
Read more...
Владимиру Приходько вручен орден Святого Архистратига Михаила
Святейший Патриарх Киевский и всей Руси-Украины Филарет 21 мая 2011 года освятил в Полтаве Свято-Успенский кафедральный собор, отстроенный на средства благотворителей. По окончании церковной службы Святейший Филарет отметил наградами Украинской Православной Церкви Киевского Патриархата тех, кто помогал в восстановлении этого храма.
Среди награжденных – президент ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько. Владимиру Ивановичу Патриарх Филарет вручил орден Святого Архистратига Михаила за активное участие в восстановлении собора, в возрождении духовных и исторических ценностей.
Историческая справка
Успенская соборная церковь известна с конца XXVII столетия.
Кафедральным собор стал в 1847 году. В 1934 году он был разрушен. Уцелела только колокольня. С 1992 года в ней проводили богослужения. В 1995 году начались поисковые работы по восстановлению собора, а строительство – в 2000 году. Восстановили храм в границах фундамента старого собора с сохранением архитектурного стиля украинского барокко.
«Сердце к сердцу»
Молодежь Крюковского вагоностроительного завода приняла активное участие во всеукраинской акции, организованной благотворительным фондом «Сердце к сердцу», которая проходила в мае этого года.
Добровольные взносы для благородного дела спасение жизни и здоровья детей сделали работники 31 подразделения Крюковского вагоностроительного. От крюковских вагоностроителей было перечислено на счет фонда 12 тысяч 137 гривен. Эти деньги пойдут на приобретение медицинского оборудования для лечения детей с заболеванием сахарным диабетом.
В целом по городу 200 кременчугских волонтеров фонда за время проведения акции собрали около 80 тысяч гривен благотворительных взносов.
Справка
Всеукраинский благотворительный фонд «Сердце к сердцу» был создан в январе 2006 года. Его прототипом стал польский благотворительный фонд «Большой оркестр Праздничной Помощи», главная цель его организаторов – спасение жизни и здоровья детей.
Международная выставка «ТрансРоссия-2011»
Экспозиция ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» традиционно была представлена на международной выставке «ТрансРоссия-2011», которая прошла в 16-й раз в Москве. Центральный выставочный комплекс «Экспоцентр» с 26 по 29 апреля принимал специалистов по транспорту и логистике. Выставка была поделена на тематические секции: национальные павильоны, автоперевозки, железнодорожные перевозки, порты и перевозки водным транспортом, логистические услуги, технические средства, финансовые услуги, информационные технологии, таможенные услуги.
В этом году в отраслевом форуме приняли участие более 450 компаний из 32 стран. Ряд стран, среди которых Германия, Финляндия, Чехия, Бельгия, Голландия, Беларусь, Испания, Латвия, Литва и Эстония, представили национальные павильоны. Впервые с национальными стендами выступили Украина и Казахстан.
Заметной была экспозиция ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» - одного из крупнейших производителей транспортных средств в Украине. На международной выставке "ТрансРоссия-2011" наше предприятие заявило о себе как о современном и надежном партнере в области производства железнодорожного подвижного состава.
Участие в выставке - великолепная возможность для поддержания конкурентоспособного имиджа предприятия и установления новых деловых связей. Специалисты ОАО «КВСЗ» работают над подведением итогов выставки, чтобы работа, проделанная на "ТрансРоссия-2011", принесла нашему предприятию реальные контракты.
More Articles...
Вагоностроители празднуют День Победы
Первая рама для тележки электропоезда
Среди лучших топ-менеджеров Украины
На потоке кузова вагонов для межрегионального поезда